В период январских каникул на заводах «КАМАЗа» было отремонтировано около 900 единиц оборудования.

Подготовка к ремонтным работам началась в конце октября, когда главными механиками и энергетиками заводов был определён перечень оборудования, в программе SAP ТОРО были размещены заявки на закупку комплектующих. Возможные риски анализировались на совещаниях у директора инженерного центра – главного механика «КАМАЗа» Айрата Галеева.

Стартовали работы накануне Нового года, 30 декабря. В ремонте технологического оборудования ежедневно принимали участие 1070 человек, энергетического – 398. При этом некоторые цеха подразделений, имеющие объёмный план по выпуску продукции, приступили к работе уже 3 января, и на таких участках приходилось совмещать выполнение планового ремонта с отработкой аварийных заявок и дополнительных работ. Тем не менее, за 11 дней было отремонтировано 676 единиц технологического оборудования (в том числе 185 дополнительно) и 192 единицы энергетического. Ремонтные работы были проведены на автомобильном заводе, заводе двигателей, прессово-рамном заводе «КАМАЗа».

Кроме того, во время новогодних каникул энергетики воспользовались остановкой оборудования и выполнили ремонт и техническое обслуживание 21 трансформаторной подстанции на заводе двигателей, прессово-рамном, автомобильном и литейном заводах, 11 распределительных пунктов на кузнечном заводе, заводе запасных частей и компонентов, в других подразделениях «КАМАЗа». Проведены высоковольтные испытания семи комплектных трансформаторных подстанций на литейном заводе.

Очередной цикл ремонтных работ намечен на майские праздники. «При подготовке следующего цикла ремонтных работ необходимо будет учитывать сроки их исполнения. Они не должны превышать периоды корпоративных отпусков», – подчеркнул Айрат Галеев.

В юбилейный для «КАМАЗа» год волонтёрское объединение «Лига добрых дел» задалось целью совершить 55 добрых поступков. Среди них оказалась помощь детям, бойцам, которые находятся в зоне СВО, а также животным из приюта.

В год 55-летия «КАМАЗа» особое внимание волонтёры уделяли детям. Камазовские добровольцы устраивали субботники в приюте «Асылташ» и в Доме малютки, заботились о воспитанниках мензелинского приюта «Тургай» и реабилитационного центра «Умырзай». В Академии развития детей с ограниченными возможностями здоровья «Александровский сад» волонтёры провели Сабантуй. Для Дома малютки закупили мебель.

На Новый год камазовская молодёжь в нарядах Дедов Морозов и Снегурочек ездила с подарками к этим же ребятам. По словам заместителя председателя Совета молодёжи «КАМАЗа» и руководителя «Лиги добрых дел» Ксении Ахмедзяновой, родители были очень благодарны за эту акцию.

Также каждый месяц ребята отправлялись в приют для бездомных животных «Азира», где помогали в уборке территории, вольеров, боролись со снежными завалами, расчищали тропинки. Приходили не с пустыми руками, а с кормом для питомцев.

Активисты помогали и бойцам, находящимся в зоне СВО: плели маскировочные сети, изготавливали окопные свечи, собирали гуманитарный груз, поучаствовали в сборе средств на бронированную «Ниву» для бригады морской пехоты.

По словам Ксении Ахмедзяновой, известность «Лиги добрых дел» давно преодолела границы Закамья. «Пять лет назад, когда создавалась «Лига добрых дел», в ней насчитывалась всего 40 молодых камазовцев, а теперь она объединяет больше 350 сотрудников подразделений и дочерних предприятий, – привела статистику молодёжный лидер. – Теперь о «Лиге» знает вся республика, и к нашим акциям присоединяются все неравнодушные, ведь отзывчивость, доброта и энтузиазм – неотъемлемые качества камазовцев и волонтёров».

В этом году в планах «Лиги добрых дел» закрепить за каждым специалистом по работе с молодёжью то или иное учреждение. В новом 2025-м волонтёры «КАМАЗа» обязательно продолжат совершать добрые дела, помогая тем, кто в этом нуждается.

ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, получило сертификат соответствия двигателей 8801.10 «Прогресс» требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним».

В 2024 году трудовой коллектив ПАО «ТМЗ» выполнил комплекс мероприятий по изготовлению и стендовым испытаниям опытных образцов, технологической подготовке производства и выпуску опытно-промышленной партии этих двигателей. После этого на Петербургском тракторном заводе, который является основным заказчиком продукции ПАО «ТМЗ», начались испытания трактора К-7М «Кировец», оснащённого флагманской версией мотора 8801.10-04 мощностью 342 кВт (465 л.с.).

Один из наиболее сложных этапов опытно-конструкторской работы – оптимизация рабочего процесса и сертификация. Этот этап проводился на испытательной станции Научно-технического центра «КАМАЗа» в Набережных Челнах командой камазовцев и специалистов ПАО «ТМЗ». Были выбраны настройки новой топливной системы типа Common Rail, завершены доводочные испытания и в итоге достигнуты значения выбросов вредных веществ и дымности отработавших газов, соответствующие требованиям законодательства.

Кроме того, в ходе дополнительных тестов, выполненных на оборудовании и силами Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ», подтверждена возможность разработки модификаций двигателей ТМЗ V8 для сельскохозяйственной и карьерной техники, транспортных средств мощностью 515-588 кВт (700-800 л.с.), дизельных электростанций мощностью 350-400 кВт (438-500 кВА), способных конкурировать с мировыми лидерами по экономичности, надёжности и ресурсу.

«Успешная сертификация двигателей 8801.10 «Прогресс» – это результат творческого отношения к поставленным задачам, энтузиазма и добросовестного труда инженеров и рабочих из Тутаева, Набережных Челнов, Ярославля, Барнаула и Санкт-Петербурга, яркий пример хорошо организованной межзаводской кооперации предприятий Группы «КАМАЗ», – отметил заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов.

«КАМАЗ» передал низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-52 для тестовой эксплуатации в Нижнем Новгороде.

Автобус поступил в распоряжение частного перевозчика ООО «Мещеряков и компания» сроком на один месяц. Техника перевозит нижегородцев на городском маршруте №А81 «Микрорайон Соцгород 2 – Микрорайон Кузнечиха 2». Пассажиры, а также водители уже оценили преимущества и достоинства новой модели, отметив вместительность и комфортабельность салона. В дальнейшем НЕФАЗ-5299-40-52 протестируют и на других популярных маршрутах Нижнего Новгорода, после чего будет составлен подробный отчёт по итогам его эксплуатации.

Модель НЕФАЗ-5299-40-52 успешно показала себя в эксплуатации в российских городах и является одной из самых востребованных в продуктовой линейке компании. Автобус разработан для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, полностью соответствует программе «Доступная среда» и способствует удобному перемещению всех категорий пассажиров. Общая пассажировместимость – 111 человек, есть двадцать девять мест для сидения. Автобус оснащён кондиционером с режимом обогрева и современным телематическим оборудованием (видеорегистратором, видеокамерами, USB-розетками и др.), что значительно повышает комфорт и уровень безопасности для пассажиров.

По результатам исследований, проводимых Группой компаний HeadHunter (hh.ru), по итогам 2024 года «КАМАЗ» вошёл в топ-30 работодателей России.

Лидер российского грузового автомобилестроения вошёл в число лучших компаний страны как привлекательный и открытый работодатель, успешно развивающий HR-процессы. Среди крупнейших компаний (с численностью от 5001 человека) «КАМАЗ» занял 30-ю позицию общего рейтинга. При этом «КАМАЗ» вошёл в топ-10 популярных у соискателей компаний, заняв восьмую строчку, и стал единственной машиностроительной компанией, представленной в таблице наиболее популярных работодателей.

