Super User
Сегодня, 25 июня, в Набережных Челнах состоялось первое заседание нового состава Совета директоров ПАО «КАМАЗ» после избрания на годовом Общем собрании акционеров компании. Заседание прошло под председательством генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.
Ключевым пунктом повестки дня был вопрос об избрании Председателя Совета директоров ПАО «КАМАЗ». Председателем Совета директоров ПАО «КАМАЗ» избран член Совета директоров ПАО «КАМАЗ» Чемезов Сергей Викторович. В рамках мероприятия была заслушана и принята к сведению информация об исполнении Бизнес-плана группы организаций ПАО «КАМАЗ» за пять месяцев 2021 года.
Дополнительно были заслушаны два доклада: «О росте бизнеса ПАО «КАМАЗ» за счёт реализации перспективных продуктовых проектов» и «О реализации проектов ПАО «КАМАЗ» в области инженерного образования».
Сегодня, 25 июня, в Набережных Челнах на площадке перед зданием Генеральной дирекции «КАМАЗа» состоялась презентация спортивного грузовика КАМАЗ нового семейства К5.
В мероприятии приняли участие генеральный директор Государственной корпорации Ростех, председатель Совета директоров «КАМАЗа» Сергей Чемезов, премьер-министр Татарстана Алексей Песошин, депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, члены Совета директоров компании, руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин, представители команды «КАМАЗ-мастер» и камазовцы.
«КАМАЗ» силён традициями и стремлением быть в числе лидеров, в характере камазовцев – всегда держать руку на пульсе, расти и развиваться. Один из результатов развития и движения компании и команды «КАМАЗ-мастер» вперёд мы сегодня видим здесь – это новый спортивный грузовик КАМАЗ семейства К5», – отметил Сергей Когогин. Руководитель компании подчеркнул, что новый спортивный грузовик разработан параллельно с серийными автомобилями КАМАЗ семейства К5 и получил новый дизайн. Дебют спортивного грузовика с новым обликом должен стать уверенным шагом к узнаваемости бренда «КАМАЗ» на мировой арене, приблизить новый модельный ряд компании к зарубежным покупателям, укрепить авторитет новой автотехники КАМАЗ.
По поручению генерального директора «КАМАЗа», большая работа по созданию нового спортивного грузовика семейства К5 – КАМАЗ-435091 – шла в течение всего 2020 года и продолжилась сразу после возвращения команды «КАМАЗ-мастер» с Дакара-2021. Совершенно новый спортивный грузовик вобрал в себя весь опыт выступлений предыдущих лет. Изменённый облик кабины станет частью заводской маркетинговой программы продвижения нового семейства грузовиков ПАО «КАМАЗ» на международном и внутреннем рынке грузовых автомобилей.
По словам заместителя директора команды по производству и развитию Сергея Савостина, конструкторы «КАМАЗ-мастера» при разработке и конструировании новой машины руководствовались предстоящими изменениями в техническом регламенте FIA, который принимается для планируемого с 2022 года грузового зачёта Чемпионата мира по внедорожным ралли.
После презентации автомобиль отправится в г. Омск на старт ралли «Шёлковый путь-2021». Вести новую машину будет действующий чемпион ралли «Дакар» Дмитрий Сотников со своим победным экипажем.
Спортивный грузовик КАМАЗ-435091 колёсной формулы 4х4 способен развивать максимальную скорость до 165 км/ч. Габаритная длина – 6900, высота – 3300, ширина – 2550. Снаряжённая масса автомобиля без топлива – 8600 кг. Полная масса автомобиля – 10200 кг. КАМАЗ-435091 оснащён рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Коробка переменных передач – автоматическая. Рабочий объём двигателя – 12.98 л. Вместимость топливного бака – 950 л. Тип колёс – дисковые алюминиевые с системой регулирования давления в шинах. Шины – Goodyear ORD 375/90 R22,5. Тип тормозных механизмов – барабанные.
