В пятницу, 22 апреля, в концертном зале ДК «КАМАЗ» прошёл весенний фестиваль КВН среди команд заводов и подразделений автогиганта. За звание самых весёлых и находчивых боролись десять команд.

Почётными гостями и членами жюри фестиваля стали заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности Ильдар Шамилов, директор представительства «КАМАЗа» в Казани – директор по взаимодействию с республиканскими органами власти Александр Ушенин, заместитель председателя профкома «КАМАЗа» Рафис Харисов, пилот спортивной команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников, капитан сборной Пермского края Игорь Караваев и консультант по работе с молодёжью ПАО «КАМАЗ» Дмитрий Ульдяков.

Открыли фестиваль победители прошлого года команда «Здвиг» завода двигателей. Ребята отметили, что были бы не прочь снова победить и съездить на фестиваль КВН в Сочи. С каждой новой командой накал шуток нарастал. Шутили об актуальном и близком для всех камазовцев. Зал тепло встречал всех участников фестиваля.

В погоне за победой в ход шли разные средства: «подкуп» членов жюри и лесть. Так, например, команда Научно-технического центра решила подарить Дмитрию Сотникову кубок победителя КВН, а Игорю Караваеву – кубок победителя «Дакара». А команда Генеральной дирекции пригласила именитого пилота на импровизированное свидание прямо на сцене.

Завершила конкурсную часть фестиваля команда Блока закупок. Ребята впервые принимали участие в камазовских играх КВН, но отсутствие опыта не помешало им показать зрителям отличные номера, наполненные музыкальными композициями и юмором.

Пока жюри совещалось и подводило итоги зрителей смешили гости фестиваля – сборная Горьковского автомобильного завода. Ребята в юмористических миниатюрах поделились впечатлениями от посещения «КАМАЗа».

По итогам фестиваля третье место заняла команда Генеральной дирекции, второе место завоевала команда прессово-рамного завода, первое место члены жюри присудили команде Блока закупок. Обладателем Гран-при фестиваля стала команда «Мы из центра» Научно-технического центра «КАМАЗа».

Автотехника КАМАЗ представлена на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия», которая проходит в эти дни в Ташкенте, в конгрессно-выставочном комплексе НВК «Узэкспоцентр».

На совместном стенде ПАО «КАМАЗ» и ООО «UzAutoTrailer» представили три новинки – High-tech версию магистрального тягача КАМАЗ-54901, самосвал КАМАЗ-65952 и автомобиль с КМУ UNIC URV554 на шасси KAMAЗ КОМПАС 43082-Н5.

KAMAЗ-54901 в версии High-tech – это версия флагманского магистрального тягача нового поколения КАМАЗ-54901, оснащённая рядом систем и компонентов, которые повышают активную безопасность, комфорт и эффективность автомобиля. Грузовик, оснащённый двигателем КАМАЗ Р6 увеличенной мощности (550 л. с.) и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач с интардером, способен сам тормозить перед возникшим препятствием. Это стало возможным благодаря применению системы помощи водителю – ADAS (адаптивный круиз-контроль, контроль пересечения разметки, экстренное торможение перед препятствием). Сегодня безопасности и комфорту водителя отдают приоритет многие прогрессивные транспортные компании.

KAMAЗ-54901 в версии High-tech – это седельный тягач нового поколения, задающий стандарты экономичности, комфорта и надёжности в сфере магистральных грузоперевозок. Новый двигатель KAMAЗ Р6, автоматизированная коробка передач и гипоидный мост обеспечивают уверенное движение по дороге с минимальным расходом топлива. А современная кабина с ровным полом даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя, что уменьшает его утомляемость и увеличивает безопасность доставки грузов.

КАМАЗ-65952 (6x6) – ещё одна модель новейшего поколения автомобилей К5. Самосвал оснащён 450-сильным рядным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Рабочий объём двигателя – 11,946 л. Коробка передач автоматизированная ZF 12TX2825TO. Топливный бак вмещает до 400 л топлива.

         Грузоподъёмность самосвала составляет 24 400 кг, снаряженная масса – 16 600 кг, объём кузова – 16 куб. м. Кабина низкая, цельнометаллическая, тоннельного типа, с аэродинамическим козырьком. В базовом варианте – без спального места, для работ на удалённых маршрутах возможен вариант со спальным отсеком.

