В рамках профориентационной работы в подшефной школе № 15 Набережных Челнов прошёл «День КАМАЗа».

В мероприятии приняли участие около 20 представителей разных подразделений кузнечного завода ПАО «КАМАЗ». «Принципиально новых подходов в организации этого мероприятия у нас не было. Наоборот, из практики мы уже знаем, что интересно ребятам, что их наверняка не оставит равнодушными, и в школу пришли с теми заданиями, которые себя отлично зарекомендовали», – рассказала ведущий специалист ОРП кузнечного завода Ольга Зылёва.

Программа для учеников начальной школы предусматривала классные часы «КАМАЗ»: вчера, сегодня, завтра» и встречу в школьном музее. Торжественной линейкой мероприятие открылось для ребят 4–5-х классов. От администрации завода школьников и педагогов приветствовал заместитель директора кузнечного завода по персоналу Роман Петрунин. Для учеников 5-х и 6-х классов была предложена квест-игра «По-камазовски!» Семиклассники участвовали в спортивно-технической полосе препятствий «Авторалли». В занимательном брейн-ринге «Что ты знаешь о «КАМАЗе»?» приняли участие восьмиклассники. Им предстояло ответить на вопросы из истории автогиганта, назвать фамилии его директоров, корпоративные цвета компании, её логотип.

Гостем школьной аудитории в этот день стал и заместитель директора кузнечного завода – директор по развитию Виктор Мартюгин. Он в доступной форме рассказал старшеклассникам о технологиях, которые применяются на заводе при выпуске продукции, о возможности программного моделирования штамповки и ответил на вопросы ребят.

Победители всех соревнований, игр, квестов были награждены организаторами акции: сувениры с символикой «КАМАЗа» в этот день получили не только победители, но и все ученики.

ПАО «КАМАЗ» сможет сэкономить более 1,6 млн рублей благодаря внедрению кайдзен-предложения.

В технологическом центре блока развития «КАМАЗа» объявили победителей первого этапа конкурса «Лидер Производственной системы «КАМАЗ» (PSK)» за III квартал 2021 года. В номинации «Лидер PSK среди руководителей начального звена управления» первое место заняла главный специалист по нормированию металлов – руководитель группы отдела нормирования технологий Светлана Николаева за подачу предложения по массовой автоматизированной корректировке норм расхода деталей. Группой нормирования металлов ОНТ ТЦ она руководит с 2009 года и знает всю технологическую цепочку изнутри.

Нормативно-справочная информация в корпоративной системе SAP формируется из множества технологических данных компании, что занимает много времени на ввод, расчёты, корректировку. Учитывая многообразие технологических расчётов и небыстрый ввод информации, у Светланы Николаевой появилась идея ускорить этап расчётов норм расхода материалов: металлов, металлических отходов и неметаллов. «Проводились «мозговые штурмы», так как необходимо было охватить всю технологическую цепочку. Была проделана командная работа для создания алгоритма программы, которая бы позволяла в информационной системе SAP массово (сразу на все детали введённого в программу материала) автоматически рассчитывать нормы расхода и корректировать их в процентном соотношении или на фиксированное значение. Этот алгоритм был передан программистам ЦОБ для разработки», – пояснила суть своего кайдзен-предложения Светлана Николаева.

В течение трёх месяцев программа была разработана. После успешного тестирования технологами ТЦ ОНТ совместно с заводскими технологами её внедрили в промышленную эксплуатацию. Теперь время, затраченное на нормирование, пересмотр нормативно справочной информации, согласование изменений, сократилось на 60 %, тем самым уменьшены трудозатраты технологов. Годовой экономический эффект – 1 млн 609 тыс. рублей.

Лизинговая компания «КАМАЗ» подвела итоги участия в международной выставке Comtrans. На прошедшем этой осенью мероприятии были проведены переговоры с 43 клиентами на приобретение в лизинг в текущем году более 120 единиц автотехники КАМАЗ, подписаны соглашения на поставку в общей сложности 2 250 единиц техники.

Так, заключён договор поставки 400 автомобилей КАМАЗ-5490 NEO в лизинг до конца 2021 года и соглашение о намерениях о поставке 1000 единиц КАМАЗ-5490 NEO, КАМАЗ-54901 в 2022 году с ГК «КРАФТЕР». Подписано соглашение о намерениях по приобретению в лизинг в 2022 году 500 седельных тягачей КАМАЗ-5490-801 DC с полуприцепами с ООО «НЕО ТРАНС». «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» и ООО «МТЭК-ЛОГИСТИК» заключили соглашение о намерениях на поставку 250 единиц автотехники КАМАЗ в 2021 и 2022 году. Предметом лизинга стали седельные тягачи КАМАЗ-54901 с грузовыми полуприцепами, а также автомобили-рефрижераторы на шасси КАМАЗ-5325. АО Лизинговая компания «КАМАЗ» и ООО ТК «Приволжье-Транс» подписали договоры лизинга и поставки магистральных тягачей КАМАЗ-54901. В рамках подписанных документов «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансирует покупку 50 единиц современных грузовых автомобилей КАМАЗ. Заключено трёхстороннее соглашение о намерениях поставки в лизинг от производителя 50 седельных тягачей КАМАЗ-54901 в 2021 году и 100 автомобилей КАМАЗ-5490 в 2022-м с ООО «АТЛ РЕГИОНЫ».

