В четверг, 2 июля, в Набережных Челнах стартовал Всероссийский слёт ветеранов студенческих отрядов. Мероприятие, организованное Российскими студенческими отрядами (РСО) при поддержке Правительства Республики Татарстан и ПАО «КАМАЗ», приурочено к 400-летию города и 50-летию выпуска первого грузового автомобиля КАМАЗ.

В слёте принимают участие 420 ветеранов движения из 33 регионов страны, в числе которых первостроители автогиганта и города.

«Школу студенческих отрядов прошли более 20,5 миллионов человек. Это уникальная организация с уникальными традициями – такого нет больше ни у кого. Среди ветеранов движения – Президент России Владимир Путин, видные политические, общественные деятели, крупные бизнесмены, яркие представители культуры, шоу-бизнеса. А сегодняшние выпускники студотрядов уже заявляют о себе и в творчестве, и на ведущих предприятиях страны. Особенно символично, что слёт проходит на легендарной земле «КАМАЗа». Бойцы студотрядов сыграли важнейшую роль в этой стройке, показав пример самоотверженности и братства. Для нас труд на «КАМАЗе» – часть формирования профессиональных и человеческих качеств, и мы гордимся, что продолжаем славные традиции», – сказал первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по молодёжной политике, председатель наблюдательного совета Российских студенческих отрядов Михаил Киселёв.

В рамках торжественного открытия слёта ветеранам движения вручены награды за развитие студенческих отрядов. Для участников подготовлена насыщенная программа: работает выставка, посвящённая истории Всесоюзной студенческой стройки и её связи с современным поколением студенческих отрядов. Гостей также ждёт театральная постановка о прибытии первых стройотрядовцев в Набережные Челны, подготовленная студотрядами Татарстана. Знаковой точкой слёта станет Всероссийский фестиваль стройотрядовской песни в сквере имени Владимира Высоцкого, где прозвучат авторские песни ветеранов – как написанные во времена строительства, так и современные.

«Десятки тысяч молодых людей строили не только «КАМАЗ», но и весь Советский Союз. И сегодня современная молодёжь сохраняет эти традиции и активно участвует в развитии нашей страны. Сегодня в студотрядах и в Татарстане, и в целом по России регионы между собой обмениваются студентами, десятки тысяч ребят участвуют в развитии новых производств, в новых стройках, в большом комплексе работ, которые позволяют молодёжи получать новые навыки и развивать нашу страну», – отметил министр по делам молодёжи Республики Татарстан Азат Кадыров.

Набережные Челны стали центром Всесоюзной ударной комсомольской стройки «КАМАЗ» в 1970 году. За 10 лет школу студенческих отрядов прошли более 25 тысяч студентов. Сегодня в составе студенческих отрядов «КАМАЗа» молодёжь работает на четырёх заводах автогиганта – прессово-рамном, двигателей, автомобильном, кузнечном и литейном, продолжая традиции предыдущих поколений. В рамках слёта ветераны посетят эти заводы и увидят, как современная молодёжь работает в цехах, которые они когда-то строили.

«Поздравляю вас с открытием слёта ветеранов студенческих отрядов от многотысячного коллектива предприятия, когда-то созданного руками 25 тысяч студентов – парней и девушек, которые прошли эту школу строительства «КАМАЗа». Сегодня при поддержке генерального директора Сергея Анатольевича Когогина мы возродили зональный штаб студенческих отрядов – первый в стране производственный зональный штаб. Я являюсь председателем Наблюдательного совета студенческих отрядов «КАМАЗа» и вижу, как сегодня работают ребята. Это те традиции, которые заложены комсомольцами-строителями и которые бережно передаются из поколения в поколение. Я горд тем, что сам прошёл эту школу, работал в составе студотрядов Казанского государственного университета. Студотряды – это школа жизни, это дух коллективизма, это традиции, которые мы проносим через годы», – подчеркнул заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности, председатель Наблюдательного совета ветеранов студенческих отрядов «КАМАЗа» Сирень Галиакберов.

