Вчера, 26 мая, на «КАМАЗе» с рабочим визитом побывала правительственная делегация Башкортостана во главе с премьер-министром республики Андреем Назаровым.

Гости в сопровождении генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина посетили конвейер сборки двигателей Р6 на заводе двигателей, конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе, ознакомились с производством коробок передач на совместном предприятии «ЦФ КАМА» и опытно-промышленным производством в Научно-техническом центре «КАМАЗа».

Также члены делегации побывали в Камском индустриальном парке «Мастер», дочернем предприятии «КАМАЗа». В рамках визита гости посетили производства двух предприятий – резидентов этой промышленной площадки.

Завершился визит переговорами по вопросам дальнейшего сотрудничества, в которых приняли участие топ-менеджеры компании.

«Лизинговая компания «КАМАЗ» презентует финансовые продукты от производителя в рамках выставки bauma CTT RUSSIA-2021, которая проходит с 25 по 28 мая в Москве.

В этом году ПАО «КАМАЗ» демонстрирует посетителям модели КАМАЗ-65119, КАМАЗ-6595, КАМАЗ-65951, полуприцеп НЕФАЗ-95094. КАМАЗ-65119 - беспилотный автомобиль, предполагаемый к эксплуатации в связке с аграрной техникой. В автомобиле впервые применена трёхосная тележка-тридем. У модели все три задние оси являются ведущими. Последний из мостов - поворотный, что улучшает маневренность автомобиля. Применение тридема позволяет перевозить 17,5 тонн без превышения допустимых осевых нагрузок. Самосвалы нового поколения КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951 отличаются новой комфортабельной кабиной, двигателем КАМАЗ Р6 и автоматизированной коробкой передач ZF.

Представленную на мероприятии и другую автотехнику КАМАЗ можно приобрести в лизинг по программам «КАМАЗ-ЛИЗИНГ»: базовому продукту «Лизинг «Надежный», специальному акционному предложению на самосвалы «Лизинг «Сильный», программе для постоянных клиентов «Лизинг «Свой», предложению «Аренда» - по аренде техники с пробегом с последующим выкупом на выгодных условиях.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

Во вторник, 25 мая, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин встретился с врио губернатора Пензенской области Олегом Мельниченко. Руководители посетили Сердобский машиностроительный завод - предприятие Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа».

В рамках визита состоялось обсуждение перспектив развития Сердобского машиностроительного завода и реализация проекта «Создание индустриального парка «Сердобский промышленный парк «Мастер».

«Мы стремимся оптимизировать все площади Сердобского машиностроительного завода. Хотим, чтобы направление штампового производства было здесь сохранено. Перед многими компаниями в России, производящими автомобили, стоит проблема – развивать собственное производство или отдавать производство штампованных деталей на аутсорсинг. Сейчас наша компания ведёт переговоры с «АВТОВАЗ Рено» и другими производителями, чтобы включить Сердобский машиностроительный завод в эту цепочку поставок. Но с сегодняшним состоянием производства пройти аудит у глобальных производителей – непростая задача», – сказал Сергей Когогин.

Руководитель компании поблагодарил администрацию Пензенской области за содействие. «Нас поддержали в сокращении площадей СМЗ путём перевода их в индустриальный парк. Мы наведём порядок в старых корпусах, доведём их до состояния, чтобы любому производителю хотелось сюда прийти. После сегодняшнего посещения будем рассматривать усиление традиционной компетенции этого завода и думать, какой якорный проект будем переводить сюда от «КАМАЗа». Географически Пензенская область находится в очень хорошем месте – до Москвы недалеко, до южных регионов», – подчеркнул генеральный директор «КАМАЗа».

В свою очередь, Олег Мельниченко поблагодарил Сергея Когогина за сохранение производства в Сердобске, отметив, что машиностроительный завод, специализирующийся на производстве комплектующих и запасных частей к автомобилям семейства ВАЗ, всегда был для Сердобска градообразующим и важно, чтобы так было и дальше.

