На заводе двигателей вводят в промышленную эксплуатацию три новых автопоезда, которые позволят снизить логистические потери на транспортировку комплектующих для сборочных конвейеров.

Автопоезд представляет собой погрузчик-тягач с тележкой. На каждой тележке грузоподъёмностью в 1600 кг размещены две платформы для установки на них двух контейнеров биг-боксов. При необходимости на маршрут может выехать автопоезд с четырьмя тележками. Трехколёсные электрические тягачи фирмы Clark имеют грузоподъемность 7000 кг, масса самой техники 1050 кг, скорость движения с грузом 7 км/ч. Сейчас электротягачи проходят техосмотр, после которого их введут в эксплуатацию с обязательной установкой на них государственных номеров.

Автопоезд будет осуществлять доставку комплектующих. Конвейер даёт заявку на комплектующие логистам. На складах заявка собирается, комплектующие грузятся в тягач, который идёт затем по своему маршруту. На конвейере он разгружается и едет обратно на склад. В среднем за рабочий день выполняется 11 подобных заявок на поставку комплектующих.

«Новые тележки приобретены для уменьшения количества рейсов, совершаемых погрузчиком. Если электропогрузчик берёт один биг-бокс и едет по своему маршруту, то автопоезд повезёт одновременно восемь биг-боксов», – рассказал начальник цеха напольного транспорта Радик Мавлиев.

Сегодня автопарк завода двигателей насчитывает 63 единицы напольного транспорта. Последнее его обновление было в 2017 году, когда были приобретены 20 новых электропогрузчиков с литиево-ионными батареями. Закупленные автопоезда станут дополнительным подспорьем в вопросе снижения логистических потерь.

Около 160 работников, членов профсоюза «КАМАЗа», провели свой зимний отпуск в пансионате «Приморье» в Геленджике.

Это направление пользуется большим спросом у камазовцев, поскольку даёт возможность с пользой для здоровья провести новогодние каникулы и корпоративный отпуск. В начале января состоялось два заезда. В клинике «Ланцетъ» были организованы лечебные процедуры, работали тренажёрный зал и бассейн.

Благодаря программе софинансирования 50% от стоимости путёвки оплачивает администрация «КАМАЗа», 20% – профком. Цена январской путёвки составляла 35200 рублей, камазовцам она обошлась в 10560 рублей.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина поздравили с днём рождения первого генерального директора автогиганта. В воскресенье, 7 февраля, Герою Социалистического Труда Льву Борисовичу Васильеву исполнилось 96 лет.

Встреча семьи Когогиных с четой Васильевых состоялась в Москве, где Лев Борисович проживает с супругой Инной Вениаминовной.

«Каждый год 7 февраля мы всей семьёй поздравляем с днём рождения Льва Борисовича Васильева – первого директора «КАМАЗа». Вот и сегодня пригласили его с женой и друзьями в гости и с удовольствием накрыли в Представительстве Татарстана вкусный татарский стол. Мы любим и уважаем Вас, наш дорогой Лев Борисович, искренне радуемся тому, что несмотря на 96 лет, Вы ещё в строю. От всей души желаем Вам дожить до 100 лет, здоровья, безмерного счастья и душевного тепла!», – обратилась к первому директору Альфия Когогина.

«Строительство и запуск крупнейшего автозавода могли доверить только истинному профессионалу, – подчеркнул Сергей Когогин, поздравляя первого руководителя «КАМАЗа» от имени всего коллектива компании. – Вы оправдали оказанное Вам доверие и стали истинным примером для многих поколений камазовцев. Вас, как командира камазовского производства, всегда отличало умение вести коллектив к новым целям и деловой подход к самым неординарным вопросам. Именно эти качества по сей день помнят и ценят Ваши коллеги и соратники».

