«КАМАЗ» презентует широкий спектр самосвальной, крановой, прицепной и другой автотехники на международной специализированной выставке строительной техники «СТТ EXPO», которая проходит 28-31 мая в Москве, в выставочном центре «Крокус Экспо».

Ежегодно в Москве встречаются игроки рынка строительной, специальной и коммерческой техники, оборудования, запасных частей и сервиса, а также разработчики технологий и инновационных решений для строительной техники. Обширная деловая программа «СТТ EXPO» включает в себя круглые столы, форум и другие бизнес-мероприятия для представителей компаний из России и других стран. Более чем 20-летняя история мероприятия подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии.

Лидер российского грузового машиностроения ПАО «КАМАЗ» ежегодно является активным участником этого масштабного мероприятия. В этом году специалисты АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» и Научно-технического центра представляют гостям выставки более 20 моделей автотехники: в экспозиции компании представлен флагман модельного ряда автомобилей К5 КАМАЗ-54901 и газовая версия автомобиля – КАМАЗ-54901 на СПГ, самосвалы нового поколения К5, автобетоносмесители, прицепная техника, бортовой автомобиль КАМАЗ-43118 с КМУ, вакуумная подметально-уборочная машина УКМ-6500 на шасси КАМАЗ и другие автомобили, востребованные в строительной отрасли.

КАМАЗ-54901 – флагман автомобилей нового поколения К5. Модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей. Высокий спрос на этот тягач обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 (Евро-5) рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

КАМАЗ 54901 на СПГ – это хорошо знакомый седельный тягач поколения К5, в этой модификации автомобиль оснащён газовым двигателем КАМАЗ 950.50-460 мощностью 460 л.с. и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Использование сжиженного природного газа позволяет существенно снизить расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке. Старт производства намечен на третий квартал этого года.

КАМАЗ-6595 (6х4) является первым самосвалом новой линейки К5. Он предназначен для работы на крупных промышленных инфраструктурных объектах, в горных и песчаных карьерах. Автомобиль оснащён дизельным двигателем КАМАЗ Р6 910.52-460 мощностью 482 л.с. и механической коробкой передач. Грузоподъёмность самосвала составляет 25 тонн, допустимая масса автомобиля – 41 тонна. На самосвале КАМАЗ-6595 применена усиленная рама и усиленные ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн.

Кабина комфортабельная, цельнометаллическая на четырёхточечной подвеске, без спального места. Самосвальная установка представляет собой обогреваемую платформу из износостойкой стали объёмом до 20 куб.м. Конструкторы обеспечили защиту грузовика за счёт применения массивного трёхсекционного бампера из штампованной стали спереди и усиленного бруса сзади. Металлическая сетка убережёт фары и радиатор автомобиля от попадания камней.

КАМАЗ-65951 (8х4) – очередная модель семейства самосвалов поколения К5. Обладая такой же компонентной базой, как и самосвал с индексом 6595, он оснащается самосвальным кузовом объёмом 25 куб.м. имеет четыре оси – две управляемых и две ведущих. Грузоподъёмность до 32,5 тонн, полная масса – 50 тонн.

Автобетоносмеситель 58142U на шасси КАМАЗ-65201 способен перевозить 12 куб.м бетонной смеси. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ-689.510-400 мощностью 390 л.с., который соответствует экологическому стандарту Евро-5.

Автобетоносмеситель 58140V на шасси КАМАЗ-6520 способен перевозить 10 куб.м бетонной смеси. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ-689.510-400 мощностью 390 л.с., который соответствует экологическому стандарту Евро-5.

Продуктовый портфель «КАМАЗа» включает в себя широкую линейку спецтехники, которая помогает успешно выполнять задачи, стоящие перед строительной отраслью. Отвечая потребностям рынка и вызовам времени, компания разрабатывает и внедряет в производство новые модели автомобилей. Кроме того, большой вклад в насыщение российского рынка вносят партнёры: на базе шасси КАМАЗ компаниями-партнёрами производится широкий спектр спецтехники для регионов России. Шасси КАМАЗ более 30 основных моделей широко используются при выпуске спецтехники для разных отраслей экономики. С компанией сотрудничают около 100 заводов-изготовителей спецтехники. Их продукция также представлена в экспозиции «КАМАЗа» в рамках выставки «СТТ EXPO».

В соответствии с подписанным сегодня в Москве договором компания из Запорожской области «МДК-Гидросила» будет поставлять в Башкирию гидравлические распределители с пневмоуправлением, которые найдут своё применение в производстве самосвальной техники КАМАЗ.

Продукция отправится из Мелитополя в Нефтекамск – на производственную площадку ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии. В числе преимуществ гидравлических распределителей «МДК-Гидросила» в сравнении с продукцией конкурентов – применение алюминиевых деталей, что делает вес изделий меньше на 20%.

