Автотехника КАМАЗ была представлена на Международной выставке «Агроволга-2022», которая завершилась в выставочном центре «Казань Экспо».

В этом году в международной агропромышленной выставке приняли участие 415 компаний из 42 регионов России, а также из Турции, Белоруссии, Южной Кореи, Австралии и Нидерландов. Производители сельскохозяйственной техники и запчастей представили свыше ста единиц техники. Открывая мероприятие, заместитель премьер-министра РТ – министр сельского хозяйства и продовольствия Марат Зяббаров отметил, что «Агроволга» – уникальное событие для сельского хозяйства не только Татарстана, но и России в целом. Традиционно выставка сопровождалась насыщенной деловой программой, ключевые эксперты обсудили актуальные темы.

Присутствие ПАО «КАМАЗ» на рынке агропромышленного комплекса России имеет стратегическую значимость, компания оказывает существенную поддержку сельскому хозяйству и другим отраслям. На своём выставочном стенде ведущий российский производитель грузовой техники продемонстрировал самосвал КАМАЗ-45143-48 (6х4). Автомобиль предназначен для перевозки различных сыпучих грузов, в том числе сельскохозяйственных, за исключением скальных пород и булыжника, как в одиночном состоянии, так и в составе автопоезда.

Базовая модель шасси – KAMAЗ-65115-48 грузоподъёмностью 12 000 кг и допустимой полной массой до 22 400 кг. В автомобиле установлен 300-сильный дизельный двигатель экологического класса «Евро-5», механическая, 9-ступенчатая коробка передач и топливный бак на 500 литров.

Платформа самосвала – металлическая с двухсторонней боковой разгрузкой при помощи гидравлического механизма, откидными боковыми бортами и открывающимся задним бортом. Кабина – цельнометаллическая, двухместная или трёхместная, откидывающаяся вперёд, расположена над двигателем, имеет шумо- и термоизоляцию. Имеется одно спальное место. Базовый прицеп-самосвал НЕФАЗ-8560-02 с боковой загрузкой и платформой в 15 куб. м. Угол опрокидывания платформы – 45°.

Во вторник караван ралли «Шёлковый путь» взял путь из гостеприимной столицы Чеченской Республики в сторону Калмыкии, передаёт пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин.

Самый длинный спецучасток двенадцатого издания «Шёлкового пути» 2022 года растянулся на 485 километров, еще 50 километров пришлись на лиазоны перед стартом и после финиша. В предыдущие дни пилоты неоднократно сетовали на ухабистые трассы и отсутствие быстрых прямиков. И во вторник в программе гонки появились полноценные скоростные трассы с возможностью разогнать автомобили до максимальных значений на спидометре. При этом шестой этап ралли «Шёлковый путь» получил статус марафонского, когда экипажам запрещено пользоваться помощью своих команд технической поддержки и осуществлять ремонт своими силами.

При таких раскладах перед гонщиками возникала дилемма: показать высокий спортивный результат и не повредить технику на трассе.

Накануне вечером небо над Грозным затянуло тёмными тучами, и весь бивуак приготовился к первому со старта гонки дождю, однако погода осталась непреклонной и оставила гоночный лагерь изнывать в жаре и духоте. Тем временем в Калмыкии сводки от метеорологов гласили: 12 июля в республике ожидается ливень в сочетании с грозой, градом и шквалистым усилением ветра до 25 м/с. В памяти сразу всплыли события ралли 2018 года, когда один из этапов пришлось сократить из-за затопленной трассы. До поры до времени прогноз синоптиков не сбывался, пока экипажи не стали достигать финишной створки и не угодили под обильные осадки, превратившие последние километры дороги в грязевые ванны. В этот раз для организаторов гонки всё прошло без внештатных ситуаций.

Степи, полупустыни, пески и кусты, а также барханы – таково было меню шестого гоночного дня «Шёлкового пути». Интересный факт: средняя скорость экипажа Дмитрия Сотникова на маршруте Грозный – Элиста составила 92,8 км/ч – это на 0,4 км/ч быстрее, чем у лидера зачёта внедорожников Владимира Васильева.

