«КАМАЗ» передал в Братск четвёртую партию автобусов НЕФАЗ-5299-30-57, работающих на компримированном природном газе.

«КАМАЗ» полностью выполнил свои обязательства, поставив заказчику 9 автобусов большой вместимости НЕФАЗ 5299-30-57 с опережением сроков, предусмотренных договором. Это уже четвёртая по счету партия автобусов НЕФАЗ, поставленных в 2023 году. Всего пассажироперевозчик получил 36 городских рестайлинговых автобусов НЕФАЗ. Техника поступила в автопарк МУП «Центральное автотранспортное предприятие». Часть автобусов уже курсирует на муниципальных маршрутах города, остальные выйдут на линии после приёмки и прохождения всех необходимых процедур.

«Это очень здорово и для населения очень удобно! Имеется очень большой спрос на такие автобусы – они просторнее, поэтому в утреннее и вечернее время, в «час пик», они просто необходимы для нашего города», – подчеркнул председатель комитета промышленности и транспорта администрации Братска Юрий Бак.

Надо отметить, что вся пассажирская техника приобретена в рамках федерального проекта «Чистый воздух», который направлен на уменьшение объёма вредных выбросов. Участники проекта – 12 крупных промышленных центров с высоким и очень высоким загрязнением воздуха: Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита. По словам директора МУП «Центральное автотранспортное предприятие» Александра Кузнецова, благодаря реализации этого федерального проекта автотранспортному предприятию Братска удалось значительно обновить автопарк и снизить расходы на топливо в 1,5 раза.

«Участвуя в таких госпрограммах, «КАМАЗ» не только поставляет комфортабельный для пассажиров транспорт, но и вносит свой вклад в улучшение экологической обстановки промышленных городов. Отрадно, что заказчик также оценил и экономический эффект, полученный в ходе эксплуатации автобусов НЕФАЗ», – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

Городские рестайлинговые автобусы НЕФАЗ-5299-30-57 полностью соответствуют требованиям доступной среды. Вместимость салона 94 человека, мест для сидения – 29, имеется откидной пандус и место крепления инвалидной коляски. НЕФАЗ 5299-31-57 оснащён газовым двигателем мощностью 205 кВт, шестиступенчатой автоматической коробкой передач, независимой передней подвеской, обеспечивающей плавность хода. Автобус оборудован электронной системой информирования пассажиров (включает в себя бегущую строку в салоне, автоинформатор и маршрутные указатели). Имеются тахографы, навигационная система ГЛОНАСС, камеры видеонаблюдения, кондиционер, предусматривающий эксплуатацию в условиях Крайнего Севера и районов, приравненных к нему. Новшество для Братска – установленные в автобусе автоматические счётчики входящих пассажиров, что позволяет анализировать пассажиропоток и выявлять транспортные потребности населения.

Предприятия Группы ОАТ (холдинг входит в структуру ПАО «КАМАЗ»), находящиеся в Димитровграде, ведут активный набор сотрудников.

В ряде районов Ульяновской области проходит открытый кадровый отбор на предприятия Группы ОАТ. Активное участие в данных мероприятиях принимают сотрудники кадровых служб АО «ДААЗ», ООО «ДААЗ» и ООО «АВТОСВЕТ». В ходе встреч представители компаний предоставляют информацию об открытых вакансиях, об оплате труда, социальных льготах и гарантиях. Соискатели проходят собеседования с работодателями, задают интересующие вопросы, заполняют анкеты.

«Завод – это прежде всего люди, которые ежедневно заняты выпуском качественной, конкурентоспособной продукции. Со стороны работодателя предпринимаются все необходимые меры как по удержанию действующих работников, так и по привлечению новых. Мы стараемся создать достойные условия работы для наших сотрудников, в том числе и по уровню заработной платы», – отметил директор по персоналу управляющей компании Группы ОАТ Алексей Саранцев.

Так, с 1 июля проведена опережающая индексация на 10 %, заработная плата по ключевым профессиям и должностям доведена до регионального уровня. Кроме того, идёт активная работа по улучшению условий труда и отдыха. Например, ведётся ремонт душевых и санузлов в девятом корпусе, завершаются ремонтные работы в заводской столовой в здании № 2. В настоящее время ремонтируются помещения на 10 и 11 этажах административного здания для размещения иногородних сотрудников.

