Загородные лагеря оздоровительно-образовательного комплекса «Саулык», входящего в структуру ПАО «КАМАЗ», этим летом смогут принять ещё больше детей. Первый заезд традиционно состоялся 1 июня.

В 2023 году в лагерях ООК «Саулык» отдохнут 1614 детей камазовцев. Путёвки стоимостью 30 618 рублей предоставляются им бесплатно. В каждом лагере будут работать четыре смены продолжительностью 21 день. Ожидается, что всего «Саулык» примет около 10 тысяч детей в возрасте от 7 до 15 лет.

«Желающих с каждым годом всё больше, причём приезжают со всей республики, география расширяется, – рассказала управляющая комплексом «Саулык» Наталья Шакирова. – Процентов 60 – это челнинские дети, 10-15 % – из Альметьевска, остальные из Менделеевска и районов Татарстана. Кроме того, в этом году приедут ребята из России. Педагогический коллектив сформирован и подготовлен, мы работаем со студенческими отрядами не только города, но и республики. Первый заезд традиционно состоялся 1 июня».

Что касается воспитательного процесса, то специалисты ООК «Саулык» работают по единой программе «Мир детства» и с каждым годом её совершенствуют. «Пытаемся разнообразить досуг настольными играми, проводим интеллектуальные встречи. И в этом нам активно помогает «КАМАЗ», проводит ставшее уже традиционным профориентационное мероприятие «Дни КАМАЗа», – отметила Наталья Шакирова.

Перед стартом летнего сезона все корпусы комплекса были приведены в порядок, с учётом удобства для детей. Так, в лагере «Крылатый» был проведён капитальный ремонт кровли в 1, 2, 5, 6 и 7-м корпусах. В 8-м корпусе сделан капремонт не только крыльца, но и санузлов. В комнаты закуплены новые гардеробные шкафчики, индивидуальные, как в спортзале. В столовой завершена работа по замене окон, которая шла поэтапно в течение нескольких лет. Проведён ремонт на первом этаже, обновлены санузлы, выделено помещение под гардероб.

В лагере «Солнечный» во всех корпусах заменили сети горячего и холодного водоснабжения, отопления, канализации. К слову, в ООК «Саулык» своя котельная, поэтому проблем с горячей водой никогда не бывает. Также в 3, 4 и 5-м корпусах «Солнечного» капитально отремонтировали кровлю, провели косметический ремонт в столовой, а в двух корпусах проведён капитальный ремонт.

В лагере «Звёздный» в этом году акцент сделали на столовой: утеплили и обшили фасад, провели капремонт приточно-вытяжной вентиляции, заменили окна на веранде и в танцевальном зале.

Ежегодно в «Саулыке» наряду с ремонтами в корпусах проводится обновление кроватей, тумбочек, постельных принадлежностей, а также настольных игр и спортинвентаря. На ремонт и благоустройство в этом сезоне потрачено более 50 млн рублей, это на 20 % больше, чем в предыдущем.

Низкопольный автобус НЕФАЗ-5299 на сжиженном природном газе проходит тестовую эксплуатацию на одном из городских маршрутов столицы Республики Башкортостан.

Договор о тестовой эксплуатации низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299, работающего на сжиженном природном газе, заключён с ГУП «БАШАВТОТРАНС». Автобус был передан в Уфу в конце апреля, сроком на два месяца. Автотехника курсирует по городскому маршруту 51а, ежедневно выполняя по пять рейсов. За каждый рейс автобус преодолевает около 50 км.

Учитывая растущую потребность российских регионов в обновлении парков городского общественного транспорта, «КАМАЗ» ведёт планомерную работу по расширению мощностей автобусного производства и развитию модельного ряда пассажирского транспорта. При этом внимание компании сконцентрировано не на разовых поставках, а на выстраивании долгосрочных отношений с партнёрами. Потенциальным потребителям «КАМАЗ» предоставляет возможность проведения тестовой эксплуатации техники перед приобретением. Пассажирский транспорт КАМАЗ оснащается современным телематическим оборудованием, которое соответствует всем требованиям транспортных реформ регионов и реализуемых государственных программ. При разработке новых продуктов учитываются актуальные технические требования к подвижному составу, что тоже говорит о высокой клиентоориентированности компании.

