Руководители «КАМАЗа» приняли участие в демодне Индустриального центра компетенций «Автомобилестроение», состоявшемся в Москве на площадке «Экспоцентра».

Мероприятие прошло при поддержке АНО «Цифровая экономика» с участием крупнейших автопроизводителей и разработчиков производственного программного обеспечения. В демодне ИЦК «Автомобилестроение» приняли участие Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максут Шадаев, заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Андрей Заренин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и другие.

В ИЦК «Автомобилестроение», который был создан по решению Правительства РФ в августе 2022 года, входят девять компаний. Председателем индустриального центра компетенций назначен генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. Демодень ИЦК является площадкой взаимодействия предприятий автомобилестроительной отрасли и разработчиков для выработки эффективных решений перехода автопроизводителей на отечественное программное обеспечение. Так, участники ИЦК «Автомобилестроение» совместно с отечественными разработчиками производственного программного обеспечения определили пути решения проблем автопроизводителей по замещению иностранного программного обеспечения, а специалисты фондов РФРИТ и «Сколково» рассказали о механизмах и инструментах господдержки при реализации проектов импортозамещения. Представители ИЦК доложили о статусе реализации особо значимых проектов, о применяемых технологиях, продемонстрировали готовые решения, обсудили ключевые потребности отрасли и сообщили, какая дополнительная поддержка нужна компаниям.

Открыл мероприятие председатель индустриального центра компетенций «Автомобилестроение», генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Анатольевич Когогин. В своём докладе он отметил, что создание индустриальных центров компетенций – это правильная инициатива, к примеру, ИЦК «Автомобилестроение» позволил запустить процессы конструктивного обмена мнениями между автомобильными предприятиями и поиска взаимоприемлемых решений.

Сергей Когогин также обозначил задачи, стоящие перед IT и отраслевым сообществом. «С активной экспансией на российский рынок автомобилей производства КНР вопрос конкурентоспособности стал ещё более острым. Раньше цикл от идеи создания автомобиля до вывода на рынок составлял более десяти лет, всё делалось в ручном режиме. Сейчас мы создали и вывели на рынок автомобили поколения К5 за пять лет. В Китае же этот период уже составляет полтора года. Сегодня уровень разработки, а также стандартизации узлов и агрегатов (делается, как правило электрической автомобиль) настолько высок, что автопроизводители Китая не боятся запускать производственные мощности раньше, чем продукт создан. Китайская автомобильная промышленность поменяла концепт: они делают всё параллельно – разработку продукта и запуск в производство. Если Китай выводит автомобиль на рынок за 18 месяцев, нам остаётся только одно: ту часть задач, которая касается управления цифровым производством также отладить. Что касается таких систем, как MES, ERP, тут больших вопросов нет, решения есть на рынке. Задача ИЦК – добиться соответствия информационных систем требованиям по гибкости и модульности производства. Задача корпоративных инжиниринговых центров – добиваться того, чтобы граница 18 месяцев соблюдалась, а задача разработчиков – дать те решения, которые позволят реализовать это», – отметил руководитель.

Поприветствовали участников демодня также заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Андрей Заренин и директор департамента цифровых технологий Минпромторг России Владимир Дождёв. В своём докладе Владимир Дождёв отметил, что отрасль «Автомобилестроение» – сложная, задачи, которые стоят внутри производственного процесса, – тяжёлые. Отрасль задаёт высокие стандарты для других отраслей, например, беспилотных систем и связи. «Сложность продуктов, которые должны быть внедрены в ближайшее время – очень высокая. Темпы работы нужно сохранять, проекты продолжать реализовывать. Необходимо подтягивать академическое сообщество, профильные институты, так как помимо тематик управления жизненным циклом изделия и управления производством стоят сложные задачи, связанные с инженерной школой, с инженерными расчетами, с виртуальными испытаниями, с математическим моделированием, в том числе по тем задачам, по которым у нас в стране раньше заделов не было. Поэтому нужна плотная кооперация. Мы как министерство будем помогать проектам автопрома в партнерстве с Минцифрой России, с инвестиционными фондами для того, чтобы проекты шли ритмично», – сказал спикер.

