В 2024 году бизнес-план ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, предусматривает выпуск в общей сложности 2,3 тыс. единиц пассажирской техники (автобусы, электротранспорт), более 7,1 тыс. единиц спецнадстроек (самосвальные установки, вахтовые автомобили) и 1,8 тыс. единиц прицепной техники.

В 2024 году в серийное производство на «НЕФАЗе» включены новые модели: полноприводный автобус КАМАЗ-6250, автобус особо большого класса КАМАЗ-6299, средний полунизкопольный автобус КАМАЗ-4290, троллейбус с автономным ходом КАМАЗ-62825, а также трёхосный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509 с объёмом кузова 33 куб. м.

В 2024 году будет продолжена реконструкция производства – работа по реализации двух масштабных проектов: «Развитие производственных мощностей по выпуску самосвальных установок К5 и модернизация самосвального производства в ПАО «НЕФАЗ» и «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов в ПАО «НЕФАЗ» до 3 тыс. единиц в год». Проектами предусмотрены автоматизация и роботизация технологических процессов производства, а также модернизация оборудования. Кроме того, осуществляются санация (подготовка) производственных площадей под перемонтаж существующего технологического оборудования и монтаж вновь закупаемого оборудования.

Первый этап реализации проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску самосвальных установок К5 и модернизация самосвального производства в ПАО «НЕФАЗ» завершён. В первом квартале 2025 года планируется завершить комплекс работ по модернизации линии окраски самосвальных платформ в части удлинения и увеличения грузоподъёмности подвесного толкающего конвейера, модернизации АСУ ТП (автоматизированной системы управления технологическим процессом), также предполагаются закупка, монтаж и ввод в промышленную эксплуатацию новой дробеструйной камеры.

В рамках проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов в ПАО «НЕФАЗ» до 3 тыс. единиц в год» на первый квартал 2024 года запланировано внедрение двух единиц РТК (робототехнического комплекса) для сварки остовов сидений и одной единицы РТК для гибки. На четвёртый квартал 2024 года также намечено завершение работ по созданию роботизированного участка сварки каркаса автобуса, новой линии катафорезного грунтования и порошковой окраски, заготовительного производства, объединяющего резку и гибку на станках с ЧПУ, внедрение лазерной резки трубных и профильных заготовок на установках с автоматической подачей.

Параллельно на заводе проводятся работы по капитальному и текущему ремонту зданий и помещений. «КАМАЗ» активно модернизирует технологические площадки и осваивает выпуск новых продуктов, отвечая на санкционное давление уверенным ростом импортозамещающих производств, внося значительный вклад в системное восстановление отечественного автомобилестроения.

ПАО «КАМАЗ» опубликовало финансовые результаты за 2023 год по РСБУ. В результате деятельности компании в отчётном периоде получена чистая прибыль в размере 12 млрд 703 млн рублей.

Выручка ПАО «КАМАЗ» по итогам 2023 года составила 354 млрд 713 млн рублей, превысив аналогичный показатель прошлого года на 33,2% (АППГ – 266 млрд 318 млн рублей). Рост выручки обусловлен динамикой продаж грузовых автомобилей на внутреннем рынке, ростом спроса на флагман нового поколения автомобилей К5 – КАМАЗ-54901 и увеличением объёмов продаж пассажирского транспорта (автобусы, электробусы) в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» и других федеральных проектов. В результате деятельности компании получена чистая прибыль в размере 12 млрд 703 млн рублей, что в 2,4 раза больше, чем за 2022 год (АППГ – 5 млрд 387 млн рублей).

«В 2023 году «КАМАЗ» решал две сложные задачи. С одной стороны, необходимо было максимально чётко отладить возросшее производство полноприводных грузовиков, с другой – решать вопросы по наращиванию выпуска грузовиков поколения К5 на новой санкционноустойчивой компонентной базе. В 2024 году мы намерены и дальше идти вперёд, реализуя Стратегию развития, утверждённую Советом директоров и основными акционерами в декабре 2023 года. «КАМАЗ» и дальше будет обеспечивать потребителей качественной продукцией широкого модельного ряда», - отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

В общей сложности, в 2023 году компанией произведено около 53 тысяч единиц коммерческой автотехники. В частности, выпущено почти 2 тыс. автобусов и электробусов, более 4 тыс. прицепов и полуприцепов, более 41,7 тыс. единиц тяжёлой автотехники, в том числе 5 тыс. грузовиков КАМАЗ-54901, 4,85 тыс. единиц средне- и малотоннажных автомобилей Компас (Компас 5, 6, 9, 12).