Индустриальные парки – это отличная стартовая площадка для предпринимателей, реализующих свои проекты в области реального производства. С работой таких промышленных площадок в российских моногородах связаны большие перспективы. «КАМАЗ» уже реализовал в стране несколько подобных проектов. Аналогичный парк – Камский индустриальный парк «Мастер», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Набережных Челнах, успешно работает и развивается с 2004 года. Он входит в число лучших технопарков в России и крупнейших промышленных парков Европы. Другой пример – в Ставрополе, где 120 тысяч квадратных метров перевели в индустриальный парк. Сегодня он заполнен на 80%, в числе резидентов – в основном, местные предприниматели. На прошлой неделе руководитель «КАМАЗа» был в Димитровграде, на ДААЗе, где с врио губернатора Ульяновской области Алексеем Русских обсуждались перспективы развития на его площадях Димитровградского индустриального парка Мастер, подводились довольно неплохие итоги его развития.

Проект «Сердобский промышленный парк «Мастер» планируется запустить к концу 2021 года. Уже сейчас есть три предприятия, готовых войти в индустриальный парк. В настоящее время идёт набор заявок. В перспективе здесь смогут разместиться не менее 10 резидентов, суммарная выручка которых может превысить два млрд. рублей, будет создано более 500 рабочих мест.

Решение о создании производств на территории индустриального парка было принято на инвестиционном форуме в Сочи в 2019 году. Тогда же был подписан меморандум между правительством Пензенской области и ПАО «КАМАЗ» о намерениях сотрудничества в целях поддержки и развития моногорода Сердобск.

Сейчас идёт ремонт площадей индустриального парка. Ранее они принадлежали Сердобскому машиностроительному заводу, но несколько лет простаивали. Общая площадь парка – около 41,6 тыс. кв. м. Ведётся реконструкция системы водоснабжения, восстановление и усиление конструкций, перекрывается кровля.

Автомобили КАМАЗ, работающие на метане, запущены на маршруты АО «Почта России». Первые четыре грузовика на природном газе уже совершили рейс между логистическим центром Внуково и аэропортами Московского авиаузла.

Всего «Почта России» закупила 190 автомобилей грузоподъёмностью 20 тонн каждый, которые планирует поставить на маршруты к июлю 2021 года. Объём инвестиций составил 2,35 млрд рублей. К 2025 году компания планирует перевести на метан 50% автопарка.

 «Располагая большим  потенциалом и опытом в сфере производства газомоторной техники, «КАМАЗ»  продолжает работу по переводу российского транспорта на экологичный и экономичный вид топлива – метан, что отвечает задачам, поставленным Правительством РФ, – отметил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов. – В числе наших клиентов – АО «Почта России», и мы готовы оказать всестороннее содействие партнёру в снижении эксплуатационных расходов и улучшении экологических характеристик автопарка, предоставив надёжную автотехнику».

Перевод автомобилей на метан – одна из стратегических задач «Почты России». Транспортные средства на метане выделяют почти в три раза меньше углекислого газа, чем бензиновые, и на 90% меньше азота по сравнению с дизельными машинами. В выхлопах полностью отсутствуют сажа и соединения серы, благодаря чему задымленность и загрязнение воздуха снижаются в девять раз. По степени чувствительности метан входит в самый безопасный четвёртый класс. По оценкам «Почты России», использование 190 автомобилей на метане вместо бензина позволит снизить выбросы углекислого газа до 53 тыс. тонн в год.

«Почта России» – крупнейшая логистическая компания страны с огромным автопарком. Поэтому нам особенно важно сделать свой транспорт более экологичным и сократить количество вредных выбросов. Для этого мы не только закупаем автомобили на метане, но и в сотрудничестве с российскими производителями активно тестируем электрокары на маршрутах почтовой и курьерской доставки», – прокомментировал Игорь Чебунин, заместитель генерального директора по логистике АО «Почта России».

Метановое топливо также более рентабельно. При условии заправки на общедоступной автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) метан дешевле дизеля на 54% и бензина – на 49%. А при заправке на собственной АГНКС – на 76% и 71%, соответственно. За счёт этого среднегодовые затраты на заправку одного транспортного средства метаном на 1,3 млн руб. ниже, чем на заправку дизелем.

До конца 2021 года «Почта России» инвестирует ещё два миллиарда рублей в приобретение 159 грузовиков на метане грузоподъёмностью 5 и 10 тонн. В обслуживании автомобили на метане так же дешевле, за счёт чего общий положительный экономический эффект от перехода на метан может составить 0,5 млрд рублей ежегодно. До 2025 года компания планирует инвестировать 1,5 млрд рублей в закупку газобаллонного оборудования, чтобы переоснастить 50% своего автопарка и перевести на метан 8 500 транспортных средств. Экономический эффект составит около 1,5 млрд. рублей в год.