В ходе совместной работы сотрудников службы безопасности Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», и правоохранительных органов МВД России по г. Димитровград выявлено и пресечено производство контрафактных автокомпонентов с использованием товарных знаков компании.

В ходе проверки оперативной информации о производстве и распространении контрафактных изделий с использованием товарных знаков Группы ОАТ было установлено помещение, где хранились и реализовывались контрафактные автокомпоненты. Было обнаружено 15 наименований автозапчастей, среди которых бензонасосы 2108, стеклоподъёмники на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2108 и ВАЗ-2113, трос ручного тормоза и другие. Всего изъято контрафактной продукции на сумму 612 тысяч рублей.

Владелец производства установлен. В настоящее время сотрудниками полиции готовятся постановления на проведение экспертиз, по результатам которых будет принято процессуальное решение о привлечении виновных лиц к ответственности. По факту незаконного использования товарного знака, принадлежащего АО «АВТОВАЗ», в службу безопасности завода направлено соответствующее сообщение, готовится заявление в полицию.

В Набережные Челны доставили шесть трамваев, которые подарены городу правительством Москвы в результате договорённости генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина с мэром столицы Сергеем Собяниным.

Всего должны доставить 10 трамваев – они поступят в Набережные Челны до середины ноября. Трамваи для ООО «Электротранспорт» транспортируют автомобильным тралом из Краснопресненского депо Москвы. Вес каждого вагона – 20 тонн. «К настоящему времени часть трамваев уже доставлена. Мы пригоняем по две машины в неделю, никаких сложностей с перевозкой вагонов не возникает», – рассказали в компании, занимающейся доставкой техники из столицы.

Передача московских трамваев в город Набережные Челны стала возможной в результате успешного сотрудничества ПАО «КАМАЗ», правительства Москвы и «Мосгортранса». Напомним, о безвозмездной передаче 10 единиц электротранспорта Набережным Челнам генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и мэр Москвы Сергей Собянин договорились в июле 2019 года. Эта техника прежде эксплуатировалась «Мосгортрансом», но сохранилась в хорошем состоянии.

Сегодня в Москве идёт реализация программы по замене трамваев новейшим экологичным транспортом. По условиям контрактов в 2018-2019 годах отечественные производители, в числе которых ПАО «КАМАЗ», поставили в столицу России 300 электробусов. На этот год запланирована поставка еще 300 электробусов, из них 200 уже работают на линиях. При активном содействии «КАМАЗа», уже два года поставляющего электробусы в столицу, московский парк электробусов стал крупнейшим в Европе.

В октябре в камазовском тренинг-центре «Фабрика процессов» был обучен 5 000-й «студент».

В начале октября в тренинг-центре «КАМАЗа» – «Фабрика процессов» прошло опережающее обучение для сотрудников компании. Группа мастеров с автомобильного, прессово-рамного, кузнечного, литейного заводов, завода двигателей, завода запасных частей и компонентов и логистического центра компании прошли тренинг «Повышение производительности в мехобработке (картонное моделирование)». В составе этой группы был и 5000-й слушатель курсов. По словам представителей Комитета развития Производственной системы «КАМАЗ» (КРПС) для них это знаковое событие, подчёркивающее важность проводимой работы.

«Когда мы открывали Фабрику, мы возлагали на неё большие надежды. И тот факт, что мы столько лет успешно ведём эту работу, обучаем и наших сотрудников, и специалистов сторонних организаций – показатель доверия к нам. Это очень ценно», – отметил заместитель председателя КРПС Артём Груздов.

Фабрика процессов, созданная в 2013 году, занимается практическим обучением сотрудников – от руководителей подразделений до рабочих. Основная задача проводимых тренингов – формирование «бережливого» мышления и умения видеть потери в процессе, а также потенциал для совершенствования. За весь период работы тренинг-центра обучение прошли не только сотрудники ПАО «КАМАЗ», но и представители 95 сторонних организаций, в числе которых крупнейшие российские предприятия.

Дети работников ПАО «КАМАЗ» получат к Новому году бесплатные подарки от компании.

В сентябре завершился конкурс среди поставщиков сладких новогодних подарков. В этом году рассматривались заявки, поступившие от 20 участников, каждый из которых представил несколько вариантов. Комиссия в составе представителей различных служб и профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» рассмотрела все предложения и выбрала победителя – московского поставщика. «В этом году ребята получат подарки в спортивной сумке, стилизованной под нашу компанию, с изображением модели автомобиля КАМАЗ, – рассказал заместитель генерального директора по персоналу и оргразвитию «КАМАЗа» Александр Ушенин. – В ней много сладостей – 900 граммов, а внутри будет ещё один сюрприз. Но какой, я пока оставлю в тайне, отмечу только, что это будет интересное творческое наполнение. Думаю, оно придётся по вкусу всем ребятам: и помладше, и постарше».

