В цехе малых серий автомобильного завода «КАМАЗа» появилось новое оборудование, изменившее ландшафт производственной площадки и улучшившее условия труда.

Для успешной работы этого подразделения, специализирующегося на механической обработке небольших партий деталей, общая номенклатура которых насчитывает более 500 позиций, необходимы десятки приспособлений. «У каждого наладчика в смену бывает по нескольку перенастроек оборудования, – пояснил начальник цеха малых серий Андрей Беляев. – Это значит, что одно приспособление нужно очистить и снять, а другое найти, установить и закрепить в обрабатывающем центре. Ещё недавно эта нехитрая операция отнимала немало времени и сил, поскольку все приспособления размещались в обычных тарах, где их нужно было отыскать и максимально аккуратно вытащить из металлической ёмкости. Между тем весит каждое из них не один десяток килограммов, а некоторые и по сотне, как, впрочем, и детали, которые изготавливаются с их помощью, именно поэтому в 111-й бригаде работают только мужчины».

Тары с приспособлениями занимали в цехе площадь около 70-100 кв. метров, загромождали проходы. Найти варианты их оптимального размещения было непросто. Проблему помогли решить в отделе развития Производственной системы завода. Его руководитель Фанил Габбасов предложил установить для приспособлений специальные стеллажи с выкатанными полками, для размещения которых необходимо чуть больше квадратного метра. Идея была поддержана и руководством цеха, и Комитетом развития Производственной системы «КАМАЗ», было одобрено выделение средств на улучшение эргономики в цехе. При проведении процедуры закупки учитывалась надёжность стеллажей. Был выбран вариант с пятилетней гарантией.

В цехе место для размещения нового оборудования подготовили под кран-балкой, чтобы рабочим было удобнее доставать приспособления, выровняли полы – массивные многоярусные конструкции с приспособлениями должны стоять ровно и быть надёжно закреплены. Сейчас на двух участках цеха расположены восемь таких стеллажей.

Появление нового способа хранения улучшило условия работы наладчиков. Теперь им не надо тратить время на поиск приспособлений – информацию с их обозначениями разместили напротив каждой полки на специальных магнитах, чтобы при необходимости вносить корректировки. Ещё один важный плюс – сохранность устройств на таких полках, а значит, и снижение затрат на их ремонт и уменьшение временных потерь.

На автомобильном заводе планируют тиражировать эту идею. Следующей площадкой для размещения таких стеллажей станет цех картеров, где тоже большой объём работ по мехобработке заготовок. Сейчас в этом подразделении ведётся монтаж оборудования в рамках проекта «Производство мостов». Закупка намечена на следующий год, после запуска обрабатывающих центров, чтобы размещение стеллажей было максимально эргономичным и функциональным.

Директор департамента конструкторско-технологических изменений ПАО «КАМАЗ» Марат Садыков принял участие в рабочем совещании в Государственной Думе РФ, посвящённом проблеме реабилитации и интеграции в гражданскую жизнь участников СВО, получивших инвалидность. На мероприятии были презентованы адаптированные грузовики КАМАЗ с ручным управлением и подъёмными механизмами.

В совещании приняли участие первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по молодёжной политике Михаил Киселёв, руководители Министерства здравоохранения РФ, Министерства труда и социальной защиты РФ, Федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральное бюро медико-социальной экспертизы», Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России и других ведомств.

Михаил Киселёв отметил необходимость создания всех правовых и технических условий для того, чтобы каждый ветеран СВО мог реализовать себя в гражданской профессии. Он предложил подготовить перечень профессий, доступных для участников специальной военной операции с инвалидностью. Особое внимание было уделено работе водителя. По данным Фонда «Защитники Отечества», сегодня запрос на профессию водителя – второй по популярности среди ветеранов, получивших инвалидность. «Мы должны предоставить участникам СВО с инвалидностью право управления транспортным средством. Возможность управлять автомобилем и получить востребованную профессию водителя – это не только вопрос их собственной мобильности, но и социального и профессионального восстановления, их права на полноценную жизнь», – подчеркнул Михаил Киселёв.

«КАМАЗ» открывает возможности для самореализации бойцов СВО в востребованной гражданской профессии. Марат Садыков продемонстрировал аудитории особенности адаптированных грузовиков с ручным управлением и подъёмными механизмами, успешно протестированные участниками СВО в июне этого года. Также представитель «КАМАЗа» рассказал об учебно-тренинговом центре, в котором такие водители могли бы переобучиться, и презентовал проект, нацеленный на их трудоустройство. Министерства поддержали компанию в намерении сохранить право на вождение за участниками СВО, получившими инвалидность.

