Молодёжный форум ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, стал площадкой для обсуждения идей по развитию молодёжной политики компании. В течение двух дней участники форума работали над программой, ориентированной на поддержку и развитие молодых специалистов до 2030 года.

В ходе торжественного открытия форума с приветственным словом выступили генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Евгений Корепанов и заместитель главы Нефтекамска по социальным вопросам Артур Фазлыев. Руководители подчеркнули роль молодёжи в социально-экономическом развитии предприятия и общества в целом. Было отмечено, что в условиях стремительных изменений, вызванных технологическим прогрессом и изменениями в экономической среде, необходимо уделять особое внимание формированию эффективной молодёжной политики, которая будет способствовать развитию молодых специалистов и их интеграции в профессиональную среду. Также к молодым специалистам компании обратилась председатель профсоюзной организации ПАО «НЕФАЗ» Розалия Мулахметова.

Спикером форума стал бизнес-тренер, кандидат психологических наук Алексей Фомин. Участники определили главные проблемы в работе с молодёжью, в ходе обсуждения были выделены ключевые направления для дальнейшей работы: адаптация специалистов, информационная поддержка, развитие культуры, волонтёрство и спорт.

Во второй день форума с ребятами встретился капитан КВН-команды ПАО «НЕФАЗ» Евгений Изибаев, который рассказал о своём пути к КВНу и стендапу, выступил с юмористическим монологом.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 и самосвал КАМАЗ-6580 презентованы на выставке «СпецМашЭкспо-2024», состоявшейся в Челябинске.

Всероссийская выставка специализированной и дорожной техники «СпецМашЭкспо-2024» собрала лидеров отечественного машино- и приборостроения. На площадке полигона тракторного завода «ДСТ-Урал» в районе аэродрома «Калачёво» было представлено более ста единиц техники. С продукцией предприятий, активно работающих на обеспечение российского рынка и поставляющих востребованную продукцию, ознакомился губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

На выставке была широко представлена продукция промышленного кластера Республики Татарстан, в числе экспонатов – седельный тягач КАМАЗ-54901 и самосвал КАМАЗ-6580. Автотехника предоставлена официальным дилером ПАО «КАМАЗ» в Челябинской области – ООО «Уралкам».

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – флагман автомобилей нового поколения К5, предназначен для магистральных перевозок и задаёт новые стандарты экономичности, комфорта и надёжности. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 (Евро-5) рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Отдельно стоит отметить современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, которая даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

В стоимость автомобиля КАМАЗ-54901 включён пакет сервисных услуг сроком на 3 года или 450 тыс. км. Он включает продлённую гарантию на период действия ПСУ, бесплатное периодическое техническое обслуживание, замену одного комплекта АКБ, предоставление подменного автомобиля, эвакуацию до ближайшего сервисного центра, а также инженерно-аналитическое сопровождение.

Самосвал КАМАЗ-6580 предназначен для работы на строительстве крупных промышленных или инфраструктурных объектов. Грузовик имеет модернизированную кабину и отличается увеличенной грузоподъемностью. Одной из ключевых особенностей модели являются высокие осевые нагрузки (по 16 тонн на задние оси в полном грузе). 

В Омске состоялся финал конкурса профмастерства «Лучший диагност дилерской сети «КАМАЗа»-2024».

Соревнование организовали сотрудники подразделения по сервису ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ». В минувшем году лучшим диагностом был признан специалист «Омскдизеля» Евгений Таран, поэтому местом проведения очередного конкурса был выбран именно этот город.

На первом этапе 102 специалиста дилерской сети «КАМАЗа» проходили теоретический тест. Во второй этап прошли 12 участников. Им предстояло продемонстрировать свои практические навыки – найти неисправность на автомобилях поколений К3 и К5 и оперативно её устранить.

По итогу конкурса лучшим диагностом стал сотрудник челнинской ГК «Кориб» Тимур Насибуллин. Второе место занял Павел Вакушин из курганского «Автоцентра 29». Третьим стал представитель красноярского «Орион Сервис» Сергей Фёдоров. Четвёрку замкнул специалист иркутского «Байкал-Авто Трак-Сервис» Сергей Федотов.

В День знаний, который в этом году отметили второго сентября, руководители и специалисты ПАО «КАМАЗ» посетили торжественные линейки в школах и базовых образовательных организациях города Набережные Челны.