На марафонском этапе грамотно выбранная тактика часто приносит результат. Стартовавший на 15 минут впереди Дмитрия Сотникова Андрей Каргинов потерял даже теоретические шансы на подиум, поэтому сегодня выполнял роль быстрой технички – грузовик под номером 303 дождался вторую машину и дальше два экипажа «КАМАЗ-мастер» отправились в путь вместе. Лишь к финишу Дмитрию Сотникову пришлось совершить остановку для замены колеса. Потерянные 5 минут не повлияли на итоговые данные: действующий победитель «Шёлкового пути» выиграл очередной этап на гонке этого года.

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №300: «Очень неплохо ехали вторую часть трассы, ритм хороший был. Старались, гонялись, но было очень пыльно, даже в рот эта пыль попадала. Всё было хорошо, но за 15 километров до финиша пришлось менять заднее колесо. Было очень жарко, но потом пошли прямики и скорость стала всё выше и выше, до 140 км/ч доходила».

Экипаж Эдуарда Николаева также уверенно преодолел почти 500 километров пути и лишь раз вынужден был заняться поиском верного направления. Штурману понадобилось всего три минуты, чтобы вывести пилота на дорогу. Эта заминка обострила положение в лидирующей группе грузового зачёта – Николаев после 1700 скоростных километров опережает Сотникова всего на 7 секунд!

Эдуард Николаев, пилот экипажа №302: «Концентрация на дороге была очень важна, потому что ехали на максимальной скорости по Калмыкии. На подрезках надо быть внимательным – появляются внезапно рвы и ямы. Если ехать в дороге, то результата не будет, нужно думать о том, как проехать там, где другие не могут. А это всегда риск. Был жёсткий грунт, это непривычно. В Астрахани и Грозном бездорожье, тряска, но земля мягкая, а тут жёсткие удары, нагрузка на тело. Интересный участок был на дамбе – это где-то 15 километров. Для грузовиков там очень узко, и малейшее дерганье рукой могло привести к съезду в речку. Вроде бы и медленно не поедешь, и быстро тоже. Приходилось всё время ловить машину. Потеряли немного по навигации – уехали чуть в сторону, минуты три ушло. Спасибо организаторам – отличный марафонский участок, то, что надо».

Андрей Каргинов, пилот экипажа №303: «Сегодня был самый длинный спецучасток, ещё и день без механиков предстоит. Поэтому нам надо было выбрать быстрый темп и ехать чуть с запасом. Все работы, которые привезём на бивуак, будем выполнять своими силами, рассчитывать можно только на те запчасти, что взяли с собой. Думаю, что завтра уже все прибавят в темпе. Технических проблем у нас не было. Вымотались в дороге, думали, чтобы скорее был финиш. На большой скорости очень сложно находиться так долго за рулём».

Итогом шестого этапа для экипажей «КАМАЗ-мастер» стало отсутствие технических проблем, что означает только одно: гонщики ограничатся на бивуаке только проведением регламентных работ.

Продолжаются соревнования и в категории Гранд тур «Дорогами Петра». Участники ежедневно путешествуют по регионам, принимающим ралли «Шёлковый путь», и решают различные задачи от организаторов, зарабатывая баллы. Китайско-российский и монгольско-российский экипажи в составе Хоу Хоннина, Шень Синя и Роберта Аматыча, а также Амгалана Авхиа, Баттушига Ачитсайхана и Дмитрия Никитина соответственно, выступают на современных спортивных грузовиках КАМАЗ. Итоги, как и в других зачётах ралли, подводить слишком рано – всё решится на финише в Москве.

Грузовой зачёт. Результаты 6-го этапа

Зачёт грузовиков после 6-го этапа

Лизинговая компания «КАМАЗ» возобновила программу «Лизинг оборудования для сервисных центров».

Специальный продукт «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» для официальных дилеров ПАО «КАМАЗ» позволяет обновить ремонтно-техническую базу без единовременных крупных инвестиционных затрат.  

