За первый квартал 2021 года региональная структура портфеля компании, по сравнению с предыдущими периодами, изменилась незначительно.

По итогам первого квартала больше всего автомобилей в лизинг получили клиенты Лизинговой компании «КАМАЗ» в Москве: объём региона составил 20%. Также наибольшее количество сделок состоялось в Ульяновской области, Санкт-Петербурге, Нижегородской области и Ставропольском крае. В тех регионах, где есть  представительства компании, наблюдается непрерывный рост.

Отраслевая структура лизингового портфеля «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» не претерпела изменений. По-прежнему отраслевым лидером остается направление транспорта и связи. В ТОП-5 самых популярных видов деятельности лизингополучателей также вошли: финансовая деятельность, торговля, строительство, добывающая промышленность. Наиболее популярными автомобилями у клиентов «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» в первом квартале 2021 года стали седельные тягачи КАМАZ-5490 и КАМАZ-54901, самосвалы КАМАZ-6520 и КАМАZ-65115, спецтехника на шасси КАМАZ-45143, КАМАZ-43118. Лизинговый портфель компании достиг по итогам 2020 года 66 млрд рублей, а на июнь 2021 года составил 70 млрд рублей.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru

ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетили представители ПАО «Северсталь» – одной из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний.

В составе делегации – директор по работе с машиностроительными компаниями Георгий Аргунов, директор по планированию производства Алексей Подколзин, начальник управления продаж автомобильным компаниям Владимир Рахуба и другие руководители. В ходе визита гостям показали автоматизированную линию лонжеронов, линию их окраски и конвейер сборки рам на прессово-рамном заводе, а также конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе.

В рамках деловой части визита состоялось заседание координационного совета, в работе которого принял участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам Равиль Ибрагимов. Основной вопрос, который обсуждался на встрече, – перспективы сотрудничества и взаимодействия компаний в направлении «Техника. Качество. Сервис. Логистика».

ПАО «Северсталь» на протяжении многих лет является крупнейшим поставщиком лидера российского грузового машиностроения в сфере металлопроката. Компания обеспечивает значительную потребность «КАМАЗа», поставляя на предприятие холоднокатаный, горячекатаный и горячекатаный травленный прокат.

Производство ПАО «КАМАЗ» завершило первое полугодие 2021 года, выпустив 21 352 машкомплекта, что на 28 процентов выше показателя аналогичного периода прошлого года.

В июне автомобильный завод, финишное производство «КАМАЗа», изготовил и сдал для отгрузки потребителям 4 382 машкомплекта (АППГ – 3 193 ед.). Всего с начала года выпущено 21 352 машкомплекта (+28%, АППГ – 16 647 ед.).

В июне завод двигателей «КАМАЗа» и совместное предприятие «КАММИНЗ КАМА» выпустили 4 647 двигателей и силовых агрегатов (АППГ - 3 527 ед.), за полугодие – 23 209 (+25,5%, АППГ - 18 497 ед.).

Также в июне отгружено запасных частей на 3,07 млрд руб., а всего за полугодие – на 15,5млрд рублей (АППГ – 2 и 11 млрд руб. соответственно).

ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, осваивает производство автобетоносмесителей 5814G6 на шасси KAMAЗ-65115, работающих на компримированном природном газе.

Автомобиль сконструирован на базе рестайлингового шасси KAMAЗ-65115-4843-37 с газовым двигателем KAMAЗ-820.92-300 мощностью 300 л.с. и коробкой передач KAMAЗ-154. По обеим сторонам автомобиля установлены топливные баки общим объемом в 720 литров. Максимальный объём перевозимой бетонной смеси – 6 куб. м. Стоит отметить, что помимо использования природного газа на автомобиле привод миксера производится через коробку отбора мощности (КОМ). За счёт этого автомобиль будет отвечать всем необходимым экологическим требованиям и соответствовать современным мировым тенденциям.