По многолетней традиции топ-менеджеры и сотрудники подразделений и организаций автогиганта поздравили учащихся и педагогов с Днём знаний и началом нового учебного года, посетив торжественные линейки в подшефных школах и других образовательных организациях Набережных Челнов. Особое внимание в этот важный день было обращено к тем, кто делает свои первые шаги в новую жизнь. В этом году в России около 1,8 млн детей впервые сели за школьные парты, в их числе – дети камазовцев.

Традиционно «КАМАЗ» оказал материальную помощь работникам, дети которых пошли в первый класс. В рамках акции «Помоги собраться в школу» перед началом учебного года компания подарила родителям первоклассников по 5 тыс. рублей. Помимо материальной помощи от компании, членам профсоюза ПАО «КАМАЗ», в семьях которых есть первоклассники, произведена дополнительная единовременная выплата в размере 2 тыс. рублей.

Сегодня у «КАМАЗа» в общей сложности свыше 80 подшефных учебных заведений. Каждый первоклассник получил в подарок от компании профориентационный альбом «КАМАЗ – моя семья и я!».

Предприятие принимает активное участие в создании и развитии образовательной инфраструктуры города. При поддержке «КАМАЗа» успешно работают центры технического обучения Детский технопарк «Кванториум» и «Техногород» – в них проводятся занятия для более 4 тысяч детей. Компания проводит масштабные Дни «КАМАЗа» во всех городских школах. Ежегодно десятки тысяч школьников, студентов, их родителей и педагогов принимают участие в профориентационных мероприятиях «КАМАЗа», например, в первом полугодии 2024 года охват составил более 35 тысяч человек.

Большое внимание уделяется повышению эффективности образования в колледжах и вузах Набережных Челнов в соответствии с востребованными в реальном производстве компетенциями. В городе открыт набор на программы федерального уровня в рамках проектов «Профессионалитет» и «Передовые инженерные школы». В «Профессионалитете» можно получить востребованные на камазовских заводах рабочие профессии. В ПИШ «Кибер Авто Тех» («КАМАЗ» является индустриальным партнёром проекта) ведётся обучение по перспективным программам высшего образования, нацеленным на создание нового типа инженерной подготовки, а также на осуществление прорывных разработок и исследований.

В оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» прошёл последний в этом сезоне День «КАМАЗа».

Традиционное профориентационное мероприятие «День КАМАЗа» проводят специалисты Корпоративного университета компании совместно с подразделениями «КАМАЗа», образовательными организациями города. В этот раз у детей была возможность познакомиться не только с флагманом К5 КАМАЗ-54901, но и поближе рассмотреть багги и спортивный карт от проекта «Техногород».

Также на Дне «КАМАЗа» ребята закручивали гайки, рисовали 3D-ручкой, изготовили закладки, изучили основы моделирования. Представители Центра детского технического творчества №5 привезли с собой пенопластовые фюзеляж, крылья, хвост – из этих заготовок на мастер-классе можно сделать самолёт, который при правильном старте способен пролететь 23 метра. Педагог по авиамоделированию Александр Парамонов помогал отрегулировать угол крыла, а боевой раскрас ребята придумывали сами. Параллельно велась сборка большегрузов из конструктора «Лего» – на создание машины отводилось десять минут.

На квизе свои испытания – для эрудитов. Детям нужно было ответить на 25 вопросов, в которых вся история «КАМАЗа» – от становления его традиций и ценностей до успешного развития. На большинство вопросов ребята дали правильные ответы.

С азартом мальчишки и девчонки управляли машинками, спроектированными и запрограммированными в ПИШ «КиберАвтоТех». «Это первый шаг к знакомству с автомобилями нового поколения, робототехническими комплексами, – рассказал преподаватель Никита Герасин. – Мы приглашаем всех на Дни открытых дверей в КФУ, там школьники узнают много интересного и, может быть, захотят решать задачи по проектированию мирового уровня».

В свою очередь, ведущий специалист департамента развития персонала Корпоративного университета Анна Голодяева отметила, что с соревнований по закручиванию болтов и сборке простейших образцов транспорта и начинается путь в машиностроение. «Во время летних смен в «Саулыке» было организовано восемь встреч на Днях «КАМАЗа», которые превратились в настоящие праздники для шести тысяч детей. Каждый из них может попробовать себя в новом деле, а главное – познакомиться, поговорить с молодыми сотрудниками «КАМАЗа».

