Лизинговая компания «КАМАЗ» передала АО «Национальный перевозчик» первые шесть из двенадцати беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ-54901.

Цифровые машины будут эксплуатироваться московским предприятием и работать между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга на трассе М-11 в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры».

Переданные автомобили оснащены шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ 910.10-550 рабочим объёмом 12 л. В качестве дополнительных опций машины оборудованы системами связи, навигации, технического зрения, обработки входящей информации: в частности, установлены 2 D- и 3D-лидары c интерфейсным блоком, камера кругового обзора, различные антенны (УКВ, LTE, Wi-Fi), навигационная антенна, вычислительный блок и другие компоненты. Управление тормозной и рулевой системы, двигателя и АКПП осуществляется с применением электронной кан-шины.

Напомним, проект «Беспилотные логистические коридоры» является частью стратегических инициатив Минтранса России. Они разработаны в рамках исполнения поручений Президента России и Правительства РФ по подготовке Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли. Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках экспериментально-правового режима на М-11, лягут в основу будущих транспортно-логистических коридоров. К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог.

«Национальный перевозчик» специализируется на автомобильной логистике и сопутствующих видах деятельности, в том числе процессах цифровизации. Компания осуществляет деятельность по организации FTL-перевозок автотранспортом с использованием собственного парка, а также ресурсами наемных перевозчиков.

На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» прошла очередная встреча со студентами, осваивающими рабочие специальности.

На заводе двигателей для ребят регулярно проводят рабочие встречи, в ходе которых они могут непосредственно от руководителей узнать о перспективах работы на «КАМАЗе», карьерном росте и условиях труда. Одна из таких встреч прошла в рамках обучающей программы, разработанной специалистами кадровой службы завода двигателей. Студентов встретили директор завода Анатолий Филин, заместитель директора по персоналу Аида Газизова и главный инженер завода Владимир Денисов. Они рассказали студентам второго курса, обучающимся по федеральной программе «Профессионалитет» в Техническом колледже им. Поташова на наладчиков станков и оборудования механообработки, о системе оплаты труда и карьерных возможностях. Подняли и тему оборудования на производстве: Владимир Денисов рассказал гостям о станках, о том, с какими фирмами сотрудничает предприятие. Также были озвучены планы по закупке нового оборудования.

Ребята смогли задать вопросы Анатолию Филину, бывшему выпускнику колледжа, в котором они обучаются. Больше всего их интересовал вопрос карьерного роста. С напутствием от руководителя студенты первыми в этом учебном году отправятся на практику – постигать все тонкости профессии и становиться настоящими профессионалами своего дела.

ООО «СААЗ Комплект» (предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа») занесено на Доску почёта Скопинского района. Директор по производству ООО «СААЗ Комплект» Евгений Жариков награждён Почётным знаком губернатора Рязанской области «За заслуги перед Рязанской областью».

Занесение на районную Доску почёта – это высокая оценка достижений компании и вклада коллектива в развитие промышленности региона. Свидетельство о занесении трудового коллектива на Доску почёта Скопинского района вручено начальнику отдела управления персоналом ООО «СААЗ Комплект» Владимиру Козлову.

Кроме того, один из членов этой профессиональной команды – директор по производству Евгений Жариков в ноябре текущего года был награждён Почётным знаком губернатора «За заслуги перед Рязанской областью». Он начал свою трудовую деятельность на предприятии в 1999 году мастером в цехе №4, окончив Тамбовский государственный технический университет по специальности «Машины и аппараты химических производств». За 24 года Евгений Жариков прошёл путь от мастера до директора по производству, зарекомендовав себя как высококвалифицированный специалист и эффективный руководитель.

Сегодня Евгений Жариков управляет производственно-хозяйственной деятельностью, координируя работу всех подразделений основного производства для достижения целей компании. Его личностные качества и организаторские способности содействуют успешной разработке и реализации планов производства, повышению качества продукции и снижению затрат. Также он активно участвует в общественной жизни завода. Многолетний труд, опыт и высокий профессионализм Жарикова отмечены рядом наград, в их числе – Почётная грамота Союза машиностроителей России, региональные и ведомственные благодарности.

В чугунолитейном цехе Тутаевского моторного завода, дочернего предприятия «КАМАЗа» в Ярославской области, введён в эксплуатацию новый стержневой комплекс для изготовления стержневого комплекта блока цилиндров.

Производительность оборудования составляет 10 стержневых комплектов в час. Цикл изготовления стержней – три минуты. За смену будет производиться 100-125 стержней. Переналадка оборудования с одного вида стержней на другие занимает всего 10 минут. Кроме стержневой машины, в комплекс входит периферийное оборудование для окраски и сушки стержневого комплекта и технологическая оснастка.

Как рассказал главный металлург ПАО «ТМЗ» Сергей Баланцев, новое оборудование предназначено для изготовления блока цилиндров по ХТС-технологии – литьё в холоднотвердеющие смеси. К преимуществам ХТС-процесса можно отнести высокое качество отливок, соблюдение максимально точных размеров, снижение энергозатрат, минимизацию вредных выбросов, снижение трудоёмкости на финишных операциях изготовления отливок и общее повышение качества труда. По этой технологии будут производиться блоки для 8-цилиндровых моторов производства ТМЗ и для 12-цилиндровых двигателей, которые поставляются в адрес Ярославского моторного завода.

С вводом в эксплуатацию оборудования на заводе появились новые рабочие места. Идёт приём стерженщиков машинной формовки для работы на новом современном комплексе с последующим обучением на рабочем месте.