Дирекция по продажам ООО «ОАТ», входящего в структуру ПАО «КАМАЗ», подготовила и начала распределение обновлённых сертификатов партнёра на 2022 год.

Данный сертификат выдаётся компаниям, являющимся официальным партнёром ООО «ОАТ» и имеющим право на реализацию продукции производства предприятий, входящих в Группу ОАТ. Как отмечают сами дилеры, выдача таких сертификатов – хорошая практика, которая в том числе служит подтверждением доверия к данному партнёру в сфере реализации оригинальной продукции Группы ОАТ.

Группа ОАТ – это крупнейшее объединение предприятий-производителей автомобильных компонентов. В состав Группы ОАТ входит десять производственных предприятий в пяти регионах России, специализирующихся на производстве широкого спектра автомобильных компонентов: светотехники, карбюраторов, топливных насосов, телескопических амортизаторов и стоек, наружных и внутренних зеркал заднего вида, деталей рулевых механизмов, рулевых тяг и других. Основными заказчиками продукции Группы ОАТ являются крупнейшие автопроизводители страны.

На автогиганте проведена оценка работы председателей советов директоров организаций, созданных с участием ПАО «КАМАЗ».

По итогам работы в 2020–2021 годах решением генерального директора ПАО «КАМАЗ» лучшим был признан заместитель генерального директора «КАМАЗа» по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов, являющийся председателем совета директоров ООО «Кран Центр КАМАЗ». В этот период при непосредственном участии совета директоров и его председателя на предприятии по выпуску серийной грузоподъёмной техники был запущен инвестиционный проект по увеличению производственной мощности, освоению новых производственных площадей и оборудования. Проект вывел показатели предприятия по выпуску продукции и объёму получаемой прибыли на более высокий уровень.

Рустам Шамсутдинов удостоен диплома в номинации «Лучший председатель совета директоров организаций, созданных с участием ПАО «КАМАЗ» по итогам 2020–2021 годов». Награду победителю в торжественной обстановке вручил генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в программе «Специальный гость с Тиной Канделаки». В прямом эфире на телеканале RTVI он рассказал о сегодняшнем дне и перспективах лидера российского грузового автомобилестроения.

В ходе интервью Сергей Когогин рассказал о том, как «КАМАЗ» решает проблему импортозамещения, о влиянии пандемии на промышленность, о дефиците рабочей силы, о перспективах вывода на рынок России электромобиля КАМА-1, а также ответил на ряд других вопросов.

Глава компании отметил, что экономически «КАМАЗ» переживает пандемию коронавируса успешно, демонстрируя высокие финансовые показатели, несмотря на определённые трудности и сбои в цепочках поставок. «Мы ничего не потеряли, наши финансовые показатели за два пандемийных года отличаются стабильностью и стабильным ростом», – рассказал Сергей Когогин.

Отвечая на вопрос об импортозамещении, руководитель отметил, что эта тема одна из наиболее актуальных сегодня, она волнует всех, и правительство в том числе, но полностью заменить импортную продукцию невозможно. «Наша страна встроена в глобальную систему – так же, как и «КАМАЗ» встроен в мировой автопром. С нашей точки зрения, мы очень много сделали по локализации компонентной базы у нас. В любом случае, всё делать невозможно. Те же чипы – основной производитель Тайвань. Всё остальное делают США и Китай, но это уже не те объёмы», – пояснил руководитель.

По мнению Сергея Когогина, сейчас основными драйверами темы импортозамещения и локализации на локальных рынках являются два серьёзных фактора. Во-первых, это резко возросшие затраты на логистику. «Если раньше логистика в доле изделия составляла совсем немного, то сейчас это становится дорого. Поставка контейнера из Китая в пять раз выросла в цене за период пандемии. Создаются условия, когда лучше делать у себя, это экономически обосновано», – рассказал Сергей Когогин. Во-вторых, есть и политическая составляющая. Как отметил гость программы, коронавирус и отсутствие политической стабильности подталкивают российских производителей подтягивать производство всё ближе и ближе.

Одна из актуальных тем, которой сегодня живёт компания, – освоение линейки автомобилей поколения К5, первая модель которой (магистральный тягач КАМАЗ-54901) уже завоевала популярность среди потребителей и доказала эффективность для бизнеса. Сергей Когогин рассказал об этом новом для компании продукте и рынках, на которые «КАМАЗ» планирует выйти. «Это машины премиум-сегмента, они сильно отличаются от тех продаж, которые мы вели обычно. Здесь нужно готовить рынок. Первая наша задача – удовлетворить потребность российского рынка, мы ещё далеки от насыщения и от реализации наших амбиций. Во-вторых, наш традиционный рынок – это Казахстан. Мы подготовили сервисную сеть к обслуживанию этих машин, начали продажи в прошлом году. Есть первые продажи в Узбекистане, первые поставки в Туркменистан. По странам СНГ мы уже всё охватываем. Особое место отводится Беларуси. Дальше наши взгляды направлены на регион MENA, это Ближний Восток, туда уже отправлены первые автомобили», – пояснил глава компании.

Подробно руководитель «КАМАЗа» остановился на освоении электрического транспорта в России и рассказал об электромобиле КАМА-1, который по предварительным прогнозам поступит в продажу в 2024-2025 годах. Сергей Когогин пояснил, что он инвестировал в проект совместно с предпринимателем Рубеном Варданяном. «КАМАЗ» участвовал в разработке электромобиля, в дальнейшем выпуском перспективной новинки займётся дочернее подразделение «КАМАЗа» – компания АО «Кама».

Производственная площадка для выпуска электрокара пока не определена. Электромобиль будет ориентирован на эксплуатацию в каршеринге и такси. «Мы не намерены конкурировать с большими кармейкерами, которые уже вложили огромные средства. Мы нашли себе нишу, определили ту, которая нас потенциально может заинтересовать. Такси, каршеринг», – рассказал Сергей Когогин.

Лизинговая компания «КАМАЗ» профинансировала покупку 34 газодизельных тягачей КАМАЗ-5490-0080802-90 (5Р) транспортной компанией из Санкт-Петербурга ГК «АТЛ». Сделка с постоянным клиентом заключена по индивидуальным условиям «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» для представителей крупного бизнеса.

Группа компаний «АТЛ» уже несколько лет успешно эксплуатирует грузовые автомобили КАМАЗ. Переданные в лизинг грузовики КАМАЗ-5490 на сжиженном природном газе с двумя криогенными баками имеют мощный двигатель 400 л. с. и автономный пробег с полной загрузкой до 1400 км. Автомобили КАМАЗ-5490 на СПГ – это инновационный продукт с применением высоких технологий. Система питания автомобиля включает криогенную ёмкость, которая представляет собой технически сложное изделие, где газ хранится при температуре минус 160 градусов. Наибольший эффект от использования природного газа достигается на магистральных тягачах, так как они расходуют в 3-4 раза больше топлива, чем другие виды автомобильного транспорта. Наряду с экономичностью грузовики на СПГ высоко экологичны.

ГК «АТЛ» занимается междугородними перевозками грузов собственным и привлечённым транспортом уже более 25 лет. Из небольшой транспортно-экспедиторской компании Санкт-Петербурга «АТЛ» переросла в крупное предприятие, которое сегодня занимает прочное место среди ведущих логистических операторов России.