Следующая встреча с камазовцами в «Саулыке» запланирована на осенние каникулы, также в новом учебном году День «КАМАЗа» пройдёт в челнинских школах.

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, проводятся испытания системы ручной лазерной сварки.

Испытания проходят в рамках мероприятий, направленных на модернизацию производства и внедрение новых технологий, а также расширение компетенций в области лазерной сварки. «Мы всегда стараемся идти в ногу со временем и применять современные технологии в производстве, – подчеркнул заместитель главного технолога по сопровождению производства спецтехники – главный сварщик Рамиль Гафиятов. – Когда появилась возможность испытать новую для нас систему ручной лазерной сварки, мы, конечно, согласились».

Сейчас на заводе применяется несколько типов сварки: ручная электродуговая сварка (MMA), полуавтоматическая сварка в среде защитных газов (MIG-MAG), аргонодуговая сварка (TIG), сварка под слоем флюса (SAW), контактно-точечная и контактно-шовная. Лазерная сварка используется на «НЕФАЗе» впервые и обладает рядом преимуществ. При её использовании значительно уменьшается время на шов из-за высокой концентрации энергии в лазерном луче, во многих случаях не требуется предварительная разделка кромок, не нужно дожидаться остывания шва между проходами. Лазерная сварка имеет меньшую зону термического влияния, за счёт чего деформация и коробления сведены к минимуму. Процесс сварки лазерным аппаратом бесконтактный. В металлический расплав не попадают частицы флюса или электрода. Это обеспечивает более чистый и аккуратный сварной шов, который практически не требует правки и очистки.

«Тестовая эксплуатация сварочного оборудования позволит выполнить сварку различных материалов, проверить работу аппарата в реальных условиях, с реальными нагрузками, оценить эффективность и качество сварочных процессов, – отметил начальник бюро разработки технологических процессов сборочного и сварочного производств Алмаз Рашитов. – Повышенные требования к свариваемым деталям и пока недостаточная готовность производства не позволяют внедрить эту технологию повсеместно, но на отдельных участках это вполне осуществимо».

Испытания нового оборудования продлятся в течение месяца. Сейчас оно тестируется в автобусном производстве на сварке поручней. Затем с его помощью планируется выполнять сварку оцинкованных листов для повышения производительности при сварке каркаса рабочего места водителя и других узлов для замены менее производительных способов сварки.

После «НЕФАЗа» оборудование для лазерной сварки ждёт испытание ещё на одном дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии – Туймазинском заводе автобетоновозов.

На «КАМАЗе» состоялось совещание по итогам Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2024», в котором приняли участие руководители автогиганта, Молодёжной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды», представители учебных заведений страны.

Итоги работы студотрядов на «КАМАЗе» подвели заместитель председателя Комитета Госдумы по молодёжной политике, председатель правления Молодёжной общественной организации «Российские Студенческие Отряды» Михаил Киселёв, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Владимир Курганов, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности Сирень Галиакберов, заместитель руководителя штаба студенческих отрядов Приволжского федерального округа организации «Российские Студенческие Отряды», куратор проекта «Всероссийский студенческий производственный отряд «КАМАЗ-2024» Елена Наумова и другие руководители.

Напомним, современная история взаимодействия автогиганта со студенческими отрядами началась в 2023 году. Тогда 200 студентов из десяти учебных заведений отработали в подразделениях ПАО «КАМАЗ» во время летних каникул. В феврале 2024 года ПАО «КАМАЗ» и Молодёжная общероссийская общественная организация «Российские Студенческие Отряды» подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает создание зонального штаба студенческих отрядов в ПАО «КАМАЗ» с целью организации студенческих трудовых проектов, обучения участников студенческих отрядов рабочим специальностям, востребованным в компании, и дальнейшего трудоустройства студентов.

