Лизинговая компания «КАМАЗ» подвела предварительные итоги своей деятельности за 2021 год. За 12 месяцев «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» реализовал 5 120 единиц техники. Чистая прибыль компании в 2021 году составила 137 миллионов рублей. Лизинговый портфель за год увеличился до 77,7 млрд рублей.

Среди покупателей, обновивших свои автопарки по финансовым программам Лизинговой компании «КАМАЗ», были предприятия и предприниматели из различных регионов России. Привлечь внимание покупателей к приобретению КАМАЗов помогли лизинговые продукты от производителя. Среди них акция «Лизинг «Сильный», предложение для постоянных клиентов «Лизинг «Свой», базовая программа «Лизинг «Надёжный», продукт «Аренда» для техники с пробегом, «Лизинг «Партнёрский» – специальная программа для дилеров ПАО «КАМАЗ».

«Мы всегда стараемся предлагать своим клиентам наиболее выгодные финансовые продукты, разработанные с учётом интересов и особенностей лизингополучателей. 2021 год не был исключением», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков. Также в 2021 году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» запустил новую акцию «Горячий лизинг» – предложение было самым выгодным в линейке продуктов компании, с минимальным удорожанием и нулевым авансом. Кроме того, Лизинговая компания «КАМАЗ» вывела на рынок акционное предложение «Лизинг «Выгодный» на приобретение тягачей КАМАЗ с прицепной техникой.

Из прошедших за 2021 год событий стоит отметить получение Лизинговой компанией «КАМАЗ» почётных наград в области лизинга: «Лизинговая сделка года» в номинации «За развитие лизинга грузовых автомобилей с пониженным уровнем выбросов парниковых газов» и премия ОЛА в номинации «За вклад в развитие лизинговой отрасли в части создания рекомендаций ФСБУ «Аренда». Кроме того, в 2021 году компания утвердила стратегию развития на период 2021-2023 гг. Также заметным событием стало подписание соглашения о намерении по поставке 1 000 автомобилей КАМАЗ-54901 с ООО «ИТЕКО Россия».

В течение прошлого года «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» активно принимал участие в профильных онлайн- и офлайн-конференциях, крупных международных выставках, форумах, Днях клиента ПАО «КАМАЗ». Например, на международной выставке Comtrans Лизинговая компания «КАМАЗ» провела ряд подписаний на общее количество техники 2 250 ед. Были подписаны соглашения с такими крупными клиентами, как ГК «КРАФТЕР», ООО «МТЭК-ЛОГИСТИК», ООО ТК «Приволжье-Транс», ООО «НЕО ТРАНС», ООО «АТЛ РЕГИОНЫ».

В 2021 году представительствам Лизинговой компании «КАМАЗ» в Санкт-Петербурге, Москве и Иркутске исполнилось три года. Также три года отметила система «Электронный лизинг» от «КАМАЗа». «Электронный лизинг» оказался очень полезным цифровым инструментом как для компании, так и для клиентов: упростил процесс заключения договора лизинга, сократил время на операции, оптимизировал бизнес-процессы внутри компании в отношениях с клиентами, предотвратил утерю документов, сделал документооборот прозрачнее», – пояснил Андрей Гладков.

СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING» в Узбекистане в прошедшем году отметило двухлетний юбилей. Результаты деятельности совместной лизинговой компании «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» и «UzAutoTrailer» положительно оценила материнская компания ПАО «КАМАЗ», вручив в прошлом году награду в номинации «За развитие лизинга автотехники КАМАЗ в Узбекистане». В 2021 году «KAMAZ ASIA LEASING» вошёл в пятёрку лидеров рынка лизинга Узбекистана, а также передал в лизинг первый автомобиль новой линейки автопроизводителя КАМАЗ-54901 клиенту из города Хорезм ООО «BEKZOD MATCHON TRANS SERVIS». В Ташкенте прошло выездное заседание совета директоров СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING» с участием генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, топ-менеджеров автогиганта и узбекских партнеров.

Напомним, что АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» (дочерний бренд ПАО «КАМАЗ») полностью обеспечивает реализацию бизнес-процесса «Лизинг от производителя», делая автотехнику КАМАЗ более доступной для клиента на территории России, Узбекистана и Азербайджана.

Аэропорт «Бегишево», дочернее предприятие «КАМАЗа», стал серебряным призёром в номинации «Лучший аэропорт-2021» в категории до 2 млн пассажиров в год национальной премии «Воздушные ворота России».

Награждение призёров и победителей IX национальной премии прошло в Москве в рамках Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации NAIS.

Премия «Воздушные ворота России» приурочена к празднованию Дня гражданской авиации России. Она призвана определять самые эффективно и стабильно развивающиеся аэропорты страны. В Экспертный совет премии входят представители ведущих авиакомпаний России, руководители отраслевых ассоциаций, ведущие отраслевые журналисты.

Отметим, что это не первая высокая отраслевая награда, которую получает дочернее предприятие «КАМАЗа» за последние годы. В 2015, 2016, 2017, 2018 и 2020 годах аэропорт «Бегишево» также становился обладателем этой престижной премии, в конкурентной борьбе доказав высокий уровень своей работы.

