Сегодня, 5 марта, «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация во главе с министром образования и науки Республики Башкортостан Айбулатом Хажиным.

Вместе с ним на «КАМАЗ» приехали заместитель генерального директора ПАО «НЕФАЗ» по управлению персоналом Юрис Мухаметдинов, заместитель директора по развитию Нефтекамского машиностроительного колледжа Николай Мингалев, начальник отдела управления персоналом ПАО «ТЗА» Евгения Преснякова. Также в числе гостей - начальник управления национального образования Татарстана Лилия Ахметзянова и начальник управления образования исполкома г. Набережные Челны Рустем Хузин. На «КАМАЗе» членов делегации сопровождали заместитель генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, директор Департамента развития персонала Светлана Михеева и директор Ассоциации ДПО «МЦПК Машиностроения» Сергей Карымов.

В рамках визита гости посетили две учебные площадки компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения и Учебно-технологический комплекс, расположенный на заводе двигателей. Также они побывали в ГАПОУ «Технический колледж им. В.Д. Поташова» – подшефном учебном заведении «КАМАЗа».

Завершился визит переговорами о сотрудничестве, в которых принял участие генеральный директор компании Сергей Когогин. Центральной темой встречи стало взаимодействие производства с системой образования. «КАМАЗ» в этой сфере имеет большой опыт. Налажено и упорядочено взаимодействие компании с Министерством образования республики и городским управлением образования. Созданы различные учебные площадки, где персонал компании может повысить квалификацию по наиболее востребованным и перспективным профессиям. Много лет работает целевая программа подготовки кадров, стипендиальная поддержка и идёт обучение студентов 2-3 курса машиностроительного профиля конкретным рабочим профессиям с последующим трудоустройством на «КАМАЗ».

ООО «КНОРР-БРЕМЗЕ Кама», совместное предприятие ПАО «КАМАЗ» и немецкого концерна «Кнорр-Бремзе АГ», запустило серийное производство новых вязкостных гасителей крутильных колебаний для коленчатых валов двигателей КАМАЗ Р6. Данный продукт будет выпускаться на новой сборочной линии, в состав которой входит современная установка лазерной сварки.

Вязкостные гасители «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА» выпускает с 2010 года, на 100% обеспечивая потребность «КАМАЗа». Все эти годы сборка осуществлялась на линии, в состав которой входит оборудование для лазерной сварки, заполнения силиконом, заварки пробок и маркировки продукции. В 2017 году, в рамках работ по созданию двигателя КАМАЗ Р6 для поколения автомобилей К5, от «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА» потребовалось разработать новый вязкостный гаситель крутильных колебаний для коленчатых валов в соответствии с функциональными и техническими требованиями силового агрегата мощностью 405 и 515 кВт. Согласно техническим характеристикам двигателя Р6 необходимо было создать совершенно новую конструкцию гасителя, в составе которого применялись бы силикон вязкостью 1 000 000 сСт и диски охлаждения. Это потребовало инвестиций на приобретение оборудования для лазерной сварки с более высокой мощностью, а также на модернизацию установок для заполнения силиконом и закупку установки лазерной маркировки.

Новая установка лазерной сварки немецкого производителя Arnold Maschinenfabrik GmbH при сварочной мощности 6кВт соответствует самому современному уровню развития лазерной техники и высоким требованиям безопасности, представляя собой уникальную и единственную установку для сварки вязкостных гасителей крутильных колебаний на коленчатые валы в составе сборочной линии, установленной на территории России. Данное оборудование оснащено системой быстрой переналадки на гасители других типов. Процесс сборки стандартизирован для всей продукции. Внутри сварочной станции подсобранная деталь помещается манипулятором на опору и перемещается в позицию сварки, где прижимается к противоупору и фиксируется. При помощи лазерной сварочной техники пошагово выполняется перманентное сварочное соединение комплектующих изделия в диапазоне 360 градусов. Все этапы сварки сопровождаются стопроцентным контролем качества сварных швов и свободного вращения маховика. По завершению сварки гаситель перемещается по разгрузочному транспортёру за пределы станции. Далее деталь перемещается на установку для заполнения силиконом, где автоматически проводится стопроцентная проверка на герметичность, замеряется объём, рассчитывается и заливается необходимое количество силикона. После этого в отверстия для заполнения привариваются пробки, деталь маркируется и упаковывается согласно требованиям потребителя.