Автомобиль с крано-манипуляторной установкой UNIC URV554 на шасси KAMAЗ-43082-Н5 также является новинкой компании. За основу представленного на выставке экспоната взят среднетоннажный автомобиль КАМАЗ КОМПАС-12. Модель предназначена для широкого круга выполнения работ, среди которых погрузочно-разгрузочные, монтажно-демонтажные и строительные работы. Бортовой автомобиль КОМПАС позволит значительно сэкономить, так как не требует найма большого количества людей для погрузочно-разгрузочных работ, а также исключаются затраты на аренду крана.

Полная масса автомобиля составляет 11 905 кг, масса перевозимого груза – 4 000 кг. Максимальная грузоподъёмность крана – 5 050 кг, максимальный вылет крана – 11 м. Габаритные размеры платформы – 6100х2470х600 мм.

Организаторы Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия» – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Министерство инвестиций и внешней торговли Республики Узбекистан. Её цель – расширение промышленного сотрудничества со странами Центральной Азии, создание совместных производств, установление и укрепление бизнес-контактов. В рамках выставки свою продукцию демонстрируют более 200 экспонентов из России, Узбекистана, Франции, Белоруссии, Казахстана, Турции, Германии – представители крупнейших компаний, а также средний и малый бизнес.

На минувшей неделе камазовцы в составе делегации работающей молодёжи города Набережные Челны посетили с экскурсией судостроительный завод им. А. М. Горького в Зеленодольске.

Экскурсия на крупнейшее, стратегически важное судостроительное предприятие России было организовано по инициативе местной общественной организации «Совет молодёжи предприятий и организаций города Набережные Челны» (МОО СМПО). Подобные выездные мероприятия для знакомства с промышленными компаниями Республики Татарстан Совет организовывает раз в год. Их основная цель – обмен опытом в сфере построения молодёжной политики на предприятии.

Началась экскурсия с посещения основы основ завода – цеха по обработке, сварке металлопроката и закладке судов. Увидели гости и процесс обшивки скоростных пассажирских теплоходов проекта А145. Сотрудники завода рассказали о том, какая продукция выпускается, как каждое судно проходит контроль качества и как проверяется герметичность корабля уже в доккамерах при спуске на воду.

Также челнинцы посетили Музей боевой и трудовой славы завода, где отражена история Судостроительного завода с первых его дней в 1918 году. В экспозиции представлен уникальный по своему содержанию и значимости материал: многочисленные миниатюры кораблей, предметы и вещи из личных архивов заводчан, фотографии и документы, рассказывающие о строительстве и становлении завода, о его работниках и выпускаемой продукции.

Во второй половине дня делегация посетила молодёжный центр «Порт», где состоялся круглый стол по вопросам работы с молодёжью на предприятии. В работе приняли участие начальник отдела по делам молодёжи Зеленодольского муниципального района Веста Колестратова, заместитель председателя МОО СМПО г. Набережные Челны Рамиль Гильфанов, директор молодёжного центра «Заман» Анна Кузнецова, директор молодёжного центра «Порт» Екатерина Савельева и председатель молодёжной организации Зеленодольского завода им. А. М. Горького Александр Саушин.

Гостям рассказали о том, каким образом организована работа с молодёжью в Зеленодольске, с какими трудностями приходится сталкиваться. Также принимающая сторона выразила пожелание организовать в городе Совет молодёжи по аналогии с тем, который уже более двух десятилетий успешно функционирует в Набережных Челнах. В свою очередь челнинцы пригласили коллег в Автоград, чтобы поделиться практикой сотрудничества городской администрации и общественных организаций с молодёжью.

В рамках профориентационной работы и Всероссийской акции «Неделя без турникетов» ООО «ДААЗ» – предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», посетили учащиеся димитровградского Лицея № 25 им. Н. Ф. Ватутина.

Ребят ознакомили с особенностями деятельности завода и выпускаемой продукцией. В цеху производства автокомпонентов показали, как происходит кодировка ключей, как собираются замки зажигания и боковые зеркала для автомобилей. Гости завода смогли не только понаблюдать за работой слесарей механосборочных работ, но и попробовать себя в этой роли.

Кроме того, каждая экскурсионная группа посетила заводской музей, где учащимся рассказали об истории завода, его достижениях и основных этапах развития, а также показали макет завода и прокатили ребят на легендарной «копейке».

