В четверг, 24 сентября, в ПАО «КАМАЗ» прошла конференция трудового коллектива по итогам выполнения обязательств Коллективного договора за первое полугодие 2026 года.

В совещании приняли участие первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Ирек Гумеров, заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, председатель Профсоюзного комитета автогиганта Ильдар Шамилов, представители заводов и подразделений компании.

Об итогах выполнения обязательств Коллективного договора за первое полугодие 2026 года доложили заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина и заместитель председателя профкома автогиганта Ильшат Адиятуллин.

Как отметила Жанна Халиуллина, «КАМАЗ» продолжает работать в условиях сохранения внешнего давления и неустойчивой рыночной конъюнктуры. Несмотря на ограничительные факторы, компания укрепляет свои позиции. Так, на общем рынке грузовых автомобилей доля ПАО «КАМАЗ» выросла на 6% к аналогичному периоду прошлого года – как за счёт классического поколения К3 в коммерческом сегменте, так и за счёт нового поколения К5.

Ключевым активом компании остаётся персонал. «Даже в условиях падающего рынка и необходимости оптимизации издержек, финансирование социальных льгот за первое полугодие этого года сохранено на устойчивом уровне. Наш безусловный приоритет – это оздоровление персонала и полное покрытие всех базовых социальных потребностей работников. Социальная политика компании остаётся надёжной, сбалансированной и ориентированной на сотрудника», – доложила Жанна Халиуллина. Так, по итогам 6 месяцев 2026 года затраты на социальное обеспечение составили 1 035 млн рублей. Сохранены все базовые статьи – компенсация питания, компенсация за проезд к месту работы и обратно, пенсионная программа, жильё, путёвки в детские лагеря, поддержка молодых работников и династий.

Ключевое событие года – это завершение строительства и передача ещё двух арендных домов на 358 квартир. Важно отметить, что один из этих объектов организован в формате современного общежития, рассчитанного на 230 мест, что особенно актуально для привлечения молодых специалистов и рабочих профессий. «Мы оперативно ввели новое жильё в эксплуатацию: дома полностью меблированы, и на текущий момент заселённость составляет 97%. Это говорит о высоком спросе и правильной стратегии размещения. На сегодняшний день в управлении «КАМАЗа» находится шесть арендных домов, что в сумме составляет 1023 квартиры. Это значительный объём жилого фонда, позволяющий нам эффективно решать кадровый вопрос», – сообщила Жанна Халиуллина.

В своём докладе о деятельности Объединённой первичной профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильшат Адиятуллин сообщил о проводимой в 2026 году работе в области охраны труда на производстве, правозащитной деятельности профсоюза, обучения и повышения квалификации профсоюзного актива, организации культурно-массовых, спортивных мероприятий и т.д. Было отмечено, что на данный момент в структуру входят 58 первичных профсоюзных организаций, при этом профсоюз автогиганта объединяет порядка 40 тысяч человек.

Подводя итоги конференции, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Ирек Гумеров подчеркнул, что компания продолжает работать в сложных условиях и успешно справляется с поставленными задачами. В первую очередь он поблагодарил коллектив за выполнение госзаказа, отметив, что это основная задача в современных условиях, и она выполняется без нареканий и в срок. «Сложная рыночная обстановка требует от нас решения сложных задач. Несмотря на непростые условия мы должны осваивать новую технику, снижать затраты, быть более эффективными, увеличивать производительность труда, повышать качество. Этот год знаменателен тем, что мы освоим практически весь модельный ряд К5, который создали. Это невероятно сложная задача даже в других, рядовых обстоятельствах. Но мы с вами её выполняем и день за днём, шаг за шагом осваиваем модели. К следующему году мы подойдём практически с полным модельным рядом автомобилей К5», – подчеркнул Ирек Гумеров, отметив также успешные результаты камазовцев в других проектах.

Исполнительный директор призвал коллектив и в дальнейшем следовать по пути непрерывных улучшений, продолжать развивать Производственную систему и вовлекать новых членов коллектива в эту философию. «КАМАЗ» преодолел предыдущие кризисы, мы не сгибались, шли вперёд и решили поставленные задачи, чтобы наши новые продукты бороздили просторы нашей страны во благо России, «КАМАЗа» и наших работников. Успехов всем!» – подытожил руководитель, поблагодарив коллектив за работу.

