Директор департамента маркетингового анализа ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль выступил спикером панельной сессии «Изменение бизнес-ландшафта работы коммерческого транспорта в 2026 году», состоявшейся сегодня, 26 мая, в рамках Международной выставки коммерческого транспорта и технологий COMvex в Москве.

В числе участников диалога также – исполнительный директор ГК «Большегруз» Антон Павловский, директор по продажам грузовых автомобилей «Группы ГАЗ» Александр Букреев, руководитель департамента маркетинга АО «Романов» Александр Бредихин, генеральный директор «Автомаркетолог» Татьяна Акимова и другие.

Спикеры проанализировали, как изменился объём рынка коммерческого транспорта в 2026 году по сравнению с 2023-2025 годами, какие сегменты показали наибольший рост и падение, как трансформировалась география поставок, насколько успешно идёт переориентация на новые рынки (Азия, Ближний Восток, Африка, СНГ). Также прозвучала информация о наиболее эффективных для стимулирования спроса финансовых инструментах и мерах государственной поддержки, планах развития грузового транспорта на 2026-2027 годы. Была представлена детальная статистика и аналитика по коммерческому транспорту за первые месяцы 2026 года и дан прогноз на вторую половину 2026 года.

«Рынок поменялся кардинально. Во-первых, сократился объём рынка. Сегодня мы видим некое замедление темпа падения рынка тяжёлых грузовиков, которое началось ещё в прошлом году. Надеемся, что второе полугодие будет более результативным, чем первое. В целом, что касается объёмов рынка, мы полагаем, что рынок 2026 года – это рынок стабилизационный: мы будем плюс-минус равны результатам прошлого года. Гораздо более интересна структура рынка. Если в 2024-2025 годах рынок держался на хребте спецтехники, которая очень разветвлённая и устойчива к изменениям на рынке, то за первые четыре месяца 2026 года мы видим, что по факту начинает оживать рынок магистральных тягачей», – рассказал в ходе выступления директор департамента маркетингового анализа ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль.

В ПАО «КАМАЗ» подведены итоги конкурса «Лучший уполномоченный по охране труда». Победителем стал электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования ООО «КАМАЗэнергоремонт» Фаниль Гарипов.

Традиционный конкурс «Лучший уполномоченный по охране труда» был организован Профсоюзной организацией компании с целью привлечения внимания к вопросам охраны труда, повышения профессионального уровня и активизации работы уполномоченных по охране труда, которые являются важнейшим звеном в системе профсоюзного контроля за безопасностью на производстве. Участниками конкурсных испытаний стали победители внутренних этапов соревнований, ранее прошедших в подразделениях и на заводах. В финал вышли 17 человек. Программа конкурса включала два этапа: письменное тестирование и устные ответы на вопросы в рамках индивидуального собеседования.

На торжественном открытии конкурса выступил заместитель председателя Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Владислав Гаврилов. Он подчеркнул ключевую роль уполномоченных по охране труда в жизни предприятия, назвав их деятельность одной из самых значимых в структуре профсоюзной работы. «Безопасность коллектива – общая задача, и ваша роль в ней ключевая. Именно вы, уполномоченные по охране труда, ежедневно стоите на страже самого главного – здоровья и жизни ваших коллег. Спасибо вам за принципиальность, неравнодушие и ответственность», – отметил руководитель.

Со словами напутствия и пожеланиями удачи к конкурсантам также обратились начальник отдела по охране труда Профсоюзной организации Владимир Алешков и специалист по организации труда и заработной плате прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ» Рашит Харрасов.

В состав жюри вошли заместитель председателя Профсоюзной организации компании Александр Шуралев, начальник отдела по охране труда ОППО ПАО «КАМАЗ» Владимир Алешков, специалист по организации труда и заработной плате прессово-рамного завода Рашит Харрасов, а также председатель первичной профсоюзной организации блока закупок Эльвира Уразгулова.