В рамках демодня каждая компания-автопроизводитель продемонстрировала стратегию импортозамещения ПО, поделилась планами по развитию IT-ландшафта. Предприятия автомобилестроения открыто показали разработчикам, какие отечественные решения уже выбраны, какие необходимо доработать, какие отсутствуют на российском рынке. Это поможет разработчикам сфокусироваться на направлениях и целях развития, а также продумать ресурсы.

От «КАМАЗа» также был представлен отчёт по реализации особо значимого проекта: директор центра информационно-коммуникационных технологий компании Юрий Шостак доложил о стратегии импортозамещения компании. «С целью повышения санкционной устойчивости ведётся активная работа по замещению импортного инженерного программного обеспечения класса PLM (CAD, CAM, CAE, PDM) на отечественные решения. В целевом состоянии эффективность процессов проектирования должна быть не ниже, а по ряду направлений и превосходить текущий уровень. Отечественные модули интегрируются в действующие процессы проектирования параллельно существующим решениям. Далее, по мере развития их функционала и отладки, планируется поэтапный отказ от санкционно рискованных продуктов в пользу более эффективных отечественных решений», – рассказал он.

На сегодняшний день в России созданы 33 индустриальных центра компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов. Их основная задача – обеспечить переход на отечественные технические разработки в ключевых отраслях экономики.

Министр экономического развития РФ Максим Решетников и раис Республики Татарстан Рустам Минниханов посетили предприятия ПАО «КАМАЗ».

В рамках рабочего визита в Татарстан глава Минэкономразвития РФ Максим Решетников и раис республики Рустам Минниханов в сопровождении генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина посетили завод каркасов кабин и финишное производство компании – автомобильный завод, где им продемонстрировали работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Министр экономического развития РФ ознакомился с производственным процессом и работой по глубокой локализации компонентов, которую ведёт компания. В частности, гостям была представлена обновлённая версия магистрального тягача КАМАЗ-54901 – автомобиль сейчас производится на санкционно устойчивой компонентной базе. Напомним, в 2022-23 годах в компании была проведена масштабная работа по поиску альтернативных поставщиков и локализации производства автокомпонентов.

Также гости ознакомились с выставкой новой автотехники КАМАЗ, организованной на территории Научно-технического центра компании. Были представлены новейшие самосвалы, пассажирская техника, спецтехника на шасси КАМАЗ и новые автомобили «Москвич-6». Некоторые модели автотехники были продемонстрированы в движении. Кроме того, Максим Решетников лично протестировал магистральный тягач семейства К5.

Фото: Пресс-служба Раиса РТ

Лизинговая компания «КАМАЗ» организовала для сотрудников и их детей мероприятие ко Дню знаний. Работники «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» провели один выходной день на базе отдыха «Лесная сказка». 

Традиционно мероприятие открыл генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков, поздравив собравшихся с Днём знаний и пожелав детям успехов в учебе. «В этом году в школу идут 10 первоклассников Лизинговой компании «КАМАЗ». Мы постарались, чтобы этот день запомнился детям», – сказал он.

В течение всего праздника ребята и их родители участвовали в весёлых стартах, увлекательных конкурсах, мастер-классах, играх с аниматорами, танцевали на дискотеке, преодолевали препятствия на батуте. В конце мероприятия собравшихся ждали угощения и подарки.

Управляющей компании Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», исполнилось 15 лет.

В этот юбилейный вечер коллектив компании поздравили генеральный директор ООО «ОАТ» Фирдаус Кабиров, а также представители ПАО «КАМАЗ», АО «АВТОВАЗ», Первичной профсоюзной организации работников Группы ОАТ.

