Подведены промежуточные итоги тестовой эксплуатации автобуса НЕФАЗ-5299-40-57 в Костроме: отзывы положительные.

Автобус был предоставлен ГП «Костромское ПАТП №3» в конце октября и продолжит тестироваться на маршрутах Костромы до конца текущего года. Ежедневно техника преодолевает 200 км по городским маршрутам. У водителей, тестирующих новый транспорт, и пассажиров впечатления самые положительные.

Сегодня в регионе продолжается реализация транспортной реформы, предполагающей обновление подвижного состава автобусных перевозчиков. Рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 на компримированном природном газе – оптимальное предложение для решения транспортных вопросов крупных городов. Основной этап транспортной реформы в Костроме стартует 1 июля 2023 года. В этот день по костромским маршрутам начнут курсировать новые автобусы. Всего на маршруты города должно выйти 280 единиц обновлённого подвижного состава.

«Наша компания ориентирована на потребителя и идёт навстречу потенциальным заказчикам, предоставляя возможность опробовать технику, оценить все преимущества автобусов НЕФАЗ в реальных условиях. За месяц тестовой эксплуатации и перевозчики, и жители города успели оценить наш автобус по достоинству. Мы готовы принять участие в транспортной реформе Костромы и поставить городу самые современные, комфортабельные и популярные в российских регионах автобусы из широкой линейки пассажирского автотранспорта компании», – отметил директор департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Данил Гинятуллин.

Тестовая эксплуатация автобуса НЕФАЗ продолжается. При этом требования к компоновке и опциям новых автобусов, обеспечивающих удобство и безопасность пассажиров, уже определены, и рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 ожиданиям потенциального заказчика полностью отвечает. «Это датчики пассажиропотока, видеокамеры, кондиционер, для комфорта пассажиров. Все технические параметры нам понятны. Конечно, допоборудование будет влиять на стоимость автобусов. Но, тем не менее, это будет делаться», – сообщил директор Департамента транспорта Костромской области Евгений Кананин.

Экологичный и экономичный автобус НЕФАЗ 5299-40-57 разработан с учётом современных требований к безопасности пассажиров. Актуальный дизайн рестайлингового автобуса НЕФАЗ становится визитной карточкой городов и мегаполисов и обеспечивает городскую мобильность с заботой об экологии и комфорте пассажиров.

В рамках профориентационных встреч ООО «Центр обслуживания бизнеса» («ЦОБ»), дочернее предприятие «КАМАЗа», посетили студенты Камского государственного автомеханического техникума им. Л. Б. Васильева.

Встреча со студентами КГАМТ стала последней из серии профориентационных мероприятий, организованных сотрудниками «ЦОБа» в этом году. Для гостей провели традиционную экскурсию по креативным пространствам центра, рассказали о том, чем занимаются их сотрудники.

После знакомства с центром была организована встреча с ведущими специалистами подразделений Центра информационных технологий – 1С, SAP, WEB, Инфраструктура. Они рассказали студентам о проектах, которые сегодня разрабатываются и внедряются в компании. Особый интерес вызвали темы, связанные с машинным зрением, искусственным интеллектом, пилотированием дронов, созданием коботов (коллаборация человек+робот).

Кроме того, для ребят провели интеллектуальный квиз по вопросам, приближенным к специфике работы «ЦОБа». Команде-победителю подарили корпоративные блокноты и именные сертификаты на прохождение практики по любому профилю работы центра.

В департаменте транспортной логистики Логистического центра «КАМАЗа» внедряется автоматизированная система управления транспортировками. Новый порядок работы уже позволил значительно снизить затраты на перевозки и содержание парка автомобилей, сократить время ожидания на пунктах загрузки и выгрузки, оптимизировать движение транспорта по периметру «КАМАЗа».

Логистический центр постоянно совершенствовал организацию технологических перевозок, а в прошлом году началось внедрение автоматизированной системы управления транспортировками (АСУТ). Вначале в систему вводилась вся необходимая для алгоритмизации процесса информация, в том числе по весу и объёму перевозимых грузов, карта расположения всех складов, время загрузки и разгрузки. «В ручном режиме отрабатывали процессы по прямым маршрутам – на автомобиль загружали силовые агрегаты на заводе двигателей, которые доставлялись на автомобильный завод, а обратно везли тару, – рассказал директор департамента транспортной логистики Руслан Давлиев. – Затем под контролем программы отработали доставку грузов с литейного на кузнечный завод. Постепенно охват рос, сейчас в АСУТ работает 80 автомобилей».

