Более 60 % персонала предприятий Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», вакцинированы от коронавируса. В некоторых компаниях Группы ОАТ этот показатель ещё выше. Так, например, уровень вакцинации на тольяттинском предприятии ООО «РосАвтоПласт» составляет 72,8 %.

Как рассказали руководители, на предприятии реализуется целый комплекс мероприятий, где первостепенное значение уделяется разъяснительной работе с персоналом о важности вакцинации. Организуются встречи с медицинскими работниками, подготовлены и распространяются специальные памятки. Кроме того, немаловажно создание благоприятных условий для проведения вакцинации. Работникам предоставляется оплачиваемый выходной день для прохождения первого и второго этапа вакцинации от COVID-19, который можно использовать в день вакцинации либо на следующий день после прохождения первого и второго этапа. Действенным механизмом стало и материальное стимулирование. В сентябре было принято решение о том, что каждый сотрудник, прошедший полный цикл вакцинации, получит 1000 рублей в виде бонуса к заработной плате.

Прививочная кампания в ООО «РосАвтоПласт» продолжается. Руководство завода подчёркивает, что здоровье сотрудников и формирование коллективного иммунитета – важнейшее направление работы, ведь от этого напрямую зависит успешная деятельность предприятия.

Группа специалистов из Сенегала проходит обучение в Международном институте техники, технологий и управления (МИТТУ), учебном центре ПАО «КАМАЗ».

 Обучение проходит в Набережных Челнах на базе МИТТУ и организовано в рамках исполнения договора поставки автомобилей КАМАЗ в Сенегал. «Приезд сенегальских механиков стал возможным благодаря усилиям специалистов «Внешнеторговой компании КАМАЗ» (ВТК) и фирмы WARIG, официального дилера ПАО «КАМАЗ» в Сенегале, – пояснил директор региона Африка ВТК «КАМАЗ» Кирилл Чернильцев. – Мы рассчитываем, что обучение в МИТТУ позволит сенегальским специалистам лучше узнать характеристики и особенности ремонта камазовских автомобилей, что, в свою очередь, поможет обеспечить грамотную и бесперебойную эксплуатацию приобретённой техники КАМАЗ».

Продолжительность курса «Устройство, эксплуатация, особенности технического обслуживания и ремонта автомобилей КАМАЗ-4326, КАМАЗ-43118, КАМАЗ-6460, КАМАЗ-65201» составляет 80 академических часов. Лекции ведутся на французском языке при активном участии специалиста ВТК «КАМАЗ». Обширная программа обучения включает не только теоретические, но и практические виды занятий, по окончании которых предусмотрена итоговая аттестация.

Сотрудничество ПАО «КАМАЗ» и сенегальской компании West African and Russian Industrial Group (WARIG) началось в 2017 году в рамках Программы обновления автомобильного парка Сенегала. В 2020 году с WARIG S.A. было подписано дилерское соглашение, которое подразумевает продажу и сервисное обслуживание поставляемой в Сенегал автотехники КАМАЗ. В связи с этим стороны заинтересованы в профессиональном обучении персонала, отвечающего за техническое состояние российских грузовиков, находящихся в автопарках сенегальских предприятий. «Мы убедились в эффективности такого процесса обучения, планируем и дальше развивать это направление работы. Также мы намерены продолжить успешную практику онлайн-обучения иностранных специалистов, обслуживающих автотехнику КАМАЗ за рубежом», – отметил Кирилл Чернильцев.

Рядом с Научно-техническим центром «КАМАЗа» стартовало строительство полигона, предназначенного для испытания новых моделей автотехники КАМАЗ.

По словам главного конструктора по испытаниям – руководителя службы Главного конструктора по испытаниям НТЦ Рамиля Гиниятуллина, решение строить полигон именно на прилегающей к НТЦ территории было принято для того, чтобы любой инженер-исследователь смог выйти из своего офиса и сразу попасть на испытания. Это существенно ускорит процесс разработки, доводки систем, и, как ожидается, поможет значительно улучшить качество продукта.

На научно-исследовательской площадке НТЦ будут проходить испытания всех разрабатываемых автомобилей КАМАЗ на управляемость и устойчивость, тормозные испытания, испытания по внешнему шуму, будут настраиваться электронные системы управления, АDАS-системы. Для испытания роботизированных автомобилей будет построен городок с макетами зданий, с перекрёстками и светофорами, чтобы смотреть, как роботизированный автомобиль ведёт себя в реальных условиях. На участке дороги появится большой тоннель, с помощью которого будут тестироваться радары, лидары систем помощи водителю. Кроме того, будут специальные трассы с различной крутизной подъёмов и спусков, дороги с булыжным покрытием, с покрытием «бельгийская мостовая», специальным покрытием «базальтовая дорога» для испытаний антиблокировочной и противобуксовочной систем.

«Значительный объём испытаний, 70-80 %, мы сможем проводить здесь, у себя. Про 100 % мы не говорим, какие-то испытания, как и раньше, будем вынуждены проводить на полигоне НАМИ в подмосковном городе Дмитрове. Дело в том, что для грузового автомобиля, тем более с такими массами, как у нас, на некоторые испытания нужна большая скорость. Протяжённость трассы на нашем полигоне – 770 метров. Например, 40-тонные автопоезда на таком участке большой скорости развить не смогут, – пояснил Рамиль Гиниятуллин. – Кроме этого, останутся также наши традиционные площадки для различных специальных испытаний в Московской и Астраханской областях, в Крыму, в Ханты-Мансийском автономном округе».

Ориентировочный срок окончания строительства – октябрь 2022 года, однако первые дороги можно будет использовать уже в этом квартале. Площадкой в 11 застраиваемых гектаров планы «КАМАЗа» не ограничиваются: выбранная локация позволит в будущем расширить полигон ещё на пять гектаров.

В октябре «Электронному лизингу» от «КАМАЗа» исполнилось три года.

Согласно статистике Лизинговой компании «КАМАЗ», сегодня 80 % документов направляется клиентам с помощью ЭДО. Кроме того, расходы на почтовые отправления за последние три года снизились на 58 %, на бумагу – на 66 %. Также сократился в четыре раза срок оформления лизинговой сделки. «Благодаря нашей готовности к работе электронно, после начала пандемии мы смогли быстро перейти на электронный режим работы, а в последствии отказались от регионального присутствия в пользу дистанционного взаимодействия с нашими клиентами», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

«Электронный лизинг» оказался очень полезным цифровым инструментом как для компании, так и для клиентов: упростил процесс заключения договора лизинга, сократил время на операции, оптимизировал бизнес-процессы внутри компании в отношениях с клиентами, предотвратил утерю документов, сделал документооборот прозрачнее.

Как и прежде, единственным условием для лизингополучателя, желающего ускорить обмен документами с помощью системы Электронный лизинг, является наличие электронной цифровой подписи (ЭЦП). Партнером «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» в ЭДО является система «Диадок». Клиенты других систем также могут воспользоваться Электронным лизингом.

АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» – дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», единственная компания, работающая напрямую от производителя автотехники. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предоставляет финансовые инструменты для покупки грузовой автотехники КАМАЗ.

Подробнее с программами «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» и системой Электронный лизинг можно ознакомиться на сайте компании www.kamazleasing.ru.