Приказом генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина утверждена программа «Качество-2022» и Цели в области качества на текущий год.

Поставленные в 2021 году цели были направлены на стабилизацию производства, это связано в том числе и с последствиями пандемии, начавшейся в 2019 году. Однако учитывая, что в 2021 году потребность в технике, производимой на «КАМАЗе», возросла, к концу года автогигант вышел на темп сборки 210 автомобилей в сутки. Для этого пришлось принимать определённые меры и по стабилизации коллектива, и по решению вопросов качества выпускаемой продукции. «В прошлом году у нас было восемь целей в области качества, из них не выполнено четыре. В этом году согласно поручению генерального директора Сергея Когогина цели были доработаны и введены новые. Таким образом, на 2022 год установлено 10 целей», – рассказал директор по качеству – директор департамента качества Евгений Леонов.

Во-первых, они касаются показателя IPHV3mis (количество рекламационных дефектов на 100 единиц автотехники по результатам трёх месяцев эксплуатации). Его разделили на две части и ввели отдельные показатели для каждого поколения автомобилей К3 и К5 с целью снизить дефекты. Также ввели IPHV3mis по автобусам, задача – снизить его на 20 %, а по электробусам – на 50 %. Во-вторых, ввели цель снизить количество рекламационных дефектов автомобилей в эксплуатации с пробегом до 1000 км на 50 %. Также поставили более амбициозные цели: снижение APA (коэффициент дефектности на автомобиль) и DPV (количество дефектов на автомобиль) на 50 %. «При этом учитывая, что части целей мы физически не достигли, отталкивались от нормативных целей, то есть от тех значений, которые мы могли бы достичь в 2021 году», – пояснил Евгений Леонов.

Что касается программы «Качество-2022», то она содержит 18 разделов. Среди них мероприятия по совершенствованию системы менеджмента качества (СМК), запланированы аудиторские проверки как собственного производства, так и аудиты сервисных и дилерских центров, предусмотрены актуализация СТП и инструкций, которыми сотрудники пользуются внутри предприятия, также есть план брендинга качества, направленный на вовлечение персонала в философию качества. Но основной – это раздел № 4, направленный на исключение часто повторяющихся дефектов. Для удобства работы они разделены на три категории: дефекты собственного производства, дефекты покупной продукции и дефекты по автобусам и электробусам.

16 февраля 1976 года с главного сборочного конвейера автомобильного завода сошёл первый грузовик КАМАЗ. Это стало главным событием шестилетнего периода строительства автогиганта и ярким фактом истории лидера российского грузового машиностроения и одного из ведущих мировых автопроизводителей.

В 60-х годах прошлого столетия в стране встала острая проблема нехватки большегрузных автомобилей – было решено построить новый автозавод. Выпуск грузовиков КАМАЗ был организован в кратчайшие сроки. 13 декабря 1969 года было начато строительство автозавода, и уже 16 февраля 1976 года с главного сборочного конвейера сошёл первый автомобиль.

В составе первого почётного экипажа бортового автомобиля КАМАЗ-5320 с заводским номером 000001 были водитель-испытатель Валерий Перетолчин, монтажник Дмитрий Загребельный, работник «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ» Рафис Сабирзянов.

Первый автомобиль КАМАЗ сохранился до наших дней. После схода с конвейера он был передан потребителю, долгое время работал в Башкортостане, позже был выкуплен «КАМАЗом» и восстановлен. Сейчас это один из ценных экспонатов Музея ПАО «КАМАЗ».

Уже в июне 1979 года с главного конвейера сошёл 100 000-й грузовик. Рост производства на «КАМАЗе» был беспрецедентным для СССР и бил мировые рекорды.

Сегодня ПАО «КАМАЗ» – признанный лидер российского рынка не только по поставкам продукции, но и по освоению новейших технологий. За эти годы выпущено более 2,3 млн автомобилей. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.

В компании активно работают над созданием и выпуском автомобилей, способных конкурировать с иностранными производителями. Расширяется линейка выпускаемых грузовиков поколения К5, ведутся работы по выпуску беспилотной, газомоторной, водородной техники.

На заводах «КАМАЗа» идёт модернизация производства, осваиваются новые технологии и направления. Увеличение продаж грузовиков внутри страны способствует развитию дилерской сети, автотехника КАМАЗ доступна в каждом российском регионе.

Интерес покупателей к камазовской технике находит отражение в производственных показателях. Так, за 2021 год выпущено 44 136 единиц, что на 18 % больше, чем годом ранее (АППГ – 37 345 ед.). Было изготовлено 47 949 двигателей и силовых агрегатов (АППГ – 40 848 ед., +17 %). Запасных частей за 2021 год отгружено на сумму 30,7 млрд руб. (АППГ – 25,04 млрд рублей, +22,6 %).

В соответствии с утверждённым на 2022 год бизнес-планом, ПАО «КАМАЗ» планирует реализовать в этом году 45 тысяч единиц грузовых автомобилей, из них на российском рынке – 39 тыс., на экспорт – 6 тыс. автомобилей. Планируется, что объём инвестиций в 2022 году составит 17 млрд руб. Из них на развитие модельного ряда будет направлено 12,6 млрд руб., более 1 млрд – на НИОКР.