В цехе изготовления оснастки ремонтно-инструментального завода «КАМАЗа» появились увеличительные лупы. Они помогают сотрудникам в изготовлении инструмента и оснастки.

По словам руководителя группы развития производственной системы ремонтно-инструментального завода Юлии Зариповой, внедрение такого приспособления в цехе изготовления оснастки – это инициатива работников. «С этим предложением к нам вышли сами работники участков. В цехе изготавливается инструмент и оснастка, требующие высокой точности. И чтобы сделать его качественно, очень важно все цифры на чертеже правильно прочитать, произвести замеры, при необходимости в деталях рассмотреть сам инструмент на предмет дефектов. Помимо улучшения качества сборки есть ещё одно преимущество новинки – снижается уровень напряжённости глаз», – пояснила Юлия Зарипова.

При закупке увеличительных луп рассматривались варианты со встроенной кольцевой подсветкой, поскольку общего освещения зачастую недостаточно для такой ювелирной работы. Приспособление увеличивает в пять диоптрий, или в 2,25 раза, крепится на стол с помощью струбцины. Благодаря шарнирным механизмам можно поднести рабочую часть близко к лежащему на столе чертежу, либо приподнять лупу повыше, чтобы лучше рассмотреть инструмент. Кроме того, основная часть приспособления оснащена крышкой, чтобы защитить линзу от механических повреждений.

Сейчас лупами активно пользуются шлифовщики, токари, фрезеровщики, слесари-инструментальщики на слесарных участках при кругошлифовальных операциях. В целом, новинку внедрили на 16 рабочих местах цеха, и её применяют в своей работе больше 20 человек.

Как рассказывает Юлия Зарипова, приспособление востребовано, на производство ещё требуется около 10 увеличительных луп. В этом году с просьбой закупить их обратились представители отдела технического контроля РИЗа. Лупы нужны в ОТК для межоперационного подтверждения качества.

ООО «ТК Буковина» протестировало полноприводный тягач КАМАЗ-65955 новейшего поколения К5 в реальных условиях работы.

ООО «ТК Буковина» работает на территории Хабаровского края в сфере транспортной обработки грузов. В рамках тестовой эксплуатации полноприводный тягач КАМАЗ-65955 использовался для доставки модульных сооружений. Автомобиль перевозил груз по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Сельгон – Комсомольск-на-Амуре.

«В ходе испытаний наш водитель высоко оценил эргономику и техническое оснащение автомобиля КАМАЗ-65955. В первую очередь была отмечена кабина: она действительно просторная, что обеспечивает комфорт при длительных рейсах, при этом в салоне очень тепло даже при низких температурах. Отдельного внимания заслуживает работа предпускового подогревателя двигателя (ПЖД). Он работает безотказно: в суровые морозы запуск двигателя всегда проходил в штатном режиме, техника ни разу не подвела. Также водитель отметил характеристики силового агрегата – двигатель мощный, уверенно тянет под нагрузкой и обеспечивает хорошую динамику. В целом, машина показала себя как надёжный и комфортный инструмент для работы в сложных климатических условиях», – рассказал директор ООО «ТК Буковина» Петр Сироштан.

Полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65955 (6х6) – это новая модель тяжёлого семейства поколения К5 с тремя ведущими мостами и комфортабельной кабиной со спальным местом. Автомобиль предназначен для эксплуатации в сцепке с различными полуприцепами для перевозки тяжёлой строительной техники, сыпучих грузов, сортимента в условиях сложной проходимости.

В сравнении с предыдущими моделями седельных тягачей KAMAЗ-65955 оснащён более мощным 13-литровым двигателем (560 л.с.), а также 16-ступенчатой механической коробкой передач с возможностью отбора мощности. Современная кабина нового поколения с эргономичным дизайном и улучшенной шумоизоляцией обеспечивает комфорт водителю на длительных маршрутах.

ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация АО «ВАД» – одной из крупнейших дорожно-строительных компаний России.

В составе делегации – заместитель генерального директора АО «ВАД» Никита Цветков, директор ПТК Юрий Цветков, а также главный инженер Виктор Попов. В рамках визита представители одной из крупнейших дорожно-строительных компаний России посетили объекты автогиганта.

Экскурсия началась в Визит-центре «КАМАЗ»: гости ознакомились с историей и современными достижениями автогиганта. Затем члены делегации посетили АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где им продемонстрировали современный конвейер по сборке двигателей КАМАЗ, и ООО «ЦФ КАМА», где выпускаются коробки передач. На заводе каркасов кабин вниманию группы было представлено роботизированное производство каркасов кабин автомобилей нового поколения К5. На автомобильном заводе делегации продемонстрировали главный сборочный конвейер и конвейер сборки кабин. Завершилась экскурсия посещением НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется известная спортивная команда «КАМАЗ-мастер».

Во второй половине дня состоялись переговоры с участием заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антона Сарайкина, генерального директора Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Андрея Кожевникова и других руководителей компании. Стороны обсудили вопросы по перспективному сотрудничеству.

АО «ВАД» работает на рынке с 1994 года и выполняет все виды работ по проведению инженерных изысканий, проектированию, строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту автомобильных дорог. В 2025 году компанией введены в эксплуатацию более 800 км автодорог федерального, регионального и муниципального значения. Парк дорожно-строительной техники и автотранспорта предприятия насчитывает более 3,5 тыс. единиц.

В конце 2025 года компания «ВАД» протестировала самосвал КАМАЗ-6595 в реальных условиях работы. Автомобиль новейшего поколения К5 работал в автопарке около двух месяцев. Самосвал был задействован в перевозке груза и асфальта по территории Ленинградской области и по итогам тестовой эксплуатации получил высокую оценку.

«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром – заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) – вывел на рынок автоцистерну (АЦПТ) на шасси КАМАЗ-65658 новейшего поколения К5, предназначенную для транспортировки и кратковременного хранения питьевой воды.

Новинка базируется на современном трёхосном шасси КАМАЗ-65658, которое относится к транспортному семейству новейшего поколения К5. Этот универсальный трёхосник зачастую выбирают ретейлеры для доставки продуктов, в целом шасси удобно для монтажа разных видов надстроек. Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом и хорошей обзорностью, экономичным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с., а также роботизированной двенадцатиступенчатой коробкой передач. В числе особенностей шасси КАМАЗ-65658 – колёсная формула 6х2, подъёмная задняя ось, что существенно улучшает грузоподъёмность, топливную экономичность и манёвренность автомобиля. Для обеспечения плавного хода задние оси шасси оборудованы пневмоподвеской.

Цистерна объёмом 13 куб.м выполнена в виде горизонтального резервуара с термоизоляционным слоем, имеющего в поперечном сечении форму «чемодан». Инженеры НПО «Трансмастер» применили комбинированную систему защиты продукта: внутренняя оболочка выполнена из высококачественной пищевой нержавеющей стали 12Х18Н10 толщиной 3 мм, что гарантирует сохранение всех свойств питьевой воды. В свою очередь, внешняя оболочка изготовлена из качественной углеродистой стали толщиной 1,5-2 мм с износостойким лакокрасочным покрытием, что в совокупности обеспечивает конструкции необходимую жёсткость и долговечность.

Для обеспечения бесперебойной эксплуатации в любых климатических условиях инженеры предусмотрели систему подогрева цистерны. Поддержание температуры продукта в ёмкости осуществляется за счёт использования выхлопных газов шасси, а на стоянке – с помощью электрического ТЭНа на 220В. Также предусмотрен подогрев насосного модуля. Такая конфигурация гарантирует работоспособность машины даже при экстремально низких температурах.