По условиям предложения, срок лизинга может достигать пяти лет, минимальный авансовый платёж составляет 20 %, окончательное решение клиент получает в течение трёх рабочих дней. Оплачивать можно как по убывающему, так и по равномерному графику платежей – выбор за лизингополучателем. Также предусмотрена возможность досрочного погашения – через год с момента получения технического оснащения. 

Для оформления сервисного оборудования в лизинг от «КАМАЗа» необходимо заполнить заявку Лизинговой компании «КАМАЗ» на сайте www.kamazleasing.ru, предоставить пакет документов, подписать договор и получить предмет лизинга.

Представители Совета молодёжи «КАМАЗа» приняли участие во II Всероссийском форуме городов трудовой доблести, который прошёл в Чувашской Республике.

В первые дни июля на берегу Волги в городе Чебоксары прошёл форум городов трудовой доблести «Рубежи Победы». Его участниками стали представители 44 регионов России, удостоенных этого звания. В камазовскую делегацию, посетившую форум по приглашению администрации города Чебоксары, вошли председатель Совета молодёжи автогиганта Дмитрий Ульдяков, ведущий специалист отдела по работе с персоналом и трудовым отношениям Блока заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по развитию Айсылу Суранович и эксперт отдела по экономике и анализу производственных показателей ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Милена Гильмуллина.

Начался форум с открытия первого в России мемориала труженикам тыла «Строителям безмолвных рубежей». Он увековечивает трудовой подвиг женщин и детей, которые в сложных условиях создавали в тылу линию обороны для защиты промышленных центров Волги и Урала. Здесь же прошла церемония зажжения Вечного огня, частица которого была привезена с Вечного огня у Могилы Неизвестного Солдата. Её доставили автопробегом через города трудовой доблести.

Участникам форума также была презентована интерактивная карта «Города трудовой доблести на карте страны». Мультимедийная выставка, работающая на площадке Чебоксарского электроаппаратного завода, в архивной хронике рассказывает о начале Великой Отечественной войны, её основных вехах и победных днях мая 1945 года.

Деловая программа форума началась с работы диалог-сессий. В рамках трёх секций участники обсудили актуальные для всех проблемные моменты и стоящие перед компаниями задачи в работе с молодёжью. Были подняты вопросы повышения престижа рабочих профессий, привлечения на предприятия молодых и перспективных сотрудников, расширения программ поддержки для молодых специалистов для закрепления на местах, а также тема самореализации работающей молодёжи и перспектив карьерного роста.

Опытом реализации различных республиканских программ для работающей молодёжи поделился с гостями форума председатель Совета молодёжи «КАМАЗа» Дмитрий Ульдяков. В тоже время лидер камазовского молодёжного движения поинтересовался, как выстроена работа с молодёжью в Чебоксарской республике. Опыт коллег оказался весьма интересен.

«Я обратил внимание, что они наши коллеги много говорили про развитие молодёжного предпринимательства. В Республике Татарстан этому вопросу также уделяют большое внимание. Именно благодаря поддержке руководства республики в программе «Работающая молодёжь Республики Татарстан» появилась соответствующая подпрограмма, направленная именно на развитие предпринимательства, компетенций и навыков в этой области, – поделился председатель Совета молодёжи ПАО «КАМАЗ» Дмитрий Ульдяков. – Кроме того, нам было интересно узнать, как выстроена работа с молодёжью, как они работают в плане привлечения молодых специалистов на производство. На «КАМАЗе» в этом направлении ведётся активная работа со школами, ссузами и вузами, с родителями и самими детьми».

Во второй день волжского хакатона прошли панельные сессии с представителями органов власти, министерств, учебных заведений и руководителями предприятий региона. В формате открытого диалога гости обсудили проблему повышения престижа трудовых профессий среди молодёжи. Участников интересовали вопросы, связанные с производством, продвижением местной продукции на рынках, уровнем технического образования и условиями для развития кадров.

«Молодёжь всегда заряжает энергией, подхватывает самые современные идеи. Думаю, результаты встречи мы увидим в ближайшем будущем, потому что именно дружеские связи с другими городами – это есть тот процесс, необходимый для «сшивания» сегодня всей России, о котором говорит наш президент», – подвёл итоги молодежного хакатона глава администрации города Чебоксары Денис Спирин.