Экскурсии в ООО «ДААЗ» продолжатся с 11 мая.

«КАМАЗ» посетили участники проекта «Больше, чем путешествие», который реализуется при участии Федерального агентства по делам молодёжи, Федерального агентства по туризму совместно с Министерством науки и высшего образования РФ и президентской платформой «Россия – страна возможностей».

В рамках промышленного туризма на «КАМАЗ» прибыла первая большая группа молодых людей, участвующих в проекте «Больше, чем путешествие». Это активные участники, финалисты и победители проектов «Россия – страна возможностей», платформы «Другое Дело» и общества «Знание», а также всероссийских конкурсов для студентов и школьников «Твой Ход» и «Большая перемена». Для многих из них поездка на «КАМАЗ» была призом за участие в волонтёрских и образовательных программах.

На прессово-рамном заводе молодым людям показали линии сварки алюминиевых баков, сборки-сварки кабин, цех мелких серий и новое производство рам. На главном сборочном конвейере автомобильного завода экскурсанты ознакомились с основными этапами сборки автомобиля.

Напомним, турагентства Набережных Челнов, организующие экскурсии в рамках промышленного туризма, заключают договоры на подготовку посещения не только для больших групп, но и для групп из двух-трёх человек, а также на индивидуальное ознакомление с заводами «КАМАЗа». Заявку нужно подавать за два-три дня до визита, продолжительность экскурсии – от 60 до 90 минут.

Во время весенних каникул разрешение на посещение подразделений компании получили студенты Набережночелнинского института КФУ, учащиеся КГАМТ, старшеклассники челнинских школ. Были и группы, проявившие интерес к истории «КАМАЗа», они побывали в музее компании, где об уникальных экспонатах им рассказал директор музея Александр Чухонцев.

Команда специалистов ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» реализовала молодёжный проект, позволивший сэкономить компании несколько миллионов рублей.

В отделе материально-технического снабжения постоянно анализируют показатели спроса на тару и её стоимость, а также ищут варианты снижения затрат. В конце прошлого года молодые специалисты выяснили, что с ростом отгрузки запасных частей на экспорт может образоваться дефицит деревянной упаковки. По требованиям международного стандарта по фитосанитарным мерам, решению совета Евразийской экономической комиссии и законодательству РФ в сфере карантина растений предписано с 2021 года производить отгрузку запасных частей и сборных комплектов деталей только в таре, прошедшей фитосанитарную обработку. В Набережных Челнах лицензию на такую деятельность имеют четыре компании, при этом стоимость ящиков после обработки паром или химикатами составляет 1664 рубля за штуку.

Команда молодёжного проекта, руководителем которой стал главный специалист отдела материально-технического снабжения Антон Елесин, предложила использовать альтернативный, более дешёвый вариант упаковки – гофротару с применением деревянных изделий, прошедших фитосанитарную обработку. Испытания были проведены на территории производителей. Выяснилось, что при укреплении семислойной гофротары деревянным поддоном, рейками и планками жёсткости в неё в зависимости от размера можно упаковывать практически любые запчасти весом от 200 до 500 кг.

Проект успешно прошёл защиту и был реализован. По предварительным расчётам применение новой комбинированной тары снизит затраты предприятия на 4,6 млн рублей.

На новом производстве рам прессово-рамного завода «КАМАЗа» активно ведётся освоение выпуска новой продукции. С начала запуска производства здесь изготовлены 66 моделей лонжеронов.

В первую очередь это рамы, предназначенные для автомобилей поколений К4 и К5, которые сейчас собираются на главном сборочном конвейере «КАМАЗа». На линии изготовления лонжеронов оперативно и успешно провели импортозамещение продукции, которая ранее поступала из-за рубежа.

Сейчас на линии изготавливаются и лонжероны для семейства автомобилей К3. Новое оборудование выдаёт металлические конструкции более высокого качества, они уже не требуют доработки при стыковке с усилителями, как это было ранее.

В плане освоения март получился самым активным месяцем – за первые две недели было успешно проработано 16 моделей. Все они поставлены на главный сборочный конвейер автомобильного завода.

За первое полугодие планируется освоить выпуск 100 новых моделей рам для всех семейств грузовиков.

На заводе двигателей «КАМАЗа» ведётся активная работа по расширению производства коробок переменных передач для автомобилей КАМАЗ.