Отметим, что в 2021 году количество посетителей выставки Comtrans 2021 составило 13 тысяч человек. Партнёров «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» по переговорам и новых лизингополучателей больше всего интересовали седельные тягачи, самосвалы, спецтехника на шасси КАМАЗ и выгодные программы приобретения грузовых автомобилей в лизинг.

АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» (бренд «КАМАЗ-ЛИЗИНГ») – одна из крупнейших лизинговых компаний России, является 100%-ным дочерним обществом ПАО «КАМАЗ», специализируется на реализации автомобилей КАМАЗ и спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг от производителя. За годы работы на рынке лизинговых услуг «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» реализовал более 66 тысяч единиц автотехники.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин посетил заводы компании. Он ознакомился с результатами реализации инвестиционного проекта «Увеличение мощностей производства передних осей для перспективных автомобилей КАМАЗ» и отметил его экономическую эффективность.

В числе объектов, которые были обозначены в программе обхода, – кузнечный, автомобильный заводы и завод двигателей, входящие в новую технологическую цепочку. Руководитель компании ознакомился с итогами реализации инвестиционного проекта, в рамках которого введено в эксплуатацию новое производство передних осей с необслуживаемым подшипником на 7,5 тонн и передних осей на 9 тонн для автомобилей КАМАЗ поколения К5.

Проект «Увеличение мощностей производства передних осей для перспективных автомобилей КАМАЗ», открытый в 2018 году, сегодня находится на стадии завершения. Его цель – увеличить производственные мощности для обработки деталей передних осей для перспективных автомобилей (балка, кулак поворотный, рычаги, ступица передняя) для обеспечения производственной программы на период до 2025 года в объёме до 40 тыс. единиц в год.

В результате реализации мероприятий по модернизации и закупке нового оборудования создано высокотехнологичное производство передних осей для нового поколения автомобилей. Цель проекта по созданию мощностей по производству передних осей в объёме 40 тыс. деталей в год достигнута.

В рамках проекта завершён комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и освоение собственных передних осей 7,5 тонн с необслуживаемым подшипником. Также завершён комплекс НИОКР и освоение 9-тонных передних осей с дисковыми и барабанными тормозами для всех моделей автомобилей. Этой осенью запущено серийное производство автомобилей 5490 NEO-2 с 9-тонными осями и автомобилей КАМАЗ-6580 с 9-тонными осями, в конце года планируется начало серийного производства автомобилей КАМАЗ-65801 с 9-тонными осями. В перспективе 2022 года – начало серийного производства автомобилей КАМАЗ-65208, КАМАЗ-65209 и КАМАЗ-54901 с 9-тонными осями.

«Наш новый автомобиль К5 потребовал новых подходов к передней оси, это связано с удобством управления, новым уровнем управляемости автомобиля и ресурсом. Нужно было проводить кардинальные изменения передней оси. И проект ценою в 1,5 млрд рублей, включающий в себя три завода, сейчас реализован. Мы получили новый уровень качества, новый уровень потребительских свойств, который соответствует тому, что нужно для автомобилей нового поколения», – прокомментировал Сергей Когогин.

По словам генерального директора «КАМАЗа», проект закончен своевременно. Со следующего года ожидается резкий рост объёмов производства автомобилей поколения К5 – в 3,5 раза. «И важно, как сработали наши инвестиции: тем, что я увидел на финише, я удовлетворён. На всех заводах программа практически выполнена. И мы можем с уверенностью говорить: то качество, которое необходимо для передней оси автомобилей К5, мы получим», – отметил он.

Руководитель компании акцентировал внимание и на других важных аспектах, в числе которых экономическая эффективность проекта и улучшение условий труда. «В рамках проекта созданы десятки современных рабочих мест с совершенно иными условиями труда. Резко повышается производительность труда. Конечно, повышаются и требования к квалификации персонала, потребуется обучение. При этом важно, что рабочие будут работать в совершенно других условиях, – подчеркнул Сергей Когогин. – Крайне важно учитывать также и себестоимость оси. Разница в цене между покупной осью и нашей новой осью ощутима, что позволяет уже на 12 тысячах выпущенных передних осей получить окупаемость всего проекта. Экономически проект очень эффективен».