ООО "АВТОГРАД"

  официальный дилерский центр ПАО «КАМАЗ» по Белгородской области

Телефон для справок:

8-800-505-65-21

Новости ПАО «КАМАЗ»

На «КАМАЗе» полностью вакцинировано 93 процента персонала

С начала прививочной кампании полный этап вакцинации прошёл 33 561 камазовец, что составляет 93 % от среднесписочной численности персонала. Прививку первым компонентом вакцины сделали 34 489 человек (95,5 %).

Также в компании активно ведётся работа по ревакцинации сотрудников. У заводчан есть возможность выбрать, каким препаратом привиться, – однокомпонентным «Спутником Лайт» или двухкомпонентными «Спутником V» и «ЭпиВакКороной». На сегодня ревакцинацию прошли 2 712 человек.

Обе процедуры камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также ведётся активная работа в направлении вакцинации. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – вакцинировано 88,2 и 84 % персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 88,7 % персонала, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 85,3 %.

СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING» исполнилось два года

СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING», совместной лизинговой компании «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» и «UzAutoTrailer» в Узбекистане, исполнилось два года.

За период с 2020 по 2021 год перевозчикам Республики Узбекистан было передано в лизинг 444 автомобиля КАМАЗ. Лизинговый портфель компании составил $22,3 млн.

«Деятельность СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING» сильно изменила местный рынок лизинга, – прокомментировал генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков. – По итогам 2020 года совместное предприятие заняло третье место на общем рынке лизинга, первое место – в сегменте автотранспорта, опередив лидеров рынка в независимом рейтинге Ассоциации лизингодателей Узбекистана».

Результаты деятельности СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING» положительно оценила материнская компания ПАО «КАМАЗ», вручив в 2021 году награду в номинации «За развитие лизинга автотехники КАМАЗ в Узбекистане».

Сегодня предприятие успешно функционирует и предлагает своим клиентам автотехнику КАМАЗ в лизинг от производителя в режиме «одного окна», включая страхование, установку телематического оборудования.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно ознакомиться на сайтах www.kamazleasing.ruwww.kamazleasing.uz.

Бизнес-сессия по качеству на «КАМАЗе»

Департамент качества «КАМАЗа» провёл бизнес-сессию по взаимодействию руководителей службы качества заводов и тренеров по принципу «3 НЕ».

В мероприятии приняли участие руководители департамента качества, тренеры по «3 НЕ», производственный персонал. Открывая бизнес-сессию, тренер учебного центра «КАМАЗа» – Международного института техники, технологий и управления (МИТТУ) Алексей Фомин отметил, что решение вопросов качества не должно напоминать известную басню Крылова «Лебедь, рак и щука». Комплексное взаимодействие всех заинтересованных в этом вопросе служб и людей должно стоять во главе угла.

«Мы боремся за качество, за бездефектное производство, однако часто делаем это в разных направлениях. У замдиректоров по качеству есть свои задачи, у тренеров – свои. Работа в обоих направлениях идёт, но медленно. И задача этой бизнес-сессии – усилить взаимодействие. Мы должны сформировать единое понимание всех ролей в процессе обучения рабочих», – пояснил Алексей Фомин.

Для этого, по словам спикера, нужно, в первую очередь, прийти к общему пониманию и видению процесса взаимодействия руководителя службы качества и тренера по «3 НЕ». Необходимо разработать совместный план мероприятий, которые бы стали не просто логическим продолжением друг друга, а вытекали один из другого.

Важность тезиса о том, что качество должно быть всегда стабильно, независимо от того, сколько компания выпускает машин, была подчёркнута в выступлении замдиректора департамента качества Александра Абраменко. Он отметил, что каждый сотрудник завода должен знать цели качества, должен понимать, что несёт ответственность за свою работу перед конечным потребителем. Отсюда и важность соблюдения принципа «3 НЕ»: не принимай брак – не производи брак – не передавай брак.

Тренера «3 НЕ» – это командиры производства. Они своими глазами видят все существующие на заводах проблемы, могут предложить реальные пути их решения. Для них очень важно наладить взаимодействие с руководителями служб качества, с заместителями директоров заводов по качеству. В тандеме они создают ту самую прослойку, которая может донести до руководства моменты, которые можно и нужно решать.

