В рамках проекта «Современный общепит» на литейном заводе ПАО «КАМАЗ» начинается реконструкция столовой № 20, размещённой в АБК-09.

Планируется полностью заменить инженерные сети, сделать ремонт рабочей зоны готовки, помещения на первом и втором этажах, обновить ворота, утеплить дебаркадер, закупить новое оборудование и мебель. Проектно-строительным департаментом «КАМАЗа» уже определён подрядчик для выполнения строительно-монтажных работ, которые начнутся в ближайшее время.

В эту столовую приходят обедать работники производства цветного литья, ремонтники, сотрудники различных служб – она рассчитана на 300 мест. В период ремонта их будут ждать на обед в столовых соседних административно-бытовых корпусов – АБК-08 и АБК-10. Закончить работы планируется до конца года.

В ближайшее время планируется изменить интерьер и обновить оборудование ещё в трёх столовых «КАМАЗа». В июле закроются на реконструкцию столовые №32 НТЦ и №17 завода двигателей, в сентябре – столовая №24, где питаются работники автомобильного завода, РИЗа и водители логистического центра.

Первые 140 детей из Луганской Народной Республики прибыли в оздоровительно-образовательный комплекс «Саулык». Всего этим летом в камазовских лагерях отдохнут 500 детей нового региона России.

Напомним, 24 мая в Москве было подписано четырёхстороннее соглашение о сотрудничестве по организации летнего отдыха детей, проживающих в ЛНР. Подписи под документом поставили Депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, заместитель Премьер-министра РТ Лейла Фазлеева и заместитель председателя Правительства Луганской Народной Республики Анна Тодорова.

Первая группа детей, для которых организован отдых в оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык», прибыла в Набережные Челны на поезде.

«Правительством страны уже реализован комплекс мер и продолжается укрепление социально-экономических связей новых регионов с другими субъектами РФ, и «КАМАЗ» тоже вносит вклад в эту работу. Компания неоднократно оказывала помощь, содействуя интеграции новых территорий. Поэтому мы поддержали инициативу об организации летнего отдыха детей нового региона России в лагерях «КАМАЗа». Мы рады предоставить им возможность обрести друзей и отлично провести время на базе нашего оздоровительно-образовательного комплекса, который располагается в живописном уголке национального парка. Первых детей мы встретили, впереди у них несколько недель отдыха, занятий спортом, творчеством и общения с ровесниками из Набережных Челнов и других городов Татарстана», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Согласно условиям соглашения, отдых детей продлится с 30 мая по 31 августа в рамках четырёх летних смен. Доставку отдыхающих до места назначения и обратно железнодорожным и автомобильным транспортом обеспечивает Кабмин РТ. «КАМАЗ» финансирует расходы, связанные с доставкой детей до места отдыха и обратно и пребыванием детей в комплексе «Саулык».

«Дорога была длительная, но оно того стоило. Нас встретили радушно. Детей сразу распределили по отрядам. Детки довольны, со всеми познакомились. Уже сегодня у них масса впечатлений и фотографий. Нет времени, чтобы скучать. Дети адаптировались и продолжают вливаться в коллектив. Надеюсь, что смена будет очень продуктивная», – поделилась сопровождающий педагог из Лисичанска, куратор Екатерина Свирщук.

«Это была моя первая поездка на поезде. Просто незабываемые впечатления. Много эмоций. Развлечения начались ещё в пути, думаю, что здесь в лагере будет очень интересно. Мои ожидания оправданы, в столовой вкусно кормят. Я думаю, потом я буду скучать по этому лагерю», – радуется новым впечатлениям Ирина Поливанова, гостья из Лисичанска.