Метан – самое безопасное и экологически чистое моторное топливо, применение которого позволяет значительно сократить объём вредных выбросов в атмосферу. Транспортные средства на природном газе выделяют почти в три раза меньше углекислого газа, чем бензиновые, и на 90% меньше азота по сравнению с дизельными автомобилями. В выхлопах полностью отсутствуют сажа и соединения серы, благодаря чему задымленность и загрязнение воздуха снижаются в девять раз.

Кроме того, метановое топливо более рентабельно. При условии заправки на общедоступной автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) метан дешевле дизеля на 54% и бензина – на 49%. Использование природного газа в качестве моторного топлива позволяет добиться максимальной экономии на каждом километре.

В «Школе будущего», открытой в 2020 году на средства гранта, выигранного в конкурсе профпроектов «КАМАЗа», продолжаются уроки. Дети приходят сюда, чтобы продемонстрировать свой уровень фигурного вождения на картах и навыки ремонта гоночных авто.

Объединение «Картинг» на базе Городского дворца творчества детей и молодёжи № 1 существует давно. 90 счастливчиков, попавших в число учеников, мечтают о мировых гоночных трассах и ралли «Дакар». Грант нужен был для закупки современных инструментов и оборудования для мастерской, где ребята знакомятся со специальностями водителя и механика под руководством педагога Алексея Кобзаря.

Свои обязательства руководители проекта выполнили. В «Школе будущего» появились новые инструментальные шкафы и верстаки, профессиональные наборы инструментов, сверлильный станок, штангенциркули, микрометры, нутромеры. Ведь именно со знакомства на практике с этими необходимыми для механика предметами и начинается уважение к профессии. А теория нужна для изучения правил дорожного движения, строения автомобиля, оказания первой помощи.

На мастер-классе «Сам себе механик» – одном из заявленных в проекте событий трём командам была поставлена задача – разложить по местам каждый из 128 предметов набора инструментов. Подсказок со схемами не было, но ребята справились сами, и за несколько минут все ключи, торцевые головки, пассатижи были на своих местах.

Во втором задании каждая из команд должна найти на своём карте по шесть неисправностей (три в двигателе и столько же в ходовой части). Учебный автомобиль состоит из 200 деталей, но ребята, сами не раз отрабатывавшие фигурное вождение на учебной трассе, знают, что чаще всего страдает рулевая колонка, загрязняются свечи зажигания, может быть спущено колесо. На выполнение задания ушло не больше пяти минут.

«Ребятам, конечно, больше нравятся занятия на гоночной трассе, – рассказал педагог Алексей Кобзарь. – Наши ученики участвуют во всех соревнованиях, организуемых картинг-клубом «KAMAZ-KART», некоторые даже становятся призёрами республиканских чемпионатов. Все уже понимают, что к каждой гонке машину нужно специально готовить, чтобы не подвела, а после окончания соревнований приводить в порядок».

Следующий набор в «Школу будущего» начнётся в августе. Шанс стать пилотом, водителем и механиком есть у всех.

В компаниях Группы ОАТ, входящих в структуру ПАО «КАМАЗ», продолжается вакцинация сотрудников от коронавирусной инфекции.

Для проведения вакцинации на территории тольяттинской площадки приглашены медработники ГБУЗ СО «Тольяттинская городская поликлиника №4» Комсомольского района. Одним из первых, кто получил необходимую дозу вакцины, стал генеральный директор АО «Мотор-Супер» Евгений Ротман, показав своим примером, что защита себя и окружающих от коронавирусной инфекции – это долг каждого человека.

Для проведения процедуры используется препарат Гам-КОВИД-Вак («Спутник V»). Наряду с организованной на производственной площадке вакцинацией, сотрудники компании могут сделать прививки в поликлиниках по месту жительства.

Состоялось закрытие книги заявок по биржевым облигациям ПАО «КАМАЗ» серии БО-П08.

Объём размещения составил пять млрд рублей. По итогам формирования книги заявок финальная ставка купона оказалась существенно ниже первоначально объявленного диапазона.