«КАМАЗ» – крупнейшая российская автомобилестроительная корпорация, потенциал которой направлен на решение приоритетных для России задач. Сейчас, когда продолжается укрепление социально-экономических связей ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областей с другими субъектами РФ, «КАМАЗ» принимает активное участие и в этой важной работе. Компания содействует обустройству жизни в новых регионах и готова оказывать всестороннюю поддержку: открываются дилерские центры, идут поставки и организовано обслуживание автотехники КАМАЗ. Также компания участвует и в других проектах, ориентированных на развитие промышленности в новых регионах, решение социальных вопросов. Сотрудничество с «МДК-Гидросила» – один из очередных наших шагов в этом направлении», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Мы благодарим наших партнёров за оказанное доверие! Важно, что продукция из Запорожской области уверенно интегрируется в российскую промышленность – это стало результатом большой совместной работы крупного бизнеса и Минпромторга РФ», – завила генеральный директор ООО «МДК» Светлана Агафонова.

«МДК-Гидросила» – крупный производитель гидравлических распределителей и гидроцилиндров для гидросистем тракторов, сельскохозяйственных и других машин. Контракт с «КАМАЗом» позволит мелитопольскому предприятию увеличить загрузку мощностей.

Сегодня в четырёх новых регионах России реализуются проекты по организации шести дилерских центров «КАМАЗ» с различным статусом работ. Два из них – в ДНР и ЛНР – уже открыты и работают. К примеру, с ноября 2022 года на территории ДНР работает официальный дилерский центр ПАО «КАМАЗ» – ООО «КОМПАНИЯ КАМАЗ» (г. Донецк). Сервисный центр ООО «КОМПАНИЯ КАМАЗ» обеспечивает гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание автопарков около тридцати стратегически важных предприятий ДНР. Кроме поставок через официального дилера ООО «КОМПАНИЯ КАМАЗ», автотехника КАМАЗ поставляется в регионы и по федеральным программам, и в качестве гуманитарной помощи.

ПАО «КАМАЗ» посетили представители крупнейшего российского маркетплейса OZON.

В составе делегации – руководитель группы закупок транспорта ООО «Интернет Решения» Алексей Карасев, руководитель направления по транспорту Алексей Ширяев, менеджер по закупкам Павел Голубев.

В рамках рабочей встречи обсуждены вопросы ценообразования на модельный ряд и запасные части КАМАЗ, уровень локализации автомобилей КАМАЗ-54901, сервисное обслуживание автотехники и гарантийные обязательства. После совещания была организована экскурсия на автомобильный завод, завод двигателей и в НП «КАМАЗ Автоспорт», где базируется легендарная команда «КАМАЗ-мастер». Гости увидели гоночные грузовики, пообщались с представителями коллектива и узнали интересные факты из истории «Синей армады».

В ходе визита также были достигнуты договорённости о передаче седельного тягача KAMAЗ-54901 в тестовую эксплуатацию. Автомобиль планируется передать до конца мая, автотехника будет задействована в доставке товара на склады.

В модельном ряде прицепной техники компании появился самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509 с объёмом платформы 33 куб.м с улучшенными характеристиками.

Полуприцеп производится на площадке ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане. Основные изменения коснулись объёма платформы, толщины пола и бортов, жёсткости заднего борта, грузоподъёмности гидроцилиндра. Так, объём платформы увеличен с 30 куб.м до 33 куб.м. Толщина пола увеличена с 6 до 8 мм, толщина бортов – с 5 до 6 мм. Для увеличения жёсткости заднего борта применены увеличенные по ширине обвязки по периметру и стойки заднего борта. Внедрён перенос крепления площадки обслуживания на переднюю стенку платформы с использованием алюминиевых противоскользящих панелей с дополнительной лестницей для подъёма в платформу и откидной лестницей на площадке. Грузоподъёмность гидроцилиндра увеличена с 53 тонн до 63 тонн, также усилено крепление (четырёхточечное крепление).

Рама полуприцепа успешно прошла моделирование статических и динамических нагрузок при полной массе 62 тонны – были сымитированы реальные условия эксплуатации, в том числе по бездорожью. В конструкцию лонжеронов рамы модернизированного полуприцепа-самосвала НЕФАЗ-9509 внедрены фигурные сварные швы для увеличения стойкости к разрушению от воспринимаемых нагрузок. Внедрены новые кронштейны крепления крыльев колёс, исключающие скопление насыпного материала.

Кроме того, для увеличения коррозийной стойкости внесены изменения в операции по окрашиванию кузова. Материал бортов платформы – сталь S355MC. Материал пола платформы – сталь 09Г2С.

Также в числе особенностей – защитные сетки на задних фонарях, задние фонари освещения, усиленная рама, усиленная подвеска, два буксировочных крюка на раме, тормозная система с EBS, система стабилизации поперечной устойчивости, автоматическое управление подъёмной осью в зависимости от уровня загрузки, возможность управления тормозами полуприцепа по CAN линии и др.

Такой самосвальный полуприцеп с осевыми агрегатами НЕФАЗ собственного производства находится сейчас в подконтрольной эксплуатации в дорожностроительной компании Башкирии. Автотехника задействована в перевозке щебня. В ближайшее время самосвальный полуприцеп появится в тестовом парке Торгово-финансовой компании «КАМАЗ».