Сегодня, 25 июня, в присутствии премьер-министра Республики Татарстан Алексея Песошина и членов Совета директоров «КАМАЗа» на прессово-рамном заводе состоялся запуск нового производства рам.
В торжественном мероприятии приняли участие генеральный директор Госкорпорации Ростех, председатель Совета директоров «КАМАЗа» Сергей Чемезов, премьер-министр Татарстана Алексей Песошин, депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, члены Совета директоров и камазовцы.
В ходе мероприятия состоялось награждение трудового коллектива «КАМАЗа». Алексей Песошин и Сергей Чемезов вручили камазовцам федеральные и республиканские награды. После нажатия символичной кнопки «Пуск» рабочим прессово-рамного завода в ознаменование запуска производства, почётные гости мероприятия оставили подписи на раме автомобиля КАМАЗ, которая была передана в музей автогиганта и станет частью истории компании.
«Для «КАМАЗа» запуск нового производства рам – это качественный рывок, переход на новый технологический уровень и он соответствует взятому компанией курсу. Наша компания выводит на рынок новейшую линейку продукции. Чтобы успешно конкурировать с мировыми производителями, автомобили КАМАЗ поколения К5 должны оснащаться лучшими узлами и агрегатами, лучшими комплектующими. И когда в нашем арсенале такое оборудование, которым управляет и на котором работает такой коллектив, как коллектив прессово-рамного завода, есть полная уверенность, что мы сможем достигнуть намеченных целей – создать линейку техники премиум-класса и укрепить доверие потребителей», – заявил Сергей Когогин.
Руководитель также подчеркнул, что новое производство рам – это результат большой инвестиционной работы, которую коллектив вёл в течение нескольких лет. Современное оборудование было поэтапно закуплено и смонтировано в период с 2017 года. Все это время прессово-рамный завод был стратегически важным объектом по инвестициям. Но из-за пандемии коронавируса пришлось перенести срок внедрения проекта. «Сегодня я с уверенностью могу сказать, что это один из тех проектов, который выдержал неординарные испытания, благодаря высокому профессионализму нашего коллектива и умению работать в сложных условиях», – сказал Сергей Когогин, поздравив коллег с новым этапом в развитии завода и поблагодарив за проведённую работу.
В рамках проекта «Модернизация прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ» создано современное производство рам, включающее в себя три основных линии: автоматическую линию изготовления лонжеронов, линию окраски лонжеронов и деталей рам, конвейер сборки рам. Реализация проекта началась в первом квартале 2017 года и продолжилась до второго квартала 2021 года. Цель проекта – создание современного производства по изготовлению рамы с высокой коррозийной стойкостью и повышенными прочностными характеристиками для нового семейства автомобилей КАМАЗ.
Современные технологии профилирования, перфорации и лазерной резки, применяемые в новой автоматической линии изготовления лонжеронов, позволят производить лонжероны постоянного сечения из высокопрочной стали с минимальными затратами. Автоматизированное управление и минимальный ручной труд операторов позволит максимально сократят операционные затраты на производство.
Линия окраски лонжеронов и деталей рам предназначена для катафарезного грунтования и нанесения порошкового покрытия на детали рам и лонжероны. Новая технология и материалы обеспечат стойкое к ультрафиолетовому излучению ударопрочное покрытие, которое работает в широком диапазоне температур от –60 до +60°С и обеспечит надёжную коррозионную стойкость.
Конвейер сборки рам – это комплекс современного оборудования и инструментов, позволяет значительно повысить качество выпускаемых рам. Автоматизированная система транспортировки комплектующих обеспечивает своевременную доставку компонентов на нужную позицию и передачу данных по актуальным остаткам на линии. Технология линии рассчитана на изготовление рам для автомобилей КАМАЗ на весь модельный ряд.
Освоение новой технологии – поэтапное. До конца года здесь будет освоено производство рам для автомобилей поколения К5, после 2021 года предполагается освоение рам для поколения К4, позже новая технология будет применена в производстве рам поколения К3.
