В оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» прошёл последний в этом сезоне День «КАМАЗа».

Традиционное профориентационное мероприятие «День КАМАЗа» проводят специалисты Корпоративного университета компании совместно с подразделениями «КАМАЗа», образовательными организациями города. В этот раз у детей была возможность познакомиться не только с флагманом К5 КАМАЗ-54901, но и поближе рассмотреть багги и спортивный карт от проекта «Техногород».

Также на Дне «КАМАЗа» ребята закручивали гайки, рисовали 3D-ручкой, изготовили закладки, изучили основы моделирования. Представители Центра детского технического творчества №5 привезли с собой пенопластовые фюзеляж, крылья, хвост – из этих заготовок на мастер-классе можно сделать самолёт, который при правильном старте способен пролететь 23 метра. Педагог по авиамоделированию Александр Парамонов помогал отрегулировать угол крыла, а боевой раскрас ребята придумывали сами. Параллельно велась сборка большегрузов из конструктора «Лего» – на создание машины отводилось десять минут.

На квизе свои испытания – для эрудитов. Детям нужно было ответить на 25 вопросов, в которых вся история «КАМАЗа» – от становления его традиций и ценностей до успешного развития. На большинство вопросов ребята дали правильные ответы.

С азартом мальчишки и девчонки управляли машинками, спроектированными и запрограммированными в ПИШ «КиберАвтоТех». «Это первый шаг к знакомству с автомобилями нового поколения, робототехническими комплексами, – рассказал преподаватель Никита Герасин. – Мы приглашаем всех на Дни открытых дверей в КФУ, там школьники узнают много интересного и, может быть, захотят решать задачи по проектированию мирового уровня».

В свою очередь, ведущий специалист департамента развития персонала Корпоративного университета Анна Голодяева отметила, что с соревнований по закручиванию болтов и сборке простейших образцов транспорта и начинается путь в машиностроение. «Во время летних смен в «Саулыке» было организовано восемь встреч на Днях «КАМАЗа», которые превратились в настоящие праздники для шести тысяч детей. Каждый из них может попробовать себя в новом деле, а главное – познакомиться, поговорить с молодыми сотрудниками «КАМАЗа».

Следующая встреча с камазовцами в «Саулыке» запланирована на осенние каникулы, также в новом учебном году День «КАМАЗа» пройдёт в челнинских школах.

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, проводятся испытания системы ручной лазерной сварки.

Испытания проходят в рамках мероприятий, направленных на модернизацию производства и внедрение новых технологий, а также расширение компетенций в области лазерной сварки. «Мы всегда стараемся идти в ногу со временем и применять современные технологии в производстве, – подчеркнул заместитель главного технолога по сопровождению производства спецтехники – главный сварщик Рамиль Гафиятов. – Когда появилась возможность испытать новую для нас систему ручной лазерной сварки, мы, конечно, согласились».

Сейчас на заводе применяется несколько типов сварки: ручная электродуговая сварка (MMA), полуавтоматическая сварка в среде защитных газов (MIG-MAG), аргонодуговая сварка (TIG), сварка под слоем флюса (SAW), контактно-точечная и контактно-шовная. Лазерная сварка используется на «НЕФАЗе» впервые и обладает рядом преимуществ. При её использовании значительно уменьшается время на шов из-за высокой концентрации энергии в лазерном луче, во многих случаях не требуется предварительная разделка кромок, не нужно дожидаться остывания шва между проходами. Лазерная сварка имеет меньшую зону термического влияния, за счёт чего деформация и коробления сведены к минимуму. Процесс сварки лазерным аппаратом бесконтактный. В металлический расплав не попадают частицы флюса или электрода. Это обеспечивает более чистый и аккуратный сварной шов, который практически не требует правки и очистки.

«Тестовая эксплуатация сварочного оборудования позволит выполнить сварку различных материалов, проверить работу аппарата в реальных условиях, с реальными нагрузками, оценить эффективность и качество сварочных процессов, – отметил начальник бюро разработки технологических процессов сборочного и сварочного производств Алмаз Рашитов. – Повышенные требования к свариваемым деталям и пока недостаточная готовность производства не позволяют внедрить эту технологию повсеместно, но на отдельных участках это вполне осуществимо».

