Одиннадцать лет назад в этот день, третьего марта 2011 года, руководством «КАМАЗа» был взят курс на комплаенс.

С учётом государственного ориентира на противодействие коррупции, а также предложений одного из акционеров компании, Советом директоров ПАО «КАМАЗ» были утверждены мероприятия по внедрению системы комплаенс. Антикоррупционные меры выстраивались, исходя из применимого законодательства, с учётом отрасли, бизнес-модели компании, рынков продаж продукции и охватывали высокорискованные бизнес-процессы.

За 11 лет пройден значительный путь от подтверждения внешних аудиторов до прохождения антикоррупционного рейтинга, принято немало действенных антикоррупционных мер, механизмов, которые помогают выявить коррупционные схемы на любом уровне, работать целенаправленно, вовремя реагировать на возможные комплаенс-риски. Сегодня комплаенс – выстроенная система, где принципы и правила комплаенс – обязательная норма на основе соблюдения законодательства и этики ведения бизнеса.

Приоритетными направлениями развития комплаенс-системы компании являются области противодействия коррупции и легализации («отмыванию») доходов, полученных преступным путём. Компания ведёт свою деятельность в соответствии с требованиями и нормами применимого законодательства, а также правилами, кодексами и стандартами, принципами деловой этики, регламентированными нормативными документами.

Первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов встретился с трудовым коллективом прессово-рамного завода и рассказал о мерах, принятых в компании для дальнейшей стабильной работы. До конца марта производство заказами обеспечено, сейчас прорабатываются заказы на апрель и май, решаются вопросы с комплектующими.

«Понятны события последних дней, понятны и санкции. Деятельность компании связана с поставками из-за рубежа – из Европы, которые на сегодняшний день остановились. Но производство грузовиков КАМАЗ не остановлено, компания продолжает стабильно работать, и я расскажу о мерах, принятых руководством компании, что мы сделали и что необходимо сделать», – обратился к коллективу завода Юрий Герасимов.

По его словам, в сложившихся условиях полностью сформирован заказ на март. «Первый весенний месяц проработан, и есть полная ясность о загрузке производства в марте. Мы несколько скорректировали по моделям нашу работу во второй половине месяца. Сейчас мы прорабатываем комплектующие модельного ряда К4 и К5 и формируем заказ апреля и мая. Будут внесены изменения в модельный ряд. Мы прогнозируем темп на уровне 180 автомобилей в сутки», – сообщил топ-менеджер «КАМАЗа».

Кроме того, под руководством генерального директора компании Сергея Когогина создан штаб. «Мы ежедневно усиленно работаем. Конкретные задания даны Службе директора по развитию, что и как сделать, локализовать», – рассказал Герасимов.

Сегодня основные усилия в компании направлены на увеличение доли компонентов собственного производства в автомобилях и локализацию производства комплектующих, которые раньше поставлялись из-за рубежа. «Могу сразу сказать, что сейчас особенно будут востребованы ваш профессионализм и ваше мастерство», – обратился Юрий Герасимов к камазовцам. Он рассказал о конкретных проектах в направлении локализации и подчеркнул, что эти задачи для коллектива компании посильны и реально выполнимы.

«Мы другие. Мы поменялись. В частности, прессово-рамный завод в последнее время достаточно хорошо переоснастился. На сегодняшний день вы в состоянии любую раму выпускать. Конструкторам дана команда и главному технологу, чтобы моментально находить решения по изменению каких-то конструктивных особенностей рам», – сообщил исполнительный директор, напомнив о том, что камазовское производство за последнее время значительно модернизировано, оснащено новейшим оборудованием, и инженеры компании готовы оперативно и гибко реагировать на изменившиеся условия работы и находить новые конструктивные решения.

Как заверил руководитель, планируется изменение модельного ряда, но весь персонал будет обеспечен работой. «Программа есть, и мы её чётко будем выполнять», – завершил выступление Юрий Герасимов.

Видеоверсию обращения первого заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительного директора Юрия Герасимова можно посмотреть на официальном YouTube-канале «КАМАЗа».

В рамках участия в российском эколого-благотворительном волонтёрском проекте «Крышки-неваляшки» сотрудниками ООО «ОАТ», входящего в структуру ПАО «КАМАЗ», за зимний период собрано 52 кг пластиковых крышек.

Крышки будут переданы на завод по переработке вторсырья, а вырученные средства будут перечислены в благотворительный фонд на нужды детей из детского сада № 189 «Спутник» г. Тольятти, где есть группы комбинированной и компенсирующей направленности для глухих и слабослышащих детей. Средства требуются для приобретения индукционной портативной системы, программно-методического комплекса с видеобиоуправлением МОБИ и компьютера, что поможет 19 детям восстановить слух.