Этим летом на автогигант были распределены 319 студентов из 11 регионов страны – ДНР, ЛНР, Пермского края, Архангельской, Белгородской, Воронежской, Пензенской и Саратовской областей, Башкортостана, Чувашии и Татарстана. В июле-августе 18 студенческих отрядов успешно отработали на автомобильном, прессово-рамном, литейном заводах и на заводе двигателей «КАМАЗа». Студенты работали операторами автоматических и полуавтоматических станков и установок, слесарями МСР, стерженщиками ручной формы, формовщиками машинной формовки, сортировщиками отливок. При их участии за эти месяцы выпущено около 9 тыс. автомобилей, 13 тыс. кабин, достигнуты другие производственные результаты. Четверо студентов приняли решение остаться работать на «КАМАЗе».

«Студенческие отряды на «КАМАЗе» имеют давнюю славную историю. В советское время на объектах компании работали участники студотрядов из разных регионов. Через Всесоюзную стройку «КАМАЗа» прошли 25 тысяч студентов. Первый десант в 1969 году состоял из 90 студентов Казанского инженерно-строительного института (КИСИ). Сейчас «КАМАЗ» – крупнейшая автомобильная корпорация РФ. Для выполнения поставленных руководством страны задач мы сегодня в условиях общего кадрового дефицита обсуждаем многие актуальные вопросы, в том числе ищем новые подходы к формированию кадров. В советские времена десятки тысяч представителей молодёжи строили «КАМАЗ», и сегодня мы вновь создаём все условия для работы студентов. Символично, что в год 55-летия «КАМАЗа» и 65-летия российских студенческих отрядов мы возродили студенческие отряды на «КАМАЗе», – отметил Сирень Галиакберов. Кроме того, он выразил благодарность депутатам Госдумы РФ Альфие Когогиной и Михаилу Киселёву за инициативу, генеральному директору «КАМАЗа» Сергею Когогину и директорам заводов – за организацию работы и обеспечение студентов заработной платой. Галиакберов также подчеркнул эффективность проекта, его профориентационную направленность, отметил высокую мотивацию студентов и их вклад в производственные результаты «КАМАЗа».

Слова благодарности прозвучали и в выступлении Елены Наумовой. Она поблагодарила руководителей компании за создание условий для успешной реализации проекта на площадках автогиганта, а также молодежную организацию «КАМАЗа» и трудовой коллектив – за наставничество и всестороннюю поддержку студентов.

Говоря о планах на будущее, Михаил Киселёв отметил: «Сегодня мы разговариваем о том, что в следующем году минимум 2 тыс. ребят пройдут профессиональное обучение, чтобы работать на заводах «КАМАЗа». А в 2026 году, в год 400-летия Набережных Челнов и 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, есть идея провести в городе форум – Всероссийский фестиваль студенческих отрядов, пригласить и молодое поколение, и ветеранов движения. Сейчас мы обсуждаем и этот вопрос. Набережные Челны и «КАМАЗ» дают новое дыхание проекту, открываются новые перспективы».

Во второй половине дня в Молодёжном центре «Шатлык» состоялось торжественное закрытие Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2024». За отличные результаты в труде лучшему отряду было вручено знамя Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2024». Лучшим стал отряд «Камелот» из Пермского края, знамя Сирень Галиакберов вручил командиру отряда Родиону Зубареву.

В тот же день представители Молодёжной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды», участники Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2024» и камазовцы приняли участие в торжественном открытии Стелы, посвящённой Комсомольской ударной стройке и строителям «КАМАЗа».

На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса молодёжных проектов, реализованных в прошлом году. Каждый из проектов снизил затраты, повысил качество продукции и имел солидный экономический эффект.

На победу претендовали семь команд из четырёх подразделений компании. Конкурсная комиссия при отборе призёров оценивала работы по девяти критериям. В частности, анализировались возможности импортозамещения, открытие нового направления деятельности, разработка своими силами оснастки или программного обеспечения, масштабирование решений. Все три команды, ставшие призёрами конкурса, трудятся в блоке развития.

Победителем конкурса молодёжных проектов-2023 стала команда главного технолога – начальника технологического отдела блока развития Артура Мирсияпова. Она предложила снизить затраты на режущий инструмент для обработки малых партий зубчатых венцов за счёт замены специального на универсальный. Инженеры-технологи разработали кинематическую 3D-модель оборудования, доработали драйверы станка для тестирования, подобрали режущий инструмент и оснастку. После введения постпроцессора в эксплуатацию экономический эффект проекта составил 1,23 млн рублей.

