На кузнечном заводе «КАМАЗа» прошёл конкурс среди наставников.

Попробовать свои силы в конкурсе решили 11 человек из различных подразделений кузнечного завода. Участников приветствовали заместитель директора по персоналу Роман Петрунин и председатель профкома Павел Волохов. Они подчеркнули важную роль наставников на предприятии, ведь благодаря их усилиям здесь закрепляются новые работники.

Для участников подготовили практическое задание, где требовалось оформить стандартную операционную карту (СОК) на простую операцию – повесить картину размером 30х40 см на бетонную стену. Ещё конкурсанты проходили тест по теме «Наставничество», где были вопросы с вариантами ответов, например, предлагалось вспомнить принцип «3 НЕ».

Следующим этапом стал мастер-класс по написанию инструкции – одни участники составляли её, а другие по ней пытались сложить футболку. «Задание, казалось бы, несложное, но позволило наставникам понять, насколько важно чёткое, правильное и подробное инструктирование при обучении новой операции», – пояснила начальник отдела по работе с персоналом кузнечного завода Олеся Кашина.

За каждое выполненное задание начислялись баллы. Кроме того, специалисты отдела по работе с персоналом провели для собравшихся обучающую сессию по нормативным документам о наставничестве.

По итогу конкурса третью позицию разделили слесарь-ремонтник ЦРиООК-5 Сергей Павлов и слесарь по КИПиА центральной лаборатории метрологии Данил Шафиков, набравшие по 21 баллу. Второе место занял электромонтёр по ремонту и обслуживанию электрооборудования ЦРиООК-5 Виктор Котов (25 баллов). А победу одержал наладчик станков и манипуляторов с ПУ из штампово-инструментального корпуса Владимир Давыдов (26 баллов).

Призёры будут представлять свой завод на камазовском конкурсе.

На «КАМАЗе» внесены изменения в Положение о негосударственном пенсионном обеспечении, что стало важным шагом в развитии социальной политики компании. В основе – донастройка корпоративной пенсионной программы с государственной пенсионной системой (программой долгосрочных сбережений).

Основная цель корпоративной пенсионной программы – обеспечить дополнительный доход сотрудникам «КАМАЗа» по достижению пенсионного возраста. Новое Положение о негосударственном пенсионном обеспечении работников ПАО «КАМАЗ» ориентировано на создание более выгодных и гибких условий для формирования дополнительной пенсии сотрудников компании. Оно учитывает как традиционные механизмы негосударственного пенсионного обеспечения, так и современные инструменты господдержки, включая государственную программу долгосрочных сбережений.

По словам заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанны Халиуллиной, ключевым основанием для пересмотра Положения стала государственная программа долгосрочных сбережений (ПДС), стартовавшая в 2024 году. «С ней мы ознакомились во время презентации, проведённой руководством АО «НПФ «Ростех» на форуме «Армия России». ПДС представляет собой привлекательный инструмент для формирования дополнительного дохода при достижении пенсионного возраста. Её главное преимущество – государственная поддержка в виде софинансирования в размере до 36 тыс. рублей ежегодно при соблюдении условий программы. Важно отметить, что ПДС, как и негосударственное пенсионное обеспечение, предполагает наличие собственных взносов участника», – пояснила Жанна Халиуллина.

Также немаловажно, что взносы работников по программе ПДС освобождены от уплаты НДФЛ в размере до 400 тыс. рублей в год, что даст возможность получения сотрудникам налоговой экономии. В связи с введением с 1 января 2025 года прогрессивной шкалы ставки НДФЛ, максимальный размер налогового вычета варьируется в диапазоне от 52 тыс. рублей (при НДФЛ 13%) до 88 тыс. рублей (при НДФЛ 22%).

«На форуме прозвучало предложение работодателям – организациям Госкорпорации «Ростех», в структуру которой входит «КАМАЗ», рассмотреть возможность софинансирования накоплений своих сотрудников, участвующих в ПДС, через систему негосударственного пенсионного обеспечения. Это предложение стало одним из ключевых факторов, повлиявших на принятие решения о разработке нашего нового Положения, – рассказала Жанна Халиуллина. – Мы провели анализ ПДС, учли особенности функционирования нашей текущей системы негосударственного пенсионного обеспечения, и, конечно, преломили ситуацию на сотрудников ПАО «КАМАЗ». В результате анализа определили, что существующее Положение необходимо улучшить для обеспечения большей эффективности и максимального использования новых возможностей».

Говоря об отличиях нового Положения от предыдущего, Жанна Халиуллина отметила, что их немного, но они существенны. Прежде всего, обновлённый документ даёт возможность участия работников компании в ПДС и предусматривает механизмы софинансирования «КАМАЗом» взносов сотрудников в рамках этой программы. Это повысит привлекательность программы и станет для сотрудников стимулом к формированию дополнительных пенсионных накоплений. «КАМАЗ» предлагает многоуровневую систему корпоративных взносов, аналогичную действующей на нашем предприятии программе негосударственного пенсионного обеспечения. Однако софинансирование от работодателя распространяется только на договоры, заключённые корпоративным негосударственным пенсионным фондом «Ростех», – подчеркнула руководитель.

