Вчера, 22 июня, прошёл традиционный велопробег, организованный Советом молодёжи ПАО «КАМАЗ» и посвящённый Дню памяти и скорби. Также активисты компании присоединились к акции «Свеча памяти».

Велопробег традиционно стартовал в 2:45 в парке Победы у мемориала героям, павшим в боях Великой Отечественной войны. С напутственными словами к участникам обратились председатель Совета молодёжи ПАО «КАМАЗ» Алексей Тарабукин, заместитель председателя профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Владислав Гаврилов и председатель федерации велоспорта Татарстана, победитель этапов Джиро д’Италия и Тур Де Франс Ильнур Закарин. Они отметили значимость сегодняшнего дня для всех жителей страны. «Этот велопробег – наша благодарность тем, кто подарил нам мир. Мы идём вперёд, но никогда не забудем их подвиг. «КАМАЗ» объединяет поколения, сохраняя память о героях. Мы помним. Мы чтим. Мы передадим эту память нашим детям», – отметил в своём выступлении Владислав Гаврилов.

Далее участники направились в посёлок ГЭС к мемориальному комплексу «Родина-мать», где прошла акция «Свеча памяти». В митинге приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев, депутаты Госсовета Татарстана и Горсовета, военнослужащие, волонтёры и другие челнинцы. Участники мероприятия зажгли более 700 свечей в форме красной звезды, затем возложили цветы к Вечному огню.

Отметим, в этом году мероприятия собрали рекордное количество участников — свыше 250 человек. Среди них депутаты Городского Совета г. Набережные Челны, руководители и работники подразделений ПАО «КАМАЗ», работники предприятий и организаций города, их дети, учащиеся высших и средних специальных учебных заведений, военнослужащие. Также к акции присоединилось дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкортостане – ПАО «НЕФАЗ».

Распоряжением по ПАО «КАМАЗ» с 23 июня 2025 года директором департамента маркетинга компании назначен Александр Мигаль.

Александр Мигаль окончил Университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы по специальности «Прикладная математика и информатика» (1994), Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова – по специальности «Экономика» (1999). Трудовой путь начал с должности старшего эксперта АКБ «Московский банк реконструкций и развития».

В последующие годы работал начальником отдела в коммерческих банках «Объединенный банк регионов» и «Интернациональ». Также в его послужном списке – посты генерального директора ООО «Дженерал Моторз Дэу Авто энд Технолоджи СНГ», управляющего директора ООО «ПЕЖО СИТРОЕН РУС», управляющего директора ООО «КИА МОТОРС РОССИЯ И СНГ». В августе 2022 года перешёл на работу на «КАМАЗ». С февраля 2025 года до нового назначения занимал должность директора по стратегическому маркетингу Блока директора по легковым автомобилям ПАО «КАМАЗ».

Сергей Колесников, ранее возглавлявший департамент маркетинга ПАО «КАМАЗ», остаётся работать в Блоке заместителя генерального директора по продажам и сервису.

ПМЭФ-2025: «Газпром» сформировал крупнейший в России парк экологичной техники для перевозки сжиженных газов.

В торжественном мероприятии приняли участие Председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер, Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, Генеральный директор ООО «Газпром гелий сервис» Любовь Бриш и Генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Кожевников.

«Газпром» получил 200 новых тягачей, парк вырос до 273 единиц. Техника предназначена для перевозки продукции Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ), в первую очередь сжиженных углеводородных газов (СУГ). Единый оператор автомобильных перевозок СУГ и гелия Амурского ГПЗ – ООО «Газпром гелий сервис».

КАМАЗы нового поколения разработаны по заказу «Газпрома». В качестве топлива тягачи поколения К5 (как и автомобили предыдущего поколения) используют  экологичный энергоноситель – сжиженный природный газ (СПГ). На Дальнем Востоке «Газпром» производит его на малотоннажных комплексах, расположенных рядом с Амурским ГПЗ и на площадке гелиевого хаба в Приморском крае.

Запас хода новых тягачей на одной заправке увеличился до 1600 км. Преодолеть такое расстояние позволяют два криогенных бака емкостью 1060 литров СПГ и модернизированная бортовая система. Время заправки КАМАЗа занимает всего 20 минут. По маршруту следования тягачей развернута сеть авторизованных сервисных центров «КАМАЗ».

На участке сборки раздаточной коробки завода двигателей «КАМАЗа» на 21% увеличилась производительность труда. Работу удалось оптимизировать благодаря применению инструментов Производственной системы.

Раздаточная коробка – важный элемент трансмиссии для полноприводных автомобилей повышенной проходимости. Таких машин производится достаточно много, что привело к необходимости повысить эффективность участка сборки раздаточной коробки. «Здесь работает восемь слесарей МСР, раньше они трудились в две смены по четыре человека. Сборка была постовая: каждый в одиночку собирал одну раздаточную коробку от начала до конца. На это в среднем уходило около двух часов, за две смены результат работы был 20-24 единицы «раздатки». А производству требуется 40 штук в смену», – пояснил начальник отдела управления качеством Роман Кузнецов.

Перед камазовцами стояла задача почти в два раза повысить эффективность труда и при этом не потерять в качестве. Начать решили с хронометражных замеров сборки раздаточных коробок, чтобы понять, где и что можно улучшить. Был утверждён обширный план работ. Так, организовали оптимальное размещение оборудования, оснастки и инструментов, поменяли расстановку персонала, дополнительно обучили его, пересмотрели использование рабочих площадей и выстроили логистику. В результате удалось прийти к односменному графику и конвейерной сборке. «То есть у нас несколько стендов, на каждом выполняется своя операция. Таким образом одновременно собирается несколько коробок, в среднем – с тактом 10 минут. Одна раздаточная коробка стала собираться за час. За восьмичасовую смену таким образом делаются необходимые 40», – пояснил Роман Кузнецов.

Работу облегчает и цветовая визуализация: каждой модели «раздатки» присвоили свой цвет, которым помечаются все комплектующие и оснастка. Внедрили новое оборудование: электронные гайковёрты заменили пневматическими, поставили стенд проверки работоспособности датчиков, разработали приспособление для установки фланца в шариковый подшипник. Также произвели ряд конструктивных изменений, направленных на исключение дефектов. Всё это позволило значительно повысить качество и надёжность выпускаемых раздаточных коробок.

Содействие в организации работы по-новому оказали специалисты Комитета развития Производственной системы «КАМАЗ», технологической службы завода, логистического центра и отдела управления качеством. Ожидаемых результатов достигли: благодаря потоковой сборке раздаточных коробок удалось добиться выполнения целевых показателей и снизить потери в два раза. К слову, улучшения коснулись не только производственных показателей и организации труда: для комфортного отдыха работников в регламентированные перерывы улучшили и бытовые условия.