«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» возобновил приём заявок по государственной программе «Льготный лизинг», в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 8 мая 2020 г. N 649 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении лизингополучателю скидки по уплате авансового платежа по договорам лизинга колёсных транспортных средств, заключённым в 2018-2023 годах».

По условиям госпрограммы покупателям предоставляется скидка при уплате авансового платежа в размере до 10 % от цены колёсных автотранспортных средств, но не более 500 000 рублей на один предмет лизинга. Договор лизинга должен быть заключён на срок не менее 12 месяцев, а транспортное средство изготовлено с 1 января 2023 года, иметь электронный ПТС.

Программа «Льготный лизинг» распространяется на все грузовые автомобили производства ПАО «КАМАЗ», ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «ТЗА», включая спецтехнику, изготовленную на базе транспортных средств производства ПАО «КАМАЗ».

Подать заявку на получение автотехники КАМАЗ в лизинг на льготных условиях можно на сайте www.kamazleasing.ru.

На мотодроме «Наиком Арена» прошёл трёхдневный ралли-рейд на снегоходах «Снежная тропа», организаторами которого выступили НП «КАМАЗ-Автоспорт» и Дирекция проекта Международного ралли «Шёлковый путь».

«Снежная тропа» – это первый в истории международный ралли-рейд на снегоходах серии «Шёлковый путь». Уникальное для мирового автоспорта событие представляет собой гонку, где на первый план выходит навигация и поиск контрольных точек на проложенном организаторами маршруте. На соревнования заявились 57 участников из восьми стран – России, Китая, Туркменистана, Франции, Италии, Великобритании, Кипра и Афганистана. Среди них – профессиональные спортсмены и любители.

В церемонии открытия гонки приняли участие руководитель команды «КАМАЗ-мастер», руководитель проекта Международного ралли «Шёлковый путь» Владимир Чагин и заместитель премьер-министра РТ – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко.

«Рад приветствовать всех гостей нашего ралли и праздника. Мы рады привезти эту гонку в Татарстан, который является самым спортивным регионом нашей страны. Казань – столица спорта России. Первый «Шёлковый путь» стартовал в 2009 году из Казани. Теперь и зимний «Шёлковый путь» по праву стартует в Татарстане, в гостеприимных Набережных Челнах. Приходите на наш праздник, приводите друзей и родных», – приветствовал участников и гостей гонки Владимир Чагин.

Ралли-рейд на снегоходах «Снежная тропа» продлился три дня, за это время участники преодолели маршрут длиной более 300 километров, где вся трасса была отдана под спецучастки с промежуточным регруппингом. Для победы райдеру нужно было не только приехать к финишу первым, но и собрать все контрольные точки, спрятанные по всей трассе. При этом каждая новая точка указывала направление следующей, и пропуск одной грозил гонщикам плутанием по местности и потерей времени. Важно было выбрать правильную тактику и избежать штрафных баллов. Что касается самой трассы, множество резких поворотов, подъёмы и спуски, обманчивая высота снежных холмов доставили участникам немало сложностей.

В рамках торжественного финиша первого в истории Международного ралли-рейда на снегоходах «Снежная тропа» серии «Шёлковый путь» организаторы и зрители приветствовали на стадионе «Наиком Арена» пятёрку сильнейших райдеров абсолютного зачёта, разделивших между собой призовой фонд гонки в размере 1,5 млн рублей.

Лидером «Снежной тропы» стал представитель команды Doctor_32 Илья Щеглов (приз – 500 000 рублей), второе место у представителя «Наиком Экстрим Мотокросс» Альберта Шарафиева (400 000 рублей), замкнул тройку участник команды «Нарт-Тайм» Алексей Попов (300 000 рублей). Кроме того, вознаграждение за четвёртое и пятое места получили Владислав Леонов из «Наиком Экстрим Мотокросс» (200 000 рублей) и райдер RM Sport Антон Куклин (100 000 рублей).

«Я рад, что в мире автомотоспорта родилась новая дисциплина – ралли-рейд на снегоходах. Очень рад, что Дирекции проекта «Шёлковый путь» удалось стать его первооткрывателями. Мы привыкли, что ралли-рейды – это пустыня, горы, стихия, связанная с летом. Оказывается, можно делать гонку и зимой, – поделился Владимир Чагин. – Сегодня мы открыли новую главу в истории автоспорта. Мы увидели, что интерес к таким соревнованиям есть, значит, нужно проводить их ежегодно. Нужно увеличивать количество участников, чтобы ещё больше людей приобщалось к этому спорту».

В логистическом центре «КАМАЗа» поставлена задача привести к единому алгоритму процессы планирования на всех уровнях. Её решение обсудили в ходе функциональной стратегической сессии.