Согласно методологии рейтинга работодателей, место компании определялось в результате проведения четырёх независимых оценок. На первом этапе оценивался уровень развития HR-процессов: HR-специалисты прошли профессиональное анкетирование, по результатам которого оценивалась эффективность работы всей HR-команды компании, уровень её развития и сравнение с конкурентами в отрасли. На втором этапе учитывалась оценка сотрудников, лояльность внутри компании. Компании провели онлайн-опрос своих сотрудников. Он позволил собрать объективное мнение команды о действующем работодателе, определить уровень лояльности к нему и готовность рекомендовать его как будущее место работы для своих близких.

Для оценки бренда работодателя важны отзывы не только текущих сотрудников, но и тех, кто работал в компании ранее. Поэтому в ходе третьего этапа учитывались отзывы бывших сотрудников. На четвертом этапе во внимание было принято восприятие соискателей – популярность компании среди тех, кто ищет работу. В оценке бренда работодателя компании-участницы рейтинга были задействованы и внешние респонденты – соискатели с hh.ru. Каждый из них мог пройти опрос и проголосовать только за три компании в каждой отрасли, которых считает привлекательными работодателями.

Каждый этап оценки имеет собственный вес в итоговом балле: уровень развития HR-процессов – 20%, оценка сотрудников – 30%, оценка бывших сотрудников – 20%, опрос соискателей – 30%. Четыре независимые оценки суммируются и определяют итоговое место компании в рейтинге.

Стоит отметить, что в 2024 году «КАМАЗ» значительно улучшил свои позиции в общем рейтинге. Для сравнения, по данным аналогичного исследования, проведённого Группой компаний HeadHunter (hh.ru), по итогам 2023 года предприятие занимало 88-ю позицию в категории крупнейших компаний.

В генеральной дирекции «КАМАЗа» прошла встреча руководства компании с боевыми командирами татарстанского полка, принимающего участие в СВО. Полковники приехали на автогигант с благодарностью от бойцов, отмечена важность поддержки, которую оказывают камазовцы.

Во встрече приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности Сирень Галиакберов и председатель профсоюзного комитета компании Ильдар Шамилов. Гости поблагодарили «КАМАЗ» и лично генерального директора компании Сергея Когогина за оказываемую гуманитарную помощь.

«Когда нас спрашивают, кто нашему полку помогает, мы отвечаем: «В первую очередь нас поддерживает «КАМАЗ», – отметил военный с позывным «Казань». – Компания буквально с первых дней взяла над нами шефство. Это то предприятие, которое нас слышит. Например, вы привезли нам самые современные системы РЭБ, спасшие уже много солдатских жизней».

«Ваши вложения неоценимы и здорово помогают нам. Вы делаете большое дело, собирая гуманитарный груз, а солдаты видят вашу помощь», – подчеркнул один из командиров.

Далее разговор зашёл о потребностях воинов, председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов заверил гостей, что вопросы будут проработаны. В свою очередь, заместитель генерального директора компании по безопасности Сирень Галиакберов рассказал, чем ещё предприятие помогает защитникам нашей страны. В завершение встречи он подарил гостям камазовские сувениры, командиры пообещали передать их своим бойцам.

Стоит также отметить, что «КАМАЗ» оказывает всестороннюю помощь защитникам Родины, не делая различия, из камазовского подразделения боец или с другого предприятия. Поддержку раненым в зоне СВО оказывает и лично генеральный директор компании Сергей Когогин.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация представителей МИРЭА – Российского технологического университета.

В составе делегации – ректор РТУ МИРЭА Станислав Кудж, заместитель первого проректора Вера Рогова, заместитель директора института радиоэлектроники и информатики Дмитрий Воруничев и другие представители одного из крупнейших технологических вузов России. В сопровождении заместителя генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанны Халиуллиной и директора Департамента развития персонала Ленизы Хурматуллиной гости посетили Технический колледж им. В.Д. Поташова – партнёра автогиганта в сфере подготовки кадров.

