В Санкт-Петербурге состоялась рабочая встреча генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера.

В ходе встречи стороны обсудили вопросы сотрудничества. В частности, речь шла о создании автомобильной техники для нужд «Газпрома». Кроме того, Сергей Когогин и Алексей Миллер подписали Соглашение о сотрудничестве по поставке «КАМАЗом» нового модельного ряда продукции с колёсной формулой 4х4. Согласно документу, в 2023-2025 годах «КАМАЗ» произведёт и поэтапно передаст дочерним компаниям «Газпрома» 420 вахтовых автобусов КАМАЗ-6250 и 80 передвижных мастерских КАМАЗ-62501. Основная часть техники будет произведена в газомоторном исполнении и адаптирована для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.

Напомним, презентация вахтового полноприводного автобуса КАМАЗ-6250, разработанного камазовскими инженерами по заказу ПАО «Газпром», состоялась в рамках Петербургского международного газового форума-2022. Среди особенностей инновационного автобуса-вездехода – криогенная топливная система, использующая сжиженный природный газ (метан). При необходимости он может быть оснащён топливной системой, работающей на компримированном (сжатом) природном газе или дизельном топливе. Планируется, что на базе этой модели «КАМАЗ» разработает для нужд «Газпрома» передвижную мастерскую КАМАЗ-62501.

ПАО «КАМАЗ» и ПАО «Газпром» много лет плодотворно сотрудничают в сфере развития рынка газомоторного топлива в России. В частности, «КАМАЗ» при определении перспективных рынков сбыта ориентируется на планы «Газпрома» по расширению сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. «Газпром» активно закупает у «КАМАЗа» газомоторную технику для обновления собственного автопарка: в 2014-2021 годах приобретено 3,6 тыс. единиц.

В марте 2022 года подписаны два соглашения о сотрудничестве между ПАО «Газпром» и ПАО «КАМАЗ». Документы направлены на создание новых моделей автомобильной техники, в том числе газомоторной, и их подконтрольную эксплуатацию.

В минувший уикенд в Воронеже состоялся финал Первенства и Чемпионата России по автомобильному кроссу. На заключительном этапе челнинские спортсмены – представители команды «КАМАЗ-мастер Юниор» стали победителями командного зачёта по итогам сезона 2022 года.

Финальный этап в Воронеже собрал почти 80 спортсменов в восьми классах со всей страны. В этом году гонка проходила на территории стадиона технических видов спорта «Воронеж Ринг». Трасса спортивного автокомплекса представляет из себя глиняную трассу с большим числом неровностей, спусками и подъёмами. Это требовало от спортсменов не только мастерства пилотирования, но и умения ехать безопасно, быстро принимая решения по ходу гонки.

Одним из фаворитов гонки сразу стал дебютант сезона – пилот самого младшего класса «Д3-микро» Данила Сотников. Шестилетний спортсмен стал лучшим как в хронометрируемых тренировках, так и по итогам двух финалов.

В самом массовом классе «Д3-мини» велась яркая борьба, но и здесь с большим запасом лидировал челнинский представитель Демид Юшков. Он выиграл полуфинал и финал, уступил только в хронометрируемых тренировках, что не позволило собрать так называемый «золотой шлем», но позволило выиграть финальный этап и замкнуть тройку лучших по итогам всего сезона.  

Класс «Д3-250» всегда выделяется напряжёнными заездами: высокие скорости и определенный уровень мастерства позволяют пилотам показывать красивую гонку. Борьба была настолько плотной, что лидер заезда определялся по фотофинишу. Представитель «КАМАЗ-мастер Юниор» Эмиль Дияров обогнал Захара Марченко, однако линия финального флага оказалась дальше точки хронометража, что не позволило официально сохранить лидерство. Как итог – у Диярова второе место. Красиво показал себя в гонке еще один пилот команды – Лев Губа. После не самой удачной квалификации гонщик всё-таки прорвался и ехал в лидирующей группе. Однако основной его задачей была поддержка сокомандника Эмиля Диярова, с чем он успешно справился.

В более мощном классе «Д3-450» борьба традиционно развернулась среди трех представителей «КАМАЗ-мастер Юниор». Примерно равные силы ребят подкреплялись результатами хронометрии. Лишь технические нюансы определяли лидера. Так, победитель первого финала Азат Бадретдинов во втором заезде пришёл лишь четвёртым, что позволило занять третью ступень пьедестала, уступив сокомандникам. Однако по итогам сезона ему всё же удалось сохранить звание чемпиона.    

По окончании финального этапа были определены лидеры по итогам всего сезона. Команда «КАМАЗ-мастер Юниор» стала лучшей, набрав недостающие очки на финальном этапе.

