Очередная очная встреча центра компетенций в области ИТ для предприятий автомобилестроения прошла под председательством генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина в Казани, в рамках форума KAZAN DIGITAL WEEK-2024.

В мероприятии приняли участие министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максут Шадаев, генеральный директор «КАМАЗа», председатель ИЦК «Автомобилестроение» Сергей Когогин, первый исполнительный вице-президент АО «АВТОВАЗ» Евгений Шмелев и другие руководители.

Деловая программа, которую модерировал директор центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев, началась с сессии «Особо значимые проекты индустриального центра компетенций «Автомобилестроение». Основу мероприятия составили выступления ведущих разработчиков отечественного программного обеспечения, посвящённые импортозамещению ПО и реализации проектов. Директор департамента – главный конструктор цифровых систем проектирования ПАО «КАМАЗ» Алексей Пуртов представил отчёт по реализации особо значимого проекта «Разработка и внедрение инженерного программного обеспечения для проектирования и управления жизненным циклом многовариантных конфигурируемых изделий».

В продолжение темы в рамках демодня состоялся круглый стол «Искусственный интеллект. Перспективы применения в промышленности». Участники ИЦК рассказали о существующих кейсах применения искусственного интеллекта в компаниях и о перспективах внедрения данной технологии для решения реальных производственных задач.

В заключении круглого стола по искусственному интеллекту выступил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. «Мы будем бежать впереди, идти вровень или будем ждать – любые способы возможны, но понятно одно: если сегодня сотни водителей не хватает и они ниоткуда не появятся, то никуда мы не денемся, мы примем все нормативные акты, которые позволят роботизированным автомобилям выйти на дороги общего пользования», – подчеркнул руководитель.

Также в своём выступлении он отметил, что автомобилестроители пока тяжело воспринимают внедрение искусственного интеллекта в проектировании, потому что работа конструктора уникальна, и это исключительные личности, которые могут свой объём знаний переложить только в исключительно хорошие информационные системы. Однако вряд ли область проектирования автомобилей сможет остаться только за человеком, без применения искусственного интеллекта.

Кроме того, председатель ИЦК «Автомобилестроение» Сергей Когогин обратил внимание на то, что важно не опоздать, то есть важно не просто импортозамещение на отечественное программное обеспечение, а важно, чтобы и через десять лет отечественное автомобилестроение применяло передовые технологии. «У нас такая отрасль, что мы не имеем достаточно ресурсов для инвестирования в разработку новых информационных технологий, и только объединившись в рамках нашей страны, мы можем добиться того, чтобы не делать ошибок. Мы можем конкурировать в позиционировании, в продукте, но в процессах передачи опыта своих работ по решению задач мы обязаны объединиться, иначе результата не будет», – отметил Сергей Когогин. Он подчеркнул, что нужно объединять ресурсы, которые есть в автомобилестроении, для решения поставленных задач, и это понимают все участники индустриального центра компетенций «Автомобилестроение».

Также в рамках демодня прошёл круглый стол на тему «Технологическое лидерство. Безопасность программного обеспечения для электронных блоков управления автомобилем».

Напомним, ИЦК «Автомобилестроение» создан в августе 2022 года по решению Правительства РФ, председателем индустриального центра компетенций стал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. Среди функций ИЦК – экспертная оценка проектов импортозамещения ПО, контроль реализации особо значимых проектов, формирование IT-ландшафта, отраслевых требований к ПО, а также внедрение проектов импортозамещения ПО. В ИЦК «Автомобилестроение» входят девять организаций, в том числе ключевые игроки российского автопрома – «КАМАЗ», «ГАЗ», «АВТОВАЗ», «Урал», а также восемь компаний-разработчиков ПО.