ООО «Тракс Восток Рус», официальный производитель и дистрибьютор грузовых автомобилей КАМАЗ Компас, и компания Ozon объявили о сотрудничестве. Грузовые автомобили КАМАЗ Компас будут поставляться в курьерский автопарк маркетплейса для доставки товара со складов в пункты выдачи либо напрямую до клиентов.

Сотрудничество, предусматривающее поставки грузовиков КАМАЗ Компас для автопарка крупнейшего маркетплейса, положительно скажется на скорости и качестве доставки товаров. На данный момент в числе клиентов Ozon более 63 млн человек. Курьерская доставка Ozon относится к последней миле – финальному этапу доставки заказа до клиента. Сейчас с маркетплейсом сотрудничает свыше 16 тыс. курьеров, которые перевозят товары с сортировочных центров компании в свыше 78 тыс. пунктов выдачи либо напрямую до клиентов.

Для решения транспортных задач Ozon расширяет собственный автопарк автомобилей. Теперь курьеры будут перевозить заказы клиентов до пунктов выдачи заказов, в том числе, на универсальных промтоварных фургонах на шасси Компас 5. Манёвренность этих легких грузовиков с высоким запасом прочности позволяет беспрепятственно проезжать в условиях плотной городской застройки. Полная масса модели не превышает 3,5 тонны, поэтому Компас 5 можно эксплуатировать в городе, где действует данное ограничение по массе. Надёжное качество локального производства и безопасность автомобиля максимально соответствуют требованиям заказчика. Более 15 лет ООО «Тракс Восток Рус» производит и реализует грузовую технику в России. Последние три года компания занимается среднетоннажными грузовиками КАМАЗ Компас с различными вариантами надстроек, которые задействованы абсолютно во всех сферах жизни – от доставки продуктов питания в магазины до перевозки стройматериалов.

«Компания «Тракс Восток Рус» гордится участием в логистической экосистеме Ozon, благодаря которой россияне получают необходимые товары. Мы нацелены на то, чтобы предлагать Ozon – лидеру рынка – эффективные решения для совершенствования логистических процессов и гарантированной доставки. Поставка Компас 5 крупнейшему онлайн-ритейлеру России – не просто сделка, это формирование прочного фундамента для долгосрочного стратегического партнёрства», – подчеркнула генеральный директор «Тракс Восток Рус» Оксана Карахова.

«Количество заказов клиентов Ozon продолжает расти – в 3 квартале этого года покупатели сделали порядка 668 млн заказов на маркетплейсе. Причем четыре из десяти заказов на Ozon были доставлены в населённые пункты, где живёт менее 50 тыс. жителей. Чтобы быстро и качественно доставлять заказы до покупателей, важен каждый из этапов логистики. Благодаря сотрудничеству с компанией «Тракс Восток Рус» мы расширяем наш курьерский автопарк автомобилями Компас 5 и сможем поддерживать эффективность и качество курьерской доставки. Наша политика – каждый выезд курьера в город на дороге общего пользования должен быть максимально безопасным. И фургоны Компас 5 полностью вписываются в наш подход к безопасности и эффективности курьерской доставки», – рассказал директор по развитию транспортной инфраструктуры Ozon Алексей Ширяев.

В Музее трудовой славы «ДААЗа» состоялась торжественная церемония подведения итогов Спартакиады предприятий промплощадки ДААЗа 2025 года.

В этом году в соревнованиях приняли участие команды ООО «ДААЗ», ООО «Автосвет», ООО «Димитровградский литейный завод», сборная команда предприятий промышленной площадки (АО «ДААЗ», ООО «ДЗПМ», ООО «Техномаш»), а также команда Ассоциации по социальной поддержке неработающих пенсионеров ДААЗа.

С приветственным словом к участникам обратились председатель оргкомитета по организации и проведению Спартакиады Николай Дегтярёв и директор Ассоциации по социальной поддержке неработающих пенсионеров предприятий промплощадки ДААЗ Вячеслав Трубочкин.

По итогам напряженной борьбы первое место – у ООО «ДААЗ» (16 очков), именно эта команда получила Кубок победителя Спартакиады – 2025. На втором месте – ООО «Автосвет» (18 очков), замыкает тройку лидеров Ассоциация по социальной поддержке неработающих пенсионеров предприятий промплощадки ДААЗ (27 очков). В ходе торжественной церемонии были также отмечены лучшие спортсмены года за активное участие в Спартакиаде. За большой вклад в развитие спорта на промышленной площадке ДААЗ благодарственные письма получили и руководители предприятий-участников.

Участок резки заготовок на отрезных станках корпуса рубки металла кузнечного завода «КАМАЗа» завоевал номинацию «Лучший эталонный производственный участок» в корпоративном конкурсе «Лидер PSK».