Система, получив пул заявок от диспетчеров складов, для каждого автомобиля разрабатывает схему маршрута с учётом загрузки, расстояния, готовности склада принять партию заготовок или комплектующих вплоть до секунды. При этом, если автомобиль загружен менее чем на 70 %, алгоритм планирует его движение до пункта доставки, с учётом потребности других складов в данном направлении. Рабочее время и загрузка автомобиля должны использоваться максимально рационально и эффективно. Водитель, выйдя на смену, включает планшет, на который одна за другой по мере выполнения поступают заявки. Алгоритм АСУТ планирует и направляет автомобиль по оптимальному маршруту на готовые к погрузке или разгрузке склады. А передвижение каждого грузовика контролируется диспетчерским составом через навигационную систему.

«С внедрением АСУТ значительно повысились скорость выполнения заказа, объём перевозимых грузов, у водителей увеличилось количество выполненных рейсов, что способствовало росту уровня заработной платы на 17-20 %, – пояснил Руслан Давлиев. – Новый порядок обеспечивает полную прозрачность процесса – внеочередные несогласованные поставки грузов исключены». В то же время цифровой регулятор процесса вытягивает на рампу проблемы на складах по комплектованию заказов, обеспечению напольной техникой в подразделениях. Способствовать их решению также будет АСУТ.

В Логистическом центре намерены внедрять систему на всех видах транспорта, перевод сети на работу в автоматическом режиме намечен на первый квартал 2023 года.

В ПАО «ОСВАР» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», ведётся работа по вовлечению персонала в развитие Производственной системы. Одно из поданных кайдзен-предложений способствовало улучшению условий труда и получению экономического эффекта за счёт снижения расхода материала.

При изготовлении детали «оправа 17.3711 320» по технологическому процессу использовался лист металла размером 0,7х220х1250 мм. Изготовление происходило вручную на прессе раздельной штамповки. В результате оставалось значительное количество материала, которого не хватало на полноценную деталь, металл уходил в отходы. Производственный мастер Юлия Васькова предложила пересмотреть процесс изготовления детали и перевести вырубку заготовки в автоматический режим, из рулона металлической ленты. Переход в автоматический режим повлёк экономию используемого материала. Годовой экономический эффект составил более 400 тыс. рублей.

«Мы приветствуем улучшения, которые предлагают наши сотрудники. Система подачи кайдзен-предложений отражена в нормативных документах компании. Ежемесячно для оценки предложений сотрудников собирается заводская комиссия. Регулярно проводятся конкурсы на звание «Лидер Производственной системы». Подача и внедрение кайдзен-предложений поощряется единовременными премиями», – рассказал генеральный директор ПАО «ОСВАР» Игорь Крынин.

Команда ПАО «КАМАЗ» вошла в пятёрку лучших на гранд-финале соревнования «Ударная десятка» в Москве, организованном Госкорпорацией «Ростех».

Команда ПАО «КАМАЗ» заняла пятое место в общем зачёте. В личной категории абсолютным победителем стал начальник производства цветного литья литейного завода Анатолий Пахомов – он показал лучший результат в дисциплине «Серия ударов». «На отборочных испытаниях я выбивал 22 540 кг. Этот результат в финальном состязании удалось улучшить почти на три тонны – до 25 320 кг, – рассказал победитель. – Честно сказать, за результатом не гнался, просто постарался выложиться по полной. Соперники заставили попотеть – год от года они становятся всё сильнее, чувствуется, что серьёзно готовятся к состязанию».

Примечательно, что в команде «КАМАЗа» выступила и супруга Анатолия Пахомова – Екатерина. До третьего места в одиночном ударе ей не хватило всего трёх килограммов, итог – 237 кг. По серии она заняла шестое место, выбила 10 700 кг. Но весомые баллы команде Екатерина, как и супруг, принесла. Хорошо проявил себя и впервые поехавший на такие состязания спортинструктор литейного завода Ришат Ибатуллин.