Демодень ИЦК является площадкой взаимодействия предприятий автомобилестроительной отрасли и разработчиков для выработки эффективных решений перехода автопроизводителей на отечественное программное обеспечение. Первый такой демодень прошёл в Москве в сентябре 2023 года. Вторая очная встреча центра компетенций в области ИТ для предприятий автомобилестроения состоялась в июне этого года на площадке АО «АВТОВАЗ» в Тольятти. Демодень ИЦК «Автомобилестроение», проведённый 10 сентября на полях форума KAZAN DIGITAL WEEK-2024, стал уже третьим по счёту мероприятием, где представители автопрома и разработчики ПО обсудили достигнутые результаты и наметили планы на ближайшую перспективу.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» совместно с ПАО «КАМАЗ» провёл региональные встречи с дилерами в Москве, Санкт-Петербурге и Казани.

Эксперты обратили внимание на актуальные вопросы и перспективы развития продаж автотехники КАМАЗ поколения К5 совместно с дилерской сетью автопроизводителя. На мероприятиях также были подведены итоги работы за первое полугодие, озвучены планы вывода новых моделей автомобилей КАМАЗ поколения К5. Кроме того, участники обсудили возможность обращения клиентов в АО «ТФК» КАМАЗ» с запросом на тестовые испытания грузовой автотехники.

Спикеры Лизинговой компании «КАМАЗ» рассказали представителям дилерских центров о выгодах и преимуществах работы с лизингом от производителя, сделали основной акцент на новом продукте компании «Ставка ниже». Как отметили представители Лизинговой компании «КАМАЗ», дилеров заинтересовала возможность пересчёта договора лизинга в меньшую сторону, в случае понижения ключевой ставки Банком России в течение всего срока договора лизинга.

Встречи позволили участникам обменяться опытом и обсудить стратегии дальнейшего сотрудничества, что будет способствовать созданию благоприятных условий для покупателей грузовой автотехники КАМАЗ.

«КАМАЗ» передал в Республику Карелию партию междугородних комфортабельных автобусов большого класса НЕФАЗ-5299-17-52.

Торжественная церемония передачи техники прошла при участии главы Карелии Артура Парфенчикова, который лично оценил новый пассажирский транспорт. Всего было передано четыре автобуса НЕФАЗ-5299-17-52, поставщиком выступил официальный дилер «КАМАЗа» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области – «ТЕХИНКОМ ПИТЕР». Автобусы закуплены в рамках программы специальных казначейских кредитов.

Междугородние НЕФАЗы поступили в автопарк «Карелавтотранса» в августе, уже в сентябре они начнут курсировать по маршрутам между Петрозаводском и городами Костомукша, Кемь, Пудож и Сортавала. «Мы завершили нашу годовую программу, которая вытекает из решений, принятых под руководством Президента страны Владимира Путина на государственном совете по развитию общественного транспорта. Понимаем важность развития транспортной сети в нашей большой республике, работаем по разным направлениям – это и авиация, и железнодорожный, и водный транспорт, – отметил глава региона Артур Парфенчиков. – Важно, что мы в своё время, несмотря на все трудности, решили сохранить государственный транспорт – в силу наших расстояний и небольшого населения мы продолжим решать транспортные вопросы за счёт бюджета».

Глава республики также отметил, что за счёт покупки новых автобусов будет оказана поддержка и Петрозаводску. В ходе мероприятия Артур Парфенчиков пообщался с руководством «Карелавтотранса» и водителями автобусов. Работники компании поделились впечатлениями от работы на новых машинах и подтвердили комфортность и безопасность техники.

НЕФАЗ-5299-17-52 – междугородний автобус большого класса. Общая пассажировместимость – 73 человека, мест для сидения – 44. Автобус оснащён дизельным двигателем КАМАЗ 667.521-250 и автоматической коробкой переключения передач. Пассажирские сиденья – регулируемые с трёхточечным ремнём безопасности, отделка панелей салона велюром. Предусмотрен кондиционер с режимом обогрева, индивидуальный обдув и освещение для пассажиров и другие опции.

Автобусы для Карелии оборудованы тахографом, системой видеонаблюдения, автоинформатором с электронными рейсоуказателями, аппаратурой спутниковой навигации ЭРА-Глонасс с устройством вызова экстренных оперативных служб. Также с учётом климатических условий транспорт оснащён двойными стеклами для сохранения комфортной температуры для пассажиров и водителей. 