Испытания нового оборудования продлятся в течение месяца. Сейчас оно тестируется в автобусном производстве на сварке поручней. Затем с его помощью планируется выполнять сварку оцинкованных листов для повышения производительности при сварке каркаса рабочего места водителя и других узлов для замены менее производительных способов сварки.

После «НЕФАЗа» оборудование для лазерной сварки ждёт испытание ещё на одном дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии – Туймазинском заводе автобетоновозов.

На «КАМАЗе» состоялось совещание по итогам Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2024», в котором приняли участие руководители автогиганта, Молодёжной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды», представители учебных заведений страны.

Итоги работы студотрядов на «КАМАЗе» подвели заместитель председателя Комитета Госдумы по молодёжной политике, председатель правления Молодёжной общественной организации «Российские Студенческие Отряды» Михаил Киселёв, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Владимир Курганов, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности Сирень Галиакберов, заместитель руководителя штаба студенческих отрядов Приволжского федерального округа организации «Российские Студенческие Отряды», куратор проекта «Всероссийский студенческий производственный отряд «КАМАЗ-2024» Елена Наумова и другие руководители.

Напомним, современная история взаимодействия автогиганта со студенческими отрядами началась в 2023 году. Тогда 200 студентов из десяти учебных заведений отработали в подразделениях ПАО «КАМАЗ» во время летних каникул. В феврале 2024 года ПАО «КАМАЗ» и Молодёжная общероссийская общественная организация «Российские Студенческие Отряды» подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает создание зонального штаба студенческих отрядов в ПАО «КАМАЗ» с целью организации студенческих трудовых проектов, обучения участников студенческих отрядов рабочим специальностям, востребованным в компании, и дальнейшего трудоустройства студентов.

Этим летом на автогигант были распределены 319 студентов из 11 регионов страны – ДНР, ЛНР, Пермского края, Архангельской, Белгородской, Воронежской, Пензенской и Саратовской областей, Башкортостана, Чувашии и Татарстана. В июле-августе 18 студенческих отрядов успешно отработали на автомобильном, прессово-рамном, литейном заводах и на заводе двигателей «КАМАЗа». Студенты работали операторами автоматических и полуавтоматических станков и установок, слесарями МСР, стерженщиками ручной формы, формовщиками машинной формовки, сортировщиками отливок. При их участии за эти месяцы выпущено около 9 тыс. автомобилей, 13 тыс. кабин, достигнуты другие производственные результаты. Четверо студентов приняли решение остаться работать на «КАМАЗе».

«Студенческие отряды на «КАМАЗе» имеют давнюю славную историю. В советское время на объектах компании работали участники студотрядов из разных регионов. Через Всесоюзную стройку «КАМАЗа» прошли 25 тысяч студентов. Первый десант в 1969 году состоял из 90 студентов Казанского инженерно-строительного института (КИСИ). Сейчас «КАМАЗ» – крупнейшая автомобильная корпорация РФ. Для выполнения поставленных руководством страны задач мы сегодня в условиях общего кадрового дефицита обсуждаем многие актуальные вопросы, в том числе ищем новые подходы к формированию кадров. В советские времена десятки тысяч представителей молодёжи строили «КАМАЗ», и сегодня мы вновь создаём все условия для работы студентов. Символично, что в год 55-летия «КАМАЗа» и 65-летия российских студенческих отрядов мы возродили студенческие отряды на «КАМАЗе», – отметил Сирень Галиакберов. Кроме того, он выразил благодарность депутатам Госдумы РФ Альфие Когогиной и Михаилу Киселёву за инициативу, генеральному директору «КАМАЗа» Сергею Когогину и директорам заводов – за организацию работы и обеспечение студентов заработной платой. Галиакберов также подчеркнул эффективность проекта, его профориентационную направленность, отметил высокую мотивацию студентов и их вклад в производственные результаты «КАМАЗа».

