Два седельных тягача КАМАЗ-54902 отгружены в адрес крупного сельхозпредприятия.

Поставщиком автотехники выступил «Краснодарский автоцентр КАМАЗ» – официальный дилер компании. По словам представителя автоцентра, седельные тягачи поставлены на фоне растущих потребностей в эффективном и надёжном транспортном решении для сельскохозяйственного сектора. Новейшая модель КАМАЗ-54902 – это высокоэффективный автомобиль, который создан на основе современных технологий. В числе преимуществ – мощность и экономичность, что позволяет снизить затраты на эксплуатацию. Также стоит отметить отличную динамику и высокую манёвренность на трассе и в условиях бездорожья.

«Сегодня сельское хозяйство требует эффективных логистических ресурсов. Тягачи КАМАЗ-54902 помогут нашему клиенту оптимизировать процессы доставки продукции на определённые участки, – отметил заместитель генерального директора АО «Краснодарский автоцентр КАМАЗ» Алексей Кирин. – В наши дни внедрение новых технологий в бизнесе – это не просто актуальный вопрос, это необходимость. Отгрузка двух тягачей КАМАЗ-54902 крупному сельхозпредприятию демонстрирует приверженность нашего автоцентра к развитию сельскохозяйственного сектора и улучшению качества транспортных услуг. Мы гордимся тем, что можем поддерживать отечественного производителя и способствовать успеху в агробизнесе».

Напомним, седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) разработан для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния и выведен на рынок в 2024 году. КАМАЗ-54902 относится к новейшему поколению К5 и оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Автомобиль построен на новой санкционно устойчивой компонентной базе. В нём установлены проверенный временем двигатель KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Первый, по-настоящему «боевой» этап десятидневной гонки стартовал 13 июля из Иркутска в Байкальск, сообщила пресс-служба команды «КАМАЗ-мастер».

Зрительская зона на старте спецучастка собрала огромное количество болельщиков ралли-рейдовой дисциплины. Иркутск никак не хотел расставаться с участниками грандиозного соревнования и, конечно, экипажи и машины спортивной команды «КАМАЗ-мастер» были в центре внимания. Такие тёплые проводы зарядили гонщиков положительной энергией. А моросящий дождь в дорогу – благой знак для путешественников – сулил спортсменам удачу.

Приметы приметами, но учитывая, что трасса гонки достаточно узкая и в некоторых местах переходила в каменистую поверхность, рисковать техникой и здоровьем экипажей в таких условиях было нельзя. В первый день марафона, когда борьба за высокие позиции в генеральной классификации только начинается, лучше быть максимально сосредоточенным и осторожным: потеря пары секунд или минут не сравнится с поломкой или аварией.

Первым покорять трассу отправился экипаж героя предыдущего дня – камазовца Богдана Каримова. Напомним, на прошедшем 12 июля прологе в Иркутске он завоевал спецпризы гонки: первый – за самое лучшее время прохождения этапа и второй – за самый длинный прыжок на трамплине.

Как известно, открывать трассу всегда сложнее. Как правило, у преследователей темп всегда выше. Камазовцам стартовавшим сегодня первыми было сложнее прокладывать маршрут, нежели их соперникам. 52-километровый спецучасток Иркутск – Байкальск повёл гонщиков по красивейшим ландшафтам Прибайкальской зоны. Начало – по открытому полю с видом на горную панораму до горизонта. Затем затяжной подъём на перевал по каменистой узкой дороге. Далее спуск с переходом на скоростные грейдерные участки. На 30-м километре спортивной дистанции ещё один перевал и крутой спуск к реке Иркут. Финальный отрезок прошёл вдоль её берегов – живописных, но коварных, особенно во время дождя. Навигационных задач перед штурманами стояло немного, но этап стал настоящим тестом пилотов на универсальность – сегодня требовалось умение уверенно управлять машиной в условиях очень скользких покрытий.

Подтверждение – слова Богдана Каримова сразу после финиша: «Сегодня полноценный гоночный день, коррективы внесла погода, очень скользко. Почва глинистая, от дождя стала как мыло. Мы стартовали первыми. Старались ехать хорошо, понимали, что на этом СУ много не выиграешь, но одна малейшая ошибка и можно просто остаться в деревьях: было очень узко».

Опытный Антон Шибалов навёрстывает перерыв в гонках, выступая на газодизельном КАМАЗе-43509: «Несмотря на короткий спецучасток и свежую погоду, пришлось попотеть. Местами очень сколько, не спрогнозируешь, где будет зацеп, а где машина вдруг начнёт скользить, причём особенно это неприятно на спусках. «Газодизель» ведёт себя превосходно. Машина отличная, наш родной КАМАЗ, мы в нём уверены и он нас не подведёт».

Коллегам по команде вторит Дмитрий Сотников: «Погода непростая: мокро, влажно, скользко. Покрытие менялось, было не приятно в лесу, где очень сколько на спуске, больше аккуратничали. Под конец можно было ехать нормально, больше полей, и покрытие песчано-глинистое. Участок короткий, старались вкатиться, почувствовать дорогу. На следующем этапе будет похожая трасса».

