Высокоэффективные магистральные тягачи новейшего поколения – КАМАЗ-54901, а также автопоезд в составе флагмана модельного ряда К5 в сцепке с шторным полуприцепом ТЗА 588510-0800200-08 отгружены потребителям.

Поставщиком автотехники выступил ООО «КАМАЗ Центр» (г. Грозный) – официальный дилер компании. Два седельных тягача КАМАЗ-54901 поставлены в адрес ООО «Алькон». Автопоезд во главе с автомобилем КАМАЗ-54901 реализован ООО «Картранс» и будет задействован в решении различных задач транспортной компании. По словам представителя автоцентра, седельные тягачи поставлены на фоне развития бизнеса клиентов и растущих потребностей в эффективном и надёжном транспортном решении для грузоперевозок.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – это флагман модельного ряда К5, воплощающий в себе передовые технологии и инновационные решения. Машина оснащена новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

Также в числе особенностей тягача КАМАЗ-54901 – новая 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, обладающая низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива. Современная просторная кабина с ровным полом и двумя спальными местами обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

«КАМАЗ» выступил партнёром конкурса профессионального мастерства среди водителей автобусов, организованного ГУП «Мосгортранс».

В мероприятии, состоявшемся на площадке «Ховрино», принял участие директор Департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Алексей Сергеев. От лица компании он поприветствовал участников ежегодного конкурса.

«История сотрудничества «КАМАЗа» и «Мосгортранса» продолжается уже более восьми лет. За этот период наша компания поставила в столицу более трёх тысяч автобусов и электробусов, которые выполняют сегодня основную работу наземного транспортного обслуживания. Мы гордимся тем, что автобусы и электробусы КАМАЗ стали неотъемлемой частью транспортной системы Москвы. В тесном взаимодействии мы постоянно совершенствуем наш транспорт и стремимся повысить комфорт как для пассажиров, так и для водителей. Отрадно выступать партнёром этого мероприятия. Наш партнёр – компания «Мосгортранс» уделяет значительное внимание развитию персонала и повышению престижа такой важной профессии, как водитель автобуса», – отметил Алексей Сергеев, пожелав всем участникам конкурса успешного выступления.

«Ежегодно проводим конкурс «Московские мастера» среди водителей наземного городского транспорта. Это помогает им не только демонстрировать свои умения и навыки, но и повышать профессионализм. Продолжаем улучшать условия труда для наших сотрудников по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», – подчеркнул заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Знания теории, а также профессиональные навыки продемонстрировали 26 водителей. Практические задания конкурсанты выполняли на автобусе НЕФАЗ-5299-40-52. Также в рамках ежегодного конкурса «Мосгортранса» была презентована новая модель линейки пассажирского транспорта ведущего российского автопроизводителя – сочленённый автобус особо большого класса КАМАЗ-6299-5F.

По итогам конкурса лучшими водителями автобуса стали Владимир Григорьев (1 место, «Пресня»), Сергей Безруков (2 место, «Нагорная»), Владимир Никуленко (3 место, «Пресня»).

Сегодня экипажи команды вернулись домой, в Набережные Челны, после триумфальной победы на ралли-марафоне «Шёлковый путь-2025». По многолетней традиции команду встретили в торжественной обстановке в аэропорту «Бегишево».

Гонщиков приветствовали и поздравили с победой генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, руководитель Исполнительного комитета города Набережные Челны Фарид Салахов, родственники, друзья и преданные болельщики.

«Гордимся! Гордимся тем, что вы сделали, гордимся тем, что вы наши! Уверены, что в этой трудной гонке каждый проявил свой характер. В результате вы привезли нашей компании, нашей республике долгожданную победу. Я поздравляю вас от всей души!» – обратился к команде генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Итог грузового зачёта гонки – первые три места заняли экипажи команды «КАМАЗ-мастер», в топ-5 вошли четыре грузовика КАМАЗ.

Победителем грузового зачёта ралли «Шелковый путь» во второй раз в своей карьере стал пилот команды «КАМАЗ-мастер» Антон Шибалов. Вместе с ним работали штурман Александр Куприянов и механик Данил Телепов.

Напомним, Международный ралли-марафон «Шёлковый путь-2025» стартовал в Иркутске 12 июля. Гонка проходила от берегов Байкала через степи Монголии и пустыню Гоби, а затем привела экипажи в горы Алтая. Состязание продлилось 11 дней и завершилось 22 июля в Горно-Алтайске. В общей сложности участники ралли «Шёлковый путь-2025» преодолели около 5000 километров.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» прошёл конкурс профмастерства среди инженеров-конструкторов.

На участие в конкурсе профессионального мастерства подали заявки десять молодых специалистов из трёх подразделений завода. Большинство из них, обучаясь на последних курсах в институте, работают на предприятии по гибкому графику, для них турнир – первая проба сил на производственной ниве, которую они сейчас активно осваивают. Приветствуя участников, ведущий инженер отдела кадров Елена Широкова подчеркнула особую важность профессии инженера-конструктора на производстве. От них во многом зависит эффективное использование оборудования, и, как следствие, выполнение производственного плана.

По традиции первый этап – теория. Успешно пройти его помогли знания по специальности, бережливому производству, охране труда. На поиск ответов на 10 тестовых вопросов было отведено 10 минут. Затем следовало практическое задание, которое было разработано в отделе главного конструктора штамповой оснастки, по традиции ставшим площадкой конкурса. «За четыре часа молодые инженеры-конструкторы должны по чертежу, где указана только длина основания кронштейна держателя стойки, определить масштаб графического изображения детали, её реальные размеры и сделать сначала 3D-модель, а затем чертёж, – пояснил начальник отдела главного конструктора штамповой оснастки Рушан Гарифуллин. – Для выполнения задания необходимо владение базовыми для конструктора навыками и различным измерительным инструментом. Важны также внимательность, аккуратность, творческий подход».

По итогам двух этапов «бронза» у Леонида Рыбакова, «серебро» у Фазыла Махиянова, а лучше всего справился с заданиями Сергей Ефимов. Все призёры работают в отделе главного конструктора штамповой оснастки. Они награждены специальными дипломами и памятными подарками.