Также в рамках мероприятия состоялось вручение наград камазовцам – лауреатам Электронной доски почёта Республики Татарстан.

Команда ООО «СЭТранс» – дочернего предприятия ПАО «КАМАЗ» – приняла участие в юбилейном 15-м Московском мотофестивале, в рамках которого состоялось торжественное закрытие мотосезона 2026 года.

После зрелищного фаер-шоу колонна мотоциклистов стартовала с проспекта Академика Сахарова, прошла по внешней стороне Садового кольца и вернулась на исходную точку. В заезде приняли участие свыше 20 тысяч мотоциклистов. Участники от «СЭТранса» проехали во главе колонны в вип-статусе.

Фестиваль прошёл на высоком уровне. «Я впервые на закрытии столичного мотосезона, раньше участвовал в мотопробегах в Санкт-Петербурге и Выборге. Здесь впечатляет и масштаб, и организация мероприятия: продуманная логистика, грамотное сопровождение колонны, внимание к деталям», – отметил генеральный директор ООО «СЭТранс» Константин Заикин.

В колонне можно было заметить электробайки – современная техника органично вписалась в традиционный мотопарад. «Электрический транспорт определенно набирает популярность. У него есть свои плюсы, и один из главных – это экологичность. За электротранспортом будущее!» – поделился главный специалист по экономике ООО «СЭТранс» Антон Александров.

«Это замечательный командообразующий опыт. Благодарю коллег за то, что так живо, воодушевлённо, отзывчиво поддержали мою инициативу и проявили настоящую решимость в её реализации. Убеждён, что в следующем году к нам присоединятся сотрудники всех подразделений компании», – в свою очередь отметил заместитель генерального директора ООО «СЭТранс» по развитию и коммерческому ремонту Александр Зуев, который выступил инициатором командного участия в мероприятии.

Автотехника КАМАЗ была представлена на 22-й Казахстанской международной выставке «Дорожное и Промышленное строительство, Коммунальная техника» – KAZCOMAK 2026, состоявшейся в Алмате.

В этом году выставочная площадка, организованная на территории комплекса «АТАКЕНТ», объединила 533 компании из 30 стран. Масштабная экспозиция традиционно была дополнена содержательной деловой программой, ориентированной на ключевые вопросы развития горно-металлургического комплекса.

«KAMAЗ» расширяет сотрудничество с партнёрами и предлагает современные решения для грузовых и специальных перевозок. Компания развивает модельный ряд техники с учётом актуальных требований рынка, уделяя особое внимание эффективности, надёжности и комфорту эксплуатации. Одним из ключевых для компании направлений является производство и развитие модельного ряда автомобилей нового поколения К5, сочетающих современные технические решения, высокий уровень комфорта и эксплуатационную эффективность. Две модели этой линейки были представлены в рамках международной выставки KAZCOMAK 2026 официальным дилером «КАМАЗа» – ТОО «KazEliteService». Посетители получили возможность ознакомиться с современными решениями в области грузовой техники, оценить технические характеристики представленных моделей и их эксплуатационные возможности.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 – флагман нового модельного ряда К5. Он разработан для интенсивной эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях. Автомобиль оснащён рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ (Евро-5) рабочим объёмом 13 л, мощностью 483 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 80 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. 12-ступенчатая роботизированная коробка передач с низким уровнем шума и высоким КПД способствует экономии топлива и снижению нагрузки на двигатель. Отдельно стоит отметить современную и просторную кабину с высокой крышей и ровным полом, которая оборудована двумя спальными местами, системой вентиляции, подогревом сидений. Это делает её полноценным «домом в дороге» для водителей магистральных тягачей, выполняющих перевозки на дальние расстояния.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 создан в развитие линейки К5 вслед за магистральным тягачом КАМАЗ-54901, с учётом обратной связи от водителей, логистических компаний и сервисных центров. Данная модель разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. Тягач пользуется популярностью среди российских транспортных и производственных компаний. При разработке модели основной упор был сделан на надёжность, эффективность для бизнеса и комфорт водителя. Новинка оснащена двигателем KAMAЗ-689.510-400 (Евро-5) с рабочим объёмом 8,9 литра, мощностью 390 л. с. и крутящим моментом 1700 Нм. Представленная на выставке комплектация включает 12-ступенчатую автоматизированную коробку передач с оптимизированным КПД и низким уровнем шума. Объём топливного бака увеличен до 700 литров, что позволяет преодолевать большие расстояния без частых остановок. В числе преимуществ тягача KAMAЗ-54902 – улучшенная эргономика, просторная кабина с одним спальным местом, надёжные конструктивные элементы и современный дизайн.