Молодой камазовец Алмаз Ахмедов – дебютант «Шёлкового пути» в качестве пилота, что, впрочем, не помешало ему показать лучший среди сокомандников результат на этапе: «Второй день ралли «Шёлковый путь». В начале было очень скользко, лесные узкие дороги. Было очень непросто, старались ехать аккуратно. Для меня первый опыт – езда по таким скользким дорогам. Результатом доволен. Будем стараться дальше».

Ахмедов по времени сегодня уступил только Сергею Вязовичу (МАЗ-СПОРТавто) и Юрию Найману (Урал Моторспорт). Чуть позже из-за 10-секундной пенализации Наймана Алмаз переместился на вторую строчку итоговой таблицы этапа.

Белорусский спортсмен отметил, что езда по узкому и мокрому лесу – одна из сильных его сторон, этим и обусловлен результат. «Мы не стремились сегодня показать лучшее время, просто дорога очень хорошо нам подходит. Навигация сегодня несложная, заблудиться негде, главное – не удариться об деревья из-за того, что очень скользко. Много ехали на максималке, поэтому участок для ребят получился адреналиновым. Но это гонки, так нужно делать», – сказал Сергей Вязович.

Уралец Юрий Найман прибавляет в мастерстве от гонки к гонке, и видимо сегодня ему помог ещё и большой опыт из дисциплины трофи, где он хорошо себя зарекомендовал в качестве пилота заводской команды.

«Было скользко. Мы старались ехать безопасно, это самое главное, – рассказал после финиша Юрий. – Сейчас ещё не нужно выжимать всё из машины. Было узко, скользко, канавы, ямы. Можно было уехать в лес и остаться там. Нам обязательно нужен финиш, едем стабильно и безопасно. Тормоза настроили, проблем сегодня с ними не было, но был небольшой недостаток мощности, но так как сегодня было скользко, это всё компенсировало».

Как видно, настрой у соперников «КАМАЗ-мастера» на гонку очень серьёзный. Впрочем, «Шёлковый путь» всегда был и остаётся ареной бескомпромиссной борьбы участников во всех категориях. А сражение заводских команд в грузовом зачёте – это, плюс ко всему, ещё и большая ответственность за результат.

Руководитель «КАМАЗ-мастера» Эдуард Николаев считает важной для себя задачей настроить весь коллектив на слаженную работу, ведь это в свою очередь является основой стабильного выступления экипажей. Являясь «играющим тренером» и непосредственно участвуя в гонке, анализирует с пилотами аспекты каждого спортивного этапа: «Сегодня отличный день. Да, погода вносит свои коррективы, но для ралли-рейдов это нормально. Мелкий дождь – это всегда скользко: и не сухо, и не сильно грязно. Тут важно было не переборщить. Первый длинный спецучасток, 52 километра. Стартовали за Богданом. Трасса сегодня очень переменчивая: узко, камни, где-то сколько, где-то начинается «держак» и тут не угадаешь. В этом и заключается мастерство – умение мгновенно реагировать на меняющиеся дорожные условия».

Наградой для финишировавших стал бивуак, устроенный организаторами прямо на берегу Байкала. Сегодня, 14 июля, участников Международного ралли-марафона «Шёлковый путь» ждёт 395-километровый этап до столицы Бурятии Улан-Удэ 205 километров из которых составит скоростной спецучасток.

Грузовой зачёт. Результаты второго этапа

Грузовой зачёт. Генеральная классификация по итогам второго этапа

«КАМАЗ» передал в тестовую эксплуатацию новый городской автобус КАМАЗ-4280 в адрес «Мострансавто» – одного из крупнейших перевозчиков в РФ.

КАМАЗ-4280 будет интегрирован в работу маршрута № 509 «ст. Пушкино-Москва (м. Медведково)». Срок тестирования составит один месяц. За это время «Мострансавто» сможет в условиях реальных пассажирских перевозок оценить эксплуатационные характеристики, надёжность и экономическую эффективность автобуса. К слову, данная модель появилась в автопарке компании впервые. В ходе тестовой эксплуатации технические специалисты проанализируют ключевые параметры новинки, включая расход топлива, энергоэффективность, динамические показатели и устойчивость к интенсивной городской нагрузке. Особое внимание уделят комфорту пассажиров, поэтому «Мострансавто» приглашает всех, кто воспользуется новым автобусом, поделиться впечатлениями об удобстве салона, эргономике и качестве поездки.

По итогам испытаний «Мострансавто» подготовит развернутый отчёт с рекомендациями для производителя – ПАО «КАМАЗ». Результаты тестов помогут определить перспективы дальнейшего внедрения данной модели в автопарке региона.

КАМАЗ-4280 — современный городской автобус среднего класса, рассчитанный на 65 пассажиров (21 сидячее место). Он оснащён системой кондиционирования салона, видеонаблюдением, USB-розетками для зарядки устройств. Автобус соответствует программе «Доступная среда» и оснащается аппарелью для маломобильных граждан, специальной зоной крепления инвалидной коляски с кнопкой связи с водителем. В салоне установлены антивандальные сиденья, несколько отопителей и зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. Для водителя предусмотрено эргономичное сиденье с пневмоподвеской и регулировкой под индивидуальные параметры.