Подарки поступят в декабре и будут распределены по подразделениям «КАМАЗа». Каждый ребёнок в возрасте от 1 года до 14 лет включительно получит новогодний презент. Уже второй год подряд эти подарки полностью оплачивает компания, стоимость одного экземпляра – 500 рублей.

В Центре цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» подведены итоги Корпоративного акселератора. Участникам, дошедшим до этапа работы с трекерами, вручены дипломы о прохождении образовательной программы.

В этом году образовательная программа акселератора и работа с экспертами впервые прошла в онлайн-формате с круглосуточным доступом к материалам и записям. Обучение длилось пять месяцев, при этом уроки до сих пор доступны для обучающихся работников. За это время камазовцы научились «упаковывать» идею и презентовать её, определять «боли» клиента, оценивать внешний и внутренний рынки, анализировать конкурентов, считать экономику проекта и многое другое. Дистанционный формат обучения был введён из-за пандемии COVID-19, однако организаторы акселератора и выпускники увидели в этом и положительные моменты. Они планируют и в дальнейшем практиковать онлайн-занятия, поскольку это позволит работать с иногородними экспертами и спикерами.

Всего в период с апреля по сентябрь в рамках акселератора было подано 144 идеи, финальный этап защиты перед руководством прошли четыре проекта, два из них получили финансирование и авторы уже приступили к работе. Сейчас Центр цифровой трансформации готовится к запуску нового акселератора и планирует расширять аудиторию. Обучение начнётся в следующем году.

Двигатели для речных судов серийного производства ПАО «Тутаевский моторный завод» («ТМЗ»), входящего в структуру «КАМАЗа», установлены на теплоходы в Тверской области.

Установка двигателей 8481.10-095 на теплоходы «Луч-2» и «Луч-26» позволила решить ряд проблем: повысилась манёвренность и быстроходность судов, стал ниже уровень вибрации, сократился расход топлива и моторного масла, заметно снизилась дымность отработавших газов в атмосферу.

Теплоходы «Луч-2» и «Луч-26» обеспечивают ежедневную перевозку людей в весенний, летний и осенний периоды из посёлка Солнечный, расположенного на острове Городомля на озере Селигер, на материк и обратно. Каждый день 3 тыс. человек добираются на судах по воде 7 километров – на работу и обратно. Теплоходы совершают 10-12 рейсов в день. Двигатели на этих судах давно выработали свой ресурс, а их аналоги уже не производятся. На штатных двигателях расход масла достигал до 30-36 литров за рейс (14 километров) при расходе топлива до 60 литров. Для уменьшения дымности выхлоп был в воду, несмотря на это, судно двигалось полностью закрытым дымовым облаком. За два месяца было израсходовано 2100 литров масла.

Заказчики долго искали компанию, которая сможет выполнить ремонт или заменить двигатели. Лишь после обращения к официальному дилеру Тутаевского моторного завода – ООО «Моторы и генераторы» был найден вариант установки нового двигателя на суда. На речные теплоходы установлены двигатели 8481.10-095 серийного производства «ТМЗ».

Специально для монтажа двигателей на суда Тутаевским моторным заводом была подготовлена оригинальная схема установки. Для этого были разработаны и изготовлены специальные детали (опоры двигателя, валы для подключения водомётной пушки, привод вентилятора нагнетающего воздух под днище корабля), закуплен комплект трубопроводов для подключения системы охлаждения двигателя.

«Также по инициативе «ТМЗ» для обеспечения работоспособности нашего мотора была закуплена и установлена новая система охлаждения двигателя, включающая в себя теплообменник и трубопроводы», – рассказывает начальник бюро перспективных исследований и анализа рынка отдела главного конструктора ПАО «ТМЗ» Денис Королёв. – В этом двигателе применены все существующие наработки, улучшающие качество и надёжность мотора. Разработана специальная система автоматики, которая позволяет управлять двигателем и контролировать все параметры систем из капитанской рубки».

Капитаны теплоходов отметили значительное улучшение показателей: повысилась манёвренность и быстроходность судов, стал ниже уровень вибрации, сократился расход топлива и моторного масла, заметно снизилась дымность отработавших газов в атмосферу. С новыми двигателями суда отработали уже 200 моточасов. Сбоев в работе моторов «ТМЗ» не зафиксировано.

На заводе двигателей «КАМАЗа» введён в эксплуатацию новый станок обработки картера маховика для двигателя Р6. Новый обрабатывающий центр Starrag Heckert HEC 630D, приобретённый в рамках проекта «Тибет», позволил  сократить время обработки деталей и повысить качество готовой продукции.