Благотворительный проект «Крышки-неваляшки» – это волонтёрская акция Самарской области по сбору пластиковых крышек определённых видов для переработки. Она проходит на всей территории региона и имеет двойную цель: сделать мир чище и помочь детям. Проект стартовал в 2017 году. С тех пор жители Самарской области собрали около 20 тонн (более 10 млн) пластиковых крышек от ПЭТ-бутылок. К проекту присоединились многие крупные коммерческие компании региона, которые пропагандируют бережное отношение к природе.

Коллектив ООО «ОАТ» продолжит участие в эколого-благотворительной акции.

ПАО «КАМАЗ» опубликовало финансовые результаты за 2021 год по РСБУ. В результате деятельности компании в отчётном периоде получена чистая прибыль в размере 4 млрд 056 млн рублей.

Выручка ПАО «КАМАЗ» по итогам 2021 года составила 248 млрд 389 млн рублей, превысив аналогичный показатель прошлого года на 34 % (АППГ – 185 млрд 868 млн рублей). Рост выручки обусловлен динамикой продаж грузовых автомобилей на внутреннем рынке, ростом спроса на первую модель новейшей линейки автомобилей К5 – КАМАЗ-54901 и увеличением объёмов реализации пассажирского транспорта (автобусы, электробусы). В результате деятельности компании получена чистая прибыль в размере 4 млрд 056 млн рублей, что в 2,6 раза больше, чем за 2020 год (АППГ – 1 млрд 545 млн рублей).

В 2021 году «КАМАЗ» удерживал уверенное лидерство на российском рынке грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн: по итогам минувшего года доля компании на рынке РФ составила 44 %.

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается ревакцинация сотрудников от коронавируса.

Сегодня большое внимание в компании уделяется процедуре ревакцинации сотрудников – по заявкам от служб по персоналу подразделений проводится повторная вакцинация от коронавируса. На данный момент полностью ревакцинацию прошли 13 752 человека, что составляет 71 % от количества персонала, подлежащего проведению данной процедуры.

Ревакцинацию камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также продолжается работа в направлении повторной вакцинации сотрудников. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – ревакцинировано 355 и 523 человека, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 136 сотрудников, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 1017. На некоторых предприятиях корпорации количество ревакцинированных сотрудников составляет более 80 процентов.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг 33 газодизельных автомобиля КАМАЗ-5490-0080802-90 (5Р) крупному клиенту ГК «АТЛ».

Ставшие предметом лизинга грузовики КАМАЗ-5490 на сжиженном природном газе оснащены двумя криогенными  баками. Тягачи имеют мощный двигатель 400 л. с. и автономный пробег с полной загрузкой до 1400 км. Экономичные и экологичные автомобили КАМАЗ-5490 на СПГ представляют собой инновационный продукт с применением высоких технологий. Система питания грузовой автотехники включает криогенную ёмкость, в которой газ хранится при температуре минус 160 градусов.

ГК «АТЛ» работает на логистическом рынке более 25 лет. Компания оказывает авиа, автомобильные, железнодорожные, интермодальные грузоперевозки, таможенные услуги. «АТЛ» также занимается логистическим консалтингом, складированием, охраной, экспедированием, страхованием.

Сделка с партнёром из Санкт-Петербурга заключена по индивидуальным условиям Лизинговой компании «КАМАЗ» для представителей крупного бизнеса.

На автомобильный завод «КАМАЗа» прибыло новое оборудование – сборочная система с гайковёртом Stanley.

Оборудование будет смонтировано на главном сборочном конвейере-2. Установка включает в себя контроллер, непосредственно гайковёрт, селектор головок и подвесную систему для перемещения инструмента. Для работы с резьбовыми соединениями с высоким моментом затяжки до 1090 Нм слесарю не нужно прилагать больших усилий. После подключения к системе MES автоматически будет вестись контроль момента затяжки на каждом автомобиле, включая регистрацию результатов.

Новая сборочная система будет смонтирована на 25-й позиции, где производится затяжка крепления верхней части амортизатора передней подвески грузовиков поколения К5. Это будет 12-й «умный» гайковёрт, установленный на главном сборочном конвейере-2.

Транспортный парк АО «Казпочта» пополнился десятью новыми магистральными тягачами КАМАЗ-54901. Ещё 16 аналогичных автомобилей будут поставлены компании до конца апреля.

