После третьего дня соревнований «КАМАЗ-мастер» упрочил лидерство на бахе «Холмы России» в грузовом зачёте.

Баха «Холмы России» в 2024 году расширила географию. Сегодня с привычных ульяновских трасс маршрут гонки повернул в сторону Мордовии и прошёл по новым для гонщиков местам. Этап состоял из двух спецучастков 200 и 100 км скоростных извилистых дорог.

Оба раза трассу открывал экипаж Богдана Каримова. Победитель вчерашнего этапа поделился впечатлениями: «Стартовали первыми, поэтому пыль нам не мешала. Практически весь СУ шли с максимальной скоростью. Местами были очень узкие лесные дорожки с сильными ямами и буграми, но проехали хорошо. Спасибо штурману Дмитрию Никитину: по навигации не было никаких вопросов».

Дмитрию Сотникову, показавшему лучшее время на этапе, день понравился: «Этап очень быстрый, проехали на одном дыхании. Самым сложным было не пропустить на скорости скрытые повороты».

Антон Шибалов, после долгого перерыва вернувшийся в кресло пилота отметил: «В целом, очень быстрый день, не скажу, что были какие-то сюрпризы. По навигации небольшие заминки, но не считаю, что это ошибка штурмана. Надо очень быстро разбираться на месте, а это сложно. Скоростной участок, кажется, что теряешь немного, но сзади уже накатывают, надо пропустить, а потом упираешься в эту пыль. Я вспоминаю, как водить грузовик, штурман Сергей Кренев учится. Едем дальше».

Дмитрий Авдеев: «Спецучасток прошел отлично. Довольно чисто проехали, без ошибок по навигации, Спасибо Андрею Каргинову. Помогает на протяжении всех гоночных этапов. Советует, где можно быстрее проехать, а где надо проявить аккуратность».

Руководитель команды Эдуард Николаев доволен выступлением экипажей на этапе: «Мы на предпоследнем участке, все КАМАЗы финишировали. Сегодня была очень быстрая трасса, извилистая, скоростная. Главное было - не проскочить поворот и не потерять на этом время. Очень много полей, резать нельзя, приходилось ехать по узкой дороге. На большой скорости очень сложно пилотировать, машину постоянно сносит, но все справились».

Технические неудачи преследовали основного соперника нашей команды, белоруса Сергея Вязовича: «К нам вернулись проблемы с двигателем. В конце первого СУ нам пришлось несколько раз останавливаться и доезжать не на всех цилиндрах. На зоне сервиса вроде проблему решили, но в конце второго СУ она вернулась. Для нашего экипажа день не задался. Будем смотреть, сможем ли мы вообще продолжать». Несмотря на технические проблемы Вязович на втором СУ показал второй результат, уступив Сотникову всего 12 секунд. Борьба продолжается.

По итогам трёх дней соревнований экипаж Богдана Каримова занимает первую строчку таблицы, на втором месте с отставанием от лидера 6 минут 17 секунд Эдуард Николаев, на третьем – Дмитрий Сотников (+0:08:29), четвёртый Виталий Мурылёв, команда «МАЗ-СПОРТавто» (+0:09:47), пятый Антон Шибалов (+0:10:54), на шестом-седьмом местах – спортсмены «МАЗ-СПОРТавто» Павел Мурылёв (+0:19:28) и Сергей Вязович (+0:30:35). Дебютант гонки Дмитрий Авдеев на восьмой строчке (+1:06:33).

Завтра финальный день бахи «Холмы России» – заключительного этапа Чемпионата России в классе грузовиков. С утра участников ждёт кольцевой этап: два спецучастка по 100 километров каждый, а после финиш в Саранске. Церемония награждения победителей и призёров Бахи «Холмы России» пройдёт 24 сентября в 20:00 (время местное) на территории стадиона «Мордовия Арена».

В рамках мероприятий, посвящённых празднованию 55-летия с начала строительства Камского автозавода, в Набережночелнинской картинной галерее имени Г.М. Хакимовой пройдёт выставка «КАМАЗ» в картинах, фотографиях, документах».

Торжественное открытие выставки состоится 26 сентября в 16 часов. С экспозицией, посвящённой истории компании, можно будет ознакомиться до 24 октября, в любой день недели, кроме понедельника. В период работы выставки сотрудники Музея «КАМАЗа» проведут экскурсии для всех желающих. Начало проведения экскурсий – в 11, 13 и 15 часов.

Еженедельно по средам будут организованы встречи с ветеранами «КАМАЗа». Они состоятся 2, 9, 16 и 23 октября.

Экипажи Дмитрия Сотникова и Богдана Каримова показали лучшее время на прологе бахи «Холмы России».