Важной особенностью автобуса является поддержка безналичной оплаты проезда: пассажиры могут расплатиться банковскими картами, транспортными картами «Стрелка» и «Тройка», а также использовать социальные карты жителя Москвы и Московской области.

АО «Мострансавто» является подведомственной организацией Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Входит в число крупнейших автобусных перевозчиков в России. Ежедневно на маршрутах компании осуществляются перевозки свыше 1,6 млн пассажиров, в том числе с помощью городских автобусов НЕФАЗ 5299-40-52 и пригородных автобусов НЕФАЗ-5299-31-52, поставленными «КАМАЗом» в 2023 году.

11 июля, накануне старта пятнадцатого издания Международного ралли-марафона «Шёлковый путь», команда «КАМАЗ-мастер» успешно прошла административные и технические проверки, сообщает руководитель отдела маркетинга и PR-коммуникаций НП «КАМАЗ-Автоспорт» Эрик Хайруллин.

Члены команды собрались у здания Иркутского государственного университета уже к восьми утра. Отработанная годами процедура прохождения административных проверок позволила всем гонщикам достаточно быстро получить допуск к ралли. Позднее заключение о полной готовности к гонке получили и пять спортивных грузовиков.

В грузовом зачёте ралли принимают участие пять экипажей «КАМАЗ-мастер»:

1.      N301 Дмитрий Сотников, Сергей Кренев, Ильгиз Ахметзянов КАМАЗ-435091 (K5);

2.      N303 Эдуард Николаев, Евгений Яковлев, Владислав Глухов КАМАЗ-435092 (капотной компоновки);

3.      N304 Богдан Каримов, Дмитрий Никитин, Айдар Бигашев КАМАЗ-435091 (K5);

4.      N305 Антон Шибалов, Александр Куприянов, Данил Телепов КАМАЗ-43509 (газодизельный);

5.      N307 Алмаз Ахмедов, Иван Мальков, Иван Татаринов КАМАЗ-435091 (K5).

Экипажи Дмитрия Сотникова, Богдана Каримова и Алмаза Ахмедова будут бороться за титул чемпионов гонки на грузовиках семейства К5 – КАМАЗ-435091. Экипаж Эдуарда Николаева будет соревноваться на грузовике капотной компоновки КАМАЗ-435092К. Вызов бездорожью на грузовике КАМАЗ-43509, использующем в качестве топлива газодизельную смесь, бросит экипаж Антона Шибалова.

Интересный факт: пятнадцатое издание «Шёлкового пути» соберёт четыре поколения спортсменов команды «КАМАЗ-мастер». Поприветствовать команду на старт гонки прибыл знаменитый гонщик, первый российский победитель ралли «Дакар» (1996 год) Виктор Московских. Также на гонке присутствует ещё один представитель самого первого поколения спортсменов команды «КАМАЗ-мастер» Александр Артеменко. Несомненно, к самому звёздному второму составу команды «КАМАЗ-мастер» относится руководитель проекта Международный ралли-марафон «Шёлковый путь» Владимир Чагин. Следующее, условно третье поколение участников команды «КАМАЗ-мастер» составляют такие знаменитости, как Эдуард Николаев, Дмитрий Сотников, Антон Шибалов, Андрей Каргинов и др. А они в свою очередь занимаются воспитанием новой генерации камазовцев: серьёзную заявку на успех в грузовом зачёте в этом году делают Богдан Каримов и Алмаз Ахмедов.

В грузовом зачёте гонки борьба команд «КАМАЗ-мастер», «МАЗ-СПОРТавто», «УралМоторСпорт» захватят основное внимание болельщиков автоспорта, но также фанаты «Шёлкового пути» будут следить за ещё одним спортивным КАМАЗом. В категории Гранд Тур в гонку заявлен серийный грузовик производства ПАО «КАМАЗ».

В субботу, 12 июля, участников ждут пролог и торжественная церемония старта. Сначала экипажи отправятся на Чертугеевский полуостров, где им предстоит 8-километровый зрительский суперспецучасток. Он определит порядок старта на второй этап ралли, а также станет ареной борьбы за две новые награды. Так, дополнительными призами будет отмечен экипаж, который покажет лучшее время прохождения трассы, а также авторы самого длинного прыжка на расположенном у зрительской зоны трамплине. Таким образом, болельщики смогут с первых же этапов стать свидетелями зрелищной и напряжённой борьбы. Для жителей и гостей Иркутска организаторы подготовили зрительские зоны, а другие болельщики смогут посмотреть заезды с помощью телевизионной трансляции.

В общей сложности участникам ралли «Шёлковый путь» предстоит преодолеть порядка 5000 километров. Гонка пройдёт от берегов Байкала через степи Монголии и пустыню Гоби, а затем приведёт экипажи в горы Алтая. Сражение продлится 11 дней и завершится 22 июля в Горно-Алтайске. Экстремальная битва самых отважных и выносливых спортсменов, уникальная техника и захватывающие дух пейзажи – это далеко не всё, что ждёт болельщиков на ралли «Шёлковый путь».