Магистральные тягачи поколения К5 приобретены Национальным почтовым оператором Республики Казахстан в рамках финансового лизинга через АО «Фонд развития промышленности». Транспортные средства по техническим характеристикам адаптированы для перевозки почтовых отправлений.

«На сегодня в нашем автопарке более 2,1 тыс. машин. Это легковые, грузовые и бронированные автомобили, фургоны, почтовые вагоны, автобусы, спецтехника. Состояние и надёжность транспортного парка играет важнейшую роль в перевозке и доставке почтовых отправлений и выполнении «Казпочтой» своих обязательств перед клиентами. Поэтому мы планомерно обновляем наши технические ресурсы, снижая объём износа транспорта, минимизируя расходы на его эксплуатацию, улучшая условия труда водителей. И самое главное – мы сокращаем сроки перевозки и доставки почтовых отправлений», – рассказал управляющий директор по управлению сетью АО «Казпочта» Жанбота Букенов.

Также представитель «Казпочты» отметил, что компания ежегодно пополняет свой автопарк транспортными средствами. В прошлом году она приобрела 202 новых автомобиля различной модификации и грузоподъёмности, собранных в Казахстане. Это позволило снизить износ парка транспортных средств «Казпочты» с 62,1 % до 45,3 %. Ещё ранее, в 2020 году были закуплены 64 новые машины. И вот теперь новая спецтехника КАМАЗ-54901 выйдет на магистральные маршруты.

«КАМАЗ-54901 является автомобилем совершенно нового уровня. В данной модели была улучшена эргономика, увеличено внутреннее пространство кабины, использованы современные узлы и агрегаты. Автомобиль имеет стильный и современный дизайн. Мы рады, что наши КАМАЗы будут курсировать по почтовым маршрутам «Казпочты», – отметил генеральный директор АО «КАМАЗ-Инжиниринг» Сергей Кистин.

По результатам исследований, проводимых Группой компаний HeadHunter (hh.ru) и РБК+, за 2021 год «КАМАЗ» вошёл в ТОП-100 работодателей России.

Лидер российского автомобилестроения вошёл в сотню крупнейших компаний страны как привлекательный и открытый работодатель, успешно развивающий HR-процессы и имидж компании. По сравнению с прошлым годом, экспертная оценка эффективности процессов управления персоналом в компании выросла на 14,5 %. В финал рейтинга вышли 783 компании из 1923 участников.

Кроме того, в категории «Промышленность, непищевое производство» автогигант вошёл в десятку самых привлекательных для соискателей компаний.

При подготовке рейтинга оценка компаний-работодателей производилась по трём показателям: оценка эффективности деятельности HR-подразделения – эффективность и степень развитости HR-функции; внутренняя оценка – мнение сотрудников компаний; а также внешняя оценка – мнение соискателей, ищущих работу.

Каждый этап оценки имеет собственный вес в итоговом балле: опрос соискателей – 40 %, опрос сотрудников – 40 %, оценка HR-специалистов – 20 %. Три независимые оценки суммируются согласно своему весу и определяют итоговое место компании в рейтинге.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин обратился к работникам компании, её партнёрам, поставщикам и клиентам:

– Уважаемые камазовцы! Дорогие коллеги!

Европейский Союз ввёл санкции против нашего предприятия. В последние годы руководство компании прилагало все возможные усилия, чтобы устранить или максимально отдалить эту угрозу. Благодаря этим действиям мы смогли запустить масштабную реорганизацию производства, создали новый модельный ряд и далеко продвинулись в разработке инновационных продуктов. Мы стали одной из самых передовых компаний страны.

Руководство государства, республики Татарстан, наши акционеры, но главное – трудовой коллектив «КАМАЗа», внесли огромный вклад в наши успехи!

Сегодня мир живёт в новых политических и экономических реалиях. Но они не должны нас пугать. В истории нашей легендарной компании уже случались испытания, которые мы с честью преодолели. Могу вас заверить, что и сейчас руководство компании знает, что делать, как сохранить производство и поддержать трудовой коллектив.

У «КАМАЗа» есть план действий в данных условиях, согласованный с Правительством Российской Федерации, и мы продолжим делать всё от нас зависящее, чтобы компания развивалась, а работники чувствовали себя уверенно. Наши автомобили являются основой транспортной безопасности России, и мы должны обеспечить страну этим важным ресурсом.

Уважаемые партнёры, поставщики и клиенты! Мы намерены продолжать сотрудничество и выполнять все взятые на себя обязательства. Возникающие вопросы будем решать оперативно.

В остальном – работаем в обычном режиме.

Видеоверсию обращения генерального директора ПАО «КАМАЗа» Сергея Когогина можно на нашем официальном YouTube-канале.