В рамках федерального проекта «Больше, чем работа» литейный завод «КАМАЗа» посетили студенты российских ссузов.

В первый день на заводе побывали 13 представителей Воткинского машиностроительного колледжа. В Учебно-технологическом комплексе «Литьё» (УТК) им показали видео о литейном заводе. Главный энергетик Андрей Котиловский, обратив внимание собравшихся на масштабную схему предприятия, рассказал о его энергетической системе. Пообщался со студентами и заместитель директора по персоналу литейного завода Фёдор Ерофеев. «Сегодня профессия электромонтёра – одна из самых дефицитных в принципе, поэтому проблем с трудоустройством у вас не будет. У нас на литейном заводе вакансий более чем достаточно, специальность востребована на всех производствах, – отметил руководитель. – Что касается карьеры, то многое зависит от того, как человек работает, как проявляет себя, карьерная лестница не ограничена».

Мастер производственного обучения УТК Виктор Конышев провёл экскурсию по производству чугунного литья. Она началась с шихтового двора, затем группа побывала в формовочном, стержневом и обрубочном цехах. В УТК студентов ждали профпробы, включавшие теорию и практику.

«До приезда в Набережные Челны я считал наш Воткинский завод большим, но здесь просто поразился масштабам литейного! А ведь мы прошли лишь малую часть, есть и другие цеха. Сложно представить, насколько же велик «КАМАЗ» в целом, – поделился впечатлениями от поездки третьекурсник Иван Стекольщиков. – Приехал сюда познакомиться с автогигантом, получить полезную информацию, чтобы я смог рассматривать «КАМАЗ» в качестве места, где пройду преддипломную практику и трудоустроюсь».

Во второй день литейный завод посетили 19 студентов-электромонтёров из Самарского машиностроительного и Перевозского строительного колледжей. Для них была предусмотрена та же программа.

«Больше, чем работа» – проект профессионального развития студентов и выпускников ссузов и вузов в регионах России. По итогам конкурсного отбора участники получают возможность отправиться в путешествие по направлению промышленного туризма и познакомиться с действующими системообразующими предприятиями. «КАМАЗ» участвует в федеральном проекте с 2022 года – с момента его старта. На заводы компании приезжают студенты востребованных профессий, среди которых станочники, наладчики, ремонтники, электромонтёры, сварщики.

Шестой этап гонки стал самым быстрым в ходе текущего марафона, сообщает пресс-служба команды «КАМАЗ-мастер». Спецучасток между Улан-Батором, столицей Монголии, и городом Баянхонгор, живописным уголком у подножия горного хребта Алтая, быстрейший экипаж преодолел со средней скоростью свыше 117 км/ч. Более того, этот этап стал самым продолжительным – участники преодолели 385,71 км.

Резкие подъёмы и спуски сменялись пересечением сухих русел и оврагов. При этом экипажам важно было не забывать о предстоящем через день марафонском этапе и поберечь технику. А поволноваться пришлось. Болельщики «КАМАЗ-мастера» с замиранием сердца ждали финиша Эдуарда Николаева, уже зная из текстовых депеш с трассы, что за 3 километра до финиша его капотный автомобиль на жесткой промоине получил повреждение рулевой тяги. Уже потом, если просмотреть видео, заметно, что ситуация с подвеской была действительно критической и последние метры дистанции экипаж доезжал буквально на честном слове. Но госпожа Фортуна была на стороне камазовцев! Эдуард закончил спецучасток со вторым временем, уступив всего минуту Дмитрию Сотникову – он по итогам шестого этапа первый.

«Этап прошёл неплохо, – рассказал после финиша Дмитрий Сотников, – в начале немного времени потеряли в пыли за Юрием Найманом, но они молодцы, очень корректно нас пропустили. На второй части спецучастка разрывы между грузовиками были побольше, поэтому не было пыли. Извилистая гравийная дорога, местами опасная и коварная. Я ехал и получал удовольствие. В целом, классный этап, ещё бы километров 100 таких дорог!»

Антон Шибалов завершил этап с третьим временем, Богдан Каримов – четвертый, за ним – Сергей Вязович, Алмаз Ахмедов показал шестой результат. Вся великолепная шестерка во временном промежутке в 5 минут от лидера. Настоящий спринт в монгольской пустыне!

К экватору гонки Сергей Вязович из «МАЗ-СПОРТавто» сохранил за собой первую строчку общего зачёта. Впрочем, разрыв между ним и следующим за ним Антоном Шибаловым сократился до 30 секунд. Кроме того, лишь чуть более двух минут Вязовичу уступает идущий третьим Эдуард Николаев. В 15 минутах от лидера расположился Алмаз Ахмедов, а замыкающий топ-5 Юрий Найман проигрывает уже полчаса.

В пятницу, 18 июля, участников гонки ждет первая часть марафонского этапа, где помощь команд ассистанс будет запрещена.