Планирование в логистике определяют цифры, утверждённые департаментом управления производством. Три года назад компания сделала ставку на автомобили поколения К5. За это время постепенно выстроилась цепочка поставок, но одновременно с флагманом на главных сборочных конвейерах собирались десятки разных моделей большегрузов и сотни их модификаций. События прошлого года основательно изменили этот порядок – «КАМАЗ» сделал разворот в сторону полноприводного автомобиля, а теперь на конвейер возвращается обновлённый флагман -54901. «Логистика перекраивается на ходу. Меняется модельный ряд, при этом меняются маршруты и условия поставок, появляются новые поставщики, запускаются проекты по развитию производств на заводах – всё это напрямую связано с планированием и процессами поставок, – пояснила заместитель директора логистического центра по развитию – директор департамента развития Светлана Романова. В свою очередь заместитель исполнительного директора «КАМАЗа» по логистике – директор логистического центра Евгений Архипов добавил, что минимизировать потери в этом постоянно меняющемся ландшафте поможет алгоритм действий и первый шаг к его выработке – анализ внутренних проблем.

В ходе сессии унификацию процессов обсуждали в группах, организованных по уровню планирования: межзаводское, внутрицеховое и синхронизация процессов изготовления узлов и деталей в цехах заводов. Выяснилось, что у специалистов, планирующих поставку комплектующих на разных заводах, разный уровень навыков, знаний, понимание границ функционала, терминология. Следовательно, нужно выработать единый регламент даже в планировании рабочего дня, а также требования к перечню рабочих транзакций, отчётов и т.д. Ещё одна общая задача – повысить уровень подготовки персонала. Специалист этого профиля должен понимать и технологические процессы изготовления комплектующих изделий, и складскую «кухню», и порядок взаимодействия с производством и поставщиком.

Детальное обсуждение процессов планирования на разных уровнях должно помочь сделать ещё один шаг к автоматизации процессов, практически перевести планирование на уровень искусственного интеллекта. Сейчас каждый отдел планирования разрабатывает свою дорожную карту, общий план действий будет готов к середине марта. Вслед за планированием в логистическом центре намерены проработать внутренние резервы и других процессов.

Российские промышленные предприятия оперативно адаптировались к работе в новых условиях, своевременно перестроены логистические цепочки, локализовано производство нужных компонентов, в результате выпуск продукции продолжается. Более того, верные управленческие решения, комплекс мероприятий, реализованных при поддержке Правительства РФ, обеспечили рост производства в импортозамещающих отраслях. При этом в приоритете остаётся гибкость, высокая адаптивность производства к возможным изменениям, и специалисты «КАМАЗа» держат руку на пульсе. На кону – решение стратегически важных для страны задач. Автомобилестроение входит в число тринадцати отраслей, где производится продукция, относящаяся к проектам технологического суверенитета.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин рассказал об итогах работы компании в 2022 году и планах на будущее на итоговой сессии Городского совета Набережных Челнов, в которой принял участие раис Республики Татарстан Рустам Минниханов.

Как рассказал Сергей Когогин, даже в условиях жесточайших санкций по отношению к «КАМАЗу» в 2022 году компанией были достигнуты намеченные цели. Всего за прошедший год было реализовано 43,4 тыс. грузовых автомобилей. Выручка компании за 2022 год составила 267 млрд рублей, что на 7% больше, чем годом ранее. В развитие производства инвестировано около 16 млрд рублей, что на 46% больше, чем в 2021 году.

Общий размер социального пакета в 2022 году – более 1,4 млрд рублей. Средняя заработная плата работников компании в 2022 году выросла на 16% по сравнению с 2021 годом и составила 59 814 рублей.

«Прошлый год стал беспрецедентным по своей сложности и неординарным с точки зрения решаемых вопросов. При этом основные задачи, которые стояли перед нами, полностью решены. Была поставлена главная цель – возобновить производство новейшего поколения автомобилей К5 уже на новой, санкционноустойчивой компонентной базе, с улучшенными потребительскими свойствами и она достигнута. Выпущен первый обновлённый автомобиль КАМАЗ-54901», – рассказал Сергей Когогин.

На 2023 год запланировано расширение модельного ряда автомобилей К5 на санкционноустойчивой компонентной базе, с улучшенными потребительскими характеристиками. Кроме того, усилия будут направлены на развитие продаж пассажирского транспорта на внутреннем рынке. Продолжится сотрудничество с партнёрами в сфере развития газомоторной техники на доступной компонентной базе.

«В феврале 2022 года мы вывели на рынок новое семейство среднетоннажных автомобилей Компас. За прошлый год произведено свыше 1 тыс. автомобилей этой линейки. В 2023 году в дополнение к освоенному производству автомобилей Компас 9 и Компас 12 планируется выведение на рынок модели Компас 5. Есть возможность установки разных надстроек на шасси Компас, поэтому эта линейка – оптимальное предложение для решения актуальных задач российских регионов», – отметил Сергей Когогин.

Также руководитель компании рассказал о серьёзных планах по созданию легкового электромобиля. В рамках проекта «Атом» планируется создать отечественный электромобиль для изменения образа мобильной городской среды. По предварительным прогнозам, использоваться электрокары начнут с 2024 года, а прототип будет создан уже к маю 2023 года. Как отметил Сергей Когогин, в мире наметились тенденции по использованию новых источников энергии, и компания готова к технологическим изменениям. «КАМАЗ» поддержит создание нового электротранспорта и будет содействовать развитию направления.

Рустам Минниханов, в свою очередь, отметил успехи «КАМАЗа», который не только выдержал все испытания прошедшего года, но и укрепил свои позиции в числе стратегически важных предприятий страны.

Фото с официального сайта Раиса Республики Татарстан