Мощность производства – 65000 рам в год. Длина рам – от 5500 до 14000 мм. Занимаемые площади – 16200 кв.м.
Уровень автоматизации на линии изготовления лонжеронов – 90%, на линии окраски деталей рам – 70%, и на конвейере сборки рам – 50%.
Седельный тягач КАМАЗ-65206, автомобиль-самосвал 68901E (шасси КАМАЗ-65115 6х4) с прицепом 85310A, а также бортовой автомобиль на шасси КАМАЗ-65115 (6х4) с КМУ Dongyang SS1956 будут представлены на выставке «День орловского поля», которая откроется завтра, 25 июня, в Орловской области.
Ежегодный «День поля» начнёт свою работу завтра, 25 июня, в с. Шатилово Орловской области в рамках традиционной Аграрной недели. Его гостями станут руководители регионов и муниципальных образований, представители агропромышленного комплекса. В рамках мероприятия будет организована выставка лучших образцов российской и зарубежной сельскохозяйственной техники, оборудования для АПК, достижений науки в сфере животноводства, растениеводства и защиты растений. ПАО «КАМАЗ», как один из крупнейших поставщиков спецтехники для сельскохозяйственного сектора, представит на выставке три модели автомобилей – трёхосный седельный тягач КАМАЗ-65206, самосвальный автопоезд-зерновоз в составе автомобиля-самосвала 68901E (шасси КАМАЗ-65115 6х4) и прицепа 85310A, а также бортовой автомобиль на шасси КАМАЗ-65115 (6х4) с КМУ Dongyang SS1956.
Транспортный седельный тягач КАМАЗ-65206 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой 44 тонны. Автомобиль оснащён мощным 12-литровым экономичным и экологичным двигателем Mercedes-Benz OM457LA («Евро-5») мощностью 428 л.с. с крутящим моментом 2100 Н·м. Данный крутящий момент передается на гипоидные ведущие мосты механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16S2220. Современный уровень комфорта водителя гарантирует кабина на пружинной подвеске в четырёх точках, адаптированная под российские условия. Она оснащена кондиционером, воздушным автономным отопителем кабины и жидкостным предпусковым подогревателем, интегрированным в систему охлаждения двигателя. В кабине предусмотрено одно спальное место.
Для плавности хода используется задняя пневматическая подвеска, а в тормозной системе применены дисковые тормозные механизмы с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR). Мощная рама выполнена из высокопрочной стали с лонжеронами толщиной 9,5 миллиметров. Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство увеличена до 16,7 тонн, а полная масса буксируемого полуприцепа может достигать 35 тонн.
Самосвальный автопоезд-зерновоз в составе автомобиля-самосвала 68901E на шасси КАМАЗ-65115 (6х4) и прицепа 85310A предназначен для перевозки сельскохозяйственных культур (зерно, семечка, рапс, лен и т.д.). Автомобиль-самосвал 68901E имеет трёхстороннюю разгрузку, что расширяет спектр применения автомобиля, а конструкция надстройки адаптирована под отечественные условия, имеет высокую надежность узлов и большой запас прочности. Объём перевозимого груза автомобиля-самосвала составляет 18,8 куб. м, масса перевозимого груза – 14,2 тонн. Самосвальный прицеп 85310A с трёхсторонней разгрузкой оснащён кузовом объёмом 18,9 куб. м, грузоподъёмность прицепа составляет 15,2 тонн.
Бортовой автомобиль на шасси КАМАЗ-65115 (6х4) с КМУ Dongyang SS1956 позволяет выполнять широкий спектр погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и транспортных работ с различными грузами. Компоновка автомобиля позволила смонтировать КМУ за кабиной автомобиля и установить бортовую платформу длиной 6112 мм. КМУ Dongyang SS1956 имеет максимальный грузовой момент 19 т·м, что обеспечивает максимальную грузоподъёмность в 8 тонн на вылете 2 м и грузоподъёмность 550 кг на максимальном вылете 19 м.