Важное изменение касается выбора программы участия. Новое Положение предоставляет камазовцам право самостоятельно определять, в рамках какой программы (НПО или ПДС) они желают получать софинансирование от работодателя. Получать их по двум программам сразу будет невозможно. Это принципиально важный момент, позволяющий работникам оптимизировать свою пенсионную стратегию в соответствии с индивидуальными финансовыми целями и планами на будущее.

Ещё одно отличие – в новом Положении исключён пункт, в котором обязательным условием для начисления Единовременного взноса является необходимость увольнения в течение трёх месяцев с даты наступления пенсионных оснований. Таким образом, работники, заключившие новые договоры НПО или ПДС с НПФ «Ростех», смогут спокойно продолжать работать без необходимости проходить процедуру увольнения для получения выплат. Назначение и индексация государственной пенсии также не требуют увольнения.

На этой неделе в рамках реализации масштабного проекта по переходу на новый единый пропуск в подразделениях ПАО «КАМАЗ» начинается процесс обмена и выдачи пропусков нового формата.

Будет выстроен поэтапный процесс выдачи, который охватит все подразделения компании. На первом этапе изменения затронут подразделения Генеральной дирекции и Блока по развитию.

Новый пропуск, разработанный совместно со Службой главного дизайнера ПАО «КАМАЗ», отличается современным дизайном с вертикальным расположением элементов. Такой подход придаёт пропуску особую эстетическую привлекательность. Кроме того, будет реализован принцип – единый пропуск на все услуги: питание, проезд и скидки работникам. На обратной стороне пропуска будут располагаться QR-коды для быстрого доступа в разделы мобильного приложения KAMAZ-Mobile для просмотра действующей программы лояльности, баланса средств на пропуске, а также возможности скачать меню по питанию на ближайшие две недели.

Одной из ключевых новаций нового пропуска является возможность использования его для оплаты проезда в общественном транспорте, а также на вахтовых автобусах, которые предоставляет ПАО «КАМАЗ». Нововведение позволит работникам при проезде к месту работы и обратно исключить наличный способ оплаты и в целом повысить удобство использования, т.к. для оплаты проезда необходимо просто приложить пропуск к терминалу оплаты в транспорте.

Важно отметить, что после завершения процесса выдачи новых пропусков во всех подразделениях будет реализован переход на адресную компенсацию затрат на проезд к месту работы и обратно. Это означает, что сотрудники, которые воспользуются услугой оплаты проезда на транспорте, смогут получить компенсацию своих расходов на проезд, что станет дополнительным стимулом для эффективного использования нового пропуска.

Внедрение нового формата пропусков также связано с усиливающейся тенденцией к цифровизации и автоматизации процессов в компании, что соответствует современным требованиям бизнеса и ожиданиям сотрудников.

Таким образом, переход на новый единый пропуск – это не только обновление инструмента для осуществления прохода на территорию «КАМАЗа», но и значительный шаг к повышению удобства для работников.

На «КАМАЗе» освоено производство ещё одной модели нового поколения автомобилей. С конвейера автомобильного завода сошёл первый полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954.

Первые опытные образцы тягача были собраны в феврале 2024 года в Научно-техническом центре «КАМАЗа». А в начале марта 2025 года, после проведения полного комплекса испытаний и получения Одобрения типа транспортного средства, первый автомобиль с индексом 65954 из опытно-промышленной партии был изготовлен уже непосредственно на промышленной площадке – на главном сборочном конвейере автомобильного завода. В общей сложности в марте-апреле компания планирует выпустить 10 единиц этой высокоэффективной техники. Всего в соответствии с бизнес-планом в 2025 году предусмотрено изготовление 40 автомобилей этой модели.

КАМАЗ-65954 – седельный тягач с колёсной формулой 6х6, относится к полноприводному семейству автомобилей новейшего поколения К5. Разработан для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Высокие эксплуатационные характеристики автомобиля позволяют использовать его совместно с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжёлой строительной и иной техники.

На автомобиль установлена кабина шириной 2300 мм с одним спальным местом, двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 560 л.с., механическая коробка передач, применены шины размерности 16.00R20. Тягач оснащён системой автоматической подкачки шин с управлением через экран бортовой информационной системы. Грузовик отличается высокой степенью проходимости благодаря полному приводу: колёсная формула 6х6, все три моста – ведущие, с конической центральной передачей и планетарными колёсными редукторами. Также можно отметить высокий клиренс и прочный металлический передний бампер.

Новый представитель модельного ряда К5 создавался уже на санкционно устойчивой компонентной базе. Грузовик создан с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений. Разработка конструкторской документации велась инженерами Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» с 2022 года.