Также для гостей организованы экскурсии по городу и памятным местам, связанным с историей Всесоюзной стройки. В их числе – стела «Ударная комсомольская», возведённая в 70-х годах как символ трудового подвига; памятник «Слава строителям КАМАЗа»; дебаркадер – место, с которого начинался путь на стройку для тысяч комсомольцев, прибывших по Каме; а также мурал, посвящённый связи поколений и современному продолжению славных традиций студенческих отрядов. Организатором мероприятия выступает Татарстанское региональное отделение Российских студенческих отрядов.

Российские студенческие отряды – крупнейшее трудовое движение российской молодёжи. В студенческих отрядах ежегодно работают сотни тысяч молодых людей, которые получают свой первый трудовой опыт, достойную заработную плату и вносят значимый вклад в развитие страны. Перед выходом в летний трудовой семестр участники движения могут бесплатно обучиться дополнительной рабочей профессии, с 2021 года такой возможностью воспользовались уже более 170 тысяч человек.

На «КАМАЗе» состоялся отборочный тур X чемпионата ГК «Ростех» «Ударная десятка». Состязание посвятили памяти мастера автомобильного завода Ленара Шамсиева – многократного победителя этого соревнования, погибшего в зоне СВО.

Возле цеха сборки кабин автомобильного завода развернулась боксёрская зона. Здесь установили баннер, грушу с датчиками-силомерами, а также столы с сертификатами участников (куда заносились ФИО и результат) и карточками с весовыми категориями. Как и в прошлом году, их было пять. Отдельно выявляли лучшего среди участников старше 50 лет без учёта веса. Каждому спортсмену давалось три удара, в зачёт шёл лучший результат. Победители в конце года отправятся в Москву на гранд-финал.

По сложившейся традиции официальная часть прошла на автомобильном заводе. Перед спортсменами выступил заместитель председателя профкома «КАМАЗа» Владислав Гаврилов. Он поблагодарил ГК «Ростех» за проведение этого состязания и пожелал камазовцам успешных выступлений.

В этот же день в актовом зале АБК-9 литейного завода развернулась вторая площадка «Ударной десятки». Литейщики традиционно не только активно участвуют в этом соревновании, но и занимают призовые места в своих весовых категориях. Особенно на заводе ждали выступления Анатолия и Екатерины Пахомовых, которые из года в год стабильно демонстрируют наивысшие показатели по «КАМАЗу». Супруги входят в тройку лидеров на гранд-финалах в Москве и вдохновляют коллег своим примером. Перед началом попыток Анатолий Пахомов отметил, что планирует в этот раз показать результат более 800 кг, – и ему это удалось.

Не менее азартно проходили соревнования и на третьей площадке – в боковой проходной НТЦ. Сотрудники блока развития активно включились в борьбу за призовые места.

Всего в этом году на «КАМАЗе» в отборочном туре «Ударной десятки» приняли участие больше 500 человек. Среди мужчин золотые медали в своих весовых категориях завоевали Ильнур Муллаяров (литейный завод), Эдуард Аглямов (литейный завод), Ильнар Шайгарданов («ПЖДТ-Сервис») и Низами Ахмедов (блок заместителя генерального директора – директора по развитию). В супертяжелой категории свыше 93 кг победил Анатолий Пахомов (литейный завод), а среди ветеранов старше 50 лет лучшим стал Гаяз Калимуллин (автомобильный завод).

В женском зачете отличились Ильсина Яхина (ПРЗ), Лилия Фунтикова (литейный завод) и Мария Давыдова (автомобильный завод). Также высшие награды завоевали представительницы литейного завода: Яна Грибкова, Екатерина Пахомова и Наталья Холодова (в категории старше 50 лет).

На литейном заводе ПАО «КАМАЗ» восстановили побелочную машину. Благодаря этому побелка шлаковен в литейном цехе № 1 производства чугунного литья стала удобнее и в 16 раз быстрее.

Раньше внутреннюю часть пятитонной стальной шлаковни (специальная бадья под шлак) в несколько слоёв красили щётками четыре человека. Для удобства приходилось переворачивать тару на бока, задействовав погрузчик. На полную покраску уходило 16 часов, или две смены. От основной работы отвлекали плавильщиков и операторов машин. Покрашенные бадьи заполнялись шлаком. Но в шихтовом дворе при разгрузке он прилипал к стенкам, приходилось выбивать его, от этого шлаковни нередко лопались или ломались и шли на утилизацию. Приходилось делать заказ в корпусе точного стального литья.