Сегодня, 23 сентября 2026 года, производственную площадку SENAT в Санкт-Петербурге посетили председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Они осмотрели линию потоковой сборки автомобилей представительского класса SENAT 900.

В ходе мероприятия с конвейера сошёл 323-й автомобиль SENAT 900. Символично, что порядковый номер автомобиля совпал с возрастом Санкт-Петербурга: в 2026 году городу исполнилось 323 года.

Официальная премьера SENAT 900 и старт его серийного производства состоялись 4 июня 2026 года в рамках Петербургского международного экономического форума.

SENAT 900 – представительский седан с двигателем V6 3.0T мощностью 326 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, постоянным полным приводом и пневматической подвеской.

Производство SENAT 900 знаменует возвращение отечественного автопрома в сегмент серийных автомобилей представительского класса после многолетнего перерыва.

«SENAT является первым в России премиальным автомобилем. Мне особенно приятно отметить, что этот проект родился в Санкт-Петербурге. Наш город, как и задумывалось исторически, является крупным промышленным центром России. И такие проекты, как SENAT, еще больше укрепляют эту позицию», - подчеркнул председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.

«Основатель нашего города, Петр Первый, приглашал на берега Невы лучших мастеров со всего мира, чтобы перенять у них передовые технологии. Наш президент продолжает дело Петра. Двадцать лет назад Владимир Владимирович положил начало созданию автокластера на берегах Невы. По его приглашению у нас открывали заводы ведущие мировые производители. В 2022 году они от нас ушли. Но автомобильная промышленность уже стала частью Петербурга. Город приобрёл необходимые компетенции, площадки, логистику, персонал, наработал компонентную базу. По поручению президента мы начали возрождать автопром. И в этом году выполнили задачу, поставленную главой государства. Перезапустили все четыре автомобильные площадки города Петербурга. Следующий шаг – переход к собственным разработкам в автопроме на основе отечественных технологий. Мы уверены, что петербургские автомобили станут символом комфорта и надёжности. Автопром - приоритетная отрасль Петербурга, а «Сенат» - её будущее», - сказал, в свою очередь, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

«То, что ещё год назад казалось смелым проектом, сегодня стало реальностью. Спрос на машины представительского класса растет, поэтому производству важно оперативно реагировать на запросы рынка и насыщать его отечественной продукцией. Этот класс автотехники интересен еще и тем, что именно он является законодателем мод в плане новинок и передовых решений, откуда идеи идут уже в более массовые автомобильные сегменты. Российской инженерной школе нужно обязательно участвовать в этих процессах, – отметил генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. – Отдельно хочу поблагодарить наших партнёров. Этот проект состоялся благодаря совместной работе, доверию и поддержке на всех уровнях. Убеждён, что такое сотрудничество – залог того, что российский автопром будет не просто восстанавливаться, а задавать новые стандарты».

Сегодня производственная площадка SENAT в Санкт-Петербурге формирует новую технологическую базу для выпуска отечественных автомобилей представительского класса. В планах SENAT – запуск в серию флагманского седана SENAT 1000, затем крупного кроссовера, а также проработка специальных версий.

Автомобили КАМАЗ были представлены на ежегодном конгрессно-выставочном мероприятии «День поля», прошедшем в селе Загородное Приморского края.

«День поля-2026» – главная площадка для демонстрации достижений агропромышленного комплекса Приморского края. На выставке была представлена сельскохозяйственная техника и оборудование, передовые разработки в области селекции, агрохимии, защиты растений и цифровых решений для аграрного сектора. В мероприятии приняли участие более 500 сельхозтоваропроизводителей, специалистов и экспертов отрасли.

«КАМАЗ» и официальный дилер компании в регионе – ООО «ПТК» презентовали здесь новейшую технику поколения К5. В частности, на стенде демонстрировался седельный тягач КАМАЗ‑65659, актуальный для перевозки зерновых, сельскохозяйственных и других грузов в составе автопоезда. Также в экспозиции был представлен зерновоз КАМАЗ‑65657G, предназначенный для доставки зерна с тока на элеватор или в хранилище. Помимо этого, на мероприятии были представлены модели классического поколения К3: краново-манипуляторная установка и автотопливозаправщик на полноприводных шасси КАМАЗ‑43118. Данная техника традиционно востребована для погрузочно-разгрузочных работ в полевых условиях и оперативной заправки сельхозмашин.