Поздравляя трудовой коллектив, генеральный директор ООО «ОАТ» Фирдаус Кабиров отметил положительную динамику развития компании. «Нельзя не отметить очевидные позитивные изменения, произошедшие на предприятии за последний год. Мы вместе активно трудимся над задачами развития Группы компаний ОАТ и на благо развития автомобильной отрасли в целом. Искренне желаю работникам предприятия успехов во всех начинаниях, высоких достижений в освоении новых высокотехнологических продуктов, крепкого здоровья, мира и добра», – сказал руководитель.

Слова благодарности в адрес сотрудников прозвучали также от профсоюзного лидера Группы ОАТ Екатерины Абраменко.

По традиции в этот день чествовали лучших работников компании. Сотрудники получили награды регионального и городского уровней. Также были вручены другие награды.

В рамках ежегодной традиционной акции «Помоги собраться в школу», сотрудники «КАМАЗа», чьи дети в этом году пойдут в первый класс, получат материальную помощь.

Согласно распоряжению-постановлению «Об участии в акции «Помоги собраться в школу», родители получат из социального бюджета компании материальную помощь в размере 4 тыс. рублей на каждого первоклассника. Денежная выплата будет перечислена вместе с зарплатой, её можно будет потратить на своё усмотрение – например, приобрести канцелярские товары, школьную форму, обувь и т.д.

Компания уже не первый год оказывает поддержку семьям первоклассников. В прошлом году в первый класс поступили около 1250 детей камазовцев, с учётом дочерних организаций количество первоклассников составило около 1600 человек. Им были вручены сертификаты на приобретение канцелярских товаров номиналом в две тысячи рублей.

На «КАМАЗе» подведены итоги традиционного соревнования по культуре производства по результатам работы во втором квартале. Комиссия оценила её состояние в девяти подразделениях компании.

Лидером среди заводов «КАМАЗа» стал коллектив завода двигателей. Переходящий кубок будет вручён директору Сергею Снарскому и председателю профкома Хакиму Мингалимову. Самые высокие баллы этому подразделению конкурсная комиссия поставила за соблюдение противопожарного режима, содержание транспортных средств, дорог, пешеходных переходов, состояние энергетического оборудования и коммуникаций, сетей и сооружений теплоснабжения, комплектность технологической документации. Второе место у ремонтно-инструментального завода, третье – у завода запасных частей и компонентов. Все призёры удостоены звания «Завод высокой культуры производства» и награждены почётными грамотами.

Во второй группе соревнующихся первое место занял коллектив «АвтоЗапчасть КАМАЗ». Переходящий кубок будет вручён генеральному директору Руслану Козадаеву и председателю профкома Алёне Постниковой. Это предприятие удостоено звания «Организация высокой культуры производства». Второе место и звание «Подразделение высокой культуры производства» присвоено блоку заместителя генерального директора по закупкам. Призёрам этой группы также вручены почётные грамоты.

Во вторник, 8 августа, ПАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкортостане, с рабочим визитом посетили министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Александр Клебанов и глава администрации городского округа г. Нефтекамск Эльдар Валидов.

В сопровождении генерального директора ПАО «НЕФАЗ» Владимира Курганова гости прошли по цехам автобусного производства, где им были продемонстрированы основные этапы производства современных моделей пассажирского транспорта – автобусов и электробусов. Также Александр Клебанов и Эльдар Валидов ознакомились с ходом выполнения работ в рамках реализации проекта по увеличению производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов до 3000 единиц в год. Гости смогли лично оценить положительные изменения, которые сегодня происходят на «НЕФАЗе».

Команда «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» впервые приняла участие во Всероссийском забеге с препятствиями «Гонка Героев», который проходил на горнолыжном курорте «Свияжские холмы».

Лизинговую компанию «КАМАЗ» на мероприятии представляла команда из 14 сотрудников. Среди них – специалисты разных направлений, которые в обычной жизни помогают клиентам приобретать автотехнику КАМАЗ в лизинг от производителя.

В этом году на соревнование приехали более 2000 участников из разных городов России. Полоса препятствий разработана профессиональными инженерами и спортсменами – были рвы, наполненные водой, рукоходы и переправы, тоннели из шин и гора, на которую нужно было забраться за счёт силы рук, и многое другое. Команда «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» прошла полную трассу «Гонки Героев» длиной 10 км с 31 испытанием на силу и выносливость в один из самых жарких дней лета.

