Международный аэропорт «Бегишево», дочернее предприятие «КАМАЗа», подвёл итоги деятельности за первое полугодие текущего года.

По итогам первых шести месяцев текущего года пассажиропоток аэропорта «Бегишево» достиг отметки в 250 612 перевезённых пассажиров, продемонстрировав рост на два процента относительно аналогичного периода прошлого года. В тройку лидеров по объему авиаперевозок вошли авиакомпании «Победа», «Аэрофлот» и «Россия», выполнявшие в указанный период рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Сочи.

Сохраняется тенденция увеличения объёма авиаперевозок на внутренних линиях. Наиболее высокий спрос на рейсы в Сочи связан с началом отпускного периода, а также с отсутствием авиасообщения с другими южными аэропортами, работа которых временно приостановлена. За первое полугодие из «Бегишево» в Сочи отправилось 8 942 пассажира.

Международными рейсами с января по июнь текущего года воспользовалось 5 067 пассажиров. В указанный период из «Бегишево» выполнялись рейсы в Стамбул, Душанбе и Худжанд.

По итогам первого полугодия маршрутная сеть аэропорта расширилась за счёт рейсов в Новый Уренгой, выполняемых авиакомпанией Red Wings. На международных линиях новинкой 2022 года стал рейс в Стамбул, также выполняемый компанией Red Wings. Увеличилось количество перелётов в Москву за счёт рейсов авиакомпании NordStar и «Уральских авиалиний», кроме того, появился дополнительный рейс в Санкт-Петербург авиакомпании NordStar.

По итогам 2022 года аэропорт «Бегишево» планирует добиться увеличения пассажиропотока и достичь показателя в 600 000 перевезенных пассажиров. Итоги первого полугодия показали хороший темп для достижения поставленной цели.

Во вторник, 16 августа, в рамках рабочей поездки в Татарстан ПАО «КАМАЗ» посетила замминистра экономического развития и инвестиционной политики Республики Башкортостан Светлана Малинская.

В ходе визита гостья побывала на конвейере сборки кабин и главном сборочном конвейере автомобильного завода, ознакомилась с работой 1-й и 6-й очередей АО «Камский индустриальный парк «Мастер». Замминистра также посетила ООО «Центр обслуживания бизнеса» – дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ» и образовательные площадки компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК) и Фабрику Процессов.

Кроме того, в Научно-техническом центре «КАМАЗа» Светлана Малинская осмотрела выставку новейших образцов автотехники, а в НП «КАМАЗ-Автоспорт» побывала в музее спортивной команды «КАМАЗ-мастер».

Завершился визит переговорами по перспективному сотрудничеству, в которых приняла участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина.

Лизинговая компания «КАМАЗ» присоединилась к акции от автопроизводителя на приобретение самосвалов КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-65115, а также двух моделей автобетоносмесителей -58149 и -58147.

Теперь популярные грузовики на шасси КАМАЗ можно получить в лизинг по эксклюзивному лизинговому предложению со сниженной ставкой, нулевым авансом, сроком лизинга до 5 лет, страхованием КАСКО по ставке 1,25 %. Акционное предложение суммируется с госсубсидией Минпромторга, которое предполагает скидку до 500 000 рублей на автомобиль.

Особые условия акции распространяются на четыре модели автомобилей, пользующиеся спросом на рынке самосвальной и строительной техники. Самосвал КАМАЗ-6520 доступен по цене 6 350 тыс. руб. с НДС, КАМАЗ-65115 можно приобрести за 5 550 тыс. руб. с НДС. Стоимость автобетоносмесителя -58149 5 850 тыс. руб., -58147 – 5 580 тыс. руб. с НДС. Акционная программа продлится до 31 декабря текущего года.

Трёхосный грузовик КАМАЗ-65115 с колёсной формулой 6х4 нашёл широкое применение в грузоперевозках, используемых в строительстве и сельском хозяйстве. Большой кузов объёмом от 10 до 15 куб. м приспособлен для транспортировки как сыпучих, так и различных крупногабаритных грузов. КАМАЗ-6520 с колёсной формулой 6х4 является представителем мощных высокопроизводительных грузовиков. Этот трёхосный самосвал с двумя ведущими задними мостами, двускатной ошиновкой используется для перевозки всевозможных сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов: песка, щебня, гравия. АБС -58149 и -58147 отличаются объёмом смесительного барабана. Автотехника предназначена для доставки бетонной смеси потребителям с сохранением её свойств до пункта назначения.

Подробнее с акцией ПАО «КАМАЗ» и другими предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайтах www.kamaz.ru и www.kamazleasing.ru.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» апробировали проект по внедрению системы машинного зрения, который позволит вести идентификацию сложных деталей в цифровом формате.

Проект по внедрению системы оценки деталей на основе технического зрения был разработан в рамках решения проблем по идентификации и прослеживаемости комплектующих в окрасочных цехах прессово-рамного завода. Связано это, в первую очередь, с увеличением количества номенклатуры, проходящей через отдельные участки окрасочных линий. При этом, видимая маркировка имелась не на всех окрашиваемых деталях.

«В зону завески окрасочных линий изделие поступает в таре с биркой, где указано её наименование. Затем деталь завешивается, отправляется по технологической цепочке окраски. На выходе сотрудник видит подвеску, завешанную деталями, но уже без идентификации. Отсюда возникали проблемы: готовый продукт находился в зоне съёма до пяти-шести часов в ожидании, пока сотрудники поймут, что это за изделие. Также много путаницы происходило, когда детали между собой отличались буквально в миллиметры», – поделился главный технолог прессово-рамного завода Ильнар Сатдаров.

Для решения существующей проблемы привлекли специалистов компании «КАДФЕМ Си-Ай-Эс», которые разработали пилотный проект по оценке количества деталей на основе технического зрения. Система фиксирует деталь, определяет её номенклатуру и, соответственно, помогает человеку правильно распределять её после конвейера в нужную тару для передачи на склад.

«В своей работе мы исходили из тех задач, которые требовалось решить «КАМАЗу». На проблемном участке цеха окраски № 1 четвёртой окрасочной линии была установлена видеокамера, подключённая к ноутбуку. Камера вела непрерывную съёмку, фиксируя изображения и передавая сведения нашей модели. Модель проводила распознавание изображения и записывала его в базу данных номенклатуру распознанных деталей», – рассказал директор центра цифровых технологий АО «КАДФЕМ Си-Ай-Эс» Андрей Крылов.

Вторая задача, которую решали специалисты «КАДФЕМ», – распознавание деталей с помощью мобильного приложения на смартфонах сотрудников цеха, которое позволяет сфотографировать деталь и получить её описание. Таким образом, появлялась возможность онлайн распознавания детали, для её дальнейшего размещения в нужный контейнер для передачи в логистику.

Внедрение технологии машинного зрения позволит исключить возможную пересортицу деталей за счёт устранения проблем с их идентификацией, простой конвейера сведётся к минимуму из-за отсутствия необходимости сверки деталей с документацией. Кроме того, если расширить функционал этой системы, можно оценивать изделие на соответствие требованиям конструкторской документации, в том числе и по лакокрасочному покрытию.

На сегодня первая стадия проекта – тестирование системы – завершена. Полученные результаты говорят о том, что система с поставленной задачей справляется. В дальнейшем планируется проведение опытной эксплуатации, после которой руководство завода будет принимать решение о масштабировании проекта по другим проблемным участкам завода.