Предприятия ПАО «КАМАЗ» станут поставщиками комплектующих для первого российского автомобиля представительского класса «Аурус Сенат», серийное производство которого стартовало 31 мая в Елабуге.

По словам начальника технологического отдела производства цветного литья литейного завода «КАМАЗа» Александра Ефремова, в рамках проекта «Кортеж» автогигант поставляет сложные отливки: блок цилиндров, головки. «Все они из алюминиевого сплава, это около 30 позиций, которые идут как на действующее, так и на новое оборудование. Все эти позиции будет изготавливать литейный завод. С 2019 года ведётся технологическая проработка по конструктиву позиций, а сейчас мы опытно-промышленным путём заливаем единичные изделия: блок, головку, опорную плиту для «Ауруса», – рассказал руководитель.

В сравнении с действующими отливками, эта позиция – премиального качества, к ней предъявляются особые требования: низкая масса автомобиля, мощность двигателя порядка 600 л.с, герметичность. Обеспечить такие характеристики можно только при очень качественном литье, а это особый сплав, особая термическая обработка, особые условия заливки. У этой отливки, по сравнению с другими, очень тонкие, порядка 4-5 мм, стенки. Таких показателей невозможно достичь по текущей технологии, приходится применять абсолютно новую, которая на литейном заводе не использовалась. Используется и иной сплав металла, у него особые химический состав и термообработка.

«Мы осваивали абсолютно новый способ литья – под низким давлением в стержнях, который до этого в нашем литейном производстве не использовался. Нам приходилось даже не искать, а нащупывать пути, информации про этот способ литья крайне мало, за рубежом он практикуется, но лишь на мелкосерийном производстве. Технологи опробовали всё, пока не получили первый положительный результат», – подчеркнул Александр Ефремов.

Проект «Кортеж» стартовал в 2019 году, хотя первые отливки приходили на литейный завод на проработку ещё раньше. «В 2022 году мы получим и смонтируем оборудование, а к концу года должны запустить участок с последующим выходом на проектную мощность. Трудиться на нём будет около 50-70 человек. Персонал пройдёт обучение от специалистов фирм-производителей оборудования, в том числе и на имеющемся действующем оборудовании», – рассказал Ефремов.

С 2025 года пойдёт основная мощность на изготовление и реализацию отливок. В Татарстане будет полный цикл изготовления «Ауруса»: в Челнах – литейное производство, в Елабуге – мехобработка и сборка.

Напомним, «Аурус Сенат» – российский автомобиль представительского класса, производящийся ФГУП «НАМИ» в Москве и «Соллерс-Елабуга» . Выпускается в двух типах кузова – седан и лимузин. Бронированный лимузин «Аурус Сенат» является основным служебным автомобилем Президента РФ.

В ООО «СААЗ Комплект» - предприятии Группы ОАТ, входящем в структуру ПАО «КАМАЗ», прошёл ресертификационный аудит на соответствие требованиям стандартов ISO 9001:2015 и IATF 16949:2016.

В ходе проверки были проанализированы процессы системы менеджмента качества и общее соответствие требованиям IATF 16949:2016. «СААЗ Комплект» продемонстрировало свидетельства устойчивого развития в рамках прошедшего сертификационного цикла. Несколько выявленных несоответствий будут устранены в ближайшее время.

ООО «СААЗ Комплект» производит телескопические стойки, амортизаторы, пневмогидравлические упоры и газовые пружины практически для всех отечественных легковых автомобилей. Предприятие является поставщиком изделий в адрес крупнейших автопроизводителей. Кроме того, завод осуществляет поставки продукции на вторичные рынки России, стран СНГ и дальнего зарубежья.

В литейном цехе Димитровградского литейного завода (ДЛЗ), входящего в структуру «КАМАЗа», состоялось торжественное мероприятие, посвящённое празднованию Дня металлурга, а также выдаче 51-й плавки литейного цеха и первой плавки ДЛЗ.

В рамках профессионального праздника 30 работников ООО «ДЛЗ» были награждены Почётными грамотами и Благодарственными письмами.

По словам генерального директора завода Евгения Архипова, профессия металлурга – одна из самых тяжёлых и почётных. «Верность традициям, ответственность и профессиональное мастерство каждого из вас заслуживают похвал и глубокого уважения», – отметил директор, обращаясь к присутствующим. Также коллектив ДЛЗ поздравили председатель профкома Владимир Безруков и директор Ассоциации по поддержке неработающих пенсионеров предприятий промышленной площадки ДААЗ Вячеслав Трубочкин.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин принял участие в церемонии возложения цветов к памятнику Герою Социалистического Труда Евгению Батенчуку, приуроченной к профессиональному празднику - Дню строителя.

В торжественном мероприятии также приняли участие депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, заместитель министра строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Татарстана Юрий Аляшев, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев.

Поздравляя челнинцев с праздником, гендиректор «КАМАЗа» Сергей Когогин отметил, что для камазовцев День строителя – особый праздник, хотя и не профильный. Он важен и дорог заводчанам наравне с их главным профессиональным праздником – Днём машиностроителя.

«Мы сегодня возлагаем цветы к памятнику Евгению Никаноровичу Батенчуку. И заводские корпуса, где мы работаем, и дома, в которых мы живём, построены руками одних и тех же людей. Руками представителей нелёгкой профессии, что ведут свою родословную от него - главного строителя автограда и автозавода. Самого «Бати» давно нет с нами, но тот задорный созидательный дух передаётся, как наследство, и нашим сегодняшним строителям. Я уверен, что его имя никогда не будет забыто в нашем городе», – сказал Сергей Когогин.

Отдавая дань уважения самоотверженному труду строителей в годы становления автогиганта, Когогин подчеркнул, что эта стройка была особенной по масштабам и срокам строительства, стала беспрецедентным всесоюзным подвигом. И прекрасно, что рядом с «КАМАЗом» руками строителей был построен уютный, светлый, любимый город.

Евгений Никанорович Батенчук – Герой Социалистического Труда, легендарная личность, яркий представитель профессии строитель. Под его компетентным руководством и при активном участии строились Набережные Челны и автозавод. Он был настоящим профессионалом, примером для многих поколений строителей. Освоив в послевоенные годы эту профессию, преданность ей Батенчук сохранил до конца жизненного пути. Евгению Батенчуку были доверены уникальные по масштабам стройки – строительство крупнейших ответственных объектов страны.

В феврале 1971 года Евгений Батенчук был назначен начальником «Камгэсэнергострой» Министерства энергетики и электрификации СССР – организации, осуществляющей строительство в Татарской АССР (Республика Татарстан) промышленных объектов Камского автомобильного завода (ПАО «КАМАЗ»), объектов жилья и инфраструктуры нового современного города Набережные Челны на реке Кама. Здесь он проработал четверть века – с 1971 по 1996 год. Его опыт и энергия, умение работать с людьми позволили справиться с самыми сложными задачами в период строительства автогиганта и нового города. При его активном участии на строительстве огромных корпусов будущего завода применялись буронабивные фундаменты и крупноблочный монтаж металлоконструкций, давший мощный эффект и выигрыш во времени.