«Нужно быть готовыми к сотрудничеству, не находить виновных, а открыто говорить о существующих проблемах. Задачи, которые поставило руководство «КАМАЗа», выполнимы. Но выполнимы они должны быть не в ущерб качеству продукции», – подчеркнул Александр Абраменко.

О том, какое влияние оказывают дефекты в автомобилях КАМАЗ на потребителя, рассказали представители АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» и АО «Лизинговая компания «КАМАЗ». По словам специалистов, любая поломка в автомобиле влечёт за собой не только финансовые затраты на ремонт, но и простои в работе транспортного средства, а значит, убытки для компании. Это, в свою очередь, может негативно сказаться на имидже «КАМАЗа». Именно для недопущения такого исхода и нужно повсеместно повышать качество производимого продукта, не допуская рекламаций.

Переходя к практической части бизнес-сессии, модератор встречи Алексей Фомин предложил собравшимся на уровне рабочих мест обсудить те вопросы, которые мешают работать и которые приводят к рекламациям. Участники, разбившись на группы, занялись разработкой конкретных предложений по взаимодействию руководителя службы качества и тренеров по «3 НЕ». В ходе обсуждения были затронуты вопросы и проблемы, возникающие при реализации принципа «3 НЕ»: погоня за «штуками», нехватка станков, нехватка персонала, большое количество «писанины» и проверок и прочее.

Принято решение разработать рекомендации по работе в трудных ситуациях, а также для решения спорных моментов. В завершении сессии группы презентовали свои предложения, а также обозначили задачи, которые предстоит решить в ближайшем будущем.

Конференция поставщиков ПАО «КАМАЗ»

На «КАМАЗе» прошла традиционная встреча представителей компаний-поставщиков автокомпонентов, приехавших в Набережные Челны из различных регионов РФ. В рамках конференции были подведены итоги совместной деятельности за 2019-2021-й и рассмотрены планы на 2022-2025 годы.

Участие в мероприятии приняли представители более 150 предприятий среднего и крупного бизнеса. Открывая конференцию, первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Юрий Герасимов поблагодарил собравшихся в зале за своевременную поставку на «КАМАЗ» необходимых комплектующих. Благодаря этому, два года в условиях пандемии предприятие стабильно выполняло взятые на себя обязательства по отгрузке собранных автомобилей.

«Вы позволили «КАМАЗу» работать, – сказал Юрий Герасимов. – Мы и К3, и К4, и К5 делаем. Это сложно и вам, и производству. Но тем не менее, потребитель от нас ждёт все три поколения грузовиков. Все автомобили востребованы, в них нуждаются».

Подводя предварительные итоги года, спикер отметил, что есть большая уверенность в том, что план этого года будет выполнен с хорошими показателями. До конца декабря будет собрано около 1700 автомобилей поколения К5.

Что касается вопросов качества поставляемой продукции, то здесь, по словам Герасимова, требуется обсуждение в рабочем порядке. В целом, «КАМАЗ» готов продолжать сотрудничать со своими партнёрами внутри страны и с иностранными компаниями из Китая и стран западной Европы.

Об обеспечении закупок под бизнес-план 2022 года рассказал в своём докладе заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам Равиль Ибрагимов. В частности, он подчеркнул, что несмотря на пандемию, дефицит электронных компонентов, рост цен на металл и материалы, логистические проблемы, «КАМАЗу» удаётся работать в плановом режиме, не допуская сбоев в производстве.

Согласно представленным им цифрам, компания сможет увеличить показатели по выпуску автомобилей на 10 %, в следующем году эта цифра должна вырасти до 18 %. На шесть процентов увеличился объём поставленных автобусов, в 2022 году ожидается рост ещё на два процента. На 29 % планируется увеличить поставку электробусов – до 450 единиц.

О трендах мирового автомобилестроения и о том, какие новые направления развивает «КАМАЗ», рассказал заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков.

«Сегодня «КАМАЗ» гордится тем, что является компанией номер один в производстве грузовиков в России. Но мы не можем останавливаться в развитии. Являясь единственным в России серьёзным конкурентом западных автомобилей, мы вынуждены разрабатывать и производить продукцию по новым направлениям, которая должна не только находиться в тренде, но и приведёт к общему развитию, в том числе и вас», – сказал Андрей Савинков, обратившись к поставщикам.

В числе мировых трендов, которым «КАМАЗ» должен соответствовать, – снижение углеродного следа и, как следствие, развитие электротранспорта, создание автомобилей с автономным движением, применение новых источников энергии. Все эти направления сегодня активно развиваются на «КАМАЗе». При этом параллельно ведутся работы по улучшению и модернизации традиционных грузовиков. Так, уже к 2023 году прекратится выпуск автомобилей поколения К4. Это связано, в первую очередь, с концепцией импортозамещения и необходимостью перехода на автокомпоненты отечественного производства. Значительно сократится выпуск автомобилей К3.

Что касается линейки грузовиков последнего поколения, то она расширяется. В том числе, за счёт новинок самосвальной техники. К примеру, сегодня завершаются эксплуатационные испытания автомобилей КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951. «Мы разработали гамму самосвалов, которых у нас раньше не было. Это самосвалы для тяжёлых условий эксплуатации с односкатной ошиновкой. В них применяется часть импортных узлов, агрегатов, но уже сейчас идёт работа по освоению этих компонентов. И мы надеемся, что уже через год эти самосвалы появятся в продаже», – поделился Андрей Савинков.

«КАМАЗ» отмечает день рождения

Сегодня, 13 декабря, исполняется 52 года с начала строительства Камского автогиганта в Набережных Челнах.

К середине 60-х годов прошлого века в стране как никогда остро встала проблема грузовых перевозок автомобильным транспортом. Требовались совершенно новые и современные грузовики – комфортабельные, мощные, универсальные, способные эффективно эксплуатироваться в любых климатических и дорожных условиях. Тогда руководство страны вело споры насчёт места строительства: сначала рассматривалось восемь площадок, а затем это количество сократилось до двух. В результате, было принято решение строить автогигант в Набережных Челнах. 13 декабря 1969 года – день, когда был вынут первый ковш земли на строительной площадке будущего завода «КАМАЗа». Эту дату принято считать днём рождения автогиганта.

Комплекс заводов на Каме раскинулся на обширной территории в 57 квадратных километров. «КАМАЗ» обеспечивался самым современным по тем временам технологическим оборудованием. В его оснащении приняли участие более 700 иностранных компаний. Завод был построен в рекордные сроки. От знакового события, с которого ведет отсчёт своей истории «КАМАЗ», и до принятия первой очереди автозавода прошло всего семь лет, ещё чуть более четырёх понадобилось, чтобы завершить строительство всех запланированных производственных объектов.

Свой 52-й день рождения «КАМАЗ» встречает с хорошими производственными и финансово-экономическими показателями. Так, за одиннадцать месяцев 2021 года «КАМАЗ» выпустил 39 658 автомобилей, что на 20,6 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом на заводах компании продолжается масштабная модернизация, модельный ряд пополнился новыми автомобилями и самосвалами КАМАЗ поколения К5. Также продолжает расширяться линейка инновационного пассажирского электротранспорта: в этом году «КАМАЗ» представил не только новые востребованные модели электробуса и троллейбуса, но и разработал революционную технику – первый водоробус.

Пресечено незаконное использование товарных знаков ПАО «КАМАЗ»

Блоком безопасности ПАО «КАМАЗ» совместно с УМВД России по г. Набережные Челны был выявлен факт незаконного использования товарных знаков ПАО «КАМАЗ».

Гражданин Карапетян, проживающий в г. Ростов-на-Дону, в доменном имени kamaz5490.ru и на страницах данного сайта незаконно использовал товарные знаки ПАО «КАМАЗ», без заключения лицензионного договора с правообладателем. Служба судебной работы оценила ущерб в размере 100 тыс. рублей и направила в адрес нарушителя претензию о выплате компенсации, сообщив, что, если претензия будет оставлена без удовлетворения, ПАО «КАМАЗ» обратится в суд за защитой своих законных прав.

Не дожидаясь судебных разбирательств, гражданин Карапетян добровольно оплатил ПАО «КАМАЗ» компенсацию в размере 100 тыс. рублей, а сайт kamaz5490.ru прекратил свою работу.

На заводе двигателей модернизировали моечные камеры

На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» запустили три новых моечных агрегата. Это позволило не только повысить качество промываемых деталей, но и получить экономический эффект около 9 млн рублей в год.

Старые моечные агрегаты, обслуживавшие цех шестерён и мелких стальных деталей, часто выходили из строя и простаивали. А промываемые в них детали не соответствовали предъявляемому качеству, порой приходилось проводить промывку по два-три раза. Чтобы устранить эту проблему, руководством завода было решено модернизировать три мойки со списанной автоматической линии шатуна.

Для этого специалисты центральной заводской лаборатории провели анализ требуемых запасных частей, их проектирование и изготовление. Новые мойки изначально были предназначены для шагового транспорта автоматической линии шатуна, имели другую транспортную систему, отличались камерой промывки, продувки и сушки. Конструкцию моек упростили, подогнали её под каждый вид деталей. Шаговый транспорт, использовавшийся ранее, был заменён на ленточный конвейер.

Новые мойки имеют корпус из нержавеющей стали, срок их службы значительно больше предыдущих. Сетка транспортной цепи – мелкоячеистая, что позволяет использовать детали небольших размеров. Сама транспортная цепь тоже из нержавеющей стали. Все приводные валы изготовлены с покрытием. Форсунки, через которые подаётся вода, также выполнены из нержавеющей стали. Система промывки, продувки и сушки продумана более основательно. За смену каждая мойка способна промывать до двух тысяч деталей различной номенклатуры. Благодаря лучшей промывке деталей снизились рекламации.

На модернизацию одной мойки было затрачено около ста тысяч рублей, а экономический эффект за год с каждого агрегата составит около трёх миллионов рублей.

«На сегодня мы имеем три моечных агрегата для кольца газового стыка, коромысла клапана и шестерни коробки передач. Мойки только начали работать, примерно месяц мы ещё будем за ними наблюдать, улучшать их работу. Параллельно с этим будем заниматься улучшением условий труда обслуживающего персонала», – рассказал начальник центральной заводской лаборатории Владимир Борисов.

Для улучшений условий труда специалисты центральной заводской лаборатории разработали специальную транспортную систему, которая будет обеспечивать загрузку деталей в мойку по промывке коромысла клапана с предыдущей операции в автоматическом режиме. Работники ЦЛТТ планируют запустить транспортно-загрузочную систему до конца этого года.

«КАМАЗ» на «Посвящении в учащиеся «Инженерного класса»

В последний день осени в СОШ № 30 прошло торжественное мероприятие по случаю посвящения школьников в учащиеся «Инженерных классов».

Почётными гостями праздника стали председатель профкома Блока заместителя генерального директора – директора по развитию Илья Казачков и директор набережночелнинского филиала КНИТУ-КАИ Азат Мустафин.

Приветствуя школьников, Илья Казачков отметил, что в Научно-техническом центре, который является куратором инженерных классов в этой школе, рождаются все новые разработки автомобильной техники города. «Я искренне надеюсь, что в своё время вы также выберете путь конструктора, технолога, инженера-исследователя и пополните наши ряды», – сказал он.

В свою очередь директор набережночелнинского филиала КНИТУ-КАИ Азат Мустафин отметил, что уже сейчас ребята сделали нелёгкий, но правильный выбор – стать инженером – элитой школы, города и республики.

«Пять лет назад, когда мы только начинали этот проект, мы не знали, какой будет результат. Но первый выпуск, который был в этом году, показал, что мы можем гордиться нашими ребятами. Из 25 человек 21 продолжил обучение в технических вузах города и страны. И наши преподаватели не раз подчёркивали, что уровень их подготовки и знаний намного выше, чем у их коллег. И в этом большая заслуга преподавателей школы», – отметил Азат Мустафин.

Наставниками вновь посвящённых школьников стали студенты филиала КНИТУ-КАИ – первые выпускники инженерного класса. Примечательно, что они же будут проводить для ребят часть занятий, на практике показывая, чему сами научились в рамках проекта.

В прошлом году из-за ограничений посвящение в «Инженерные классы» не проводилось, поэтому в этом году в зале был не один класс, а целых пять – с седьмого по одиннадцатый. Более сотни ребят пополнили ряды тех, кто в будущем будет продвигать инженерную мысль. После произнесения торжественной клятвы школьникам вручили памятные сувениры от ПАО «КАМАЗ» и сделали уже традиционное фото на память.

Проект «Инженерная школа» стартовал пять лет назад. «КАМАЗ» совместно с КНИТУ-КАИ на базе школы № 30 открыл первый инженерный класс. Шефство над учащимися взял Научно-технический центр «КАМАЗа», специалисты которого проводят обучение ребят. Занятие детей по данным программам дало результаты: школьники успешно участвуют в различных стартапах, решают реальные производственные кейсы, создают и реализуют профпроекты.

Совет директоров утвердил бизнес-план «КАМАЗа» на 2022 год

В пятницу, 10 декабря, в Набережных Челнах, под председательством генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова состоялось заключительное в текущем году заседание Совета директоров ПАО «КАМАЗ».

Перед заседанием члены совета директоров посетили модернизированный завод двигателей «КАМАЗа». Они осмотрели участок механической обработки блока цилиндров и коленчатого вала двигателей Р6, сборочный конвейер двигателей Р6, линию стыковки силового агрегата. После этого гости ознакомились с новинками «КАМАЗа», среди которых электрогрузовик КАМАЗ-53199, флагман нового модельного ряда, седельный тягач КАМАЗ-54901 НighТech, электробус КАМАЗ-6282 123-й комплектации, сочленённый электробус КАМАЗ-6292, новейшие самосвалы семейства К5, а также грузовики семейства Компас.

Позже в здании Генеральной дирекции «КАМАЗа» состоялось непосредственно заседание, в ходе которого члены Совета директоров заслушали и приняли к сведению информацию об исполнении Бизнес-плана группы организаций ПАО «КАМАЗ» за десять месяцев 2021 года.

Совет директоров обсудил и утвердил бизнес-план организаций ПАО «КАМАЗ» на 2022 год.

Кроме того, в ходе заседания были рассмотрены вопросы о назначении Генерального директора ПАО «КАМАЗ» и членов Правления ПАО «КАМАЗ». Принято решение назначить Когогина Сергея Анатольевича Генеральным директором ПАО «КАМАЗ» с 11 февраля 2022 года сроком на пять лет. Членами Правления ПАО «КАМАЗ» с 11 февраля 2022 года сроком на пять лет назначены Герасимов Юрий Иванович, Гумеров Ирек Флорович, Максимов Андрей Александрович, Халиуллина Жанна Евгеньевна, Шамсутдинов Рустам Данисович.

Модернизация производственного участка в Группе ОАТ

В АО «Мотор-Супер» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», проведена модернизация участка сборки зеркал.

В АО «Мотор-Супер» внедрён ряд улучшений, направленных на обновление участка сборки зеркал, приведение в соответствие с новыми требованиями и нормами, техническими условиями, показателями качества. Первым звеном в цепи запланированной модернизации всего участка стало объединение операций по конвейерной системе. Это позволило исключить производственные потери и повысить производительность труда.

Гравитационная подача комплектующих изделий к рабочим местам и аналогичный сброс пустой тары позволили сэкономить потери рабочего времени, исключили лишние передвижения работников. Своими силами изготовлены ячейки-разделители для перемещения зеркал с целью входного контроля, что позволило исключить механические и физические повреждения готовой продукции.

Для визуальной проверки зеркального элемента на рабочих стендах установлены индикаторы красного и зелёного режимов, позволяющие определить качество изделия без привлечения специалистов технического контроля.

Кроме того, установлена система пневматического сброса упаковочного материала, определены места хранения инструмента непосредственно на рабочих столах в виде углублений и подставок.

С заботой о здоровье работников в целях соблюдения питьевого режима, а также создания комфортных условий непосредственно на рабочих местах установлены держатели для бутылок с водой, смонтированы ящики для хранения личных вещей.

О компании

ООО "АВТОГРАД" (ООО «КАМАЗцентр») г. Белгород является дилером ПАО «КАМАЗ» на протяжении десяти лет. За это время ООО "АВТОГРАД" (ООО «КАМАЗцентр») добилось определенных результатов и зарекомендовало себя серьезной, финансово устойчивой, постоянно развивающейся организацией.

Контакты

 
308023, г.Белгород, ул.Студенческая, 21г
 
8-800-505-65-21