Литейщики решили восстанавливать побелочную машину на участке плавки. По словам заместителя начальника производства по технической части Павла Мелентьева, установку использовали на заводе с 70-х годов, но из-за отсутствия запчастей её списали. В ноябре прошлого года литейщики начали прорабатывать вопрос, как реконструировать машину. «В те времена оборудование требовало большого количества запчастей. Сейчас же облегчить обслуживание и пользование установкой позволяют современные детали. Конечно, предлагалось восстановить машину в первоначальном виде. Но это оказалось бы очень затратно – пришлось бы докупать насосы, баки и реле. Посидели с электриками и слесарями, подумали, вычеркнули позиции, без которых можно обойтись. В итоге схему максимально упростили», – пояснил Павел Мелентьев.

Сама побелочная машина состоит из металлической конструкции, на которую крепятся шкаф управления с кнопочным пультом, бак, редуктор, два электродвигателя, привод опускания форсунки. При этой схеме подача воздуха в форсунку идёт напрямую.

Ремонтники, производственники и конструкторский отдел литейного завода приступили к реализации намеченных планов в январе 2026 года и своими силами в свободное от работы время восстановили машину. Для запуска процесса требуется один человек. Чаще всего это плавильщик одной из четырёх печей плавки и печей выдержки. Когда он нажмёт на пульте управления кнопку «старт», форсунка опустится в бадью и начнёт распылять известь. Слой в 5-6 см наносится по стенкам равномерно. С помощью такой установки тару можно покрасить примерно за один час. Толщины извести хватает, чтобы шлак не прилипал к стенкам, поэтому шлаковни (а их 12 единиц в ЛЦ-1) прослужат гораздо дольше.

Со 2 по 4 июля в Набережных Челнах пройдёт Всероссийский слёт ветеранов Российских студенческих отрядов. Торжественное открытие мероприятия, приуроченного к 400-летию города и 50-летию со дня выпуска первого грузовика КАМАЗ, состоится сегодня.

В слёте примут участие 420 человек из 33 регионов России – ветераны студенческих отрядов советского периода, в том числе первостроители «КАМАЗа» и города Набережные Челны, представители региональных отделений РСО, кураторы производственного направления, студенты и учащиеся профильных образовательных организаций.

«Преемственность поколений – это основа студенческих отрядов Татарстана, без которой движение не может существовать. Ветераны заложили фундамент, на котором мы сегодня строим новые проекты, и наша задача – сохранить этот опыт и передать его дальше. Слёт в Набережных Челнах – это возможность не только вспомнить историю, но и показать, как идеи прошлого продолжают работать в современных производствах», – отметил директор Республиканского центра студенческих трудовых отрядов, заместитель председателя Наблюдательного совета Российских студенческих отрядов Василий Ислаев.

Основная задача слёта – передать опыт и сохранить связь поколений, показать, как трудовые традиции 1970-1980‑х годов продолжаются сегодня. Для участников подготовлена насыщенная программа: театрализованные постановки о строительстве завода и города, экскурсии по заводам «КАМАЗа» – прессово-рамному, двигателей, автомобильному и литейному – знакомство с инфраструктурой Зонального штаба, посещение памятных мест: стелы ударной стройки, памятника строителям «КАМАЗа», дебаркадера, на который по Каме прибывали на стройку комсомольцы.

Набережные Челны стали центром Всесоюзной ударной комсомольской стройки «КАМАЗ» в январе 1970 года. За 10 лет через стройку прошли более 25 тысяч студентов со всего Советского Союза. Сегодня традиция студенческих отрядов Татарстана продолжается: с 2024 по 2026 год на автогиганте уже прошло четыре этапа Всероссийского студенческого проекта, а летом состоится пятый, юбилейный. За четыре этапа студенты собрали 22 372 грузовика, 19 881 кабин и 11 920 двигателей. В зимнем этапе 2026 года приняли участие 225 ребят из 15 регионов. Всего за два года через зональный штаб студенческих отрядов на «КАМАЗе» трудоустроены 6 335 человек.