По итогам конкурса первое место занял электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования ООО «КАМАЗэнергоремонт» Фаниль Гарипов. Второе место – наладчик автоматических линий ремонтно-инструментального завода Андрей Пакулов. Третье место разделили машинист тепловоза ООО «ПЖДТ-Сервис» Роман Портнов и специалист технологической службы автомобильного завода Игорь Тиханов.

«КАМАЗ» представляет на Международной специализированной выставке CTT EXPO/COMvex-2026 широкий спектр высокотехнологичных автомобилей поколения К5 на санкционно устойчивой компонентной базе.

Масштабная экспозиция компании включает свыше 25 единиц техники: наряду с собственными разработками «КАМАЗа» в павильоне и на уличной площадке представлены проекты, созданные совместно с партнёрами автогиганта и заводами-изготовителями спецтехники (ЗИСТ).

Одним из ключевых экспонатов стала новинка 2026 года – седельный тягач поколения К5 КАМАЗ-65656 (6х4) в комплектации, соответствующей требованиям ДОПОГ (соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов). Автомобиль предназначен для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 44 тонн и имеет специализированное оборудование для транспортировки опасных грузов. Он оснащён проверенным временем двигателем KAMAЗ-689 мощностью 390 л.с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером), который позволяет более безопасно преодолевать затяжные спуски и снизить износ основных тормозных механизмов. Машина отличается современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Полная масса автомобиля – 28 тонн.

Также на выставке демонстрируется ещё один представитель флагманской линейки К5 – магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) в версии Hi-tech. Среди преимуществ данной модели – интеллектуальная система помощи водителю (ADAS), включающая адаптивный круиз-контроль, систему контроля полосы и систему экстренного торможения. Кроме того, предусмотрены системы электронного торможения (EBS) и курсовой устойчивости (ESP), антиблокировочная система (ABS), система помощи при трогании на подъёме (HSA) и противобуксовочная система (ASR). Эти технологии в совокупности обеспечивают максимальный уровень безопасности на дороге, минимизируя риски, связанные с человеческим фактором. Современная эргономичная кабина оснащена спальным местом и всем необходимым для длительных поездок по федеральным трассам. В новой версии экстерьер автомобиля КАМАЗ-54901 дополняют обтекатели, установленные на кабине и шасси, что улучшает аэродинамику и позволяет снизить расход топлива от 5 до 10%. КАМАЗ-54901 в версии Hi-Tech оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 560 л.с. (в базовой версии -54901устанавливается мотор в 483 л.с.) и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером).

Вниманию посетителей представлен рефрижератор на новейшем среднетоннажном шасси КАМАЗ-53252 (4х2). Его отличительная особенность – новая кабина с низким тоннелем (320 мм), что позволило минимизировать габаритную высоту шасси и обеспечить удобство посадки и высадки за счёт уменьшения количества ступеней. Модель обладает повышенной маневренностью, что соответствует требованиям крупных ретейлеров к технике для работы в плотной городской застройке. Вместимость – 14 европаллет. Автомобиль оснащён холодильно-отопительной установкой с приводом от двигателя шасси. Рефрижератор обладает лучшей в сегменте снаряжённой массой, что позволяет оптимально распределить полезную нагрузку по осям согласно Правилам перевозок: 7,5 тонны на переднюю и 10 тонн на ведущий мост (технически допустимая нагрузка на ведущий мост составляет 11,5 т.).

Для работы в сельскохозяйственной отрасли автогигант предлагает зерновоз на новом шасси поколения К5 КАМАЗ-65657 (6х4) с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач и пневматической подвеской ведущих мостов. Автомобиль комплектуется платформой коробчатого типа объёмом 32куб. м, с толщиной основания и боковых стенок 2 мм. В базовом исполнении зерновоз оснащён датчиками нагрузок на ведущие мосты с отображением данных на десятидюймовом экране бортовой информационной системы. Автомобиль предназначен для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 44 тонн.

