По инициативе ПАО «КАМАЗ» и при участии Минцифры РФ выпущен почтовый конверт, посвящённый 100-летию со дня рождения первого генерального директора автогиганта Льва Борисовича Васильева.

На памятном конверте изображён портрет Льва Васильева, а на заднем плане – первые автомобили КАМАЗ, выставленные на Красной площади в Москве. Здесь же указана информация о периоде работы легендарного руководителя на «КАМАЗе»: он возглавлял автогигант с начала его строительства в 1969 году и руководил предприятием на протяжении долгих 12 лет. За эти годы Лев Борисович внёс колоссальный вклад как в развитие отечественного машиностроения, так и в становление города Набережные Челны. Все поставленные руководством страны задачи были выполнены досрочно.

Скончался Лев Борисович 21 августа 2023 года в Москве, он похоронен на Троекуровском кладбище. До конца своих дней Васильев оставался истинным патриотом «КАМАЗа» и живо интересовался работой своего детища. В честь столетия первого генерального директора на «КАМАЗе» были организованы различные мероприятия, выпуск конверта – ещё одна дань памяти и уважения легендарному руководителю.

Юбилейные почтовые конверты выпущены ограниченным тиражом, первые экземпляры начали поступать в отделения Почты России ещё в феврале 2025 года – именно 7 февраля Льву Борисовичу исполнилось бы 100 лет. На днях памятные конверты стали доступны и в Набережных Челнах, при этом 300 штук были приобретены «КАМАЗом». Они будут использоваться в рамках празднования 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, а также для поздравления ветеранов-руководителей «КАМАЗа» с профессиональными праздниками, юбилейными и знаменательными событиями.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация АО «Лаборатория Касперского».

В составе делегации – руководитель отдела региональных представителей Ренат Шафиков, региональный представитель в ПФО Азат Шайхутдинов, а также инженеры-эксперты и менеджеры компании «Лаборатория Касперского». Основная цель визита – переговоры по текущему и перспективному сотрудничеству, которые прошли в здании Генеральной дирекции «КАМАЗа». В деловой встрече приняли участие заместитель генерального директора по безопасности ПАО «КАМАЗ» Сирень Галиакберов, руководитель службы информационной безопасности автогиганта Булат Мифтахов, директор Центра информационных и коммуникационных технологий Юрий Шостак и другие руководители и специалисты IT-сферы. Также на совещании присутствовали представители дочерних предприятий «КАМАЗа» – ПАО «НЕФАЗ», ПАО «ТЗА», КИП «Мастер», «ОАТ», «СЭТранс» и т.д.

Во второй день гости посетили производственные площадки «КАМАЗа» в Набережных Челнах. Представители «Лаборатории Касперского» побывали на автомобильном заводе, где ознакомились с работой конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Также в рамках ознакомительной экскурсии члены делегации посетили Научно-технический центр компании и НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется команда «КАМАЗ-мастер».

Комбинированная дорожная машина КДМ 700АК на базе самосвала нового поколения КАМАЗ-6595 передана в адрес компании «ДЭП 103» для тестовой эксплуатации.

ПАО «КАМАЗ» в партнёрстве с ведущими российскими компаниями предлагает потребителям высокоэффективную спецтехнику, в том числе на новом шасси К5, обладающую высокими эксплуатационными характеристиками и низкими затратами на обслуживание. С компанией сотрудничают около 100 заводов-изготовителей спецтехники. Сейчас, когда ведущий российский автопроизводитель реализует проект по тестовым испытаниям грузовых автомобилей нового модельного ряда в автопарках потенциальных клиентов, у потребителей есть возможность оценить эксплуатационные характеристики, надёжность и комфортабельность автотехники ещё до её приобретения. Так, например, в рамках этой программы в апреле спецтехника на базе самосвала КАМАЗ поколения К5 проходит тестовые испытания в автопарке компании, специализирующейся на строительстве, капитальном ремонте и содержании дорог.

Комбинированная дорожная машина КДМ 700АК – новинка на российском рынке спецтехники, модель была выведена на рынок во второй половине 2024 года. Автотехнику производит партнёр ПАО «КАМАЗ» – завод-изготовитель спецтехники «Меркатор Холдинг». Машина предназначена для круглогодичного содержания федеральных трасс и региональных дорог. Мощный двигатель позволяет производить скоростную снегоочистку, без существенного снижения скорости автомобильного потока.

