В рамках празднования 8 марта в подразделениях ПАО «КАМАЗ» проходят праздничные мероприятия. Ключевым событием стал концерт, состоявшийся вчера, 6 марта, в Органном зале г. Набережные Челны.

В этот вечер сотрудниц «КАМАЗа» с Международным женским днём поздравили генеральный директор компании Сергей Когогин, заместитель генерального директора по продажам и сервису Антон Сарайкин, председатель профкома предприятия Ильдар Шамилов, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев.

В приветственной речи глава компании Сергей Когогин подчеркнул высокую роль женщин в современном обществе: «Трудно представить себе историю и развитие «КАМАЗа» без созидательного вклада женщин. Вы достойно справляетесь с профессиональными задачами и вдохновляете нас, мужчин, на смелые шаги. В каждой из вас удивительным образом сочетаются как ценные деловые качества, так и те грани характера, которые важны для построения домашнего очага. Женщина – это целый мир. В нём всегда найдётся место и для любви, и для заботы о близких. Спасибо за то, что украшаете нашу жизнь, наполняя её смыслом!»

В ходе праздничного мероприятия прошла традиционная торжественная церемония награждения. Награды от компании получили 12 сотрудниц «КАМАЗа», также была вручена Почётная грамота мэра г. Набережные Челны, ещё 12 работниц автогиганта отмечены Благодарностью мэра и руководителя Исполкома города. Особое внимание было уделено главному специалисту блока по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Марине Терещенко – многодетной матери и супруге камазовца, ушедшего добровольцем на СВО в 2023 году. За это время её муж был дважды ранен, награждён Государственной наградой – медалью Жукова. Сейчас находится на реабилитационном лечении после тяжёлого ранения.

Также организаторы предусмотрели насыщенную музыкальную программу. Свои подарки подготовили ансамбль «Татарстан», стипендиаты фонда «Новые имена» – талантливый вокалист Ратмир Дулажев и юный скрипач-виртуоз Лука Моромов. Завершился концерт выступлением победителей телешоу «Голос» Дины Гариповой и Селима Алахярова.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии ПАО «КАМАЗ» в Ярославской области, идёт подготовка производства лебёдок тяговым усилием до 30 тонн.

В 2025 году на Тутаевском моторном заводе начнётся серийное производство лебёдок тяговым усилием до 30 тонн. Два образца новой лебёдки уже используются на шасси КАМАЗ в Ханты-Мансийском автономном округе – проходят опытную эксплуатацию в тяжёлых условиях Крайнего Севера на буровых установках.

Работа по организации производства новых изделий проводится в тесном взаимодействии всех подразделений завода. Для оптимизации процесса сборки лебёдки главный технолог ПАО «ТМЗ» Сергей Коровкин и начальник бюро СТПП Наталья Коляскина разработали два стапеля. Стапели изготовлены работниками цеха нестандартизированного оборудования.

На одном собирают трёхступенчатый планетарный редуктор и выполняют необходимые технологические операции. На втором завешивается барабан, внутрь которого устанавливается собранный редуктор, и далее лебёдка собирается полностью.

«Стапели помогают оптимизировать рабочий процесс. Некоторые детали весят порядка ста килограммов, переворачивать вручную и собирать лебёдку на столе очень трудно», – рассказывает Сергей Коровкин.

Разработан полный комплект документации стапеля для сборки лебедки и стапеля для сборки редуктора. Оборудование уже включено в технологический процесс на участке сборки и испытания лебёдок цеха деталей двигателя и коробки передач. В дальнейшем на участке будут смонтированы грузоподъёмные механизмы и дополнительное оборудование для испытания новых изделий.

Центр ответственности по производству автомобильных редукторных лебёдок для «КАМАЗа» был создан на Тутаевском моторном заводе в 2020 году. Производство нового для ПАО «ТМЗ» вида продукции было передано с «НЕФАЗа», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане. К этому дню работники ТМЗ достигли высокого уровня серийного производства этой продукции. Темпы производства растут. Расширяется модельный ряд лебёдок для различных отраслей народного хозяйства страны. За четыре с половиной года коллективу удалось нарастить объём выпуска лебёдок в пять раз. Сейчас эта продукция особенно востребована, поскольку способствует решению вопроса импортозамещения.