В начале этого года руководители производственного корпуса, участка, рабочие совместно со специалистами отдела развития Производственной системы «КАМАЗ» (ПСК), готовясь к конкурсу, начали преображать производственную площадку. По словам заместителя начальника отдела развития ПСК кузнечного завода Эльвиры Хайруллиной, производственные участки оценивались по шести направлениям: организация рабочего пространства, содержание оборудования, управление производством, качеством, персоналом. Данный участок в корпусе рубки металла (КРМ) соревновался с шестью конкурсантами и оказался лучшим, получив по всем критериям максимальные баллы. Сегодня здесь установлено пять дисковых отрезных станков (40% заготовок в КРМ режется именно на них). Оборудование работает круглосуточно. Система многостаночного обслуживания, когда один оператор обслуживает пять станков, позволила увеличить производительность труда рабочих. Заготовки, которые здесь получают, отправляются в кузнечно-прессовые корпуса №1 и №3 для дальнейшей штамповки поковок.

Начиная с 2014 года, на участке резки заготовок на отрезных станках была проделана масштабная работа: именно в это время появились в КРМ первые дисковые отрезные станки. Активно стали внедряться принципы ПСК, использоваться различные инструменты системы. «Вот одно из наших последних улучшений: раньше в работе мы использовали обычную тару, когда она наполнялась, приходилась ждать погрузчик, чтобы водитель заменил полную тару на пустую. Сейчас мы установили стружконакопители на колёсах. И теперь каждый оператор при наполнении накопителя может его с лёгкостью самостоятельно поменять», – рассказал начальник корпуса рубки металла Рамиль Хайруллин.

Изменился и внешний вид локации: на участке восстановили разметку, для удобства замены пил на станках установили дополнительное освещение, изготовили шаблоны, чтобы исключить брак. Рамиль Хайруллин поделился и планами на будущее. В настоящее время на участке смонтированы ещё два габаритных отрезных станка, которые проходят испытания. Благодаря более точному оборудованию можно будет изготавливать металлические заготовки без заусенцев и скосов, которые в дальнейшем будут использоваться для таких габаритных поковок, как коленчатый вал и балка передней оси.

«Лизинговая компания «КАМАЗ» передаст 164 высокотехнологичных седельных тягача поколения К5 в адрес ООО «Торговый Дом Терминал».

Крупный перевозчик Краснодарского края заключил с «КАМАЗ-ЛИЗИНГом» договор, в рамках которого получит в лизинг 164 автомобиля КАМАЗ-54901. Речь идёт о компании «ТД Терминал» из города Славянск-на-Кубани.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 – флагман нового модельного ряда ведущего российского автопроизводителя. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ 910.52 мощностью 482 л.с., 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, топливным баком на 700 л, высокой кабиной с двумя спальными местами.

Основным направлением деятельности ООО «Торговый Дом Терминал» является перевозка опасных грузов автомобильным транспортом. Поэтому автопарк организации состоит из техники, которая полностью соответствует требованиям ДОПОГ (ADR). На рынке грузоперевозок ООО «Торговый Дом Терминал» работает уже 10 лет. Компания реализует крупные проекты по комплектации и логистике для нефтегазодобывающих и промышленных предприятий и организаций. В арсенале – 452 единицы техники. Годовой грузооборот составляет более 2 млн тонн.

Специалисты ООО «Инновационный Центр «КАМАЗ», дочерней компании автогиганта, и Научно-технического центра «КАМАЗ» разработали новый программный продукт, предназначенный специально для отечественных предприятий, – КАМАЗ ГИД 2.0 Редактор.

КАМАЗ ГИД 2.0 Редактор – это новое отечественное ПО, которое позволяет легко создавать интерактивную электронную документацию с поддержкой 3D-моделей, схем и интерактивных элементов, включая технические руководства, инструкции по эксплуатации и ремонту, каталоги запасных частей и обучающие материалы. Специалисты «КАМАЗа» предлагают ответ на вопрос – как эффективно создавать и редактировать электронную эксплуатационную и ремонтную документацию с учётом использования различных форматов данных и необходимости их интеграции с системами PLM/CAD.

Среда разработки документации имеет широкие возможности создания и редактирования документов, управления статусами разработки и ревизиями модулей данных электронной эксплуатационной документации, отслеживания и согласования изменений, а также может быть интегрирована с российскими и зарубежными PDM/PLM системами. Решение позволяет создавать структурированную мультимедийную документацию с поддержкой 3D-моделей, схем и интерактивных элементов и выпускать ее как в электронном, так в офлайн и печатном форматах в соответствии с ГОСТ 2.601-2024 и S1000D. Одна из ключевых особенностей КАМАЗ ГИД 2.0 Редактор – это возможность организации высокоуровневой кооперации между всеми участниками разработки интерактивной электронной документации, от головной компании до поставщиков 2-3 уровня, для которой предусмотрена не только вертикальная интеграция, но и горизонтальная, между поставщиками.