Делегация посетила также учебную площадку компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения, тренинговый центр «КАМАЗа» – Фабрику процессов. Кроме того, представители РТУ МИРЭА лично ознакомились с деятельностью Передовой инженерной школы «КиберАвтоТех», созданной в 2023 году на базе КФУ при активном участии «КАМАЗа». Она отвечает всем требованиям нового времени и в 2024 году вошла в пятёрку лучших ПИШ России, получив повышенный грант в размере 635 млн рублей. При участии специалистов «КАМАЗа» на базе ПИШ «КиберАвтоТех» создаются инновационные пространства, лаборатории, опытные производства.

Во второй половине дня делегация ознакомилась с производственными площадками автогиганта. Экскурсия включала в себя посещение завода двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где гостям продемонстрировали Учебно-технологический комплекс и процесс сборки новейших двигателей. Также группа побывала в ООО «ЦФ КАМА» и на заводе каркасов кабин. На автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа» – делегация увидела, как собираются грузовые автомобили. Завершилась экскурсия посещением Научно-технического центра компании, где были организованы выставка автотехники КАМАЗ и тест-драйв грузовиков.

Основная цель визита – переговоры о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и РТУ МИРЭА. В деловой встрече, которая состоялась на следующий день в здании Генеральной дирекции компании, приняли участие заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина, главный конструктор инновационных автомобилей Сергей Назаренко, директор Центра электроники и элементов питания Ленар Фардеев, главный конструктор Технологического центра «КАМАЗа» Айрат Фасхутдинов и другие руководители.

Частные инвесторы могут приобрести новый цифровой актив благодаря программе «КАМАЗа» «Цифровой километр» в партнёрстве со Сбером.

Программа доступна любому гражданину, который может вложить даже небольшие деньги в реальные автомобили КАМАЗ, которые ежедневно перевозят коммерческие грузы. Новая программа дочерней организации «КАМАЗа» и Сбера доступна не только сотрудникам обеих организаций, но и широкому кругу инвесторов.

В мобильном приложении «Цифровой километр» (дочерней организации «КАМАЗа») частные инвесторы смогут приобрести цифровые финансовые активы (ЦФА). В результате инвестор будет получать фиксированный доход от 20% до 23% годовых раз в квартал. Ещё 2% годовых в рамках программы будут дополнительно начислены бонусами Спасибо, если автомобиль проедет больше определённого километража. Минимальный размер вложения – 1000 рублей.

Приложение «Цифровой километр» позволяет отслеживать даты выплат купонов и следить за пробегом авто, чтобы понимать, когда будут начислены бонусы Спасибо.

Сами ЦФА будут выпущены «КАМАЗом» на платформе цифровых активов Сбера. Это первый выпуск ЦФА по программе, которая реализуется на основе блокчейна по соглашению о сотрудничестве «КАМАЗа» и Сбера. Благодаря технологии бесшовной интеграции Sber API информация о доступных к выпуску активах поступает инвесторам в режиме реального времени.

Помимо частных инвесторов ЦФА также будут доступны для инвестирования всем юридическим лицам.

«КАМАЗ» – современная и быстроразвивающаяся компания, которая внедряет передовые технологии в производство грузовой и пассажирской техники, чтобы выпускать высококачественный продукт для своих потребителей. Кроме этого, мы стремимся найти инновационные решения во всех направлениях деятельности компании, в том числе и в привлечении инвестиций. Одним из таких является «Цифровой километр», который позволяет работникам компании стать инвесторами в продукт, который они производят – грузовые автомобили. Это также и возможность диверсифицировать и личные накопления через использование ЦФА», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ по финансам Андрей Максимов.

«Цифровой километр» – яркий пример новых корпоративных программ в сфере ЦФА. С одной стороны, это отличный инструмент вознаграждения, который стимулирует сотрудников автомобильного предприятия повышать свою эффективность. С другой стороны, эта программа доступна и любому неквалифицированному частному инвестору. Считаю, что такие инициативы очень важны как для рынка ЦФА в целом, так и для развития финансовой грамотности и популяризации новых инвестиционных инструментов, которые позволяют диверсифицировать свои активы», – отметил заместитель Председателя Правления Сбербанка Анатолий Попов.