На уличной экспозиции демонстрируется спецтехника, актуальная для работы в самых различных отраслях. Впервые широкой общественности представлена новая версия полноприводного шарнирно-сочленённого самосвала Геркулес-45 на шасси КАМАЗ-6558 (6х6). Его основное предназначение – перевозка насыпных грузов по пересечённой местности и грунтовым дорогам. Также машина может применяться при разработке карьерных месторождений и шахт, для добычи полезных ископаемых. Самосвал оснащён гидромеханической коробкой передач и мощным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 (520 л.с.). Применение жёстких мостов с «мокрыми» гидравлическими тормозами позволяет эксплуатировать технику в экстремальных условиях без потери эффективности торможения и с минимальным износом механизмов. Данная модель комплектуется кабиной, предусматривающей защиту оператора по стандарту ROPS/FOPS. Также на борту автомобиля установлена интеллектуальная система предупреждения и экстренного торможения ADAS первого уровня. Объём самосвальной платформы 26 куб.м. Снаряжённая масса шасси составляет 32 т.

Для работы в строительной сфере компания предлагает бортовой автомобиль с КМУ на шасси КАМАЗ-65657. Он оснащён шарнирно-сочлененной крано-манипуляторной установкой с грузовым моментом 21,65 тм и максимальным вылетом стрелы до 12,3 метра. Модель оборудована алюминиевой платформой длиной 7 метров и высотой бортов 580 мм. Машина имеет полноценное спальное место, автоматическую климатическую систему и многофункциональную информационную систему с мультимедиа.

Не менее востребованы решения «КАМАЗа» и в лесозаготовительном секторе: на открытой площадке представлены современные сортиментовозы на шасси КАМАЗ-65952 (6х6) и КАМАЗ-6595 (6х4). Автомобили оснащены мощным 560-сильным двигателем с двухдисковым сцеплением и комфортабельной кабиной со спальным местом. Рама и элементы шасси обладают увеличенным запасом прочности, что полностью отвечает жёстким требованиям лесозаготовителей. Сортиментовозы способны перевозить до 28 куб. м леса, а в составе автопоезда с четырёхосным прицепом этот показатель достигает внушительных 69 куб. м. В конструкции машин учтены требования по развесовке и компоновке узлов, ремонтопригодности и надёжности в условиях реальной эксплуатации.

Представленные модели – лишь часть внушительной экспозиции «КАМАЗа». Помимо лесной и строительной техники, на стендах компании и её партнёров демонстрируется широкий ряд других специализированных решений, созданных в тесной кооперации с ведущими ЗИСТ. В их числе – современные седельные тягачи, автотопливозаправщики, мусоровозы и уникальный, самый грузоподъёмный эвакуатор в России. Обширная линейка автомобилей на шасси КАМАЗ демонстрирует готовность автогиганта предложить эффективные решения для любых задач российского бизнеса.

Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения – учебный центр «КАМАЗа» посетил начальник Департамента по вопросам занятости населения Министерства занятости и сокращения бедности Республики Узбекистан Собир Хайтмуратов.

В составе делегации также – заместитель министра труда, занятости и социальной защиты Республики Татарстан Клара Тазетдинова, директор Центра занятости населения города Набережные Челны Татьяна Быданова. Гостей сопровождала директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лениза Хурматуллина.

В ходе визита руководители ознакомились с инфраструктурой образовательного комплекса. Делегация посетила мастерские производственного обучения и лаборатории охраны труда, в том числе шоурум, мастерскую «Сборка», мастерскую «CAD/CAM/CAE, механообработка и прототипирование», мастерскую «Ремонт, обслуживание, переналадка оборудования, обработка металлов давлением, контроль качества», лабораторию «Грузоподъёмные механизмы» и лабораторию «Газовое хозяйство».

Осмотр площадок позволил участникам оценить современное оснащение центра и его возможности в подготовке специалистов для высокотехнологичных отраслей. Представители делегации подчеркнули актуальность обмена опытом в сфере профессионального образования и выразили заинтересованность в развитии совместных инициатив по повышению квалификации кадров и совершенствованию программ обучения.