«Муромтепловоз», партнёр «КАМАЗа» по производству бронированных кабин, отмечает 110 лет со дня своего основания. По случаю юбилея в компании прошло торжественное мероприятие.

В мероприятии приняли участие губернатор Владимирской области Александр Авдеев, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Ирек Гумеров, председатель профкома автогиганта Ильдар Шамилов, генеральный директор АО «Муромтепловоз» Вилсор Халиуллин. Поздравляя заводчан с юбилеем, почётные гости отметили большой вклад коллектива в развитие отечественного машиностроения.

«110 лет – целая эпоха, в течение которой железнодорожные мастерские превратились в современное высокотехнологичное производство. За это время «Муромтепловоз» стал одним из флагманов отечественного машиностроения, вписав немало ярких страниц в индустриальную летопись страны. Легендарный бронепоезд «Илья Муромец», прошедший боевой путь от Мурома до Франкфурта-на-Одере и не получивший за всю Великую Отечественную войну ни одной пробоины, знаменитые маневровые тепловозы и надёжная путевая техника – всё это плоды упорного труда многих поколений муромских мастеров. Уверен, что с такой профессиональной командой впереди вас ждут новые победы и производственные достижения. С юбилеем, легендарный завод! Пусть твоя история продолжается!» – отметил Ирек Гумеров, поздравляя коллектив.

«За этим юбилеем – люди, которые пережили вместе с заводом революции, войны, перестройку и возрождение; ветераны, сохранившие традиции; молодые специалисты, поверившие в новую жизнь предприятия; руководство «КАМАЗа» и правительство области, не позволившие исчезнуть уникальным компетенциям. Сегодня на заводе трудятся около 400 человек. Предприятие не просто сохраняет своё значение, оно уверенно смотрит вперёд, оставаясь важной опорой отечественной промышленности и примером ответственного отношения к делу. Низкий поклон ветеранам, которые заложили фундамент этого успеха и пережили вместе с заводом самые трудные годы. С особой теплотой хочу отметить, что на предприятии активно развивается профсоюзная организация – в марте ей исполнилось два года. Пусть этот срок пока невелик, но сам факт её становления и роста говорит о сплочённости коллектива и о готовности людей держаться вместе и двигаться вперёд», – подчеркнул Ильдар Шамилов, пожелав коллективу не терять внутренней силы, сохранять верность лучшим традициям и смело покорять новые горизонты.

«Сейчас перед нами стоит задача сделать из площадки современный промышленный парк для производства продукции, которая будет востребована. Кроме того, нельзя забывать о привлечении новых кадров. Для этого в рамках федерального проекта «Профессионалитет» нацпроекта «Молодёжь и дети» в городе создан учебный центр, который обучает молодых специалистов без отрыва от производства. Уверен, что предприятие ждёт долгая жизнь», – отметил, в свою очередь, Александр Авдеев.

В ходе мероприятия состоялось вручение наград. За достигнутые успехи и добросовестную работу Благодарственными письмами Правительства Владимирской области были отмечены четыре работника предприятия. Кроме того, за многолетний плодотворный труд, заслуги в профессиональной деятельности и в связи со 110-летием со дня основания АО «Муромтепловоз» Благодарностью генерального директора ПАО «КАМАЗ» был поощрён весь коллектив завода.

Медалью Государственной корпорации «Ростех» «За отличие» награждён генеральный директор АО «Муромтепловоз» Вилсор Халиуллин. Были отмечены и другие отличившиеся сотрудники компании. Завершилось праздничное мероприятие концертной программой.

Сегодня АО «Муромтепловоз» – одно из ведущих предприятий, обладающее уникальным конструкторским, технологическим и производственным потенциалом, гарантирующее надёжность и высокое качество продукции. Было основано в 1916 году в Муроме. Начало 2020-х годов стало для завода сложным периодом. В марте 2024 года предприятие было передано под управление ПАО «КАМАЗ». Сегодня коллектив вырос на 30%. Завод интегрирован в производственную систему автогиганта, выпускает узлы и комплектующие для конвейера. На свободных площадях создается Муромский индустриальный парк.