Аэропорт Бегишево, дочернее предприятие «КАМАЗа», признан лучшим аэропортом страны в рамках национальной премии «Воздушные Ворота России».

Церемония награждения победителей премии «Воздушные ворота России» прошла в Москве в рамках выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS. Аэропорт Бегишево стал золотым призёром в номинации «Лучший аэропорт 2023» в категории от 0,5 до 1 млн. пассажиров в год.

Оцениваемый 2023 год для Бегишево был богат на события, а также ознаменован реализацией ряда серьёзных инвестиционных проектов по инфраструктурному обновлению аэропорта: была введена в эксплуатацию новая бесплатная парковка на 410 машиномест, открылся новый пассажирский терминал «В», продолжилась работа над проектом реконструкции взлётно-посадочной полосы. Несмотря на санкции, 2023 год аэропорт Бегишево завершил с положительной динамикой пассажиропотока (+6% к 2022 г.). Участие в премии «Воздушные ворота России» стало традиционным для Бегишево. Ранее аэропорт уже становился обладателем данной премии по итогам 2015, 2016, 2017, 2018, 2020, 2021 гг.

Премия учреждена в 2015 году Оргкомитетом Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS, Федеральным агентством воздушного транспорта и отраслевым порталом AVIARU.NET. Ежегодно на площадке премии десятки аэропортов страны получают заслуженное признание за свою эффективность, устойчивость вызовам и динамичное развитие. Торжественная церемония награждения объединяет представителей авиационных властей, первые лица аэропортов, авиакомпаний и освещается ведущими федеральными СМИ. В Экспертный совет премии входят представители авиационных властей России, профильных ФГУП и ФГУ, авиакомпаний, предприятий авиационного бизнеса, отраслевых ассоциаций и профессионального экспертного сообщества.

«КАМАЗ» передаст производство раздаточных коробок на площадку Тутаевского моторного завода, дочернего предприятия в Ярославской области.

Как рассказал главный технолог ПАО «КАМАЗ» Наиль Замалиев, освоение производства раздаточных коробок будет проходить в несколько этапов. В мае планируется начать производство РК-65111 на имеющемся на ТМЗ оборудовании с минимальными инвестициями (инструмент, оснастка). Объём производства коробок в 2024 году составит 1,5 тыс. штук. К 2026 году планируется направить инвестиции на приобретение дополнительного оборудования и довести выпуск раздаточной коробки 65111 до 13 тысяч штук в год.

Раздаточными коробками 65111 оснащается грузовая техника КАМАЗ, используемая в условиях бездорожья. Основная миссия «раздатки» – распределение в равных долях крутящего момента от мотора между осями автомобиля, связь мостов, блокировка дифференциала, повышение проходимости машины.

С 2027 года модельный ряд раздаточных коробок может быть расширен, а объём производства составит свыше 20 тысяч штук в год.

Освоение новой продукции открывает перед заводом новые возможности. Аналогичный опыт у тутаевских моторостроителей уже есть. Напомним, в 2020 году коллективом были выпущены первые автомобильные лебёдки. Первые комплекты для сборки автомобильных лебёдок Тутаевский моторный завод получил с «НЕФАЗа», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, где ранее было размещено их производство. В короткие сроки освоив новое направление, с 2022 года завод занят работой по замене на автомобильных шасси лебёдок иностранного производства.

Эффективная политика руководства страны и Президента Владимира Путина, нацеленная на укрепление суверенитета государства, позволила России самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики в базовых материалах и продукции основных секторов промышленности, выстоять в момент высокого санкционного давления и даже показать рост в различных направлениях отрасли.