В субботу, 21 сентября, в Ульяновске стартовала Баха «Холмы России». Для грузового зачёта гонка станет четвёртым и финальным этапом чемпионата России 2024 года. Гонщиков ждут четыре гоночных дня, два региона и почти 900 гоночных километров. Всего запланировано шесть спецучастков. Короткий пролог и один кольцевой этап в Ульяновской области, два СУ по маршруту в Саранске и кольцевой этап, состоящий из двух спецучастков по территории Республики Мордовии, в финальный день.

Команда «КАМАЗ-мастер» участвует в гонке пятью экипажами. Три из них (Дмитрия Сотникова, Антона Шибалова и Богдана Каримова) едут на новейших спортивных КАМАЗах семейства К5. Экипаж Эдуарда Николаева выступает на капотном грузовике. Экипаж начинающего пилота Дмитрия Авдеева под присмотром опытного наставника Андрея Каргинова участвует в гонке на КАМАЗ-43509.

Соперники челнинской команды также имеют на гонку серьёзные намерения. Команда «МАЗ-СПОРТавто» заявлена на баху тремя экипажами: №304 – Сергей Вязович, Павел Гаранин, Артём Чалевич; №307 – Виталий Мурылёв, Александр Швед, Андрей Коптик. №310 – Павел Мурылёв, Максим Новиков, Сергей Сачук. Все три белорусских экипажа выступят на капотных грузовиках МАЗ-6440RR. Для лидера белорусской команды Сергея Вязовича именно с ульяновской бахи начался путь в ралли-рейдах. В 2012 году здесь он впервые выступил за мазовцев.

Определённой интригой стал состав экипажей команды URAL MOTORSPORT. Если к экипажу Юрий Найман – Дмитрий Вихренко – Александр Шмелев болельщики уже привыкли, то вернувшийся в автоспорт после приличного перерыва Игорь Чагин (сын легендарного камазовца Владимира Чагина) уже заочно приковал к себе внимание болельщиков - любопытно как он себя покажет. К слову, у Игоря Чагина дебют в грузовом зачёте состоялся два года назад как раз на ульяновской гонке за рулём спортивного КАМАЗа.

После торжественного старта на Соборной площади Ульяновска экипажи отправились на пролог в окрестностях аэропорта в Баратаевке. По итогам скоростного и короткого (15 километров) спецучастка десятка самых быстрых пилотов получит право выбрать стартовые позиции на воскресный этап гонки.
По предварительным результатам пролога право выбора оптимальной позиции в «стартовке» на завтра за экипажами Дмитрия Сотникова и Богдана Каримова показавших одинаковое время: 8 мин 27 сек. Это время заодно и лучшее в абсолютном зачёте. Грузовики едут быстрее, чем даже более маневренные младшие классы. Всего секунду лидерам уступил экипаж Эдуарда Николаева. Через 4 секунды после него в таблице этапа разместился белорус Сергей Вязович.

Дмитрий Сотников первым среди участников грузового зачёта дал короткое интервью на финише: «Стартовали первыми среди грузовиков. Понимали, что борьба пойдёт на секунды. Старались действовать четко. Где-то даже на пределе. Надо было вовремя оттормаживаться. Затем быстро набирать скорость. Не допускали срезок по полям».

Кратко сегодняшний СУ описал руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев: «Напряжённый спецучасток. Борьба чувствуется. Было волнительно. Результаты для нас неплохие. Первые три места за КАМАЗами. Пролог частями состоит из участков прошлогоднего пролога. Важно было не допустить навигационной и пилотажной ошибки, не пропускать повороты».

«Быстрый трек. Много девяностоградусных поворотов вдоль посадок. В одном месте чуть промахнулись в повороте потеряли около 15 секунд», - рассказал после финиша Богдан Каримов.

Экипажи команды «КАМАЗ-мастер» на Бахе «Холмы России»:

№301. Дмитрий Сотников, Руслан Ахмадеев, Ильгиз Ахметзянов;

№302. Богдан Каримов, Дмитрий Никитин, Алмаз Ахмедов;

№303. Эдуард Николаев, Евгений Яковлев, Владислав Глухов;

№305. Антон Шибалов, Сергей Кренев, Айдар Бигашев;

№309. Дмитрий Авдеев, Иван Мальков, Андрей Каргинов.

Экипаж Богдана Каримова, показав лучшее время во второй день бахи «Холмы России», захватывает лидерство в грузовом зачёте.

Трассы Бахи «Холмы России» в Ульяновской области – по большей части грунтовые быстрые дороги с частой сменой направлений среди сельскохозяйственных полей. Такие рулёжные грунтовые маршруты наподобие трасс классического ралли требуют особых пилотажных навыков и специальных настроек машин, где во главу угла ставится быстрый разгон после быстрого торможения.