Отдел по работе с персоналом генеральной дирекции совместно с представителями Совета молодёжи «КАМАЗа» провёл встречу с молодыми сотрудниками, которые недавно устроились на автогигант. Лидеры движения предложили новичкам присоединиться к их команде.

На встрече побывало около полусотни работников. Все они трудятся в компании менее двух лет. Кто-то из них уже проявил себя, а кто-то пока не решился продемонстрировать свой потенциал. Заместитель председателя Совета молодёжи «КАМАЗа» Ксения Ахмедзянова выступила перед ребятами, рассказав, чем занимается молодёжное объединение и какое применение в нём может найти каждый новичок. Она отметила, что сегодня Совет молодёжи автогиганта участвует в мероприятиях самого разного уровня – от корпоративных и городских до республиканских, федеральных и международных. Творчество, спорт, волонтёрство, рационализаторство, КВН – выбор, чем заняться, у молодых и активных камазовцев предельно широк.

О возможности участия в форумах рассказала главный специалист по работе с молодёжью Ирина Булаева. Например, вскоре команда автогиганта отправится на Международный молодёжный промышленный форум «Инженеры будущего». «Если вам интересно одно из направлений, если вы танцуете, поёте, у вас есть интересные идеи и желание делать что-то стоящее, приглашаем к нам! Будем рады видеть вас в нашей дружной команде, – обратилась к присутствующим Ксения Ахмедзянова. – Для ребят, которые активно проявляют себя, в конце года мы проводим «Звёздный вечер», где их награждают топ-менеджеры компании. В прошлом году наших звёздочек поощрял лично генеральный директор Сергей Когогин».

Во вторник, 30 июня, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин встретился с членами команды «КАМАЗ-мастер», одержавшей победу на сложнейшем международном ралли «Такла-Макан 2026» в Китае.

Во встрече, прошедшей в Генеральной дирекции компании, приняли участие руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев, пилоты Богдан Каримов и Алмаз Ахмедов, чьи экипажи завоевали золото и серебро в грузовом зачёте ралли «Такла-Макан», а также штурманы, механики и другие представители «Синей Армады».

Глава «КАМАЗа» Сергей Когогин поздравил спортсменов с триумфальной победой на дебютном для команды ралли «Такла-Макан» и выразил благодарность всему коллективу за удержание лидерских позиций на международной спортивной арене, отметив высокую конкуренцию в автоспорте.

«В нашем виде спорта слабых нет: в автоспорте все с характером, умеют добиваться целей. Кроме спортивного соревнования, воспитания характера, умения ездить, конечно, это и техническое соперничество. Так сложилось, что мы, камазовцы, умудряемся опережать время в конструкции машины. У вас это прекрасно получается. Ещё раз огромное вам спасибо! Мы будем продолжать поддерживать команду. Я всегда с вами, «КАМАЗ» всегда с вами», – сказал Сергей Когогин, нацелив коллектив на дальнейшие победы, которые важны для компании и страны.

В продолжение диалога руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев поблагодарил руководство автогиганта за всестороннюю поддержку и рассказал о состоявшемся ралли. Было отмечено, что в этот раз «КАМАЗ-мастер» в ходе сложнейшей гонки представляли молодые пилоты, и они полностью оправдали доверие. Участники встречи вспомнили ключевые этапы соревнования в Китае, обсудили поведение обновлённых грузовиков КАМАЗ новейшего поколения К5 в условиях экстремальных дюн, а также наметили планы по дальнейшему развитию камазовской спортивной команды.

История ралли «Такла-Макан» насчитывает два десятилетия, эта пустынная гонка отличается высочайшим уровнем сложности. В этом году соревнование проходило с 16 мая по 1 июня по маршруту Урумчи – Аксу и состояло из 14 этапов. В ходе ралли гонщики преодолели 8 000 километров полного бездорожья, из них 4 200 километров – скоростные спецучастки. По словам руководителя «КАМАЗ-мастер» Эдуарда Николаева, на подготовку и сбор информации о ралли «Такла-Макан» команда потратила три года. В 2025-м члены «Синей Армады» посетили гонку в качестве зрителей и ознакомились с маршрутом, а после спортивные экипажи провели тренировочный сбор в Китае, повышая опыт молодых спортсменов, тестируя грузовики в экстремальных условиях, отрабатывая преодоление песчаных дюн, изучая плотность песка, топографию и ключевые особенности ралли. Итогом кропотливой работы стало принятое решение об участии в гонке 2026 года, где команда выступила на обновлённых грузовиках КАМАЗ новейшего поколения К5. Камазовские экипажи продемонстрировали высокие навыки пилотирования и ориентирования в горных районах Тянь-Шаня и в одной из крупнейших пустынь мира Такла-Макан.