Визит стал важным шагом в укреплении межрегионального и международного сотрудничества в области развития трудовых ресурсов.

В субботу, 23 мая, в Бишкеке прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ». Мероприятие организовано совместно с официальным дилером в Кыргызстане – компанией «Вираж» – в целях презентации актуальных моделей автотехники и дальнейшего укрепления торгово-экономических связей между Россией и Кыргызстаном.

Представители автогиганта рассказали аудитории о модельном ряде камазовской автотехники, её конкурентных преимуществах, сервисном обслуживании и выгодных условиях приобретения автомобилей. Кроме того, в рамках деловой части был проведён ряд встреч и переговоров. Завершился вечер интерактивом от ведущего с развлекательными номерами и вручением памятных сувениров.

Состоявшийся День клиента подтвердил, что российская автотехника по-прежнему востребована на рынках дружественных стран. В центре внимания гостей были три ключевые модели: бортовой автомобиль КАМАЗ-43114, вахтовый автобус НЕФАЗ-4208 на базе шасси KAMAЗ-43114 и вахтовый автобус на шасси КАМАЗ-43118 производства ООО «Автофургон» (г. Козловка). Эти машины – не выставочные экспонаты, а «рабочие лошадки», созданные для суровых условий. Они предназначены для нефтегазовой отрасли, строительства, геологоразведки, лесозаготовительной отрасли и других сфер, где в условиях бездорожья ведётся активная работа.

Кыргызстан является традиционным рынком сбыта продукции ПАО «КАМАЗ». Официальные дилеры «КАМАЗа» в Кыргызстане осуществляют полный спектр услуг по сервисному и гарантийному сопровождению, предлагая оригинальные запасные части. Компания готова расширять поставки автотехники различного назначения, адаптируя решения под нужды кыргызского рынка.

В Группе ОАТ (входит в структуру ПАО «КАМАЗ») подведены итоги рейтинга предприятий по качеству производства продукции за первый квартал 2026 года.

Рейтинг проводился с целью объективной оценки эффективности системы менеджмента качества, выявления лучших практик и определения приоритетных направлений для дальнейшего развития. В рамках оценки было проанализировано более 14 ключевых показателей, охватывающих все этапы производственного цикла – от входного контроля сырья и материалов до готовой продукции и отгрузки потребителю. В число оцениваемых параметров вошли показатели технологической дисциплины, соответствие стандартам, уровень брака, соблюдение регламентов, а также показатели удовлетворённости внутренних и внешних потребителей.

По итогам рейтинга определён лидер среди предприятий Группы ОАТ –ООО «СААЗ Комплект», специализирующееся на производстве амортизаторов подвесок. Как отметили руководители предприятия, достигнутый уровень – это результат системной работы коллектива и неуклонного следования принципам непрерывного улучшения.

«Качество – это не просто один из приоритетов нашей работы, это фундамент, на котором строится репутация предприятия и доверие наших партнёров и потребителей. В условиях высокой конкуренции и растущих требований рынка именно качество продукции становится ключевым фактором устойчивого развития, – прокомментировал генеральный директор АО «ОАТ» Евгений Ротман. – Мы оцениваем показатели не для того, чтобы просто зафиксировать цифры, а для того, чтобы видеть реальную картину, находить точки роста и оперативно реагировать на любые отклонения. Каждый показатель – это отражение конкретных процессов, а их совокупность позволяет нам управлять качеством научно и системно». Руководитель также поблагодарил коллектив за ответственный подход, подчеркнув, что общая цель – не только соответствовать действующим стандартам, но и формировать новые отраслевые ориентиры качества.

АО «ВИС» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ») запустило заводской лабораторно-испытательный комплекс для развития отечественной компонентной базы гидравлических тормозных систем.

На территории тольяттинской промышленной площадки сформирован современный заводской лабораторно-испытательный комплекс в рамках реализации отраслевого проекта по созданию компонентов гидравлических тормозных систем. Комплекс создан на базе полностью перестроенного складского (производственного) помещения и оснащён передовым оборудованием, позволяющим проводить полный цикл испытаний и измерений.