КАМАЗ ГИД 2.0 Редактор – это отличный современный инструмент для автоматизации процессов разработки интерактивной электронной документации, который помогает значительно сократить время и трудозатраты на создание, управление и публикацию технической документации на Guide KAMAZ 2.0 или других порталах электронной эксплуатационной документации.

Ведущий инженер-конструктор службы инженерных расчетов и моделирования ООО «Инновационный центр «КАМАЗ» Роман Максимов стал победителем юбилейной XV Национальной научно-технической конференции Союза машиностроителей России в отрасли автомобилестроения.

На протяжении 2025 года камазовец защищал свой проект «Методы улучшения комфорта грузовых магистральных автомобилей путем синтеза и внедрения систем подрессоривания кабин с управляемым демпфированием» перед экспертами из числа признанных российских деятелей науки, промышленности и образования, в результате чего добился признания в финале конференции, заняв первое место в направлении «Автомобильная промышленность».

Торжественное награждение победителей прошло 14 ноября в рамках VI Всероссийского форума «Научно-техническое развитие и задачи глобального лидерства» при участии высокопоставленных гостей форума и членов Бюро СоюзМаш РФ, в том числе заместителя министра науки и высшего образования Ольги Петровой, губернатора Тульской области Дмитрия Миляева, ректора МАИ, академика РАН Михаила Погосяна и других. Награды и ценные подарки Роману Максимову вручили первый заместитель Председателя ООО «СоюзМаш России», Президент Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям», Председатель Комитета Государственной Думы РФ по промышленности и торговле, д.т.н. Владимир Гутенёв и директор по персоналу Госкорпорации «Ростех», к.и.н. Юлия Цветкова.

Для участия в юбилейной XV Национальной научно-технической конференции Союза машиностроителей России было подано 144 проекта, 49 из которых вышли в финал. Участвовать в финальном состязании по 14 номинациям могли молодые ученые и талантливые авторские коллективы, чьи инновационные проекты были признаны лучшими в 14 ключевых отраслях промышленности – от автомобилестроения, ракетно-космической отрасли и энергетического машиностроения до информационных технологий, робототехники и авиации.

Ведущий инженер по стандартизации бюро стандартизации, патентно-лицензионной и рационализаторской работы литейного завода ПАО «КАМАЗ» Наталья Мясникова признана «Лучшим стандартизатором Республики Татарстан 2025». Также этого звания удостоена начальник отдела конструкторско-технологических изменений Блока заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директора по развитию Марина Логинова. Награждение состоялось в Казани в Торгово-промышленной палате РТ.

Конкурс на звание «Лучший стандартизатор Республики Татарстан» – это ежегодное мероприятие, которое проводится в рамках номинации «Вклад в развитие качественной продукции и оказываемых услуг» республиканского конкурса «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан». Конкурс проводится в целях стимулирования творческой активности стандартизаторов предприятий и организаций Республики Татарстан, повышения их квалификационного уровня и профессиональной компетенции. Соискателям предстояло представить в оргкомитет пакет документов, включавший конкурсную анкету, документальные подтверждения профессиональной деятельности и сопроводительное письмо руководства. В результате отбора жюри определило десять лучших специалистов по стандартизации. В десятку лучших стандартизаторов Татарстана вошли сотрудницы «КАМАЗа» Наталья Мясникова и Марина Логинова.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация АО «ХК «НАФТАТРАНС».

В составе делегации – генеральный директор «ХК «НАФТАТРАНС» Константин Турушев, руководитель сети сервисных станций «Нафтатранс» Петр Котиков и заместитель генерального директора по эксплуатации «Нафтатранс-М» Дмитрий Потапов.

Экскурсия началась с посещения промышленных площадок компании. В частности, члены делегации побывали на самом высокотехнологичном заводе – заводе каркасов кабин и автомобильном заводе, где им продемонстрировали роботизированный процесс производства каркасов кабин автомобилей К5, главный сборочный конвейер и конвейер сборки кабин. Также гости побывали в Визит-центре «КАМАЗ», ознакомились с историей и современными достижениями лидера российского грузового машиностроения.

Во второй половине дня состоялись переговоры по перспективам сотрудничества. В совещании приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» Антон Сарайкин, главный конструктор по автомобилям Игорь Валеев и другие руководители.