В результате молодые пилоты разделили между собой золото и серебро ралли «Такла-Макан» в Китае. Высшую ступень пьедестала занял экипаж №502 под управлением Богдана Каримова (штурман Дмитрий Никитин, механик Ильгиз Ахметзянов). На втором месте – экипаж №501 во главе с Алмазом Ахмедовым (штурман Иван Мальков, механик Антон Шибалов).

Дебютное ралли «Такла-Макан» стало важной вехой в истории команды «КАМАЗ-мастер». Спустя четыре года «Синяя Армада» вновь вышла на старт крупного международного соревнования и продемонстрировала отличный результат, подтвердив статус сильнейшей ралли-рейдовой команды мира.

Состоялась производственная экскурсия для руководителей и менеджеров по продажам автотехники официальных дилерских центров ПАО «КАМАЗ».

Главная цель мероприятия – познакомить сотрудников дилерской сети компании, отвечающих за продажи автомобилей КАМАЗ, с передовыми технологиями автогиганта. В состав экскурсионной группы вошли более 30 человек. Маршрут традиционно стартовал в Визит-центре «КАМАЗа», где гостям представили историю, современные достижения и инновационные проекты компании. На заводе двигателей они осмотрели современные линии сборки двигателей КАМАЗ, а также оценили систему контроля качества выпускаемой продукции. Затем делегация направилась на высокотехнологичный завод каркасов кабин, где организовано роботизированное производство каркасов кабин автомобилей нового поколения К5. Также дилеры посетили автомобильный завод: здесь им продемонстрировали финишный процесс сборки флагманских грузовиков КАМАЗ новейшего поколения.

После осмотра заводских цехов партнёры посетили выставку автомобилей, развёрнутую на территории Торгово-финансовой компании «КАМАЗ». Специалисты презентовали гостям актуальный модельный ряд, уделив особое внимание техническим характеристикам и конкурентным преимуществам машин.

Далее экскурсионная программа продолжилась в офисах ТФК «КАМАЗ», где делегация ознакомилась с работой подразделений, задействованных в отгрузке и продаже камазовской автотехники. Кроме того, состоялся круглый стол в формате «вопрос-ответ», в ходе которого дилеры смогли получить исчерпывающую информацию напрямую от руководителей Департамента продуктового менеджмента, Службы развития дилерской сети, Лизинговой компании «КАМАЗ», Департамента реализации автотехники и других структур компании. Участники затронули темы финансирования, обучения и развития бизнеса, а также обсудили инструменты поддержки продаж, логистику и сервис.

Депутат Государственной Думы Российской Федерации Альфия Когогина передала очередной гуманитарный груз бойцам СВО. Торжественное мероприятие состоялось в понедельник, 29 июня.

На прошлой неделе камазовцы отправили из Набережных Челнов очередную партию гуманитарного груза. Гуманитарный конвой, ставший уже 27-м по счёту, доставлен до места назначения. Традиционно получателями стали курируемые «КАМАЗом» три подшефных воинских части, в которых проходят службу тысячи татарстанцев, а также военная комендатура Херсонской области.

«Каждый из нас чувствует себя в одном строю с нашими ребятами. Мы будем формировать грузы и доставлять их столько, сколько нужно, потому что понимаем: то, что делают бойцы, несоизмеримо больше. Они каждый день рискуют жизнью, защищая Родину, наше будущее. Мы желаем им скорее возвратиться живыми, здоровыми домой», – сказала депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина.