Как рассказал руководитель, активная работа ведётся и со студентами местных учебных заведений по их трудоустройству. Студенты принимаются на работу на имеющие вакансии в качестве учеников с последующим присвоением соответствующего разряда. В период работы студенты пользуются всеми льготами и гарантиями, предусмотренными работодателем. С сентября рассматривается вопрос об индивидуальной форме обучения, которая позволит студентам совмещать учёбу и работу.

На Туймазинском заводе автобетоновозов, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, продолжается работа по обновлению парка оборудования. Закуплены и запущены в эксплуатацию две машины лазерной резки.

Монтаж и пуско-наладка нового оборудования выполнены силами вспомогательной службы завода совместно со специалистами фирмы-поставщика. Оборудование установлено в заготовительном цехе, обе машины лазерной резки запущены в работу. Машины приобретены в целях обеспечения технологичной, быстрой и точной резки металла.

Станки лазерной резки применяются для бесконтактной обработки различных металлов с высокой точностью. Как пояснили специалисты ПАО «ТЗА», аналогов по уровню технологии, качеству резки и удобству управления нет. Обрабатываемые заготовки после проведения работ не требуют доработок, стоимость их изготовления низкая.

На новых установках лазерной резки изготавливаются заготовки для производства компонентов спецавтотехники, автобетоносмесителей, прицепов и полуприцепов. Работа на новом оборудовании организована в три смены, создано шесть новых рабочих мест.

Туймазинский завод автобетоновозов – одно из ведущих предприятий России по производству специальной техники. В 2022 году дочерняя компания «КАМАЗа» увеличила выпуск продукции в 2,2 раза. Основным драйвером роста объёмов производства стала прицепная техника. На фоне ухода ряда зарубежных производителей с российского рынка Туймазинский завод автобетоновозов оперативно провёл работу по импортозамещению и поиску альтернативных поставщиков автокомпонентов и ответил на возросший спрос предложением автотехники. В связи с расширением производственной линейки и увеличением объёмов производства возникла необходимость в расширении и обновлении парка оборудования.

В ближайших планах компании – приобретение ещё четырёх установок лазерной резки. Кроме того, до конца 2023 года парк оборудования ПАО «ТЗА» пополнят три токарных станка с ЧПУ, станок листогибочный и вальцовочный трёхвалковый станок.

Московский политехнический университет разработает методику оценки состояния дорожного покрытия, а также спроектирует и изготовит оснастку для потребностей ПАО «КАМАЗ». Партнёры обсудили процесс взаимодействия и реализации проектов на встрече, состоявшейся в Научно-техническом центре компании.

В минувшую пятницу представители Московского Политеха посетили инженерно-производственные площадки ПАО «КАМАЗ»: литейный завод, завод двигателей, предприятие по производству коробок передач, а также автомобильный завод и Научно-технический центр. Согласно достигнутым в ходе визита договорённостям, Московский Политех займётся разработкой новых технологий и производством опытных изделий для «КАМАЗа». Также стороны планируют совместно развивать Центр технологического сопровождения университета, что позволит увеличить производительность работы. Кроме того, партнёры договорились о стажировке студентов Московского Политеха на площадках ПАО «КАМАЗ» с последующим трудоустройством.

«Мы ищем «короткие технологии», которые позволят ускорить процесс перехода от проектирования до внедрения сразу готовой детали. Поэтому нам требуются самые современные подходы в прототипировании и обработке изделий, которые может предоставить Московский Политех», – отметил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров.

В Московском политехническом университете существует и развивается технологическая структура для централизованного управления производственным парком Передовой инженерной школы электротранспорта – Центр технологического сопровождения. Все проекты университета и его индустриальных партнёров обслуживаются и реализуются с помощью оборудования данного центра.

Благодаря Центру технологического сопровождения университет выводит проекты на новый уровень, а также повышает производительность труда и квалификацию сотрудников. На данный момент производственный парк насчитывает более 16 видов оборудования.

«На данный момент мы развиваем Центр технологического сопровождения университета и закупаем новое оборудование в рамках программы «Приоритет 2030». Наша главная задача – внедрить оборудование не только в производственный процесс, но и использовать его для подготовки высококвалифицированных кадров», – заявил ректор Московского политехнического университета Владимир Миклушевский.