В январе 2021 года Центральный Департамент качества «Кнорр-Бремзе» совместно с ПАО «КАМАЗ» на основании полного пакета документации, подтверждающей соответствие качества продукции, окончательно одобрил линию для серийного производства. «Мы гордимся тем, что эта новая современная линия лазерной сварки и сборки вязкостных гасителей крутильных колебаний для коленчатых валов сейчас готова локально производить высококачественную продукцию, которая будет поставляться на завод двигателей «КАМАЗа» для установки на новые силовые агрегаты КАМАЗ Р6», – отметил генеральный директор ООО «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА» Манфред Киндерманн.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» переместился с 15-го на 12-е место по объёму нового бизнеса в общем рейтинге лизинговых компаний России, согласно предварительным данным за 2020 год, опубликованным рейтинговым агентством «Эксперт РА».

Лизинговый портфель «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» по итогам 2020 года достиг 66 млрд рублей, объём нового бизнеса – 27,7 млрд рублей (без НДС). Темп прироста нового бизнеса за 2020 год составил 25%.

Согласно предварительным данным, объём нового бизнеса по итогам 2020 года сократился на 6% и составил 1,4 трлн рублей. Объём нового бизнеса в 4-й квартал 2020 года снизился относительно аналогичного периода прошлого года на 9%, а его доля в общем объёме за прошлый год составила около 30% против 31% годом ранее. При этом у 25 компаний, на которые приходится около 15% нового бизнеса, на 4-й квартал 2020 года пришлось более 40% их годовых объёмов. Однако сокращение сделок крупнейших государственных компаний в корпоративных сегментах, наметившееся ещё с середины 2019 года, не позволило рынку достигнуть прошлогодних значений.

Лизинговая компания «КАМАЗ» – единственная компания, работающая напрямую от производителя ПАО «КАМАЗ». «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» финансирует только автотехнику КАМАЗ и НЕФАЗ. Остальные лизинговые компании из рейтинга являются многопрофильными.

На территории агрегатного производства автомобильного завода «КАМАЗа» готовят фундамент под установку нового окрасочного комплекса. Его внедрение позволит повысить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия узлов и деталей грузовиков КАМАЗ.

Решение о закупке нового оборудования катафорезного грунтования с электростатической окраской жидкой эмалью деталей грузовиков было принято в рамках инвестиционного проекта «Организация производства перспективных автомобилей КАМАЗ». В новую камеру будут направляться детали, которые сейчас окрашиваются на трёх линиях, расположенных в цехах карданных валов, оригинальных деталей, передних осей. Имеющееся оборудование морально и физически устарело и не обеспечивает качества подготовки поверхности перед окрашиванием, а также повышенных требований к ЛКП по коррозионной стойкости. «Внедрение окрасочного комплекса катафорезного грунтования с покрытием жидкой эмалью позволит обеспечить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия в комплексе с эмалью не менее 1500 часов в соляном тумане за счёт девятистадийной подготовки поверхности деталей и нанесения катафорезного грунта, – пояснил начальник отдела специальных технологий и нормативов автомобильного завода Сергей Сафонов. – Новинка исключит коррозию на сопрягаемых поверхностях деталей, в том числе и на резьбовых соединениях грунтованных деталей».

Сейчас завершаются работы по устройству фундамента, а также окраске металлоконструкций корпуса в зоне размещения комплекса. Оборудование, которое по контракту будет поставлено итальянской фирмой IMEL, полностью готово к отгрузке. Инженерным центром «КАМАЗа» проводится тендер по выбору поставщика услуг для выполнения работ по монтажу и пусконаладочным работам под непосредственным руководством шеф-монтажников.

Установка и монтаж оборудования будут вестись в течение девяти месяцев. Сдача комплекса планируется в первом квартале 2022 года.