В среду, 19 мая, на литейном заводе состоялся круглый стол с поставщиками материалов, посвященный вопросам качества.

Подобные совещания ежегодно проводятся на предприятии, начиная с 2015 года, исключение составил лишь 2020 год в силу неблагоприятной эпидемиологической обстановки. Цель мероприятия – донести информацию об узких моментах в сфере качества и в рамках диалога найти совместное решение.

В этом году участие в совещании приняли представители девяти фирм-поставщиков, из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Тагила, Черногорска, Тольятти, Челябинска, Белгорода и Минска. От «КАМАЗа» в решении вопросов качества участвовали специалисты литейного завода, представители департамента качества, центра закупок, НТЦ.

Стандартный регламент круглого стола включает в себя вступительную часть и работу в группах. Открыл мероприятие директор литейного завода Эдуард Панфилов. Он подчеркнул, что в настоящее время темп выпуска автомобилей КАМАЗ на 15% выше, чем в 2020 году, и в дальнейшем прогнозируется рост. В этих условиях вопрос качества материалов становится еще более значимым, поскольку высокое качество технологических материалов является одним из основополагающих условий производства качественных отливок и выполнения плана производства.

Также руководитель отметил, что решение узких моментов качества, выявленных на данный момент, не единственное направление для работы. Заводу необходимы долгосрочные программы, которые будут отражать взаимодействие с поставщиками в трех ключевых направлениях. Так, в рамках перспективного направления предстоит вести работу по подбору и внедрению новых материалов, более эффективных, чем используемые сейчас. Второе направление – состояние качества материалов, которые находятся в серийных поставках в настоящее время. Третье – сокращение удельных расходов.

Отличительной особенностью практической части круглого стола в этом году стала организация работы только двух групп – в производстве чугунного литья и в цветном корпусе. В остальных, по словам заместителя директора литейного завода по качеству Альбины Шаланды, критические замечания по качеству материалов отсутствуют.

В повестку совещания в производство чугунного литья вошли вопросы, связанные с качеством высокоуглеродистого материала ВУМ-97, смол ФПР-24 и СФЛ-020, бентонитового порошка «Бентокарб» и экзотермических вставок. В производстве цветного литья обсудили вопросы по химическому составу алюминия АК9ПЧ, качества и безопасности смолы СВХК – 40Л, качества чехла для термопар и флюсов.

В итоге мероприятия стороны пришли к ряду договорённостей и разработали план мероприятий.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» совместно с официальным дилером «КАМАЗа» ООО «ТЦ «ВОСТОК» передал в лизинг 10 автомобилей КАМАЗ-5490 лизингополучателю из Санкт-Петербурга - ООО «Миларин».

Переданные в лизинг от производителя седельные тягачи КАМАЗ-5490 оснащены двигателем Daimler OM457LA («Евро-5») мощностью 401л.с., кабиной Daimler с пружинной подвеской и спальным местом, системой нейтрализации отработанных газов (AdBlue), механической коробкой передач ZF 16S2220TD, задним мостом Daimler HL6 и системой круиз-контроля.

Клиент Лизинговой компании «КАМАЗ» приобрёл автотехнику КАМАЗ в связи с расширением и обновлением автопарка. ООО «Миларин» основано в 1999 году. Специфика деятельности компании – автомобильные магистральные грузоперевозки по РФ, СНГ и странам ЕС. Предприятие активно развивается и намерено продолжать сотрудничество с «КАМАЗ-ЛИЗИНГом» по обновлению своего автопарка новыми КАМАЗами.

Подробнее с предложениями от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

«КАМАЗ» представил автотехнику на выставке «ТЕХНОДРЕВ Дальний Восток-2021», которая прошла в Хабаровске.

На стенде «КАМАЗа» были представлены два автомобиля – магистральный тягач КАМАЗ-54901 и вахтовый автобус НЕФАЗ-42111 на шасси КАМАЗ-43502-3036-66.

Тягач КАМАЗ-54901 – это флагман, созданный для магистральных перевозок, первая модель новейшей линейки грузовиков поколения К5. Принципиально новая кабина грузовика с абсолютно ровным полом, двумя спальными местами и увеличенной шириной (2500 мм) отвечает всем современным требованиям: при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. Ход грузовика сравним с управлением легковым автомобилем. Тягач оснащён новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 стандарта «Евро-5» мощностью 450 л.с., новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF с расширенным функционалом для водителя и задним мостом Даймлер со сниженным передаточным отношением для экономии топлива. Передние и задние тормоза – дисковые. Также в числе преимуществ новинки – два топливных бака общим объёмом 1400 л, за счёт чего обеспечивается внушительный запас хода. Ресурс автомобиля – 1,2 млн км пробега.

Вахтовый автобус НЕФАЗ-42111М предназначен для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети. Используемое базовое шасси – КАМАЗ-43502-3036-66 с колёсной формулой 4х4. Автомобиль оснащён дизельным двигателем Cummins ISB6.7E5 («Евро-5») мощностью 285 л.с., механической коробкой передач ZF, а также системой топливоподачи Common Rail. Имеются два топливных бака по 210 л.