Второе место завоевала команда ведущего инженера-технолога из отдела технологического взаимодействия Дмитрия Логинова. Вместе с работниками автомобильного завода они внедрили новый способ обработки кронштейнов вилки для седельного тягача КАМАЗ-65228. Разработать дорожную карту руководителю проекта помог опыт работы программистом в отделе нормирования технологий блока развития. Технологи смоделировали управляющую программу с использованием цифровых двойников оборудования. В ней были оптимизированы режимы и траектории резания, также были разработаны кинематическая схема, постпроцессор и CSE, драйвер для оборудования с ЧПУ. Сокращение времени обработки снизило загрузку оборудования цеха, а экономический эффект за восемь месяцев составил более двух миллионов рублей.

В число призёров вошёл и проект команды инженера-технолога отдела нормирования технологий Анны Никоновой «Разработка программного обеспечения для аналитики труб». Специалисты решили использовать длинномерные остатки, которые раньше отдавали на переплавку на литейный завод для изготовления деталей заготовок машкомплектов большегрузов. IT-решение задачи было разработано с помощью компьютерных алгоритмов. Экономический эффект составил 2,97 млн рублей.

Все три команды будут награждены специальными дипломами и премиями: победители конкурса – в сумме вознаграждения, выплаченного после реализации проекта, второе место – 50% от уже полученной премии, третье – 30%. В этом году число молодых работников «КАМАЗа», открывающих проекты, увеличилось. Это связано как с повышением денежного вознаграждения, так и с возможностью получить новый опыт, который поможет в профессиональном становлении и развитии.

Дети работников компании приняли участие в конкурсе рисунка «КАМАЗ – надёжный автомобиль», приуроченного к 55-летию «КАМАЗа».

Конкурс проводился при поддержке профкома предприятия среди ребят от 3 до 17 лет. Соревновались в пяти категориях: 3-5 лет, 6-8 лет, 9-11 лет, 12-17 лет и учащиеся художественных школ. Фантазию и умения ребята включили с большой готовностью: на суд жюри поступило порядка 100 работ.

«Дети очень творчески подошли к конкурсу. В своих работах они изобразили не просто машины, а показали связь поколений, жизнь компании вместе с городом, подчёркивали победы «КАМАЗа». Выбирать лучших было нелегко», – отметила специалист профкома «КАМАЗа» Зиля Исламова.

После долгих обсуждений жюри определило победителей. В возрастной группе от 3 до 5 лет обладательницей первого места стала Азалия Тимерзанова (родители работают в блоке развития). В группе от 6 до 8 лет первое место занял Илья Трубин (родители – сотрудники «Челныводоканала»). Среди детей возраста от 9 до 11 лет лучшей была признана работа Семёна Белова (родители работают на заводе двигателей). Победителем в группе от 12 до 17 лет стала Виолетта Талдыкина (родители работают в блоке развития). Работа Дарьи Ятманкиной, дочери работников ПРЗ, стала лучшей среди учеников художественных школ. Дети будут награждены дипломами и ценными подарками.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, продолжается работа над улучшением характеристик мотора для трактора «Кировец», который поставляется в адрес основного потребителя – АО «Петербургский тракторный завод. Двигатели для всей линейки К-7М производятся теперь только с чугунными головками блока цилиндров.

Улучшение повысило качество и надёжность двигателей, что позволило заводу дать премиальную гарантию на эту продукцию: 5 лет или 4 тыс. мото-часов. Как отмечают специалисты компании-потребителя, расширенный срок гарантии повышает не только эффективность работы трактора, но и его остаточную стоимость, важную при дальнейшем обновлении тракторного парка.

Модернизацию конструкторы «ТМЗ» проводили с учётом большого количества эксплуатирующихся двигателей, поэтому провести замену устаревших алюминиевых головок блока цилиндра новыми чугунными можно без дополнительных доработок.

Кроме того, в новых моторах для К-7М применяется более эффективный охладитель наддувочного воздуха типа «воздух-воздух». Охлаждение теперь производится атмосферным воздухом, конструкция и технология производства стала проще, себестоимость ниже, а расход топлива меньше.

Модернизированные российские двигатели Тутаевского моторного завода обеспечат высокую производительность и долговечность тракторов «Кировец», что повысит конкурентоспособность продукции потребителя на рынке сельскохозяйственной техники.