ЦФА – финансовый инструмент в цифровом формате. Выпуск, учёт и обращение таких инструментов осуществляются в информационной системе на основе распределённого реестра (технология блокчейн), который гарантирует неизменность данных. Декларация о рисках, возникающих в сделках с ЦФА, размещена на сайте Сбербанка. ЦФА являются высокорискованным продуктом, их приобретение может привести к потере внесённых денежных средств в полном объёме. С 17 марта 2022 года Сбер включён Банком России в реестр операторов информационных систем, в которых осуществляется выпуск цифровых финансовых активов.

В феврале «КАМАЗ» организует ряд мероприятий, приуроченных к 100-летию со дня рождения первого генерального директора компании Льва Борисовича Васильева.

Основные мероприятия пройдут непосредственно в день рождения Л.Б. Васильева – 7 февраля. Камазовцы почтят память первого руководителя и возложат цветы к его бюсту, установленному осенью 2019 года в Набережных Челнах, напротив Генеральной дирекции компании. В митинге примут участие руководители «КАМАЗа», представители трудового коллектива и администрации Набережных Челнов.

Также в этот день состоится возложение цветов к памятнику на могиле Льва Борисовича в Москве. Первый руководитель «КАМАЗа», Герой Социалистического Труда похоронен на Троекуровском кладбище. Его родственники, ветераны «КАМАЗа», проживающие в столице, и руководители компании встретятся на вечере памяти.

В феврале в учебных заведениях города Набережные Челны пройдёт цикл лекций о жизни и содержательном трудовом пути Л.Б. Васильева. Также в планах – несколько встреч, которые организует камазовская молодёжь. Запланирована интеллектуальная игра «Человек-история», посвящённая Л.Б. Васильеву. Кроме того, будет проведён исторический квест по городу Набережные Челны. Камазовцы ответят на интересные вопросы об истории города и «КАМАЗа», вспомнят значимые для автогиганта здания, улицы, события. Например, дом, где жил Лев Борисович Васильев, бывшее здание дирекции «КАМАЗа» и другие городские площадки.

Лев Борисович Васильев (7 февраля 1925 – 21 августа 2023) руководил компанией 12 лет – с 1969-го по 1981 год. С именем этого легендарного руководителя связаны не только строительство и становление Камского автозавода, но и большие перемены в отечественном машиностроении, которое с запуском «КАМАЗа» получило новый вектор развития.

В минувшие выходные, 25-26 января, на картодроме «КАМАЗ» прошли традиционные соревнования по зимнему картингу на Кубок команды «КАМАЗ-мастер». Полторы сотни участников в восьми спортивных классах, успешное применение на картах новых разработок команды «КАМАЗ-мастер», вручение первого Кубка за лучшее конструкторское решение мастеру из Ижевска – таковы особенности этой встречи.

Почти 160 спортсменов прибыли из разных регионов России в Набережные Челны, чтобы определить самого быстрого. Челнинские соревнования на Кубок команды «КАМАЗ-мастер» особенно популярны среди зимних картингистов: они отмечают традиционно высокий уровень конкуренции, хорошую подготовку трассы и организацию соревнований. Атмосферу спортивного праздника в этот уикенд дополняла выставка техники команды «КАМАЗ-мастер» и возможность взять автограф у пилотов.

В числе почётных гостей соревнований – председатель Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов, начальник управления физкультуры и спорта Исполкома Набережных Челнов Ренат Ахметшин, президент Федерации мотоциклетного спорта РТ, руководитель детского спортивного технического клуба «Наиком-Экстрим» Наиль Хуббатуллин, представители команды «КАМАЗ-мастер» и АНО «Техногород». Руководители поздравили участников с открытием соревнований и пожелали удачи на трассе.

В самом младшем классе «Мини» борьба за победу развернулась сразу между тремя челнинскими пилотами: двумя представителями «КАМАЗ-мастер Юниор» Данилой Сотниковым, Всеволодом Шишкиным и Оскаром Губернаторовым – представителем школы ГДТДиМ №1. Каждый из пилотов имел победу в заезде. Плотная борьба велась до совершения ошибки: ошибкой Губернаторова воспользовался Сотников и сумел выиграть гонку. Также ошибка Шишкина привела к сходу и потере не только успешного финиша заключительного заезда, но и места в результате всей гонки. Призовая тройка: Сотников, Губернаторов, Шишкин.