«В этом году все наши смены будут по единой программе «Россия – страна возможностей». В первой смене мы говорим о России через литературное творчество. В этом году большое количество памятных дат со дня рождения великих писателей нашей страны. Во второй смене мы окунёмся в «Движение первых» – в России создано новое движение детей и молодёжи. Затем мы поговорим про национальный календарь, будем говорить про памятные даты нашей страны. И в заключительную четвёртую смену мы будем изучать профессии по мотивам известных фильмов. Вся наша программа основывается на трёх важных направлениях: воспитательное, спортивное и творческо-досуговое», – рассказала Дарья Белоусова, заместитель начальника лагеря «Солнечный», отметив, что детей ждут очень насыщенные разноплановые дни. Большой упор будет сделан на командообразование, работу с эмоциональным интеллектом, работу с личными навыками каждого ребёнка. Особая роль в программе отведена патриотическому воспитанию.

Директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров принял участие во Всероссийской отраслевой конференции «Пассажирские перевозки автомобильным транспортом», состоявшейся 1 июня в Москве.

Самат Саттаров стал участником обширной деловой программы, в рамках которой выступил с докладом «Пассажирский транспорт КАМАЗ. Предложение для регионов РФ». Представитель ведущего российского производителя пассажирского транспорта, лидера рынка автобусов большого класса и электробусов в России рассказал о развитии продуктовой линейки пассажирского транспорта КАМАЗ и предложениях компании для решения транспортных вопросов регионов.

«КАМАЗ» принимает активное участие в проводимых государственных программах по обновлению пассажирского транспорта в регионах. Мы разрабатываем и выводим на рынок новые продукты, которые востребованы сегодня в регионах для решения вопросов транспортной доступности. Оперативно решив вопросы импортозамещения, сегодня компания продолжает поставлять в российские регионы современный пассажирский транспорт на новой компонентной базе и обеспечивает качественный сервис, содействуя реализации приоритетных национальных проектов и обеспечивая технологический суверенитет страны», – отметил Самат Саттаров. Он также подчеркнул, что «КАМАЗ» является ключевым поставщиком автобусов в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»: в 2020-2022 годах в регионы России было поставлено 464 автобуса НЕФАЗ-5299.

В развитие темы спикер подробно остановился на том, какие модели пассажирского транспорта компания выпускает сегодня и какие модели планирует освоить в ближайшем будущем. В этом году «КАМАЗом» запланировано беспрецедентное расширение модельного ряда пассажирского транспорта. Так, во втором полугодии 2023 года стартуют продажи автобуса среднего класса КАМАЗ-4290. В третьем квартале начнутся продажи городского автобуса особо большого класса КАМАЗ-6299, который способен вместить 162 пассажира. Фактически это рестарт производства «гармошки» в дизельной модификации на новой компонентной базе.

Что касается электротранспорта, то в этом году КАМАЗ запускает серийное производство низкопольных троллейбусов КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом, и он тоже создан на новой компонентной базе. Кроме того, в 2023 году появится электробус КАМАЗ с ночной зарядкой. Благодаря обширному модельному ряду пассажирского транспорта «КАМАЗ» сможет закрыть любую потребность регионов в обеспечении транспортной доступности населения.

Также прозвучала информация о преимуществах пассажирского транспорта КАМАЗ и участии компании во всех проводимых государственных программах приобретения пассажирского транспорта.

Пассажирский транспорт – один из стратегических приоритетов развития ПАО «КАМАЗ». Компания производит широкий спектр продукции на различных видах топлива (дизель, газ, электричество) и располагает развитой дилерской и сервисной сетью, в которую входит более 200 субъектов. Объём реализации пассажирского транспорта в 2022 году составил 1540 единиц. Являясь лидером российского рынка автобусов большого класса и электробусов, компания нацелена на укрепление позиций и выход в новые сегменты рынка пассажирского транспорта.

Четырёхосный самосвал КАМАЗ-65201 и магистральный тягач КАМАЗ-54901 были представлены на выставке в рамках транспортно-логистической конференции Приволжского федерального округа «PRO//Движение. Поволжье», состоявшейся на минувшей неделе на территории ОЭЗ «Алабуга».

