Автотехника КАМАЗ была представлена на выставке, проходившей в МВЦ «Казань Экспо» в рамках заседания Межправительственного совета Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

На выставке лучших товаров, производимых в Республике Татарстан, «КАМАЗ» представил несколько перспективных машин – седельный тягач КАМАЗ-54901, самосвал КАМАЗ-65951, электробус КАМАЗ-6282 и автобус КАМАЗ-6299-40-52.

Низкопольный автобус особо большой вместимости КАМАЗ-6299, разработанный компанией специально по заказу ГУП «Мосгортранс», представляет собой 18-метровый сочленённый автобус вместимостью 162 пассажира с 44 посадочными местами. Он создан по толкающей схеме: силовой агрегат и ведущий мост расположены в прицепной секции, что позволило сделать пол низким как спереди, так и сзади.

Новинка оснащена дизельным двигателем мощностью 340 л.с. и двумя топливными баками общим объёмом 400 литров. В салоне установлены валидаторы, зарядные устройства с USB-портами, поручни снабжены кнопками сигнала водителю для открывания двери. Также установлена климатическая система и двойное остекление. Благодаря этому будущие пассажиры смогут чувствовать здесь себя комфортно как в сильную жару, так и в морозы. Система книлинг, которой также снабжён автобус, позволяет наклонять кузов к бордюру для облегчая посадки пассажиров. Рабочее место водителя оборудовано жидкокристаллическим монитором, где отображается вся нужная информация.

Самосвал КАМАЗ-65951 (8х4), также представленный на выставке, предназначен для перевозки различных сыпучих грузов весом до 32 тонн. Он является представителем тяжёлого семейства автомобилей поколения К5 и имеет полную массу 50 т. На автомобиль установлен двигатель КАМАЗ мощностью 450 л.с. («Евро-5»), автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач, задние ведущие мосты с осевой нагрузкой 16 т. Техника оснащена самосвальной установкой из износостойкой стали с обогревом, объём – 20 куб.м.

ЕАЭС – международная организация экономической интеграции, в состав которой входят Россия, Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия. В повестке заседания – вопрос об основных направлениях промышленного сотрудничества до 2025 года, а также дорожная карта по обеспечению свободного перемещения органической сельхозпродукции в ЕАЭС и др.

Цикл гостевых лекций, направленных на профориентацию студентов Набережночелнинского института КФУ, продолжил заместителя главного технолога по сопровождению производства автомобильного завода Дмитрий Бородинов.

Тема его выступления – «Автомобильный завод – вчера, сегодня, завтра». Знакомство студентов с финишным производством спикер начал с исторического экскурса. Он рассказал об основных этапах развития завода, о выпускавшихся в разные годы моделях грузовиков.

Говоря о современном периоде автомобильного завода, Дмитрий Бородинов подчеркнул, что завод развивается в ногу со временем. Новые проекты, которые стоят перед компанией сегодня, требуют современного оснащения производства, без этого производить конкурентоспособный грузовик невозможно.

«Ежемесячно на автомобильном заводе собирается свыше 45 моделей автомобилей. Изменение конструкции автомобиля ведёт за собой изменение технологии – внедрение сборочных систем, информационных систем», – рассказал Дмитрий Бородинов.

По словам спикера, основные направления, по которым происходят изменения, связаны с разработкой новых комплектаций на базе уже существующих, применение других моделей двигателей, коробок передач и изменение компоновки автомобиля с целью установки на него соответствующих надстроек. Ещё одна причина – обеспечение соответствия автомобиля экологическому классу, что также влечёт за собой изменение систем впрыска топлива, процессов его сгорания и нейтрализации выхлопных газов.

Рестайлинг существующих моделей и переход на новый модельный ряд также влечёт за собой изменение в технологическом плане. На данный момент идёт активное освоение автомобилей «Рестайлинг-2»: здесь меняется экстерьер и интерьер кабин первого поколения. Так, например, цельный пластиковый бампер заменили на составной стальной, что значительно повышает ударопрочность. Изменения коснулись и оптики: фары увеличились в размере и стали светодиодными, боковые зеркала заднего вида увеличили в размере, они получили электропривод и обогрев. Интерьер во многом схож с тяжеловозами нового модельного ряда. В салоне появилась новая передняя панель и мультируль, как у модели КАМАЗ-54901. Также добавили электростеклоподъёмники, крупный дисплей борткомпьютера в комбинации приборов, новые подрулевые переключатели, рычаг коробки передач, иную обивку дверей, бокс между сиденьями и климатическую установку.

Что касается автомобилей нового поколения, то у них введено множество блоков электронного управления. Например, блок управления ЭФУ контролирует процесс горения, нагрев свечи и впрыск топлива, центральный блок управления электрооборудованием Continental и другие. Таким образом, за каждую систему на автомобиле отвечает свой блок управления.

Также Дмитрий Бородинов рассказал о системах, позволяющих управлять производством – MES-система, SAP и TeamCenter, развитии модельного ряда поколения К5 и о проектах, которые будут реализованы в ближайшие годы на автомобильном заводе.

В завершении лекции спикер провел традиционную викторину для студентов. Победителям вручили сувенирную продукцию с символикой «КАМАЗа».

Блоком безопасности компании был выявлен факт реализации в г. Набережные Челны контрафактной продукции с незаконно нанесённым товарным знаком «КАМАЗ».

В ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка» сотрудниками ОЭБиПК установлен факт того, что индивидуальный предприниматель С.В. Кувшинов, находясь на рабочем месте, а именно в торговом павильоне, реализовал ламбрекен с признаками подделки, маркированный товарным знаком «КАМАЗ».

Сотрудникам полиции нарушитель не смог предоставить документы, которые бы подтверждали факт легального использования и ввода в гражданский оборот на территории Российской Федерации продукции с наименованием «КАМАЗ». ПАО «КАМАЗ» обратилось в правоохранительные органы с заявлением о проведении проверки и привлечении данного предпринимателя к административной ответственности, предусмотренной ст. 14.10 КоАП РФ.

Решением Арбитражного суда РТ от 29.03.2021 г. по делу № А65-3867/2021 ИП Кувшинов С.В. был признан виновным и привлечён к административной ответственности, предусмотренной ч. 1 ст. 14.10 КоАП РФ. Продукция, изъятая сотрудниками полиции, согласно решению суда, подлежит уничтожению в порядке, установленном действующим законодательством.