В шаге от пьедестала (четвертое место) остался еще один представитель «КАМАЗ-мастер Юниор» – Карим Ахметзянов. Но он впервые в карьере выиграл гонку, сделав это в классе «Мини 4Т». В этот раз было 16 участников, а челнинский пелетон разбавили гости из Ижевска. Рост участников в накате и в технических настройках делает класс более зрелищным, а борьбу напряженной. Так, недосягаемый прежде лидер Андрей Герасимов в этот раз стал вторым, третьим – Данил Сайфутдинов. Все – представители команды «КАМАЗ-мастер Юниор».

При этом Андрей Герасимов реабилитировался, поднявшись на пьедестал на третье место в классе «Супер мини», в котором выступает первый сезон и всего вторую гонку. Его опередили более опытные соперники челнинец Данияр Хасаншин («КАМАЗ-мастер Юниор») и ижевчанин Глеб Галин.

Яркой победа стала и для челнинца Степана Кузина в классе «Хонда GX-200». Неделей ранее спортсмен впервые выступал на соревнованиях в Бавлах и сразу стал вторым. А уже на челнинском старте поднялся на верхнюю ступень пьедестала, обойдя Анаса Набиуллина из Тюлячей и сокомандника Инсафа Нуреева («КАМАЗ-мастер Юниор»). Пьедестал в классе «Хонда GX-270» остался без челнинских представителей: Владимир Башкиров (г. Нижнекамск), Лиана Габдрахманова (с. Сарманово), Рузаль Хамидуллин (с. Сарманово).

В классе «Ротакс Макс – Юниор» основная борьба развернулась между гостями из Кирова: Артуром Мельниковым и Леонидом Кривчиковым, а также челнинцем Николаев Волковым. Опытный спортсмен Артур Мельников выиграл три финала из четырёх, не оставив шансов соперникам. За второе и третье места шла плотная борьба, которую выиграл Волков, став вторым. Третьим – Кривчиков.

Самый знаковый и быстрый класс стал еще и самым массовым: на старт в «Ротакс Макс» вышли более 40 пилотов в возрасте от 14 лет. Из-за большого числа участников спортсменов разделили на две группы, в которых боролись за выход в финал. Несмотря на плотную борьбу победа осталась за Данилой Мосеевым – представителем города Коврова, который из года в год «поставляет» сильнейших картингистов, уже несколько лет не оставляя другим шансов на победу. Однако конкурировать попытался также сильный спортсмен, неоднократный призёр и победитель челнинских стартов Сергей Кренёв, но остался вторым. Третьим стал челнинец Рустем Нигматзянов.

Бесшиповый класс «Свободный» был отмечен большим числом участников (более 30 спортсменов) и интересными конструкторскими решениями от спортсменов из разных городов, а также команды «КАМАЗ-мастер» и АНО «Техногород». Так, челнинцы представили сразу три карта с новыми вариантами компоновки. Всеобщее внимание было приковано к электрокарту, впервые принимавшему участие в зимнем старте. Бесшумный, маневренный, мощный. Однако лёд уравнивал все технические преимущества: в итоге третье место у электрокарта, за рулём которого был Сергей Кренёв. Первое и второе место осталось за гостями из Ижевска – Данилом Барановым и Андреем Королевым.

«Электрокарт показал себя на все 100%. Он выполнил все поставленные задачи. Главное двигатель-аккумулятор выдержал всю гонку, карт не имел технических проблем. Однако есть мощностные показатели, которые оказались слишком велики для бесшипового класса. Возможно, они будут более актуальные для класса на шипах. Будем пробовать и тестировать», – отметил руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев.