В состав лабораторно-испытательного комплекса вошли пять специализированных стендов: стенд для замера характеристик тормозов, стенд для циклических испытаний барабанных и дисковых тормозов, стенд для испытаний на надёжность барабанных и дисковых тормозов, стенд для испытаний на надёжность вакуумных усилителей тормозов (ВУТ) с главным тормозным цилиндром (ГТЦ), а также двухпостовой стенд (пневматический и гидравлический) для замера характеристик ВУТ с ГТЦ.

Данное оборудование обеспечивает комплексную оценку работоспособности и долговечности ключевых элементов тормозных систем в соответствии с отраслевыми требованиями. Лаборатория располагает возможностями для проведения геометрических измерений, физико-механических, химических и металлографических испытаний.

Создание лабораторно-испытательного комплекса – ключевой этап в реализации стратегии АО «ВИС» по развитию собственной компетенции в области гидравлических тормозных систем. Новый комплекс обеспечит независимый контроль качества на всех стадиях производства, ускорит процессы доводки изделий и подтверждения их соответствия техническим регламентам.

Генеральный директор  «КАМАЗа» Сергей Когогин отменил режим неполной четырёхдневной рабочей недели на июнь-июль, установленный  приказом-постановлением в марте 2026 года.

Решение принято в целях рациональной организации производства в связи с увеличением портфеля заказов компании. Эффективная политика продвижения камазовской техники на рынок позволила нарастить объём заказов на ближайшие месяцы, что обеспечило увеличение производственного заказа.

В четверг, 21 мая, в г. Дзержинске Нижегородской области открылся новый официальный дилерский центр «КАМАЗа» – ООО «КАМАЗ ЦЕНТР НН».

В церемонии торжественного открытия автоцентра приняли участие генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Кожевников, руководитель филиала АСМАП по ПФО Евгений Окунев, учредитель ООО «КАМАЗ ЦЕНТР НН» Вадим Комиссаров. На мероприятии также присутствовали руководители и представители ключевых региональных компаний, нацеленных на обновление и эффективное сервисное обслуживание своих корпоративных автопарков.

«Нижний Новгород – ключевой промышленный и транспортный узел, регион с богатой историей и огромным потенциалом. Именно в этом прекрасном месте построился новый дилерский центр ООО «КАМАЗ ЦЕНТР НН» – самая большая на сегодняшний день дилерская станция компании не только в Нижнем Новгороде, но и в России. Этот дилерский центр – уже пятый реализованный за 2025-2026 годы пилотный проект «КАМАZ» в монобрендовом формате, это воплощение нашей философии и стандартов качества, которые мы предъявляем ко всей дилерской сети «КАМАЗ». Развитая дилерская и сервисная сеть – одно из преимуществ нашей компании», – отметил генеральный директор АО «ТФК «КАМАЗ» Андрей Кожевников в ходе торжественного открытия автоцентра.

Специально для гостей была организована ознакомительная экскурсия, в ходе которой были продемонстрированы технический потенциал и передовое оснащение нового дилерского центра.

«КАМАЗ ЦЕНТР НН» предлагает полный цикл продаж и технического обслуживания грузовой техники. На территории комплекса расположены производственно-сервисная зона площадью 30 тыс. кв. м, двухэтажный офисный блок, отдел продаж и клиентские зоны, а также складской комплекс. Непосредственно сервисная зона площадью 5 тыс. кв. м располагает 25 универсальными постами, позволяющими одновременно обслуживать различные виды транспортных средств: грузовики, тягачи, полуприцепы и спецтехнику. При этом число постов варьируется в зависимости от размеров автомобилей, поскольку длина проездных линий достигает 30 метров. Сервисный центр оснащён новейшим оборудованием для диагностики, ремонта, модернизации и доработки коммерческого транспорта. Территория дилерского центра и просторная стоянка позволяют разместить более 100 грузовых автомобилей и автопоездов.