С 1969 по 1981 год под руководством Льва Васильева в Набережных Челнах в рекордные сроки было запущено огромное производство, которое и сейчас называют автогигантом. На тот момент оно включало семь современных заводов, полный цикл работ по выпуску большегрузов КАМАЗ: от плавки металла для отливки будущих деталей для грузовика до его сборки. В 1976 году была сдана первая очередь, в 1981 году – вторая очередь «КАМАЗа». За 1976-1981 годы было собрано почти 300 тысяч грузовиков КАМАЗ. Все поставленные задачи были выполнены с честью.

Камазовцы помнят первого руководителя и признательны за годы работы на ответственном и сложном этапе возведения и становления автозавода. Накануне празднования 50-летия компании, 9 октября 2019 года, в торжественной обстановке на «КАМАЗе» был открыт бюст первого генерального директора Камского автозавода Льва Васильева.

Следует отметить, что неработающим пенсионерам на «КАМАЗе» уделяется большое внимание. Сегодня на учёте в Обществе состоят около 24 тыс. человек из этой категории персонала.

Подразделения и организации «КАМАЗа» регулярно проводят встречи со своими ветеранами: организуются выезды на базы отдыха, экскурсии и другие мероприятия. Ежегодно около 300 путёвок выделяются в клинику-санаторий Набережные Челны. Кроме того, ежегодно проводятся праздничные концерты в ДК «КАМАЗ» с приглашением ветеранов и вручением им ценных подарков. Малообеспеченным пенсионерам развозятся по домам продуктовые наборы, оказывается материальная помощь. Это лишь часть разноплановой работы с ветеранами производства, которая ведётся в компании.

Электробусы в Москве, в том числе поставленные «КАМАЗом», зарекомендовали себя как надёжный и современный транспорт, отвечающий самым высоким требованиям безопасности.

По мнению экспертов отрасли, дальнейшее приобретение инновационного транспорта поможет ещё больше повысить безопасность и комфорт передвижения пассажиров в столице. По словам директора Транспортной ассоциации Московской агломерации Норайра Блудяна, весь подвижной состав, который эксплуатируется в Москве, проходит обязательную сертификацию, при этом каждое транспортное средство проходит предрейсовый техосмотр. «Невозможно представить себе ситуацию, чтобы на линию вышел автобус или трамвай, который не прошёл все необходимые проверки перед передачей покупателю, - подчеркнул эксперт. – Кроме того, электробусы запрещается эксплуатировать при повреждении изоляции силовых жгутов и высоковольтных блоков. Автоматическая система обнаружения и тушения пожаров в электробусах, данные с которой поступают на единый блок управления у водителя и на центральный сервер, позволяет отслеживать информацию в режиме онлайн. Можно сказать, что на сегодня в столице работает самый современный и надёжный подвижной состав».

Как отметил заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» - главный конструктор по автомобилям Научно-технического центра «КАМАЗа» Андрей Савинков, конструкция камазовского электробуса рассчитана на постоянный контроль электрических цепей и предусматривает их отключение через электронные системы, а не через предохранители, как в автобусах. «Кроме того, электробусы изначально проектируются и проходят повышенный контроль по ключевым операциям работы именно электрических цепей. Также на электробусах установлена усиленная распределенная система пожаротушения с расположением баллонов для тушения в критических местах», - отметил Савинков.

Напомним, инновационный электротранспорт поставляется в Москву с сентября 2018 года. За это время в мегаполис поставлено 600 электробусов, 400 из них собраны на «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии. При этом новый электротранспорт заменил 16 автобусных направлений, а длина электробусных маршрутов выросла на 107 км. Как сообщается в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, в этом году почти 40 маршрутов станут зелёными. «В 2021-2022 годах мы получим ещё 820 электробусов. К 2024 году их число превысит 2,2 тыс. (это треть всего городского транспорта). К 2030 году весь парк Мосгортранса будет «зелёным». Электробусы работают в любую погоду: сложный батарейный модуль с элементами терморегулирования помогает защищать транспорт и от перегрева, и от переохлаждения. Это безопасно и надёжно», - сообщили в департаменте транспорта.