Ещё одна новинка от челнинцев – карт с задним расположением двигателя, что позволило сделать интересную компоновку карта, загрузив массой заднюю ось и обеспечив хороший вес на задний зацеп. Карт стал лучшим по итогам квалификации и первого финального заезда, но затем возникли технические проблемы с двигателем. В итоге у пилота Сергея Хачатурова 10 место.

Также внимание организаторов было приковано к сотруднику АНО «Техногород» и по совместительству новичку в мире картинга – Кириллу Богомягкову, который также выехал на карте с нестандартным решением. Без доработки рамы ему удалось установить мотор, не предназначенный для этого шасси. Но для этого пришлось изменить сам мотор. Задумка удалась. Первый в карьере выезд для новоиспеченного пилота и отсутствие спортивного опыта не позволило попасть в финальную часть, но карт успешно проявил себя.

По выводам технической комиссии, в классе «Свободный» впервые был вручен Кубок за лучшее конструкторское решение. Он достался пилоту из Ижевска – Илье Нельзину за карт с задним расположением двигателя, интересной компоновкой и качественной сборкой.

Соревнования завершились церемонией награждения с участием пилотов команды «КАМАЗ-мастер». Призёры были награждены кубками, медалями и ценными призами, а также топливными картами от партнёра соревнований – сети АЗС «Наиком». Помимо личного зачёта были отмечены и команды: впервые с 2022 года зимний кубок остался у хозяев, представителей «КАМАЗ-мастер Юниор», следом расположились сборная «Вятка karting team» и еще одна челнинская команда – «Снайпер» от ГДТДиМ №1.

Результаты:

Класс «Супер-Мини» (двигатель Parilla 60 куб. см, 10-12 лет) – 9 участников

1 место – Глеб Галин, г. Ижевск;

2 место – Данияр Хасаншин, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор»;

3 место – Андрей Герасимов, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор».

Класс «Ротакс Макс» (двигатель Ротакс 125 куб. см, с 14 лет) – 44 участника

1 место – Данила Мосеев, г. Ковров;

2 место – Сергей Кренев, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор»;

3 место – Рустем Нигматзянов, г. Набережные Челны.

Класс «Мини 4Т» (двигатель Lifan f 168, 200 куб.см, 8-10 лет) – 16 участников

1 место – Карим Ахметзянов, г. Набережные Челны «КАМАЗ-мастер Юниор»;

2 место – Андрей Герасимов, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор»;

3 место – Данил Сайфутдинов, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор».

Класс «Мини» (двигатель Parilla 60 куб.см, 8-10 лет) – 16 участников

1 место – Данила Сотников, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор»;

2 место – Оскар Губернаторов, г. Набережные Челны;

3 место – Всеволод Шишкин, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор».

Класс «Ротакс Макс – Юниор» (двигатель Ротакс 125 куб.см, 12-16 лет) – 23 участника

1 место – Артур Мельников, г. Киров;

2 место – Николай Волков, г. Набережные Челны;

3 место – Леонид Кривчиков, г. Киров.

Класс «Хонда GX200» (двигатель Хонда 270 куб. см, 4-хтактный, 8-14 лет) – 7 участников

1 место – Степан Кузин, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор»;

2 место - Анас Набиуллин, Тюлячи;

3 место – Инсаф Нуреев, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор».

Класс «Хонда GX270» (двигатель Хонда 270 куб. см, 4-хтактный, 8-14 лет) – 9 участников

1 место – Владимир Башкиров, г. Нижнекамск;

2 место – Лиана Габдрахманова, с. Сарманово;

3 место – Рузаль Хамидуллин, с. Сарманово.

Класс «Свободный» (двигатель 2-хтактный до 200 куб.см, 4-хтактный до 270 куб.см, с 14 лет) – 36 участников

1 место – Данил Баранов, г. Ижевск;

2 место – Андрей Королев, г. Ижевск;

3 место – Сергей Кренёв, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор»

Командный зачёт

1 место – КАМАЗ-мастер Юниор-1, г. Набережные Челны;

2 место – Вятка karting team, сборная;

3 место – СТК «Снайпер» ГДТДиМ №1, г. Набережные Челны.