Новая модификация автобуса НЕФАЗ-5299-40-57 на сжиженном природном газе сохранила все преимущества базовой модели: низкий уровень пола, увеличенный проём средней двери, просторную накопительную площадку, систему книлинг, которая позволяет наклонять кузов автобуса для удобной посадки и высадки пассажиров. Крупная партия таких автобусов в количестве 303 единиц сегодня успешно эксплуатируется на маршрутах Санкт-Петербурга.

Низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 LNG полностью соответствует программе «Доступная среда»: в автобусе установлена механическая аппарель для беспрепятственного въезда в салон маломобильных пассажиров, специальное место крепления инвалидной коляски, кнопки связи с водителем. Автобус оснащён портальным мостом, независимой передней подвеской, автоматической коробкой переключения передач и газовым двигателем мощностью 205 кВт. Габаритные размеры автобуса – 12400х2550х2800 мм. Пассажировместимость автобуса – 102 человека, мест для сидения – 26.

Отличительной особенностью автобуса НЕФАЗ-5299 LNG является система хранения топлива – метана. В заднем свесе автобуса расположен криобак вместимостью 350 л. Применённые технологии позволяют хранить газ при температуре минус 160 °С вне зависимости от температуры окружающей среды. Объём криобака оптимален для работы автобуса в городском режиме и обеспечивает запас хода на одной заправке свыше 300 км.

Первичная профсоюзная организация ПАО «ОСВАР» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») признана «Лучшей первичной профсоюзной организацией по работе с молодёжью» по итогам 2022 года.

Президиум Профсоюза АСМ РФ утвердил победителей конкурса «Лучшая первичная профсоюзная организация по работе с молодёжью» по итогам 2022 года. В номинации до 2 тыс. работающих членов профсоюза победителем признана Первичная профсоюзная организация ПАО «ОСВАР». Председатель организации – Владимир Михин.

Компания стала лучшей в организации деятельности по защите социально-трудовых прав и интересов работающей молодёжи, привлечению молодёжи в ряды профсоюза. Высоко оценена работа по воспитанию достойной смены, которая сможет активно участвовать в производственной и общественной жизни коллектива предприятия.

«Мы очень благодарны за такую высокую оценку нашей работы. Но это только начало. Мы ставим цели и идём к ним! Будущее за нами!» – отметила председатель Совета молодёжи Дарья Шишова.

Молодёжный совет был создан в Первичной профсоюзной организации ПАО «ОСВАР» в октябре 2022 года. Первоначально в его состав вошли одиннадцать молодых специалистов и рабочих завода. Ребята активно откликнулись на идею объединиться, чтобы ставить цели и решать задачи. В самом начале работы было создано семь секторов, отвечающих за направления деятельности совета: образование, туризм и спорт, культура и досуг, труд и социальная защита, здравоохранение, экология, волонтёрство. Сегодня члены молодёжного совета ПАО «ОСВАР» являются активными участниками общественной жизни, организуют и проводят внутризаводские и городские акции.

В рамках VIII ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России», проходившей с 31 мая по 2 июня в Нижнем Новгороде, директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев выступил с докладом о ходе импортозамещения зарубежного ПО отечественными продуктами и презентовал ряд цифровых продуктов, разработанных специалистами компании.

Руководители и специалисты «КАМАЗа» приняли активное участие в масштабной деловой программе конференции. Напомним, в первый день работы экспертной площадки генеральный директор «КАМАЗа», председатель Индустриального центра компетенций «Автомобилестроение» Сергей Когогин выступил на пленарном заседании в области цифровой экономики в России, состоявшемся под руководством Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина и заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Чернышенко и рассказал об итогах работы. Также об импортозамещении зарубежного ПО отечественными продуктами в ПАО «КАМАЗ» доложил Дмитрию Чернышенко директор Центра цифровой трансформации Эльдар Шавалиев.