Продуктовый портфель «КАМАЗа» включает в себя широкую гамму автотехники, которая содействует выполнению задач, стоящих перед разными отраслями экономики страны. Усилия инженеров компании направлены на постоянное расширение модельного ряда грузовиков, ключевым звеном которого остаются самосвалы. Представленный на выставке четырёхосный самосвал с двумя ведущими осями КАМАЗ-65201 – реальный результат работы над развитием линейки продукции, это мощный самосвал с колёсной формулой 8х4 и грузоподъёмностью в 32,5 тонны.

Компания разрабатывает и внедряет в производство новые модели автомобилей, ориентируясь на потребности разных потребителей и учитывая особенности выполняемых работ. Так, например, область применения самосвала КАМАЗ-65201 – транспортировка промышленных и строительных сыпучих материалов в крупных объёмах. Дополнительная ось поспособствовала значительному увеличению грузоподъёмности. Поэтому модель с индексом 65201 предназначена, главным образом, для обслуживания крупных строительных площадок.

Самосвал КАМАЗ-65201 – это проверенная временем модель, выпускается с 2002 года. Все модификации оснащаются грузовыми платформами с задней системой разгрузки. К слову, на шасси КАМАЗ-65201 устанавливают также мощные автокрановые установки с высокой грузоподъёмностью, бетоносмесители и другие надстройки. Это результат сотрудничества компании с предприятиями-партнёрами, которые тоже вносят большой вклад в насыщение российского рынка и укрепление технологического суверенитета страны, производя широкий спектр спецтехники для регионов России.

В своё время КАМАЗ-65201 стал одной из самых ожидаемых моделей отечественных грузовых автомобилей и пользуется популярностью и по сей день. Основное преимущество четырёхосных самосвалов состоит в меньшей осевой нагрузке и, соответственно, в улучшенном распределении полезной массы по осям.

Эта модель тяжёлого самосвала оборудована цельнометаллической платформой с прямым передним бортом. Ключевые узлы и элементы конструкции автомобиля были спроектированы в соответствии с мировыми тенденциями в области производства большегрузных машин.

Удлинённая и усиленная рама самосвала дополнена сплошными усилителями и прямыми лонжеронами равного сечения, обеспечивая наилучшие показатели надёжности и долговечности. Грузоподъёмность каждого из ведущих мостов самосвала составляет 16 тонн, за счёт чего автомобиль спокойно переносит перегрузки. Благодаря функции блокировки межосевых и межколёсных дифференциалов значительно увеличиваются проходимость и манёвренность автомобиля.

Устойчивость и управляемость усилена за счёт оснащения задней и передней подвесок стабилизаторами поперечной устойчивости. Рамка-стабилизатор предотвращает боковые смещения самосвальной платформы при выполнении погрузки или разгрузки. Дополнительную защиту гарантируют задний противоподкатный брус безопасности и боковая защита.

Платформа имеет задний тип разгрузки, гидравлический механизм подъёма и угол подъёма в 50 градусов. Управление механизмом подъёма и опускания платформы электропневматическое, дистанционное из кабины водителя. По желанию клиента в качестве дополнительной опции возможна установка платформы с обогревом отработавшими газами.

Для улучшения условий работы водителя, кабина самосвала оборудована обновлённым салоном с комфортабельным креслом на пневмоподвеске, регулируемой рулевой колонкой по вылету и высоте, электрическими стеклоподъёмниками и регулировками зеркал, кондиционером и спальным местом.

Второй представленный на выставке экспонат – магистральный тягач КАМАЗ-54901 – новинка модельного ряда компании, первая модель линейки автомобилей поколения К5. Это яркий флагман для магистральных перевозок, сочетающий в себе притягательный экстерьер с высочайшей производительностью, безопасностью и комфортом. Модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей, став особенно востребованной на рынке грузоперевозок.

Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.15-450 («Евро-5») рабочим объёмом 12 л, мощностью 450 л. с. и крутящим моментом 2300 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10 % по сравнению с автомобилем предыдущего поколения. Также тягач оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД и сниженным расходом топлива.

Принципиально новая просторная кабина грузовика с абсолютно ровным полом, двумя спальными местами отвечает всем современным требованиям: при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя.