В начавшейся серии отборочных чемпионатов RostecSkills-2021 камазовцы завоевали первую награду – специалист по работе с персоналом генеральной дирекции Лейсан Фавзиева заняла второе место в компетенции «Рекрутинг».

Подготовку к соревнованиям вели специалисты RostecSkills. Главный эксперт Анна Рамазанова в течение двух недель давала задания по модулям, которые были в конкурсе. Участники, получая оценки, анализировали свои ошибки. RostecSkills по компетенции «Рекрутинг» проходил в Московском государственном образовательном комплексе. «Содержание задания по сравнению с прошлым годом стало сложнее, – считает эксперт Екатерина Матвеева. – Модуль А «Информационно-аналитическая справка на основе заявки от заказчика (с учётом анализа HR-бренда компании)» стал гораздо обширнее. Появился и новый модуль F «Технологии составления объявлений о вакансии».

На победу претендовали шесть участников. «Конкурсное задание содержало шесть модулей, в каждом из них были подпункты с вопросами, на которые нам нужно было оформить ответ в виде презентации или в формате Word, – пояснила Лейсан Фавзиева. – Самым сложным для меня было публичное выступление. Требовалось провести собеседование на глазах у конкурсной комиссии и за 12 минут узнать всю информацию, необходимую для выполнения задания». Также девушка легко справилась с созданием рекламы вакансии швеи для мебельной компании. Конкурсантам нужно было найти полные условия приёма на работу и сформировать объявление.

Итоги были подведены после марафона, который длился пять дней. Лейсан Фавзиева по итогам чемпионата вошла в первую категорию участников, набрав больше 55 баллов. Рекрутер «КАМАЗа» получила путёвку на чемпионат WorldSkills Hi-Tech-2021, который пройдёт в Екатеринбурге.

В пятницу, 4 июня, в рамках Петербургского международного экономического форума заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов и генеральный директор АО «Государственная транспортная лизинговая компания» Евгений Дитрих подписали соглашение о сотрудничестве.

Подписанный документ предусматривает сотрудничество в области развития транспортной отрасли РФ, финансирование разработки беспилотных видов транспорта и электротранспорта, а также компонентов для их производства. Стороны намерены взаимодействовать в направлении развития проектов беспилотного транспорта и электротранспорта, реализуемых ПАО «КАМАЗ», а также проектов, связанных с освоением производства на территории РФ компонентов для беспилотного транспорта и электротранспорта.

В соглашении также отмечается заинтересованность сторон в сфере формирования нормативной базы в области беспилотного транспорта, электротранспорта и развития транспортной инфраструктуры; развития каналов продаж для реализации продукции предприятий, входящих в группу организаций ПАО «КАМАЗ». Кроме того, документ предполагает развитие сотрудничества в области планирования, управления и цифровизации транспортных систем, создания единой цифровой платформы и инфраструктуры транспортного комплекса, являющихся базовым условием успешного внедрения беспилотного транспорта.

«Вступив на новый этап развития, предполагающий применение инновационных решений и создание высокотехнологичной продукции, «КАМАЗ» уже не первый год ведёт серьёзную работу в сфере разработки электротранспорта и беспилотной автотехники. Уверен, что подписанное сегодня соглашение придаст новый импульс нашей работе. Сотрудничество с АО «ГТЛК» повысит эффективность нашей деятельности в области реализации важных для компании и российского автопрома направлений», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов.

«Сегодня мы открываем новую главу в нашем многолетнем сотрудничестве с флагманом российского автопрома – ПАО «КАМАЗ». Совместно с нашим партнером мы содействуем росту рынка газомоторного топлива и обновлению общественного транспорта в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». А теперь займемся развитием проектов в новом, прогрессивном направлении беспилотных видов транспорта. Подписанное соглашение предполагает взаимодействие по широкому кругу вопросов в этой сфере, в числе которых, формирование соответствующей нормативной базы для транспорта будущего», – заявил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.

Руководители и специалисты «КАМАЗа» приняли участие в круглом столе на тему «Подготовка квалифицированных кадров для машиностроительного комплекса: перспективы развития», состоявшемся на минувшей неделе в Уфе.

Инициаторами круглого стола выступили заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин и министр образования и науки Республики Башкортостан Айбулат Хажин. На встрече также присутствовали представители производственных площадок автогиганта в Башкирии – ПАО «НЕФАЗ» и Туймазинского завода автобетоновозов (ПАО «ТЗА»), специалисты организаций профессионального образования машиностроительного профиля РБ.

В рамках мероприятия были обсуждены вопросы взаимодействия предприятий машиностроительного комплекса с профессиональными образовательными организациями Башкирии, подготовки кадров для сферы машиностроения, создания современных учебных мастерских, а также рассмотрены инструменты улучшения инвестиционного климата в области подготовки трудовых ресурсов необходимой квалификации.

Айбулат Хажин в своём докладе рассказал о проводимой в республике работе по подготовке кадров в соответствии с запросами отраслевых предприятий. В свою очередь, Александр Ушенин поделился лучшими практиками подготовки кадров для автогиганта, доложил о том, как устроено взаимодействие компании с учебными заведения города и республики. Специалисты ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «ТЗА» рассказали о планах по развитию программ подготовки кадров для новых производственных проектов.

По итогам работы круглого стола было подписано четырёхстороннее соглашение между министерством образования и науки Республики Башкортостан, ПАО «КАМАЗ», ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «ТЗА» о взаимодействии в целях подготовки квалифицированных рабочих, служащих и специалистов среднего звена в области автомобилестроения.

Сегодня ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила правительственная делегации РФ во главе с Председателем Правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным.

В ходе ознакомительной экскурсии гости в сопровождении генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина посетили завод каркасов кабин. Также члены правительственной делегации побывали на заводе двигателей и ознакомились с работой цеха сборки двигателей V8, P6 и цеха стыковки силовых агрегатов, где Михаил Мишустин принял участие в сборке двигателя Р6, установив головку блока цилиндров.

На автомобильном заводе члены делегации увидели работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера, ознакомились с процессом сборки автомобилей КАМАЗ поколения К3, К4 и новейшего поколения К5. В цехе испытания автомобилей гостям продемонстрировали диагностические и испытательные стенды.

Также в рамках визита гости посетили Научно-технический центр «КАМАЗа». Членам делегации была продемонстрированы перспективные образцы автотехники КАМАЗ, в том числе – уникальный газодизельный КАМАЗ-54901, а также новейшие серийные автомобили, в том числе электробусы.

В здании генеральной дирекции «КАМАЗа» Михаил Мишустин провёл совещание «О дальнейшем развитии ПАО «КАМАЗ» с учётом современных тенденций в области электродвижения». В совещании приняли участие президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, члены российского правительства.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал покупку 14 газодизельных тягачей КАМАЗ-5490-802-DC партнёром из города Шахты ООО «Новороссийский прокатный завод». Договор лизинга заключён по индивидуальным условиям «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» для представителей крупного бизнеса.

В 2020 году клиент приобрёл с помощью Лизинговой компании «КАМАЗ» 50 грузовиков КАМАЗ-5490-892-DC и 6 КАМАЗ-5490-893-DC. В этом году ООО «Новороссийский прокатный завод» отдало предпочтение КАМАЗ-5490-802-DC. Современные грузовики могут эксплуатироваться на смеси дизельного топлива с метаном либо исключительно на дизтопливе, что расширяет возможности их применения там, где неразвитая сеть газозаправочных станций. Преимущество грузовых автомобилей состоит в том, что они обладают комфортной кабиной для поездок на дальние расстояния, могут работать в двух режимах и с ощутимым снижением затрат на топливо. Так, за счёт низкой стоимости метана владелец может сэкономить на топливе до 500 тысяч рублей при среднегодовом пробеге 185 тысяч км.

ООО «Новороссийский прокатный завод» приобрело современные грузовики КАМАЗ для обеспечения поставки сырья (лома черных металлов), для производства готовой продукции (заготовки непрерывнолитой и арматуры), отправки готовой продукции в порт погрузки или к покупателям. Компания занимается чёрной металлургией.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

Сегодня, третьего июня, в рамках Петербургского международного экономического форума заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов и заместитель Председателя Правления Газпромбанка, Председатель Совета директоров Газпромбанк Лизинг Алексей Белоус подписали меморандум о сотрудничестве.

Подписанный документ предусматривает сотрудничество в области продвижения отечественной техники КАМАЗ среди российского бизнеса посредством лизинга, а также активное совместное участие сторон в подготовке предложений по мерам государственной поддержки (субсидирования) грузовой техники. Кроме того, в меморандуме отмечается заинтересованность сторон в организации и проведении мероприятий, оказании консультационной, экспертной, информационной поддержки и проч.

ПАО «КАМАЗ» является лидером отрасли, разработчиком и производителем грузовой техники в России. Группа Газпромбанк Лизинг объединяет три лизинговые компании – Газпромбанк Лизинг, Газпромбанк Автолизинг и Carcade, является одним из лидеров российского рынка лизинга (Топ-4).

Рустам Шамсутдинов заместитель генерального директора  ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису: «КАМАЗ» является крупнейшим разработчиком и производителем грузовой техники в России, а также одной из немногих компаний, обладающих широкими возможностями проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современной грузовой техники. Наш партнёр – «Газпромбанк Лизинг» является крупной лизинговой компанией, имеющей большой опыт реализации проектов с применением лизингового финансирования. Мы обоюдно заинтересованы в реализации на рынке техники российского производства. Объединение усилий с крупнейшим участником  рынка лизинга позволит нам повысить эффективность деятельности по реализации автотехники  и достичь отличных взаимовыгодных результатов».

Алексей Белоус, Заместитель Председателя Правления Газпромбанка, Председатель Совета директоров Газпромбанк Лизинг: «Подписанный сегодня меморандум с ПАО «КАМАЗ», уверен, придаст новый импульс для взаимовыгодного сотрудничества с надёжным и стабильным партнёром. Мы рады, что роль компаний Группы Газпромбанка в поддержке и развитии транспортного сектора страны постоянно растёт, способствует импортозамещению, в том числе за счёт лизингового финансирования проектов российского бизнеса».

Максим Калинкин, Генеральный директор Группы Газпромбанк Лизинг: «Группа Газпромбанк Лизинг и ПАО «КАМАЗ» являются многолетними партнёрами в части реализации грузовой техники на условиях финансовой аренды. Сегодня КАМАЗы – это современные грузовики и спецтехника, пользующиеся особой популярностью среди наших клиентов различных отраслей. В рамках меморандума мы планируем проработать особые условия по лизингу и увеличить свою долю в сегменте».

Бортовой автомобиль на шасси КАМАЗ-65657 поколения К5 с КМУ Palfinger PK21501 SLD1 производства ООО «КРАН центр «КАМАЗ», дочернего предприятия автогиганта, был представлен на 21-ой Международной выставке строительной техники и технологий «bauma CTT RUSSIA 2021», прошедшей на минувшей неделе городе Москве.

Представленный автомобиль призван расширить присутствие «КАМАЗа» в сегменте спецтехники с крано-манипуляторными установками (КМУ) на базе шасси автомобилей нового поколения К5 и продемонстрировать возможность оснащения данных шасси различными типами специальных надстроек и оборудования.

Базовое шасси продемонстрированного бортового автомобиля – КАМАЗ-65657 (6х4) – оснащено двигателем KAMAЗ Р6 («Евро-5») с автоматической коробкой передач ZF 12TX2215TD. Этот силовой агрегат имеет ресурс в 1,5 млн км и межсервисный интервал в 150 тыс. км. Оптимальная развесовка и компоновка шасси позволила смонтировать КМУ максимально близко к кабине, что позволяет установить бортовую платформу максимальной длины 7 м и обеспечить грузоподъёмность автомобиля более 10 т.

КМУ Palfinger PK21501 SLD1 имеет максимальный подъёмный момент 20.9 тм, что обеспечивает максимальную грузоподъёмность в 9400 кг на вылете 2 м и грузоподъёмность 2500 кг на максимальном вылете 8,1 м. В конструкции подвески стрелы применена однорычажная подвеска с расширенными возможностями (Single Link Plus), что существенно повышает грузоподъёмность крана в стандартных рабочих положениях. У стрелы манипулятора есть возможность подъёма вверх, благодаря чему КМУ способна выполнять сложнейшие задачи даже в самых стесненных пространствах. Для этой установки в качестве опции также доступно дистанционное управление, что существенно улучшает эксплуатационные характеристики КМУ.

Сотрудники ООО «Автосвет» – предприятия Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», совместно с ОГИБДД МО МВД России «Димитровградский» провели профилактическую акцию по распространению светоотражателей среди дошкольников и школьников младших классов Димитровграда.

Профилактическая акция реализована в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения». Она направлена на привлечение внимания детей к соблюдению Правил дорожного движения. В период летних каникул нужно быть более внимательными и бдительными на дорогах, особенно вблизи парков и скверов, детских площадок, стадионов, а также мест расположения детских учреждений. Согласно статистике, именно с 14 до 18 часов происходит наибольшее количество ДТП с участием детей.

В течение недели сотрудники Госавтоинспекции раздавали вблизи пешеходных переходов у школ, а также в некоторых детских садах светоотражатели, изготовленные по заказу в ООО «Автосвет». Компания Группы ОАТ производит широкий спектр светотехнических изделий: блок-фары, противотуманные фары, фонари задние для крупнейших производителей автомобилей Российской Федерации.

Фликеры – светоотражающие брелоки, браслеты, значки или наклейки позволяют водителям заблаговременно увидеть пешехода в темное время суток. Светоотражатели можно носить на стильном шнурке на шее, привязать к сумке, рюкзаку, приколоть на одежду, закрепить на руке, приклеить на велосипед, ролики, скейт. Светоотражающие изделия будут служить в любое время года, поскольку могут быть перемещены с одного вида одежды на другой. Фликер ярко отражает свет фар, водитель замечает его заблаговременно.

В начавшейся серии отборочных чемпионатов RostecSkills-2021 камазовцы завоевали первую награду – специалист по работе с персоналом генеральной дирекции Лейсан Фавзиева заняла второе место в компетенции «Рекрутинг».

Подготовку к соревнованиям вели специалисты RostecSkills. Главный эксперт Анна Рамазанова в течение двух недель давала задания по модулям, которые были в конкурсе. Участники, получая оценки, анализировали свои ошибки. RostecSkills по компетенции «Рекрутинг» проходил в Московском государственном образовательном комплексе. «Содержание задания по сравнению с прошлым годом стало сложнее, – считает эксперт Екатерина Матвеева. – Модуль А «Информационно-аналитическая справка на основе заявки от заказчика (с учётом анализа HR-бренда компании)» стал гораздо обширнее. Появился и новый модуль F «Технологии составления объявлений о вакансии».

На победу претендовали шесть участников. «Конкурсное задание содержало шесть модулей, в каждом из них были подпункты с вопросами, на которые нам нужно было оформить ответ в виде презентации или в формате Word, – пояснила Лейсан Фавзиева. – Самым сложным для меня было публичное выступление. Требовалось провести собеседование на глазах у конкурсной комиссии и за 12 минут узнать всю информацию, необходимую для выполнения задания». Также девушка легко справилась с созданием рекламы вакансии швеи для мебельной компании. Конкурсантам нужно было найти полные условия приёма на работу и сформировать объявление.

Итоги были подведены после марафона, который длился пять дней. Лейсан Фавзиева по итогам чемпионата вошла в первую категорию участников, набрав больше 55 баллов. Рекрутер «КАМАЗа» получила путёвку на чемпионат WorldSkills Hi-Tech-2021, который пройдёт в Екатеринбурге.

На заводе двигателей «КАМАЗа» проводят опытно-технологические работы по интенсификации процессов резания на примере обработки кулака поворотного на станке с ЧПУ при помощи моделирования электронного техпроцесса на отечественном ПО. Это позволит дизелистам экономить на каждом «оцифрованном» станке десятки миллионов рублей в год.