Команда молодых специалистов с завода двигателей и литейного завода «КАМАЗа» реализовала проект, позволивший оптимизировать изготовление маховика. Экономический эффект от внедрения новой технологии составил более 8,5 млн рублей.

По словам авторов, идея проекта пришла в ходе обсуждения производственных задач с коллегами. «В цехе по производству новых изделий, где ведётся мехобработка отливки маховика заметили, что для одной из моделей с внутреннего диаметра приходится снимать внушительный слой металла. Начали разбираться в вопросе, оказалось, что на литейном заводе производят одинаковые отливки для двух разных моделей маховиков», – рассказал инженер-технолог отдела методов обработки и перспективных технологий завода двигателей Марат Мутыгуллин. Решили изменить конструкцию отливки, ведь она не влияет на финишные размеры изделия, а времени на обработку будет затрачиваться гораздо меньше. С этим предложением команда обратилась к ведущему инженеру-технологу технологического отдела производства чугунного литья Владимиру Шершову. Сделать это оказалось несложно.

Второй шаг к оптимизации изготовления детали – изменение зажимных приспособлений на обрабатывающем центре – тоже не требовал больших усилий. В состав команды были также включены заместитель начальника цеха по производству новых изделий Андрей Шишков, мастер этого подразделения Рустам Шигапов, руководитель группы отдела себестоимости и контроллинга цен литейного завода Лилия Низамова.

Идея проекта была одобрена на заседании Координационного совета молодёжных проектов. За три месяца командой были внесены и утверждены изменения в конструкторскую документацию отливки детали и новые зажимные приспособления, выпущена опытная партия изделий, а затем изготовление детали из изменённой отливки было внедрено в производство.

Солидную экономию за счёт уменьшения времени обработки и амортизацию инструмента получили не только дизелисты, но и литейщики – новая отливка оказалась легче. Приятно удивил команду и экономический эффект, себестоимость детали за счёт нововведений удалось снизить на 897 рублей, а поскольку за год производится почти 10 тыс. маховиков, сумма получилась солидной.

ПАО «КАМАЗ» поставит крупную партию электробусов новейшего поколения А5 в адрес ГУП «Мосгортранс» – основного в столице и крупнейшего в России оператора наземного городского пассажирского транспорта.

По условиям подписанного контракта, «КАМАЗ» поставит столичному перевозчику 400 электробусов новейшего поколения КАМАЗ-52222. Как и в предыдущие годы, документ предусматривает сервисное обслуживание и ремонт поставленной техники со стороны производителя в течение следующих 15 лет. Пассажировместимость электробуса – 85 человек, мест для сидения – 35 плюс одно место для людей с ограниченными возможностями. Серийное производство электробусов пятого поколения КАМАЗ-52222 стартовало в 2025 году.

Это уже шестой по счёту контракт, заключённый компанией в сотрудничестве с Москвой: «КАМАЗ» поставляет инновационный транспорт в столицу с сентября 2018 года. В общей сложности автогигант передал городу свыше двух тысяч электробусов. Технику производит дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии – ПАО «НЕФАЗ». Также в Москве организовано сборочное производство электробусов КАМАЗ на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. Здесь ведётся финишная сборка инновационного транспорта: устанавливается тяговое оборудование, собирается «начинка» салона, проводится калибровка навигации и синхронизация работы всей электроники, а также другие операции.

Москва носит статус одного из мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. Сегодня электробусы обеспечивают работу более 180 маршрутов — это свыше 20 процентов от их общего числа в столице. В 14 районах города они обслуживают половину или более маршрутов. С 2018 года на электробусах совершили 650 миллионов поездок. А к 2035 году почти весь парк Мосгортранса будет работать на электрической тяге. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Фото: ГУП «Мосгортранс»