Совокупный спрос составил 17 млрд руб., что превысило итоговый объём выпуска в 3,4 раза.

Высокий спрос на биржевые облигации позволил несколько раз произвести снижение диапазона ставки купона и закрыть книгу заявок со снижением спреда от первоначального уровня на 22% с сохранением максимального спроса инвесторов. Уверенность инвесторов и партнёров в устойчивом долгосрочном развитии ПАО «КАМАЗ» позволила успешно разместить бумаги.

По словам организатора размещения облигаций – исполнительного директора департамента рынков долгового капитала ПАО «Совкомбанк» Александра Ковалева, это отличный результат размещения биржевых облигаций на непростом, падающем рынке.

В Нижнем Новгороде состоялся III Федеральный форум «Производительность 360», в ходе которого были подведены итоги национального проекта «Производительность. РФ» и рассмотрены пути его дальнейшего развития. Большой интерес вызвал опыт «КАМАЗа», представленный председателем Комитета развития Производственной системы Игорем Малясёвым.

В этом году форум собрал тысячу участников из 68 регионов. По словам министра экономического развития РФ Максима Решетникова, вышедшего на прямую связь с участниками, только в прошлом году к нацпроекту примкнуло около тысячи предприятий, их число уже превышает 2500, и производительность труда ещё только набирает обороты. Участники форума побывали на нескольких таких площадках и ещё раз убедились в эффективности применения инструментов бережливого производства – правильное выстраивание потока ценностей позволило значительно увеличить этот ключевой показатель.

Пленарное заседание было посвящено обсуждению основных шагов по дальнейшему созданию условий для роста производительности труда и конкурентоспособности российских предприятий. Особое внимание было уделено трансляции лучших практик лидеров в отраслях. Одним из них является «КАМАЗ». Председатель КРПС Игорь Малясёв привёл примеры эффективного использования цифровизации. Так, система MES стала комплексом программных решений, который обеспечивает качество и эффективность производственного процесса. Под её контролем – идентификация комплектующих изделий, диагностика на линии End-of-line, контроль качества, подтверждение операции и отслеживание ситуации на каждой позиции.

Ещё один инструмент – цифровой двойник производства «КАМАЗа». Электронный техпроцесс позволяет значительно экономить ресурсы при разработке новых моделей, а значит, оперативно реагировать на запросы рынка. Именно с его помощью создаётся новое пятое поколение КАМАЗов и прорабатывается процесс его сборки на Главном сборочном конвейере-2.

В Краснодарский край отправились тягачи, оснащённые двигателем Daimler («Евро-5») мощностью 401л.с., кабиной с пружинной подвеской и спальным местом, коробкой передач ZF, электропневматическим приводом (EBS), системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR).

ООО «ТК Вектор» обратился в «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» впервые. В планах лизингополучателя продолжать взаимовыгодное сотрудничество с Лизинговой компанией «КАМАЗ».

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

В День памяти и скорби ветераны «КАМАЗа» по традиции возложили венок и цветы к мемориалу в Тарловке, зажгли свечу памяти. В этой братской могиле покоятся воины, умершие от ран в эвакогоспитале № 4089.

Почтить память бойцов, умерших от ран в госпитале Тарловки, вместе с ветеранами приехали и молодые работники компании. Митинг начался с поэтических строк, посвящённых войне. Их читали ученики Тарловской школы. Зампредседателя Совета ветеранов «КАМАЗа» Таиса Мочалова отметила, как важно сохранить память о подвиге советских воинов на долгие годы. Лидер камазовской молодёжи Дмитрий Ульдяков рассказал о волонтёрском движении автогиганта, участники которого готовы прийти на помощь ветеранам в любую минуту.

В списке бойцов, захороненных в братской могиле, камазовцы находили и своих земляков. Многие говорили о том, как важно отдать последний долг погибшим героям, поклониться месту, где похоронены родные.

Для гостьи из Архангельской области Елены Бурачкиной и поискового отряда «Кадет» была также организована экскурсия на автомобильный завод «КАМАЗа».