За одиннадцать месяцев 2022 года «КАМАЗ» выпустил 39 849 автомобилей, чуть больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В ноябре финишное производство автомобилей «КАМАЗа» выпустило 3 809 машкомплектов (АППГ – 4 152 ед.). Снижение производства месяц к месяцу связано со значительным увеличением компанией выпуска полноприводных грузовиков, на которые отмечается повышенный спрос со стороны федеральных заказчиков. Производство грузовиков этого типа отличается повышенными трудозатратами и влияет на темп сборки на конвейере. Всего же с начала года выпущено 39 849 машкомплектов (АППГ – 39 658 ед.).

Завод двигателей «КАМАЗа» нарастил темпы выпуска своей основной продукции по сравнению с прошлым годом. Главный сборочный конвейер автомобилей и внешние потребители получили от завода 4 501 в ноябре (АППГ – 4 448 ед.), а всего за 11 месяцев – 44 179 (АППГ – 43 286 ед.) двигателей и силовых агрегатов.

В ноябре выпущено 150 грузовиков КАМАЗ-54901 и 107 грузовиков КАМАЗ-5490 нового модельного ряда.

В четверг, восьмого декабря, на «КАМАЗе» побывала правительственная делегация во главе с заместителем губернатора Липецкой области Сергеем Курбатовым.

В составе делегации – начальник управления инвестиций и инноваций Липецкой области Евгения Локтионова, начальник отдела международных, межрегиональных и внешнеэкономических связей управления инвестиций и инноваций региона Алексей Слугин, заместитель главы администрации города Липецка Ирина Артемова, директор Фонда развития промышленности Липецкой области Владимир Дубинин и другие.

Гостей в сопровождении представителей Минпромторга Татарстана на автогиганте встречал директор по пассажирскому транспорту «КАМАЗа» Самат Саттаров. В ходе визита члены делегации посетили завод двигателей и автомобильный завод, где им продемонстрировали работу конвейера сборки двигателей Р6, работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера автомобилей КАМАЗ.

В завершение дня в здании генеральной дирекции компании состоялись переговоры по перспективам сотрудничества. В ходе переговоров обсуждены планы по развитию и обновлению действующих парков муниципальных перевозчиков Липецкой области. Камазовцы презентовали модельный ряд пассажирского транспорта, рассказали о новых рестайлинговых автобусах, пользующихся популярностью в российских регионах. Особое внимание было уделено электробусу КАМАЗ-6282.

«Липецкая область принимает участие в Программе комплексного развития городского электрического общественного транспорта. «КАМАЗ», как лидер отечественного рынка автобусов большого класса и безоговорочный лидер рынка электробусов, может предложить самые передовые решения для обновления парков общественного транспорта. Мы предложили не только поставку самого массово выпускаемого в стране инновационного электробуса, но и комплексное обслуживание техники на условиях контракта жизненного цикла, что обеспечит нашим потребителям практически бесперебойную работу техники на протяжении всего периода эксплуатации», – прокомментировал визит Самат Саттаров.

Представительство Лизинговой компании «КАМАЗ» в СЗФО отгрузило в лизинг в Санкт-Петербурге шторно-бортовой автомобиль КАМАЗ «Компас».

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» финансирует приобретение новых грузовых автомобилей КАМАЗ, в том числе, «Компас», на выгодных условиях от производителя. Через Лизинговую компанию «КАМАЗ» клиенты могут оформить грузовую технику с авансом от 0 %, сроком до 60 месяцев, удобным графиком платежей на выбор и лизинговыми каникулами. При этом тариф полного максимального КАСКО составляет 1,25 %

«Компас» – это машины развозного класса, предназначенные для работы в городе и пригороде. Также могут применяться в междугородних перевозках. Грузовики подходят для транспортного и строительного бизнеса, могут использоваться в промышленности и коммунальном хозяйстве. Среднетоннажник, несмотря на относительную компактность машины, оснащён широкой кабиной со спальным местом и четырехточечной подвеской, его рулевая колонка регулируется. Автомобиль укомплектован круиз-контролем, кондиционером, электрическими стеклоподъёмниками и аудиосистемой с управлением на руле. Шасси «Компаса» предусматривает установку самых разных специализированных надстроек.