Кузов – закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя одинарными дверями, одна из них аварийная. Боковые окна салона (кроме окон, предназначенных для аварийной эвакуации пассажиров) имеют раздвижные форточки, расположенные в верхней части окна, все окна оснащены инерционными шторками. Естественная вентиляция салона осуществляется через окна с раздвижными стеклами и люки крыши, а принудительная – от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова. Имеются две системы отопления: основная от автономного жидкостного подогревателя, работающего на дизельном топливе, а также аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.

В салоне установлены 10 двухместных пассажирских сидений с ремнями безопасности. Ещё два места – водительское и дополнительное пассажирское – имеются в кабине автобуса. Автомобиль оснащён тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ – системой криптографической защиты информации, а также устройством вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС).

Автотехника предоставлена фирмой ООО «Сониктранс», официальным дилером ПАО «КАМАЗ» 2S АМ по Хабаровскому краю с 2018 года. Компании предоставлены полномочия по реализации автомобилей, оказанию услуг по техобслуживанию и ремонту продукции КАМАЗ на территории ответственности в соответствии с условиями дилерского соглашения.

«ТЕХНОДРЕВ Дальний Восток-2021» – международная специализированная выставка технологий, машин, оборудования и инструмента для лесозаготовки, деревообрабатывающей и мебельной промышленности. Выставка является традиционным местом встреч представителей бизнеса, науки, власти региона и демонстрирует технологии, машины, оборудование и инструмент для лесозаготовки, биоэнергетики и смежных производств.

«КАМАЗ» презентует самосвальную автотехнику на выставке bauma СТТ RUSSIA-2021, которая проходит в эти дни в Москве в международном выставочном центре «Крокус Экспо».

Bauma CTT RUSSIA – это крупнейшая в России специализированная выставка строительной техники. Обширная деловая программа включает в себя круглые столы, форум и другие бизнес-мероприятия для представителей компаний из России, стран СНГ и Восточной Европы. Лидер российского грузового машиностроения ежегодно является активным участником этого международного мероприятия. В этом году специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» и научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» представили гостям выставки ряд новинок: самосвалы КАМАЗ-6595 (6х4), КАМАЗ-65951 (8х4) и КАМАЗ-65119 (8х6), а также четырёхосный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-95094.

КАМАЗ-6595 (6х4) является первым самосвалом нового перспективного семейства К5. Он предназначен для работы на крупных промышленных инфраструктурных объектах, в горных и песчаных карьерах. Автомобиль оснащён дизельным двигателем КАМАЗ Р6 910.15-450 мощностью в 450 л.с. и автоматизированной КПП ZF. Грузоподъёмность самосвала составляет 25 тонн, допустимая масса автомобиля – 41 тонна. На самосвале КАМАЗ-6595 применена усиленная рама и усиленные ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. Кабина комфортабельная, цельнометаллическая на четырёхточечной подвеске, без спального места. Самосвальная установка представляет собой обогреваемую платформу из износостойкой стали объёмом 16 куб. м. Конструкторы обеспечили защиту грузовика за счёт применения массивного трёхсекционного бампера из штампованной стали спереди и усиленного бруса сзади. Металлическая сетка убережёт фары и радиатор автомобиля от попадания камней.

Самосвал КАМАЗ-65951 (8х4) предназначен для перевозки различных сыпучих грузов. Он также является представителем тяжёлого семейства автомобилей поколения К5 полной массой 50 т и грузоподъёмность 32 т. На автомобиле установлен двигатель КАМАЗ Р6 910.15-450 мощностью 450 л.с., автоматизированная коробка ZF 12 TX 2825 TO, задние ведущие мосты с осевой нагрузкой 16 т. Объём самосвальной установки составляет 20 куб. м.

КАМАЗ-65119 (8х6) – четырёхосный самосвал, три последних моста которого – ведущие и собраны в единый тридем, последний из мостов – поворотный. Такая конструкция даёт автомобилю уменьшенный радиус поворота более чем на 1 метр, по сравнению с автомобилями привычной схемы 8х4. Также при такой компоновке лучше нагружается передняя ось и полностью загружается задний тридем.

Также на выставке представлен четырёхосный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-95094, предназначенный для перевозки различных сыпучих, строительных и промышленных грузов по общей сети дорог. Грузоподъёмность полуприцепа составляет 39 т, объём платформы – 30 куб.м. Сварная рама изготовлена из высокопрочной стали S700. Платформа металлическая, овального сечения, сварная, с откидным задним бортом с верхней навеской. Изготовлена она из конструкционной стали, толщина бортов – 6 мм, пола – 8 мм. Гидравлический опрокидывающийся механизм платформы с электропневматическим дистанционным управлением обеспечивает загрузку платформы полуприцепа через задний борт. Шкворень полуприцепа имеет два положения для эксплуатации с двухосными или трёхосными седельными тягачами.