Победители соревнований:

Багги «Д3-микро» (двигатель Лифан, 168 F-2, 200 куб. см, 6-8 лет)

1 место – Данила Сотников, «КАМАЗ-мастер Юниор»

2 место – Макар Марченко, г. Москва

3 место – Дмитрий Власов, г. Видное

Багги «Д3-мини» (двигатель Лифан, 168 F-2, 200 куб. см, 9-11 лет)

1 место – Демид Юшков, «КАМАЗ-мастер Юниор»

2 место – Генрих Скуланов, г. Москва

3 место – Николай Ненюхин, г. Верхняя Пышма

4 место – Данияр Хасаншин, «КАМАЗ-мастер Юниор»

Багги «Д3-250» (двигатель ZS 177 mm, 250 куб см, 10-13 лет)

1 место – Захар Марченко, г. Москва

2 место – Эмиль Дияров, «КАМАЗ-мастер Юниор», г. Казань

3 место – Лев Губа, «КАМАЗ-мастер Юниор», г. Тольятти

Багги «Д3-450» (двигатель ZS 194 mm, 450 куб см, 12-15 лет)

1 место – Максим Шерстяных, «КАМАЗ-мастер Юниор»

2 место – Захар Каргинов, «КАМАЗ-мастер Юниор»,

3 место – Азат Бадретдинов, «КАМАЗ-мастер Юниор»

Итоги сезона – 2022

Багги «Д3-микро» (двигатель Лифан , 168 F-2, 200 куб. см, 6-8 лет)

1 место – Данила Сотников, «КАМАЗ-мастер Юниор»,

2 место – Дмитрий Власов, г. Видное

3 место – Сергей Макаров, г. Набережные Челны

Багги «Д3-мини» (двигатель Лифан , 168 F-2, 200 куб. см, 9-11 лет)

1 место – Андрей Бессмертный, г. Верхняя Пышма

2 место – Генрих Скуланов, г. Москва

3 место – Демид Юшков, «КАМАЗ-мастер Юниор»

Багги «Д3-250» (двигатель ZS 177 mm, 250 куб см, 10-13 лет)

1 место – Эмиль Дияров, «КАМАЗ-мастер Юниор», г. Казань

2 место – Захар Марченко, г. Москва

3 место – Илья Курганов, г. Москва

4 место – Лев Губа, «КАМАЗ-мастер Юниор», г. Тольятти

Багги «Д3-450» (двигатель ZS 194 mm, 450 куб см, 12-15 лет)

1 место – Азат Бадретдинов, «КАМАЗ-мастер Юниор»

2 место – Максим Шерстяных, «КАМАЗ-мастер Юниор»

3 место – Захар Каргинов, «КАМАЗ-мастер Юниор»

Командный зачёт:

1 место – «КАМАЗ-мастер Юниор», г. Набережные Челны

2 место – ФАСВО, г. Воронеж

3 место – МБУ СШ по ТВС команда им. Е. Родионова, г. Химки

В Омск поступили 13 новых низкопольных автобусов НЕФАЗ-5299-30-56, использующих в качестве топлива компримированный природный газ.

Контракт, предусматривающий поставку 22 низкопольных газомоторных автобусов НЕФАЗ-5299-30-56, был подписан в сентябре текущего года. «Приобретение подвижного состава стало возможным в рамках реализации национального проекта «Экология». Первая партия автобусов в количестве 13 машин уже прибыла в город», – сообщил мэр Омска Сергей Шелест.

Сначала транспорт пройдёт процедуру первичного технического обслуживания, обкатку, брендирования и постановки на учёт, после чего автобусы выйдут на городские маршруты. Поставка остальных 9 автобусов ожидается до конца октября.

Новые автобусы НЕФАЗ – полностью соответствуют требованиям доступной среды с откидными пандусами и местом для инвалидной коляски с креплениями. Вместимость салона 101 человек, 30 мест для сидения. Автобусы также оснащены навигационными средствами отслеживания транспортного средства, автоинформатором, системами видеонаблюдения, кондиционирования, тахографом и устройством вызова экстренных служб.

К слову, омичи хорошо знакомы с маркой НЕФАЗ: в 2019 году Омск получил двадцать газомоторных НЕФАЗов, которые сегодня успешно курсируют на улицах города.

Профком ПАО «КАМАЗ» окажет единоразовую финансовую помощь в размере 25 тыс. рублей мобилизованным членам профсоюза.

На эту поддержку могут также рассчитывать супруги мобилизованного, родители, дети, родные братья и сёстры. Для получения материальной поддержки необходимо подать заявление и ряд документов. Если оформлять выплату будут родственники либо член профсоюза запросит поддержку для мобилизованного члена своей семьи, не работающего на «КАМАЗе», то понадобятся также копия паспорта заявителя и копия документа, подтверждающего родственные отношения.

Напомним, на «КАМАЗе» разработана программа дополнительных мер поддержки мобилизованных граждан, являющихся работниками компании, и их семей. В дополнение к государственным выплатам и льготам участникам СВО мобилизованные работники «КАМАЗа» получат ежемесячные выплаты в размере 50 тыс. рублей. Также за этой категорией персонала будут сохранены рабочие места.