Сделка оформлена по акционной программе «Лизинг «Юбилейный», пока ещё действующей на территории РФ. Договор лизинга с клиентом из Северо-западного федерального округа заключён на три года, со скидкой до 10 % по госпрограмме Минпромторга РФ.

Сотрудники ПАО «КАМАЗ» стали победителями конкурса «Молодой рационализатор и изобретатель Республики Татарстан». Награждение лучших молодых рационализаторов и изобретателей прошло в рамках форума работающей молодёжи РТ, состоявшегося 1-3 декабря.

Организаторы конкурса – Общественная организация «Общество изобретателей и рационализаторов Республики Татарстан» и «Союз молодёжи предприятий и организаций Республики Татарстан» при поддержке Министерства промышленности и торговли РТ и Министерства по делам молодёжи РТ. Целью конкурса является повышение престижа инженерных профессий, повышение статуса рационализаторов и изобретателей, а также вовлечение молодых специалистов, работающих на предприятиях и в организациях республики, в рационализаторскую и изобретательскую деятельность.

По итогам 2022 года в конкурсе «Молодой рационализатор и изобретатель Республики Татарстан» приняли участие 41 изобретатель с 93 объектами интеллектуальной собственности и 104 рационализатора, которые представили 652 рационализаторских предложения. Изобретениями в этом году охвачено 24 номинации, экономический эффект от технических решений с участием молодых специалистов составил 270 млн 403 тыс. 302 рубля. Рационализаторскими предложениями охвачена 41 номинация, экономический эффект составил 181 млн 439 тыс. 213 рублей. «КАМАЗ» принял участие в двух номинациях с десятью объектами интеллектуальной собственности.

В номинации «Машиностроение» раздела «Рационализация» дипломом за первое место отмечен главный специалист по освоению и внедрению систем контроля за работой оборудования с ЧПУ конструкторско-технологического отдела завода двигателей ПАО «КАМАЗ» Айнур Мирсаетов. В номинации «Менеджмент качества» первое место также у работника завода двигателей – ведущего инженера-технолога Василия Иванова.

В номинации «Машиностроение» раздела «Изобретательство» первое место получил инженер-конструктор Научно-технического центра «КАМАЗа» Рамиль Казаргельдинов. В номинации «Транспорт» этого же раздела дипломантом конкурса стал ведущий инженер-конструктор Научно-технического центра компании Станислав Костин.

Все призёры получили дипломы, почётные знаки молодого рационализатора и изобретателя Республики Татарстан и денежные сертификаты.

В Ростове-на-Дону подведены итоги тестовой эксплуатации электробуса КАМАЗ-6282.

Тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ-6282 началась в Ростове-на-Дону 26 октября. Для бесперебойной работы электробуса на конечной станции на улице «20 линия» было установлено ультрабыстрое зарядное устройство мощностью 300 кВт, предоставленное компанией-партнёром АО «Ситроникс» и обеспечивающее зарядку всего за 20 минут.

«Экономичный и экологичный общественный транспорт эксплуатировался на троллейбусном маршруте № 88 «Главный железнодорожный вокзал – Музей «Россия – моя история» в течение месяца. Предприятие уже получило множество положительных отзывов от местных жителей и гостей города, воспользовавшихся новым видом транспорта», – рассказал генеральный директор МУП «Ростовская транспортная компания» Роман Галигузов, отметив, что за месяц тестовой эксплуатации электробус перевёз 9698 пассажиров, проехав в общей сложности 4020 километров.

«Инновационный для южной столицы общественный транспорт оснащён самыми передовыми технологиями. В Москве этот экологичный вид транспорта, когда-то казавшийся фантастикой, стал уже привычной реальностью. В Ростове-на-Дону пассажиры тоже оценили по достоинству все преимущества наших электробусов, которые созданы с искренней заботой о людях», – прокомментировал руководитель службы развития пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Эдуард Андреев.

Напомним, в течение 2022 года электробус КАМАЗ-6282 уже прошёл тестовую эксплуатацию по дорогам Уфы, Перми, Сочи, Волгограда. Получены положительные отзывы от пассажиров и представителей транспортных организаций.