Каждый гуманитарный груз от камазовцев подготавливается адресно, непосредственно по потребностям воинских частей – учитываются просьбы командиров полков и самих бойцов. В состав очередного гуманитарного конвоя вошли четыре грузовых автомобиля КАМАЗ, в том числе с бронекабиной, четыре легковых автомобиля, колёса и более 150 позиций запасных частей, резиновая транспортировочная лента, кубы для топлива и воды, маскировочные сети и противотепловизионные одеяла, а также национальные угощения чак-чак и казылык, личные посылки от коллег и близких. Общий вес составил около 150 тонн на сумму порядка 130 млн рублей.

ПАО «КАМАЗ» с первых дней специальной военной операции принимает активное участие в поддержке военнослужащих, воинских частей и населения новых субъектов России. В целом с 2022 года от компании в зону СВО было отправлено 27 конвоев на общую сумму в 1 миллиард 560 миллионов рублей, а общий вес преодолел отметку в 1850 тонн.

В пятницу, 26 июня, в Алматы прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ».

На встречу были приглашены потенциальные покупатели и ключевые клиенты компании – представители тех сфер, где надёжность техники стоит на первом месте: коммерческие перевозчики, аграрии, строители из Республики Казахстан. Для них организаторы подготовили насыщенную программу, которая позволила не только познакомиться с новинками, но и оценить их практическую пользу. В ходе презентации представители ведущей российской машиностроительной компании подробно рассказали об инновационной линейке автотехники КАМАЗ поколения К5. Гости узнали о её ключевых преимуществах, сервисном обслуживании и выгодных условиях приобретения автомобилей. Особое внимание уделили практическим аспектам: как техника помогает оптимизировать бизнес-процессы и снижать эксплуатационные затраты.

На выставке участники мероприятия могли ознакомиться с флагманскими моделями тягачей поколения К5. В экспозиции были представлены КАМАЗ-54902, КАМАЗ-54901, КАМАЗ-65955 и КАМАЗ-65659.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) – современный автомобиль, созданный для региональных перевозок. Его сильные стороны – это надёжность, экономическая эффективность и комфорт водителя. Автомобиль оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Тягач построен на новой санкционно устойчивой компонентной базе, оснащён двигателем KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – флагман модельного ряда К5. Умные системы безопасности, эргономичная кабина с двумя спальными местами, мультимедийная система с 15,6‑дюймовым сенсорным дисплеем и голосовым помощником – предусмотрено всё, для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно даже в дальних рейсах. Тягач оснащён экономичным шестицилиндровым двигателем мощностью 560 лошадиных сил и 12‑ступенчатой роботизированной коробкой передач с ретардером.

Седельный тягач КАМАЗ-65955 (6х6) – полноприводная модель, созданная для тяжёлых условий работы. Модель оснащена двигателем КАМАЗ-910.50-560 объёмом 12,9 литров и мощностью 560 лошадиных сил, а также 16-ступенчатой механической коробкой передач. Коробка отличается низким уровнем шума и высоким КПД – это помогает снизить расход топлива. Среди преимуществ модели – увеличенный межсервисный интервал (до 80 тысяч км) и ресурс двигателя (до 1 млн. км). Всё это стало возможным благодаря современным высокотехнологичным решениям.

Седельный тягач КАМАЗ-65659 (6х2) – это трёхосная версия тягача КАМАЗ-54901. Особенность модели – это дополнительная подъёмная ось, которая позволяет увеличить полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений норм весовых нагрузок. Это особенно важно при движении по межрегиональным транспортным маршрутам. Тягач оснащён широкой высокой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 482 л.с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Подходит для работы с различными полуприцепами (высота опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм).

Также в рамках мероприятия была предусмотрена развлекательная программа. «День клиента» в очередной раз подтвердил, что российская автотехника остаётся востребованной на рынках дружественных стран, в том числе в Казахстане.

«КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация Министерства промышленности и торговли РФ и Государственного научного центра РФ ФГУП «НАМИ».

В составе делегации – представители Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ и ФГУП «НАМИ». В рамках рабочего визита группа посетила подразделения Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ». На литейном заводе гостям продемонстрировали производство чугунного литья и производство литейной оснастки.

Также состоялись деловые переговоры, в которых приняли участие руководители «КАМАЗа». Стороны обсудили вопросы дальнейшего взаимодействия.