Задачу увеличения загрузки оборудования поставил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, а «цифровое» решение предложила Аналитическая служба компании при поддержке руководства завода двигателей. Директор завода Сергей Снарский предложил для отработки гипотезы и проверки возможности оптимизации техпроцесса узкое место – фрезерную обработку кулака поворотного. Над проектом работали не только дизелисты и сотрудники ремонтно-инструментального завода, но и специалисты ООО «Цифровая платформа KAMAZ», чьё участие позволило организовать проектные работы в короткие сроки. Подрядчиком проекта выступила московская компания ООО «АДЕМ-инжиниринг», разработавшая при помощи собственного программного обеспечения полный цифровой двойник техпроцесса и управляющую программу для обработки на станке с ЧПУ.

«Перед нами стояла задача переосмыслить существующий технологический процесс и найти новое решение, которое сократит цикл изготовления детали. В рамках первой стадии проекта нами проверялась принципиальная возможность получения результата. Оптимизация техпроцесса, подгонка управляющей системы и проработка цифрового двойника позволяет сделать первичные выводы о том, что значительная оптимизация возможна. Нам удалось это наглядно доказать», – поделился директор по развитию «АДЕМ-инжиниринг» Александр Варламов.

После анализа конструкторско-технологической документации было предложено внести ряд улучшений в конструкцию детали, не влияющих на функциональность и надёжность узла. Затем были созданы в цифровом формате 3D модели заготовки, детали, оснастки, инструмента и станка. Были выбраны целевые режимы обработки и подобран прогрессивный режущий инструмент в соответствии с рекомендациями производителей. Дополнительно в режимы вносились корректировки с учётом индивидуальных характеристик самого станка - ветерана проекта 6520. После этого началась адаптация и оптимизация управляющей программы «на железе», с выверкой толщины каждой стружки на каждый оборот.

«Выполнение всех этапов обработки детали происходит сначала в цифровом двойнике в режиме симуляции. Это и подбор режущего инструмента, и просмотр циклов обработки, и скорости работы станка. В нашем случае мощности оборудования не использовались на 100%, мы их довели до более высоких показателей, требуемых для эффективной работы режущего инструмента», – пояснил руководитель проекта со стороны ООО «Цифровая платформа KAMAZ» Ильдус Мухамаев. – У наладчика, оператора станка суть работы не меняется, он будет выполнять всё то же самое, но гораздо быстрее».

За счёт проведённой оптимизации удалось сократить время изготовления детали с 29 минут до 10 минут 12 сек. Кроме того, были определены перспективные технические решения, которые позволят ещё больше поднять производительность. Есть резервы и в использовании многошпиндельных головок для одновременной обработки отверстий, свёрел с фаскоснимателями, которые умеет делать ремонтно-инструментальный завод. По словам разработчиков проекта, можно создавать аналогичные высокопроизводительные процессы и для любых других станков и наборов деталей. Благодаря уже разработанным методам и приёмам работы, последующие детали будут совершенствоваться гораздо быстрее.

В ближайшее время проект будет переведён в стадию тиражирования. Все технические проблемы, которые могли бы препятствовать его внедрению решены. Запуск проекта в производство по предварительным расчётам сократит затраты на 18 млн. руб. в год и высвободит время для обработки других деталей. Это позволит получить прямой экономический эффект около 40 млн рублей, косвенный, если выйти на рынок технически сложных запчастей – до 1 млрд рублей с одного станка.

«Представьте, какие перспективы развития проекта цифрового двойника проявятся при его масштабировании на сотни других обрабатывающих центров, а также расширение применения российского программного обеспечения у наших партнёров и поставщиков. «АДЕМ-инжиниринг» после завершения разработки автоматически, за несколько минут, сгенерировал техпроцесс по Единой системе технологической документации (ЕСТД). Для «КАМАЗа» это важно», – подчеркнул главный специалист Аналитической службы компании Иван Маслаков.

«После запуска проекта будет проведён анализ результатов работы, расчёт экономических эффектов, позитивных и негативных факторов от его внедрения. Будет составлен перечень изделий, пригодных для оптимизации техпроцесса. Мы представим его Технологическому центру с предложением принятия решения по способу организации аналогичных работ», – отметил заместитель главного инженера завода двигателей по развитию Максим Лыкасов.