ПАО «КАМАЗ» посетила делегация участников Практического модуля слушателей программы Executive MBA «Управление бизнесом для руководителей» Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ.

Группа из восьми человек, в числе которых руководители различных российских компаний, посетила основные промышленные объекты автогиганта. Экскурсия стартовала в Визит-центре «КАМАЗ», где гости ознакомились с интерактивной экспозицией об истории и современных достижениях предприятия. В АО «КАМА-ДИЗЕЛЬ» членам делегации продемонстрировали работу конвейеров по сборке современных двигателей КАМАЗ. На Автомобильном заводе группа ознакомилась с процессом сборки грузовиков КАМАЗ, в том числе с работой конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Завершился визит посещением АРАС «КАМАЗ-мастер», где базируется легендарная спортивная команда «КАМАЗ-мастер».

Экскурсия на «КАМАЗ», организованная в рамках данной программы, – не первая. Подобные встречи, в ходе которых представители автогиганта делятся своими наработками, проводятся ежегодно.

ПАО «КАМАЗ» представляет новинки на международной выставке коммерческого транспорта Comtrans-2026 в Казани.

В этом году экспозиция ПАО «КАМАЗ» развернулась на площади в 1200 кв.м. На стенде автогиганта представлены газомоторные версии седельных тягачей новейшего поколения К5 КАМАЗ-54901 и КАМАЗ-54902, а также модели КАМАЗ-65656 и КАМАЗ-65954, самосвал КАМАЗ-65952. Кроме того, демонстрируются автомобили для ретейла, коммунальная, строительная и другая спецтехника на шасси КАМАЗ новейшего поколения К5. Часть экспонатов создана в тесной кооперации с ведущими российскими заводами-изготовителями спецтехники.

В числе перспективных моделей – первый опытный образец мусоровоза на шасси поколения К5 КАМАЗ-53253, разработанный в сотрудничестве с производственной компанией «Москоммаш». Машина спроектирована с учётом окончания в 2028 году моратория на весовой контроль спецтехники ТКО и полностью соответствует требованиям законодательства РФ по допустимым осевым нагрузкам.

В основе новинки – двухосное шасси поколения К5 КАМАЗ-53253 (4х2) с короткой колёсной базой (3900 мм), разработанное специально под монтаж коммунальных надстроек. При полной массе автомобиля в 18 тонн грузоподъёмность шасси составляет 11,84 тонны. Мусоровоз оснащен двигателем КАМАЗ мощностью 310 л.с., роботизированной коробкой передач и современной комфортабельной низкой кабиной без спального места. Алюминиевый топливный бак объёмом 260 литров имеет подогрев топливозаборника для бесперебойной работы в зимний период. Пневматическая задняя подвеска в сочетании с рессорной передней и прочной рамой обеспечивают машине высокий запас надёжности при работе с тяжёлыми грузами. На шасси смонтирована мусоровозная надстройка производства «Москоммаш» с полезным объёмом кузова 13,6 куб.м. Мусоровоз способен эффективно уплотнять и перевозить внушительные объёмы ТКО, полностью оставаясь в рамках разрешенных весовых параметров.

Также на стенде компании представлен новый автотопливозаправщик АТЗ-18-2 УСТ 5453 на шасси КАМАЗ-65959 новейшего поколения К5. Данная модель была разработана совместно с заводом «УралСпецТранс» и выведена на рынок в июне 2026 года. Автотопливозаправщик предназначен для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Машина рассчитана на перевозку большого объёма топлива в условиях бездорожья и предназначена для работы в регионах с тяжёлыми условиями эксплуатации. Соответствует всем требованиям ДОПОГ (соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов). Новинка базируется на полноприводном односкатном шасси КАМАЗ поколения К5 (6х6). Современный экономичный двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивает машине превосходные динамические качества и экономичный расход топлива. В свою очередь вездеходные шины 16.00R20 гарантируют высокую проходимость, что особенно важно для работы в нефтегазовой отрасли. Обновлённая низкая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя даже при работах на сложном рельефе. Каркас кабины усилен и по своим прочностным характеристикам опережает современные требования по безопасности. Особое внимание при разработке модели уделено прочности и надёжности надстройки. Ёмкости цистерн «чемоданного» сечения изготовлены из качественной углеродистой стали 09Г2С. Вместимость составляет 18 куб.м, отсеков – два. Раздача нефтепродуктов осуществляется при помощи насоса СВН-80, привод – гидравлический, работающий от коробки отбора мощности (КОМ) коробки передач автомобиля.

