«КАМАЗ» вошёл в пятерку лидеров ESG-рэнкинга российских компаний промышленного сектора, заняв четвёртую строчку среди 72 компаний. В аналитическом обзоре к ESG-рэнкингу отмечено, что ПАО «КАМАЗ» является одним из лидеров ESG-повестки.

ESG-рэнкинг российских промышленных компаний был составлен Национальным рейтинговым агентством (НРА) на основе нефинансовой отчётности предприятий промышленного сектора за 2023 год, значительную долю которых составили публичные компании – эмитенты 1-го и 2-го котировальных списков Московской Биржи.

Данный рэнкинг является отражением уровня зрелости компаний в области устойчивого развития, включая аспекты экологической ответственности, социальной ответственности и корпоративного управления. Методика Национального рейтингового агентства базируется на национальных нормативных требованиях, международном опыте и лучших практиках в области устойчивого развития.

В департаменте качества компании подвели итоги традиционного ежегодного конкурса «Лучший менеджер по качеству ПАО «КАМАЗ».

Конкурс «Лучший менеджер по качеству ПАО «КАМАЗ» проходил в заочном формате, в нём предусмотрено три номинации. В первой участвовали руководители высшего, среднего и начального звена управления подразделений ПАО «КАМАЗ», во второй – линейные руководители среднего и начального звена, работающие в основном производстве, в третьей – аудиторы СМК, продукта и процессов (департамента качества и основных заводов). Все конкурсанты предоставили пакет документов: необходимо было указать опыт работы, ключевые компетенции, подробную информацию по реализованным проектам с подтверждающими документами, а также приложить отзыв руководителя.

Традиционно во Всемирный день качества, который в этом году отметили 14 ноября, департамент качества ПАО «КАМАЗ» объявил имена победителей конкурса. В первой номинации лучшими стали начальник бюро специальных процессов технологического отдела производства стального литья литейного завода Денис Вовк, начальник бюро анализа стабильности технологических процессов отдела технологического обеспечения качества департамента качества Ленар Зарипов и начальник технологического отдела арматурно-сборочного производства завода двигателей Марсель Гумеров. Во второй номинации победителями признаны мастер цеха сборки-сварки кабин прессово-рамного завода Вероника Матвеева, мастер цеха сборки коробки переменных передач завода запасных частей и компонентов Артур Мухаметов, мастер цеха комплектации и сдачи автомобилей автомобильного завода Дмитрий Коротаев. В третьей номинации победили главный специалист по оценке качества тяжёлых мостов отдела приёмки экспортной продукции департамента качества ПАО «КАМАЗ» Владислав Хасаншин и начальник бюро системы менеджмента качества, стандартизации, патентно-лицензионной и рационализаторской работы отдела системы менеджмента качества кузнечного завода Евгений Кокорин.

Победители награждены дипломами и денежными премиями.

«КАМАЗ» и официальные партнёры компании – ОАО «РИАТ» и «Меркатор» создали комбинированную дорожную машину для расчистки дорог в условиях экстремальной зимы.

В условиях суровой зимы дорожные службы в отдалённых регионах России сталкиваются с серьёзными вызовами. В ответ на спрос создана комбинированная дорожная машина на шасси КАМАЗ-ВАНКОР 6522-RT для прокладывания и расчистки дорог в условиях экстремальной зимы. Для зимнего содержания дорог спецавтомобиль оснастили фрезерно-роторным снегоочистителем с приводом от силовой установки шасси, который может загружать 40 автосамосвалов КАМАЗ в час и убирать полосу шириной 2,6 метра.

Эта машина предназначена для содержания дорожной сети в заснеженных регионах России, а также в случае необходимости может использоваться и как обычный самосвал для перевозки сыпучих и инертных грузов без навесного оборудования, и как привычная всем дорожным службам комбинированная дорожная машина (КДМ).

Главная особенность спецтехники – это возможность её работы в качестве мощного фрезерно-роторного снегоочистителя с производительностью до 2,5 тыс. кубометров снежной массы в час. Колёсная формула транспортного средства – 6х6 с гидростатической трансмиссией, позволяющей осуществлять рабочий ход на скоростях от 0 до 8 км/ч для обеспечения оптимальных режимов работы фрезерно-роторного оборудования.

В настоящий момент машина прошла полный цикл испытаний и сертификацию и получила обозначение КДМ-ЭД660АК. Есть спрос на эту спецтехнику со стороны Мурманской области, Ненецкого автономного округа, заинтересованность также проявили организации Алтайского и Красноярского краёв, Оренбургской и Волгоградской областей, Дальнего Востока.

Машина соединила в себе конструкторский и производственный потенциал трёх российских предприятий. Выносливая и надёжная база в виде полноприводного самосвала КАМАЗ-ВАНКОР 6522-RT с ДВС 689.510-400 мощностью 400 л.с. с гидростатической трансмиссией создана компаниями «КАМАЗ» и «РИАТ». Спецтехника разработана для обслуживания дорожной инфраструктуры и оснащена гидросистемой для привода комплекта любого навесного оборудования, выпускаемого группой «Меркатор» (отвалы, щётки, распределители реагентов и поливомоечное оборудование). Принципиальная отличительная особенность машины от аналогичной техники со снегоочистителями – использование ДВС самосвала как для привода оборудования, так и для движения всей машины. Второго ДВС, отдельно предназначенного для привода снегоочистителя, в этой модели нет.

Первые комбинированные дорожные машины ЭД660АК уже три года успешно работают в Республике Саха (Якутия) и круглогодично обслуживают не только дороги с твёрдым покрытием, но и зимники. И именно для прокладывания и расчистки дорог в условиях экстремальной якутской зимы эти грузовики оснастили фрезерно-роторным снегоочистителем с приводом от единого ДВС. Аналогов этой спецтехники в России нет.

Лизинговая компания «КАМАЗ» передала АО «Национальный перевозчик» первые шесть из двенадцати беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ-54901.

Цифровые машины будут эксплуатироваться московским предприятием и работать между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга на трассе М-11 в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры».

Переданные автомобили оснащены шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ 910.10-550 рабочим объёмом 12 л. В качестве дополнительных опций машины оборудованы системами связи, навигации, технического зрения, обработки входящей информации: в частности, установлены 2 D- и 3D-лидары c интерфейсным блоком, камера кругового обзора, различные антенны (УКВ, LTE, Wi-Fi), навигационная антенна, вычислительный блок и другие компоненты. Управление тормозной и рулевой системы, двигателя и АКПП осуществляется с применением электронной кан-шины.

Напомним, проект «Беспилотные логистические коридоры» является частью стратегических инициатив Минтранса России. Они разработаны в рамках исполнения поручений Президента России и Правительства РФ по подготовке Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли. Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках экспериментально-правового режима на М-11, лягут в основу будущих транспортно-логистических коридоров. К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог.

«Национальный перевозчик» специализируется на автомобильной логистике и сопутствующих видах деятельности, в том числе процессах цифровизации. Компания осуществляет деятельность по организации FTL-перевозок автотранспортом с использованием собственного парка, а также ресурсами наемных перевозчиков.