Слова благодарности прозвучали и в выступлении Елены Наумовой. Она поблагодарила руководителей компании за создание условий для успешной реализации проекта на площадках автогиганта, а также молодежную организацию «КАМАЗа» и трудовой коллектив – за наставничество и всестороннюю поддержку студентов.

Говоря о планах на будущее, Михаил Киселёв отметил: «Сегодня мы разговариваем о том, что в следующем году минимум 2 тыс. ребят пройдут профессиональное обучение, чтобы работать на заводах «КАМАЗа». А в 2026 году, в год 400-летия Набережных Челнов и 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, есть идея провести в городе форум – Всероссийский фестиваль студенческих отрядов, пригласить и молодое поколение, и ветеранов движения. Сейчас мы обсуждаем и этот вопрос. Набережные Челны и «КАМАЗ» дают новое дыхание проекту, открываются новые перспективы».

Во второй половине дня в Молодёжном центре «Шатлык» состоялось торжественное закрытие Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2024». За отличные результаты в труде лучшему отряду было вручено знамя Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2024». Лучшим стал отряд «Камелот» из Пермского края, знамя Сирень Галиакберов вручил командиру отряда Родиону Зубареву.

В тот же день представители Молодёжной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды», участники Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2024» и камазовцы приняли участие в торжественном открытии Стелы, посвящённой Комсомольской ударной стройке и строителям «КАМАЗа».

На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса молодёжных проектов, реализованных в прошлом году. Каждый из проектов снизил затраты, повысил качество продукции и имел солидный экономический эффект.

На победу претендовали семь команд из четырёх подразделений компании. Конкурсная комиссия при отборе призёров оценивала работы по девяти критериям. В частности, анализировались возможности импортозамещения, открытие нового направления деятельности, разработка своими силами оснастки или программного обеспечения, масштабирование решений. Все три команды, ставшие призёрами конкурса, трудятся в блоке развития.

Победителем конкурса молодёжных проектов-2023 стала команда главного технолога – начальника технологического отдела блока развития Артура Мирсияпова. Она предложила снизить затраты на режущий инструмент для обработки малых партий зубчатых венцов за счёт замены специального на универсальный. Инженеры-технологи разработали кинематическую 3D-модель оборудования, доработали драйверы станка для тестирования, подобрали режущий инструмент и оснастку. После введения постпроцессора в эксплуатацию экономический эффект проекта составил 1,23 млн рублей.

Второе место завоевала команда ведущего инженера-технолога из отдела технологического взаимодействия Дмитрия Логинова. Вместе с работниками автомобильного завода они внедрили новый способ обработки кронштейнов вилки для седельного тягача КАМАЗ-65228. Разработать дорожную карту руководителю проекта помог опыт работы программистом в отделе нормирования технологий блока развития. Технологи смоделировали управляющую программу с использованием цифровых двойников оборудования. В ней были оптимизированы режимы и траектории резания, также были разработаны кинематическая схема, постпроцессор и CSE, драйвер для оборудования с ЧПУ. Сокращение времени обработки снизило загрузку оборудования цеха, а экономический эффект за восемь месяцев составил более двух миллионов рублей.

В число призёров вошёл и проект команды инженера-технолога отдела нормирования технологий Анны Никоновой «Разработка программного обеспечения для аналитики труб». Специалисты решили использовать длинномерные остатки, которые раньше отдавали на переплавку на литейный завод для изготовления деталей заготовок машкомплектов большегрузов. IT-решение задачи было разработано с помощью компьютерных алгоритмов. Экономический эффект составил 2,97 млн рублей.

Все три команды будут награждены специальными дипломами и премиями: победители конкурса – в сумме вознаграждения, выплаченного после реализации проекта, второе место – 50% от уже полученной премии, третье – 30%. В этом году число молодых работников «КАМАЗа», открывающих проекты, увеличилось. Это связано как с повышением денежного вознаграждения, так и с возможностью получить новый опыт, который поможет в профессиональном становлении и развитии.