Раньше картер маховика двигателя Р6 обрабатывали на имевшемся на заводе двухпозиционном станке по обходной технологии. Приспособление было механизированным, оператор вручную закреплял деталь на нужной позиции для её обработки в трёх положениях. Из-за меньших габаритов станка не получалось уместить на одной из позиций сразу две детали, приходилось одно из приспособлений снимать, разделяя процесс обработки на три этапа. При этом дополнительная переналадка и недостаточная жёсткость закрепления детали увеличивали время самой обработки картера маховика до двух часов.

На новом станке используются гидравлические приспособления с множеством дополнительных опор, а также специальный комбинированный инструмент с напайными алмазными пластинами. Обрабатывающий центр оснащён системой числового программного управления со встроенным программируемым логическим контроллером. Система управления и жёсткость закрепления детали обеспечивают получение очень высокой точности обработки и высокой производительности. На нём смогли увеличить скорость резания и подачи режущего инструмента не только без ухудшения, но даже с улучшением качества.

«Мы смогли обеспечить стабильность процесса и высокий индекс воспроизводимости оборудования Cmk, повысили качество итогового продукта. А за счёт меньшей переналадки и высоких режимов резания значительно сократили время обработки одной детали – с двух часов до 20 минут», – рассказал главный специалист по мехобработке корпусных деталей Максим Шарифуллин.

В четверг, 22 октября, в режиме видеоконференцсвязи состоялось очередное заседание Совета директоров ПАО «КАМАЗ» под председательством генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова. На нём был рассмотрен ряд вопросов, касающихся деятельности компании.

В начале заседания члены Совета директоров почтили минутой молчания память Александра Васильева, председателя профсоюзного комитета работников «КАМАЗа», скончавшегося шестого октября.

По текущей деятельности «КАМАЗа» Совет директоров компании выслушал информацию по исполнению бизнес-плана организаций ПАО «КАМАЗ» за шесть месяцев 2020 года. С докладами по этому вопросу выступили заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» - финансовый директор Андрей Максимов, директор по маркетингу и рекламе ПАО «КАМАЗ» Ашот Арутюнян и председатель Комитета Совета директоров ПАО «КАМАЗ» по бюджету и аудиту Михаил Бройтман.

Также был заслушан доклад «О текущем статусе работ по проекту «Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация производственных мощностей для его производства», с которым выступил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» - директор по развитию Ирек Гумеров.

Пять автомобилей КАМАЗ-6520 перешли на условиях лизинга от КАМАЗа в пользование ООО «ДОРИСС-ТРАНС» (ПАО «ДОРИСС») - предприятия, специализирующегося на строительстве и ремонте автомобильных дорог в Республике Чувашии.

Договор лизинга заключён по акции «Самосвал на спецусловиях» с применением скидки по госпрограмме «Льготный лизинг». Акционное предложение «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» предполагает специальные условия на приобретение популярных моделей самосвалов КАМАЗ. Поставку грузовой автотехники осуществил официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Республике Чувашия ООО «СОЮЗ 21-РЕГИОН».

Переданные в лизинг самосвалы КАМАЗ-6520 – автомобили высокой грузоподъёмности. Грузовики с колёсной формулой 6х4 и надёжной рессорной подвеской предназначены для транспортировки до 20 тонн груза. Приобретённые автомобили оснащены топливной аппаратурой BOSCH, системой Common Rail, пневмоподвеской кабины, тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ Continental. Также в комплектации – 400-сильный двигатель КАМАЗ, который в паре с трансмиссией ZF16 обеспечивает самосвалу высокую динамику и отличные эксплуатационно-ходовые качества.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

На совместном заседании администрации и профкома ПАО «КАМАЗ» подведены итоги подготовки к зиме.

Как сообщил главный энергетик «КАМАЗа» Константин Чугунов, энергетические объекты компании готовы к работе в осенне-зимний период. В этом году отремонтировано 124 отопительные системы, 141 теплопункт, 98 калориферов, 257 кондиционеров, 160 воздушных завес, приведены в порядок более 21 км водопроводов и более 13 км тепловых сетей. Все подразделения «КАМАЗа» получили паспорта готовности к отопительному сезону.

Проведены работы по подготовке зданий и сооружений. Капитальный ремонт кровли выполнен на 84%. Завершаются работы по остеклению и ремонт межпанельных швов. Ремонт отмостки, а также замена ворот и дверей завершены.

Температура в производственных корпусах постоянно контролируется. Пуск тепла в подразделения компании начался с 15 октября.