Базой для создания спецтехники послужил самосвал КАМАЗ-6595 (6х4), представляющий поколение К5. Автомобиль оснащён экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач, усиленными ведущими мостами с допустимой нагрузкой 16 тонн на каждую. Объём платформы составляет 20 куб.м, грузоподъёмность – 25 тонн. Топливный бак объёмом 500 литров обеспечивает непрерывную работу техники на запланированном маршруте.

Один из наиболее популярных вариантов комплектации КДМ состоит из переднего быстросъёмного отвала MN 40 с двойным ножом, щётки межосевой подметальной МПО 285-55, распределителя противогололёдных материалов с системой увлажнения SH и системы управления навесным оборудованием «БУЗИНА».

Передний быстросъёмный отвал MN 40 – это фронтальный снегоуборочный отвал, предназначенный для снегоочистки трасс и городских улиц. Благодаря современной конструкции с пластиковым крылом, снег легко скользит и не налипает на поверхность крыла отвала. Неопреновый нож идеально подходит для работы со всеми типами снега, особенно со свежевыпавшим и тающим снегом. При необходимости в работу может быть включён второй нож из стали повышенной износостойкости. Этот нож особенно эффективен при уборке снежного наката или льда.

Мощная щётка МПО 285-55 работает на скорости до 40 км/ч. Гидромотор надёжно защищён кожухом, а в гидросистеме установлены защитные клапана, предохраняющие щётку при наезде на препятствие и от перегрузок. В конструкции щётки установлены гасители колебаний, благодаря им при работе отсутствует эффект «галопирования» и поверхность очищается равномерно, без необходимости повторного прохождения.

Распределитель противогололёдных материалов с системой увлажнения серии SH предназначен для борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. Оборудование адаптировано под климатические условия России, при его создании был учтён опыт эксплуатации и пожелания сотен организаций дорожной отрасли. Использование высокопрочных сталей и запатентованных технологий позволяет обеспечить 7 лет гарантии от сквозной коррозии бункера и пожизненную гарантию на разрыв тяговой цепи распределителя. Цепь будет стабильно работать из года в год, не требуя никакого обслуживания, кроме натяжения раз в сезон.

Удобная, надёжная, простая в обращении система управления «Меркатор БУЗИНА» расположена на панели перед водителем. Система предназначена для управления всеми видами оборудования комбинированной дорожной машины с частичной автоматизацией. Использование ряда инновационных технических решений позволяет значительно повысить комфорт водителя и безопасность эксплуатации, а также предоставляет возможности для углубленной интеграции автотехники с системами мониторинга парка.

По желанию заказчика автомобиль можно дооснастить как распределителем жидких реагентов, так и оборудованием для летнего содержания.

С конвейера автомобильного завода сошла новая модель поколения К5 – КАМАЗ-53251. Первый антисанкционный среднетоннажник, предназначенный для коммунального хозяйства и ритейл-услуг, сейчас проходит обкатку на испытательных стендах.

Новинка должна заменить своего предшественника поколения К4 – двухосный КАМАЗ-5325, который после представления широкой публике на выставке «Комтранс-2017» быстро завоевал симпатии потребителей благодаря манёвренности и функциональности.

Новое поколение развозных грузовиков, пока представленное в единственном экземпляре, будет актуальным для ритейлеров, городских и коммунальных служб. В числе особенностей автомобиля – комфортная кабина на четырёхточечной подвеске с кондиционером, круиз-контролем, бортовой информационной системой с диагональю 10 дюймов. Первый среднетоннажный автомобиль новейшего поколения К5 оснащён двигателем мощностью 307 л.с., функциональной механической синхронизированной девятиступенчатой коробкой передач. Грузоподъёмность автомобиля – 12 тонн.

«Хотя КАМАЗ-53251 на 80% состоит из оригинальных деталей, собрали мы его в ритме работы конвейера», – рассказал инженер-технолог отдела анализа эффективности сборки автомобилей Роман Карпов.

У первого среднетоннажника поколения К5 длинная рама, на которую может быть смонтировано оборудование для рефрижератора, эвакуатора, краново-манипуляторной установки.

Смотрите видеообзор