Профессиональная команда автоцентра насчитывает 55 человек, в числе которых высококвалифицированные специалисты в области диагностики, сервиса и гарантийного обслуживания грузовой автотехники КАМАЗ. В планах ООО «КАМАЗ ЦЕНТР НН» на 2026 год – дальнейшее расширение производственных площадей, увеличение клиентской базы и заключение контрактов для сотрудничества с новыми клиентами.

В рамках торжественного открытия нового дилерского центра была развернута выставка новейших высокотехнологичных автомобилей КАМАЗ поколения К5. В экспозиции были представлены самосвалы КАМАЗ-65951, КАМАЗ-65952 и КАМАЗ-6595, седельные тягачи КАМАЗ-65659, КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902, среднетоннажные грузовики КАМАЗ-53251 и другие актуальные для региона модели.

ПАО «КАМАЗ» и крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли АО «КРЭТ» (обе компании входят в Госкорпорацию Ростех) презентовали на VII Международном транспортном фестивале «ТранспортФест-2026» новейшую быструю электрозарядную станцию ФОРА ЭЗС‑DC‑4M мощностью 160 кВт, предназначенную для ночной зарядки электробусов.

Новая станция впервые представлена широкой общественности и демонстрируется в экспозиции «КАМАЗа». В рамках мероприятия состоялась первая практическая демонстрация зарядки электробуса новейшего поколения А5 КАМАЗ-52222 от ФОРА ЭЗС-DC-4M. Данная разработка призвана оптимизировать жизненный цикл электробатареи и повысить эффективность эксплуатации транспортных средств.

Станция создана Государственным Рязанским приборным заводом (ГРПЗ, входит в «КРЭТ») в сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ». ЭЗС работает в режиме Mode 4 – один из четырёх международных стандартов подключения электротранспорта к зарядной станции – самый мощный и «умный» режим, предназначенный именно для быстрой зарядки. По протоколу CCS (Combined Charging System - стандарт разъёма и способа связи между станцией и электромобилем именно для быстрой зарядки) ФОРА ЭЗС-DC-4M выдаёт напряжение от 0 до 750 вольт и обеспечивает зарядный ток до 250 ампер.

«Разработка ФОРА «Ночная зарядка» – важный шаг в создании отечественной инфраструктуры для электротранспорта. Станция создана в рамках дорожной карты по комплексному развитию электромобильности в России. «КРЭТ» и «КАМАЗ» сформировали для заказчиков пакетное решение –электробус и зарядная станция. ЭЗС спроектирована с учётом специфики российских условий: она надёжна при экстремальных температурах, защищена от внешних воздействий и оптимизирует работу батарей электробусов. Разработки компаний «Ростеха» помогут ускорить переход на экологичный городской транспорт и укрепить технологический суверенитет страны», – отметили в Госкорпорации Ростех.

«Предприятием разработаны специализированные электрозарядные станции мощностью 160 кВт, которые обеспечивают быструю и эффективную зарядку электробуса в условиях ночной зарядки в течение 2,5 часов. Стоимость такого решения оказалась в разы дешевле классических моделей ультрабыстрых зарядных станций пантографного типа. Уверены, что решение будет востребовано в регионах России и позволит сократить расходы заказчиков», – подчеркнул генеральный директор «КРЭТ» Александр Пан.

«Запуск этого проекта открывает новые перспективы для развития городского пассажирского транспорта. Разработка электрозарядной станции ФОРА и ее последующее внедрение в производство позволит «КАМАЗу» удовлетворить растущий запрос рынка на комплексные пакетные решения. Мы уже видим высокий спрос на электробусы с ночной зарядкой на примере Санкт-Петербурга, и к такому формату активно присматриваются другие крупные города. Главное преимущество технологии – экономическая эффективность: электробусы заряжаются в нерабочее время по самым выгодным ночным тарифам на электроэнергию. При этом техника не теряет драгоценное время на зарядных терминалах днем, что позволяет увеличить объемы перевозок», – отметил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрей Долганов.