Впервые в истории проекта на территории МВЦ «Казань Экспо» пройдёт масштабный тест-драйв коммерческих автомобилей. Автогигант предоставил для заездов по трассе два седельных тягача новейшего поколения К5 – флагманский КАМАЗ-54901 и новинку 2026 года КАМАЗ-65656. Оба автомобиля будут работать в сцепке с полуприцепами. Тест-драйв позволит участникам лично оценить управляемость, манёвренность, работу подвески и тормозных систем грузовиков КАМАЗ, а также высокий уровень эргономики современных кабин поколения К5, в том числе отличную обзорность с места водителя и интуитивно понятное управление бортовыми системами.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в торжественном вечере, посвящённом 50-летию автоспорта в Набережных Челнах. В рамках праздника на площади перед Органным залом была организована выставка спортивных автомобилей, на которой были представлены и легендарные гоночные грузовики КАМАЗ.

Точкой отсчёта истории автоспорта в Набережных Челнах считается 18 сентября 1976 года, когда камазовские спортсмены дебютировали на первом чемпионате СССР по автокроссу на багги в Рязани. Тогда команда автогиганта получила почётный приз «За оригинальную компоновку». Впоследствии, в восьмидесятые и девяностые годы, баггисты «КАМАЗа» стали основой сборной России в классе багги.

В торжественном мероприятии по случаю юбилея челнинского автоспорта также приняли участие премьер-министр Татарстана Алексей Песошин, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев, руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев, народный артист РТ, известный автогонщик Салават Фатхутдинов, а также другие почётные гости. Они ознакомились с выставкой гоночной автотехники разных эпох и направлений, развернувшейся на площадке перед Органным залом. В экспозиции были представлены легендарные спортивные КАМАЗы, боевые багги, карты и спортивные легковые автомобили. «Очень рад, что многие ветераны нашли возможность приехать, – отметил в ходе осмотра техники Эдуард Николаев. – Когда мы их собрали сегодня в зале «КАМАЗ-мастер», показали им сегодняшний спорт, многие расчувствовались. Наша задача сегодня – их не подводить. Я вижу, насколько людям нравится выставка. Пришёл вчера вечером, увидел много детей, которые могли потрогать технику, посидеть в автомобиле. Зная интерес детей к гаджетам, это приятно видеть».

Официальную часть праздника открыл фильм о 50-летней истории челнинского автоспорта. С поздравительным словом от имени раиса Татарстана Рустама Минниханова обратился премьер-министр республики Алексей Песошин. «Для Набережных Челнов автоспорт – не просто увлечение, это наша гордость и история, – подчеркнул он. – Город, где рождается отечественный автопром, закономерно стал центром притяжения для тех, кто живёт гонками. За эти пять десятилетий через раллийные трассы прошли сотни пилотов, механиков, инженеров и организаторов. Мы помним первые треки, первые победы и тех, кто стоял у истоков этого движения. Хочу выразить искреннюю благодарность ветеранам автоспорта, тренерам и гонщикам. Своим примером вы демонстрируете подрастающему поколению настоящий характер и стремление к победе. Благодаря вам молодёжь видит достойный ориентир, а город – новые горизонты развития».

В свою очередь генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин со сцены поблагодарил ветеранов автоспорта и всех, кто создавал его в Набережных Челнах одновременно с самим заводом. «Автоспорт в нашем городе всегда был особенным. Таких результатов, как у нас, ни одна команда страны не добивалась! В зале сегодня собрались творцы этого успеха, – подчеркнул Сергей Когогин, добавив, что челнинский автоспорт всегда ставит высокую планку. – Если занимаешься автоспортом, надо быть лучшим в мире. Достижения наших спортсменов в ралли-рейдах ни с чем не сравнимы. Я сам бывал на финише «Дакара» и видел, с каким уважением судьи и соперники относятся к нашим спортсменам, считая их выдающимися. Надеюсь, будет время, когда мы снова вернёмся на международные соревнования. Международная трасса этого года – «Такла-Макан» в Китае – тоже показала, что «КАМАЗ» ничего не утратил. Мы, как были лучшими в мире, так и остаёмся. Огромная благодарность всем!»