Грузовой зачёт. Результаты шестого этапа

Грузовой зачёт. Генеральная классификация по итогам шестого этапа

АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» и ООО «ТК «Волга» провели тестовые испытания автомобиля КАМАЗ-54901 на СПГ. Седельный тягач продемонстрировал отличную динамику, плавность хода, высокие показатели топливной экономичности.

ПАО «КАМАЗ» продолжает реализацию проекта по тестовым испытаниям грузовых автомобилей нового модельного ряда К5 в автопарках потенциальных клиентов. Очередные испытания автотехники поколения К5 прошли в автопарке ООО «ТК «Волга». Для испытаний был передан седельный тягач КАМАЗ-54901 в газомоторном исполнении. Тестовый период автомобиля, в качестве топлива использующего сжиженный природный газ, составил один месяц. Цель тест-драйва – продемонстрировать потенциальному клиенту эксплуатационные характеристики, надёжность и адаптацию транспортного средства к требованиям современного логистического рынка.

КАМАЗ-54901 на СПГ – это газомоторная версия флагмана поколения К5. В этой модификации автомобиль оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 («Евро-5») мощностью 460 л.с., автоматизированной коробкой передач и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Использование СПГ значительно снижает расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке, что позволяет отнести эту модификацию автомобиля к числу наиболее эффективных для бизнеса. Благодаря существенной экономии на топливе стоимость владения автомобилем на СПГ значительно ниже. Ещё одно важное преимущество техники на природном газе – её высокая экологичность.

Экономичность газомоторной версии автомобиля КАМАЗ-54901 была отмечена и представителями транспортной компании «Волга». Согласно проведённым клиентом расчётам, экономия на топливе составляет 70-100 тыс. рублей в месяц, по сравнению с использованием для транспортировки грузов автотехники с дизельным двигателем.

Седельный тягач использовался для перевозки коммерческой почты, товаров народного потребления и других грузов. Пробег автомобиля по результатам тестовой эксплуатации составил почти 11,5 тыс. км. Водители оценили простор, комфортабельность кабины и дизайн.

В четверг, 17 июля, в Казани в рамках промо-акции состоялся тест-драйв автомобилей КАМАЗ новейшего поколения К5. Мероприятие прошло на автодроме KazanRing.

С приветственным словом к участникам мероприятия обратились заместитель Премьер-министра Республики Татарстан – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко и генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Кожевников.

«Сегодня наш флагман – «КАМАЗ» – представляет одни из своих лучших разработок. Я хотел бы, чтобы вы обратили внимание прежде всего на достоинства продукции, а недостатки, если они имеются, зафиксировали и передали нам. Все ваши замечания мы постараемся максимально оперативно устранить, чтобы наш автомобиль стал ещё лучше, конкурентоспособнее – как по качеству, так и по цене. Со своей стороны Правительство Татарстана окажет всяческую поддержку», – сказал Олег Коробченко, приветствуя гостей мероприятия.

Участникам встречи были презентованы преимущества автомобилей КАМАЗ пятого поколения. В ходе поездки потенциальные клиенты оценили ходовые свойства и манёвренность автомобилей КАМАЗ К5, а также оснащение водительского места, комфортабельность и современный дизайн кабины.

В динамическом показе участвовала высокотехнологичная автотехника, предназначенная для решения различных задач. В частности, была предоставлена возможность протестировать автомобили из тяжёлого семейства новейшего поколения К5: самосвал КАМАЗ-65951, полноприводный самосвал КАМАЗ-65952, предназначенный для работы в условиях бездорожья, а также седельный тягач КАМАЗ-65955. Помимо этого, для тест-драйва был предложен и популярный на российском рынке грузоперевозок автомобиль КАМАЗ-54902.

Глава Минпромторга Татарстана Олег Коробченко проехал на бортовом автомобиле КАМАЗ-65658. «Я всю жизнь езжу на КАМАЗе – это далеко не первая поездка, поэтому опыт у меня есть. Новый автомобиль – это, конечно, отдельные ощущения: запах нового салона ни с чем не сравнить. Управление очень лёгкое, сиденья – плавные, а ход у самого автомобиля просто шикарный», – поделился впечатлениями министр после поездки.

Была возможность также оценить новинку 2025 года – полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6), который уже получил негласное название «тягач-внедорожник». Машина разработана для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Высокие эксплуатационные характеристики автомобиля позволяют использовать его совместно с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжёлой строительной и иной техники.

В рамках промо-акции также была организована выставка других автомобилей из модельного ряда К5. Это шторно-бортовой автомобиль на шасси КАМАЗ-65658, флагманские седельные тягачи КАМАЗ-54901 в различной комплектации, КАМАЗ-65659, полуприцеп НЕФАЗ-9509 и спортивный автомобиль команды «КАМАЗ-мастер». Потребители смогли пообщаться с представителями «КАМАЗа» и узнать подробную информацию о новой высокоэффективной автотехнике.