«В связи с приостановкой поставщиками зарубежных программных продуктов бизнеса в РФ, в 2022 году на «КАМАЗе» было принято решение запустить процесс пересмотра стратегии цифровой трансформации, основные усилия были сконцентрированы на импортозамещении программных решений. Компания продолжила проработку проектов по замещению ключевых информационных систем – CAD, PLM. Применяемые же в ПАО «КАМАЗ» решения в области MES, TMS, систем бухгалтерского учёта и отдельные информационные системы узкой направленности являются отечественными», – рассказал Эльдар Шавалиев.

Наиболее значимый результат цифрового производства «КАМАЗ» за 2022 год – это запуск в опытную эксплуатацию системы MES для управления дискретными производствами. MES – система управления производством, нацеленная на развитие инструментов управления, повышающих эффективность производственных процессов путём автоматизации распределения заданий на рабочие места, своевременности учёта и загрузки ресурсов. Она позволяет осуществлять сквозное автоматизированное планирование производства до уровня оборудования и исполнителя, регламентировать процессы управления производством на цеховом уровне, производить анализ исполнимости программы по срокам и ресурсам и многое другое. В результате автоматизации «КАМАЗ» стремится достичь того, чтобы заказчик ещё в дилерском центре узнавал возможную дату производства автомобиля.

Второй представленный продукт – «Экосистема «КАМАЗ». Это отечественный цифровой продукт, основанный на системах телеметрии и бортовых вычислений, превосходящий по функционалу зарубежные решения. Экосистема «КАМАЗ» предназначена для комплексной автоматизации процессов управления грузовым автопарком и логистикой на основе технологий анализа больших данных.

На конференции также был представлен камазовский проект класса PLM – «Внедрение и разработка инженерного программного обеспечения для проектирования и управления жизненным циклом многовариантных конфигурируемых изделий», вошедший в перечень особо значимых проектов и дорожную карту Минцифры. Проект реализуется в развитие продукта KAMOTIVE – инновационной цифровой платформы, созданной для промышленных предприятий, предназначенной для совместной разработки высокотехнологичной продукции на базе единого безопасного пространства, объединяющего инженеров и разработчиков.

Ещё один проект «КАМАЗа», представленный на «ЦИПР-2023», – внедрение интегрированной системы управления расчётными данными для проведения расчётных исследований при проектировании автомобильной техники. Цель проекта – провести внедрение отечественной системы класса СAE и системы управления расчётными данными взамен импортного решения. В процессе работ по проекту планируется произвести расчётные исследования в рамках проектирования новой продуктовой линейки.

«Замещение зарубежных продуктов – это не только вопрос выбора альтернативной платформы. Нужно понимать, что ни одно зарубежное решение не было внедрено у нас в его исходном состоянии. На протяжении десяти лет локальные команды осуществляли доработку коробочных решений под наши бизнес-процессы. Многие из этих локальных команд стали сотрудниками самой компании. Например, у нас в группе «КАМАЗ» был собственный интегратор, который получил статус партнёра SAP, и сейчас мы должны найти способ полноценно задействовать потенциал этих внутренних команд», – отметил в завершение Эльдар Шавалиев, озвучив ещё одну обозначившуюся в ходе импортозамещения задачу.

Кроме того, руководитель принял участие в качестве спикера круглого стола «Цифровая логистика в условиях санкций. Как технологии меняют правила игры», где рассказал о сервисе, разработанном в рамках импортозамещения в области управления пассажирских перевозок. Сервис динамических перевозок «Челнок» – это программное обеспечение для онлайн-заказа пассажирских поездок с ближайших остановок с помощью мобильного приложения. По экономичности он приближен к общественному транспорту, а по комфортности – к такси. Сегодня сервис успешно действует в Москве и Набережных Челнах. Также данная технология может быть применена в школьных, пригородных и корпоративных перевозках.

Участники конференции проявили интерес к «Челноку». После ознакомления с технологией состоялось обсуждение возможностей внедрения сервиса в городах с малоразвитой системой общественного транспорта. В результате высокого интереса гостей конференции к продукту были установлены новые деловые контакты, намечены планы по сотрудничеству.