Триста сорок километров специального участка второго дня гонки «Холмы России» показали, каким командам грузового зачёта удалось наиболее правильно учесть специфику покрытий и трассы.

Камазовец Богдан Каримов (теперь уже не самый молодой пилот «КАМАЗ-мастера», моложе его пилот Дмитрий Авдеев) после финиша был доволен: «Сегодня был интересный день. Два кольца по 170 километров. Трасса скоростная. Было много лесных дорог, где было очень узко. Машину поцарапало ветками. Ехали стабильно. На первом круге показали лучшее время, а на втором проехали уже просто надёжно, чуть сбавили темп. У нас всё хорошо. Будем ждать завтрашний день».

Более насыщенным и нервным получился день у экипажа Дмитрия Сотникова: «Стартовали примерно в районе прошлогодних тестов. Спецучасток тем не менее не был знаком. Так как всё достаточно однотипно – лесопосадки, быстрые дороги, рвы, траншеи. Много было травы, очень много плохо заметных опасностей. Поэтому надо было найти баланс между скоростью и риском. Внимательно старался работать со штурманом, справлялись неплохо. И уже впереди появилась пыль от Богдана. На минуту примерно мы к нему «подъехали». Но потом было непростое место, дорога ушла правее, мы начали резать по следам, видно было, что 2-3 грузовика там проехало, внезапно мы упёрлись в поперечные рвы, решили резать направо через ров, чтобы выйти на дорогу. К сожалению, тут мы подсели и пришлось ждать Антона Шибалова, чтобы он нас поддёрнул, так как самостоятельно выехать не удавалось. Уже двигаясь на финиш спецучастка, заметили, что что-то не так с машиной, с трансмиссией: и торможение, и разгон некачественные. Попытались устранить на сервисе, который длился всего 30 минут, поэтому ещё и опоздали на старт второго круга. Скорее всего, за это будет штраф».

«В целом всё хорошо, проехали ровно. Немного потеряли время, вытаскивая Дмитрия Сотникова. Далее ехали, видели Сергея Вязовича, он тоже «сидел». Но, к сожалению, мы не могли остановится помочь, так как боролись за позиции даже между своих ребят, не говоря уже о других командах. Надеюсь, не обидятся», - рассказал на финише Антон Шибалов.

Сам Сергей Вязович так описал злоключения своего экипажа: «На самом деле я хотел похвалить и штурмана, и наши экипажи с отличной работой. Мы сегодня ехали «открывашкой». Целенаправленно выбирали эту позицию, потому что ульяновские дороги нам нравятся, нам хватает здесь скорости и на первой позиции ехать в темпе лидера. Так оно и было, мы ехали примерно с одним результатом с нашими соперниками ребятами из команды «КАМАЗ-мастер», но где-то за 15 километров до финиша на одной из подрезок мы, выходя из леса, завернули за дерево, а там оказалось три вырытых экскаватором рва. Видно брали песок для подсыпки дорог. И мы попали между рвами центром машины и «развесились» колёсами в воздухе. Ну и всё, на этом много потеряли. За нами ехал Эдуард Николаев, остановился, попытался нам помочь, но сидели мы крепко, выдернуть не получилось. Он поехал дальше. Ну и мы самостоятельно откапывались, потратив на это примерно 25 минут. Второй СУ сложился хорошо, мы показали второй результат, уступив только Диме Сотникову».

Картина дня от руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Эдуарда Николаева: «Непростой, сложный день. Было два кольца. На первом видно было темп поменьше, чем на втором кольце этого же спецучастка. Видели стоящий на втором круге сгоревший Урал. Спросили у ребят, что случилось. Загорелось колесо от набившейся сухой травы и дальше сгорел практически весь автомобиль. Экипаж Игоря Чагина не пострадал, и это самое главное. Я доволен результатами наших ребят. Немного недоволен своим результатом. За несколько километров до финиша первого спецучастка увидел ребят из «МАЗа» махавших нам, я подумал, что они перевернулись. Подъехал, увидел, что их машина стоит в низине - увязла в песке. Несколько раз пытались выдернуть. К сожалению, не удалось - настолько плотно машина засела, поэтому продолжили движение дальше».

Согласно предварительным результатам, лучшее время на этапе по сумме двух кругов у экипажа камазовца Богдана Каримова (3 часа 36 минут 56 сек). Далее за ним в пределах 10 минут остальные камазовцы – Антон Шибалов, Эдуард Николаев и Дмитрий Сотников. Следом за ними три белорусских экипажа – братьев Виталия и Павла Мурылёвых и Сергея Вязовича (с отставанием 24 минуты 05 сек от лидера). Экипаж самого молодого из камазовцев Дмитрия Авдеева показал восьмое время (+43:59).