В начале марта перед специалистами завода была поставлена задача освоить коронную шестерню, которая используется в демультипликаторе коробки 2181. «На кузнечном заводе проработали заготовку, в Технологическом центре спроектировали оснастку и инструмент, на ремонтно-инструментальном заводе их изготовили, а мы на заводе двигателей обработали шестерню. Так, благодаря продуктивной совместной работе уже 25 марта в наличии была готовая деталь. Средний срок освоения составляет три месяца, но у нас всё получилось намного быстрее», – рассказал начальник отдела – заместитель главного технолога отдела анализа эффективности средств производства Евгений Мельников. Производство такой шестерни стало возможным благодаря своевременно проведённому обновлению технологического оборудования, поскольку для изготовления коронной шестерни специалисты использовали технологию скайвинга. Она совмещает в себе зубофрезерование и зубодолбление одновременно, работа идёт сразу в пяти плоскостях. До недавнего времени такой технологией обладало всего два предприятия в мире, и «КАМАЗ» – одно из них.

«Отдельно хотелось бы отметить работу наладчика Сергея Просветова, который взял на себя реализацию вновь разработанной технологии: написал программы для станков, перепрограммировал робота и адаптировал имеющийся инструмент. По плану на данный момент необходимо изготовить 1000 деталей в месяц. Эту потребность «КАМАЗа» наш завод закрыть готов», – добавил Евгений Мельников. Для полной сборки коробки 2181 на заводе двигателей уже освоено три позиции комплектующих, осталось освоить ещё две детали. Командная работа нескольких подразделений «КАМАЗа» продолжается.

Кроме того, цех изготовления деталей двигателя Р6 частично взял на себя производство картера коробки передач. «Прежде эту деталь делали на заводе запасных частей и компонентов. Сейчас план на картер вырос почти вдвое, и для увеличения производительности было решено частично передать нам и автомобильному заводу изготовление этих деталей. С литейного завода нам приходит заготовка, и мы полностью её обрабатываем. Оснастку заказывали на РИЗе, там же подобрали инструмент. На это ушло некоторое время, ведь станки разные – мы используем оборудование из-под деталей двигателя Р6, – рассказал начальник цеха изготовления деталей двигателя Р6 Алексей Голованов. – В итоге мы успешно написали программу обработки. План – 720 штук в месяц – выполним обязательно».

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в обсуждении вопросов по углублению кооперационного сотрудничества России и Белоруссии, которое состоялось в Минске, в рамках встречи заместителя министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова с министром промышленности Белоруссии Петром Пархомчиком.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Министерство промышленности Белоруссии намерены углублять кооперационное сотрудничество по различным направлениям, в том числе в сфере импортозамещения. Стороны обсудили актуальные вопросы двустороннего торгово-экономического сотрудничества, подтвердили взаимную заинтересованность в углублении кооперационного взаимодействия по разным направлениям – в сфере производства различных автокомпонентов, узлов, агрегатов и микроэлектроники, используемой при изготовлении грузового и пассажирского транспорта двух стран.

В ходе визита в Белоруссию российская делегация посетила индустриальный парк «Великий камень». Представители администрации парка рассказали о новых технических разработках и продемонстрировали модельный ряд выпускаемой продукции.

Кроме того, важным пунктом деловой программы стало посещение Минского автомобильного завода, где состоялось совещание по перспективам сотрудничества «МАЗа» и «КАМАЗа». Лидеры машиностроения двух стран намерены интегрировать усилия в сфере производства автомобилей с использованием беспилотных и интеллектуальных систем и в других направлениях.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал покупку двадцати пяти тягачей КАМАЗ-5490 транспортной компанией из города Москвы ООО «Магнум ТС».

Переданные в лизинг грузовики КАМАЗ-5490 – автомобили, работающие на сжиженном природном газе (СПГ). Тягачи имеют мощный газовый двигатель 400 л. с. и автономный пробег с полной загрузкой до 1400 км. В автомобилях установлены два криогенных бака по 530 литров общей вместимостью 406 кг.

ООО «Магнум ТС» сотрудничает с Лизинговой компанией «КАМАЗ» с 2021 года. Лизингополучатель приобрёл современную грузовую автотехнику КАМАЗ для развития основной деятельности – грузоперевозок по России. Предприятие специализируется на доставке термогрузов, негабаритных, опасных, насыпных, наливных грузов от 50 кг до 300 тонн.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГа»  можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.