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг кредитоспособности нефинансовой компании ПАО «КАМАЗ» на уровне ruAA, прогноз по рейтингу стабильный. Рейтинг кредитоспособности компании присваивался по консолидированной аудированной отчётности МСФО ПАО «КАМАЗ».

ПАО «КАМАЗ» – крупнейший производитель тяжёлых грузовых автомобилей в России и входит в топ-20 игроков по этому сегменту в мире. Производственный комплекс Группы охватывает весь технологический цикл производства грузовых автомобилей – от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения. Группа выпускает широкую номенклатуру продукции: грузовые автомобили и спецавтотехнику, электробусы и автобусы, прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям, двигатели, силовые агрегаты, запасные части и др.

Рейтинг кредитоспособности ПАО «КАМАЗ» обусловлен умеренно сильной оценкой риск-профиля отрасли, сильными рыночными и конкурентными позициями, приемлемой долговой нагрузкой при умеренно низком уровне покрытия процентных платежей, высокой ликвидностью, комфортной рентабельностью и отличным уровнем корпоративного управления. В рамках рейтинговой оценки агентство выделяет сильный внешний фактор поддержки со стороны государства в связи с сильной системной значимостью «КАМАЗа», зависимостью сектора ВПК от работы объекта рейтинга, высоким влиянием предприятий ПАО «КАМАЗ» на социальную стабильность в г. Набережные Челны, а также сильной степенью влияния государства.

         Меры по импортозамещению и поиск антисанкционных решений в производстве готовой продукции подготовили «КАМАЗ» к внешним шокам, новый виток которых имел место в 2020 и 2022 гг. – в эти периоды объёмы реализации ПАО «КАМАЗ» демонстрировали минимальные колебания. Если в 2022 году продажи компании в стоимостном выражении продемонстрировали рост, то объём поставок всего рынка автотранспортных средств в стоимостном выражении сократился почти на 50%. Это позволило агентству оценить фактор устойчивости к внешним шокам «КАМАЗа» на умеренном уровне.

Факторы рыночных и конкурентных позиций оказывают положительное влияние на уровень рейтинга компании. Агентство отмечает лидерские позиции «КАМАЗа» на российском рынке грузовых автомобилей РФ полной массой свыше 14 тонн с долей около 30%. Его продуктовая диверсификация находится на умеренно-высоком уровне. Агентство ожидает в дальнейшем постепенного увеличения доли продаж санкционноустойчивой модели машин поколения К5 с улучшенными потребительскими свойствами, что будет способствовать дальнейшему расширению продуктовой диверсификации.

По итогу 2022-2023 гг. «КАМАЗ» сумел продемонстрировать устойчивые финансовые результаты несмотря на непростые экономические условия. В 2023 году (отчётный период) продажи грузовиков массой свыше 8 тонн в натуральном выражении увеличились на 5% г/г, средняя цена реализации продукции на 8,3%. Это позволило продемонстрировать увеличение выручки.

При оценке качественной ликвидности Агентство отмечает комфортный график погашения задолженности. Кредитный портфель компании хорошо диверсифицирован по кредиторам и инструментам, а также хорошо сбалансирован с точки зрения сроков и графика погашения. Объём кредитов и займов с погашением в перспективе 2024-2026 гг. полностью покрыт действующими невыбранными кредитными линиями и денежными средствами. Все эти факторы способствовали высокой оценке качественной ликвидности «КАМАЗа».

Группа «КАМАЗ» входит в перечень стратегических предприятий и организаций, обеспечивает высокий мультипликативный эффект экономике. Предприятие является системообразующим, от которого зависят ряд смежных отраслей экономики, особенно строительная и транспортная отрасли. Сильная системная значимость компании и сильная степень влияния государства на предприятие позволило агентству выделить сильный фактор поддержки со стороны государства.

По рейтингу установлен стабильный прогноз, что предполагает высокую вероятность сохранения кредитного рейтинга на текущем уровне на горизонте 12 месяцев.