Мэр Набережных Челнов поблагодарил ветеранов и руководителей автогиганта за неоценимый вклад в развитие отрасли и города. «КАМАЗ создаёт все условия для наших детей и подростков, помогает им с профориентацией. Да, понятно, что не все они станут профессиональными автогонщиками. Но те добрые семена, которые сеет автоспорт, дадут им возможность выстроить правильную жизненную траекторию. Они получат технические специальности, придут работать на «КАМАЗ» и вырастут патриотами и мужчинами. Мне сегодня очень приятно от имени всех челнинцев сказать огромное спасибо руководству автогиганта и нашим легендарным спортсменам», – отметил Наиль Магдеев.

Также в ходе мероприятия состоялось вручение наград. За значительный вклад в развитие и популяризацию автомобильного спорта в Татарстане, многолетнюю плодотворную работу Орденом «Дуслык» награждён Фарит Бадретдинов, преподаватель бюро спортивной подготовки отдела по спортивно-хозяйственной деятельности АНО «Техногород». Медалью ордена «За заслуги перед Республикой Татарстан» награждён слесарь по ремонту автомобилей команды «КАМАЗ-мастер» Игорь Девяткин. За большой вклад в популяризацию автомобильного спорта и многолетний плодотворный труд медали «За доблестный труд» получили тренер-преподаватель начальной подготовки центра «Техногород» Николай Бондарев, менеджер по корпоративной культуре отдела организации управления команды «КАМАЗ-мастер» Евгения Быкова и водитель-испытатель команды «КАМАЗ-мастер» Валентин Николаев. За многолетний плодотворный труд и заслуги в профессиональной деятельности медалью РТ «100 лет образования ТАССР» награждён тренер-преподаватель группы спортивной подготовки центра «Техногород» Николай Пушкарёв. Кроме того, были отмечены штурманы, механики и пилоты команды «КАМАЗ-мастер».

Также в этот вечер прозвучало творческое видеопоздравление в стихах от членов команды «КАМАЗ-мастер», состоялись выступления челнинских коллективов и артистов. Праздник завершился концертом Государственного камерного хора Республики Татарстан под руководством народной артистки РТ Миляуши Таминдаровой.

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» подвели итоги конкурса по оптимизации и унификации конструкции кронштейнов автомобилей.

В конкурсе приняли участие инженеры-конструкторы Блока заместителя генерального директора – директора по развитию и Технологического центра. Экспертную комиссию возглавили главные конструкторы по направлениям, директора департаментов и их заместители.

Кронштейн используется в подвеске (крепление рессор и балансиров), трансмиссии, тормозной и топливной системе, системе охлаждения, а также для фиксации кабины и элементов её каркаса. На каждой модели КАМАЗа могут применяться свои уникальные кронштейны. Даже в рамках одного семейства они могут отличаться из-за конструктивных особенностей конкретной модификации. Наименований огромное количество.

Чтобы сократить это многообразие, выбрать оптимальный вариант из возможных, создать универсальный вариант кронштейна, который будет применяться на различных моделях автомобилей КАМАЗ, было решено провести конкурс по оптимизации и унификации этой детали. На суд жюри было представлено 11 заявок на участие. В очный этап прошли семь работ. Перед конкурсантами стояла задача не просто разработать универсальный кронштейн, но и обеспечить выполнение требований: снизить трудоёмкость изготовления, массу, себестоимость, минимизировать сварные соединения, одновременно с этим повысить прочность и ресурс.

Обязательным условием конкурса была очная авторская защита проектов. Комиссия учитывала вклад в работу каждого участника, оценивала техническую реализуемость предлагаемого решения, практическую значимость (применяемость в производстве, в серийной сборке), а также риски. По каждому критерию оценки участникам выставлялись баллы.

В результате тщательного анализа всех предложенных разработок экспертная комиссия выбрала три лучших кронштейна. Первое место в конкурсе занял главный специалист по компоновке кабин Егор Гусев, второе – совместная работа главных специалистов по системам очистки воздуха Тимура Халимова и Василя Тукаева. Третье место тоже было отдано совместной работе, которую выполнили главный специалист по системам выпуска отработавших газов Ренат Гатауллин и главный специалист по моделированию систем двигателей Булат Ситдиков.

Награды конкурсантам вручили главный конструктор «КАМАЗа» – директор НТЦ Евгений Макаров и руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчётов НТЦ Владимир Карабцев. Также победитель и призёры конкурса получат денежные премии.