ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ»), успешно прошло очередной аудит соответствия требованиям АО «АВТОВАЗ» – ASES. По итогам проверки ведущий производитель автокомпонентов получил высокий рейтинг – ранг B.

Эксперты высоко оценили качество продукции и производственные процессы предприятия, а также эффективность внедрённой системы управления качеством, соответствующей международным стандартам. Присвоенный ранг подтверждает полное соответствие системы менеджмента качества требованиям нормативного документа IATF 16949 и специальным требованиям АО «АВТОВАЗ».

ООО «ДААЗ» сумело сохранить высокий уровень развития и функционирования СМК, обеспечивая стабильно высокое качество выпускаемой продукции.

В период майских каникул в подразделениях ПАО «КАМАЗ» был проведён плановый ремонт. Отремонтировано и модернизировано около 700 единиц оборудования.

Подготовка к ремонтным работам началась в конце февраля – тогда главные механики и энергетики заводов определили перечень оборудования, подлежащего восстановлению в праздничные дни, также были размещены заявки на закупку комплектующих. Возможные риски анализировались на совещаниях у директора инженерного центра – главного механика «КАМАЗа» Айрата Галеева.

Начались работы в подразделениях 28 апреля. В ремонте технологического оборудования ежедневно принимали участие 1334 человека, энергетического – 293. При этом некоторые цеха уже приступили к выпуску продукции, и ремонтникам приходилось совмещать выполнение плана с отработкой аварийных заявок. За 14 дней их было более трёх тысяч, включён в перечень и отчёт по 182 дополнительным работам. Из запланированного ремонта 455 единиц технологического оборудования удалось привести в порядок 439. На 16 станках и линиях после разборки узлов и агрегатов оказался больший объём работ, он выполняется в рамках воскресных ремонтов в мае. По энергетическому оборудованию было запланировано восстановление 268 единиц, но удалось привести в порядок 237, намерения скорректировали дополнительно внесённые в перечень 10 объектов. Традиционно на контроле было выполнение особо важных работ на лимитирующем оборудовании.

Кроме того, за 14 дней энергетики выполнили ремонт и техническое обслуживание 28 трансформаторных подстанций на заводах, а также провели высоковольтные испытания пяти комплектных трансформаторных подстанций литейного завода.

Проверка и запуск оборудования начались 11 мая, а основная часть была включена в общий поток выпуска продукции 12 мая. Следующий цикл ремонтных работ намечен на июльский корпоративный отпуск. «При подготовке следующего цикла ремонтных работ необходимо будет учитывать сроки исполнения объёмных работ, они не должны превышать периоды корпоративных отпусков», – подчеркнул Айрат Галеев.

На кузнечном заводе «КАМАЗа» состоялся конкурс профессионального мастерства среди студентов КГАМТ, проходящих преддипломную практику в ремонтных подразделениях предприятия.

Ребята учатся на слесарей-ремонтников и проходят практику в четвёртый раз. «Мы протестировали их механическую грамотность, результаты оказались выше среднего. Это говорит о том, что они хорошо понимают свою работу и заинтересованы в ней. А цель этого конкурса – замотивировать ребят, приблизить их к заводу», – рассказала заместитель начальника отдела по работе с персоналом кузнечного завода Юлия Чупис.

Конкурс был разделён на теоретическую и практическую части. Сначала ребята прошли теорию, включавшую 25 вопросов о работе ремонтника и охране труда. Второй этап состоялся на участке ремонтообслуживания оборудования штампово-инструментального корпуса. «Студентам предстояло найти неисправность в насосе, заменить запчасти. Всё необходимо было сделать за 15 минут. Причём каждые дополнительные 300 секунд – минус три балла. По завершении этапа мы смотрели, правильно ли участник выбрал инструмент, запчасти для замены, а также оценивали финальную сборку узла, – пояснил главный механик кузнечного завода Тимур Ахметзянов. – В распоряжении ребят было несколько запчастей, это сделано специально, чтобы их немного запутать. Но здесь как раз и проявляется умение пользоваться мерительным инструментом и визуально правильно определять, какая деталь необходима».

По итогам конкурса тройку призёров замкнул Алмаз Зямилов (ЦРиООК №3), вторым стал Камиль Зиятдинов (ЦРиООК №5). Первое место занял Игорь Потребич (ЦРиООК №5). Победителей наградили директор кузнечного завода Игорь Малясёв и председатель профкома Павел Волохов.

«Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» и ООО «ДорТех» протестировали самосвал КАМАЗ-65951 в реальных условиях эксплуатации.

Самосвал из новой линейки К5 был передан компании «ДорТех» сроком на один месяц. Автомобиль эксплуатировался в Чувашской Республике, при строительстве объекта в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» и был задействован в перевозке асфальтобетонной смеси, грунта, инертных материалов. КАМАЗ-65951 отлично проявил себя, работая в условиях бездорожья в карьере и на дорожном покрытии.

Пробег автотехники, созданной с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений, в рамках тестовой эксплуатации составил около 10 тыс. км. За рулём грузовика КАМАЗ-65951 был опытный водитель Эдуард Андреев, стаж вождения – 40 лет. Ранее он работал на самосвалах КАМАЗ-6580, -6520, -65115. Дизайн, эргономика, ездовые свойства, надёжность, комфорт салона и работа самосвальной платформы автомобиля из новейшей линейки К5 водителем были оценены на десять из возможных десяти баллов.

Самосвал КАМАЗ-65951 имеет колёсную формулу 8х4. Высокоэффективная техника предназначена для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых и иных сельскохозяйственных грузов, пригодных для выгрузки посредством опрокидывания кузова. Сегодня завод выпускает уже санкционно устойчивую версию самосвала. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, есть мультируль. Самосвал оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью от 482 л. с., механической 16-ступенчатой коробкой передач. Также особенностью самосвала КАМАЗ нового поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. Автомобиль оснащается самосвальным кузовом объёмом 25 куб.м., имеет четыре оси – две управляемых и две ведущих. Грузоподъёмность – 30,7 тонн, полная масса – 50 тонн. Также автомобиль КАМАЗ-65951 отличается увеличенным межсервисным интервалом и сниженным расходом топлива.