По словам участников забега, представляющих «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», они приехали на «Гонку героев» проверить свои силы, волю, выносливость. Из всех испытаний самым трудным на мероприятии оказалась изнуряющая жара +37 градусов. Ребята благодарны организаторам за водные испытания, которых было несколько, а самые яркие эмоции доставил прыжок в воду с пятиметровой вышки. «Благодаря сплочённости и поддержке нашей команды, мы уверенно прошли все преграды из воды и грязи, проползли под сеткой, смело прыгнули с высоких трамплинов и пролезли в проём из автомобильных шин. Грязные, мокрые, уставшие и счастливые, мы всей командой бежали до финишной прямой, – рассказали они. – Мы впервые принимали участие в забеге, было сложно, но мы справились. Мозоли, синяки – ничто по сравнению с эмоциями, которые мы получили. Благодарны нашим организаторам, руководству, болельщикам за поддержку и возможность испытать себя. Гонка закончилась, тренировки продолжаются. Через год – на новую «Гонку Героев» за лучшими результатами».

«Наши ребята достойно представили компанию на мероприятии. Дружно, слажено прошли все препятствия, в полном составе дошли до финиша. Гордимся!» – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

На заводе двигателей «КАМАЗа» закуплены и запущены в опытную эксплуатацию два пассивных промышленных экзоскелета российского производства. Цель нововведения – максимально облегчить рабочий процесс, улучшить условия труда заводчан, занятых на операциях, связанных с тяжёлым ручным трудом.

Промышленный экзоскелет – это устройство, которое состоит из гибкого основания повышенной прочности, распределённой системы эластомеров и корсета. Один экзоскелет передали на участок подсборки турбокомпрессоров цеха № 417. «Здесь он был очень нужен. Турбокомпрессор весит около 25 кг, в течение дня нужно перенести от места хранения до рабочего стола и обратно сотню таких деталей. Это больше двух тонн за смену. Для работника это означает постоянную нагрузку на спину и ноги», – пояснил ведущий инженер-технолог технологического отдела арматурно-сборочного производства завода двигателей Александр Кириллов. При этом пользоваться различными приспособлениями – кран-балками, к примеру, – на операции подсборки нельзя, потому что турбокомпрессор – деталь хрупкая, есть риск её повредить. Поэтому без ручного труда здесь не обойтись, и с новым экзоскелетом выполнять работу стало намного легче.

Вся конструкция надёжно фиксируется на теле и подгоняется под каждого конкретного человека. Жёсткий корсет оказывает дисциплинирующее воздействие на осанку и защищает позвоночник, таким образом снижается нагрузка на мышцы спины. Работник может спокойно поднимать и удерживать тяжёлые детали, не опасаясь получить компрессионную травму. Ещё конструкция экзоскелета предполагает мягкие наколенники и эластомеры – они защищают колени. По словам Александра Кириллова, теперь нет необходимости делать частые перерывы на отдых, производительность труда выросла.

Второй экзоскелет передали работникам термогальванического производства. Здесь постоянно нужно загружать в термоагрегаты шестерни и валы – эти детали весят до 15 кг в зависимости от вида. За смену примерно тонна груза проходит через руки заводчанина – поддержка извне для него очень важна.

Сейчас экзоскелеты проходят опытную эксплуатацию в условиях производства. На основании обратной связи от цехов будет решаться вопрос о закупке дополнительных экзоскелетов для других операций. 

У камазовских команд, реализующих молодёжные проекты, появился новый канал связи – теперь рассказать о проблеме, подать заявку и получить ответы на все интересующие вопросы можно через приложение «Альтернативный клиент KAMAZ Mobile».

Скачав его по QR-коду на официальном сайте «КАМАЗа», работники компании получат доступ к обновлённой версии приложения с новыми функциональными возможностями. Так, в разделе «Персонал» появилась вкладка «Молодёжные проекты», где можно будет заполнить небольшую форму и изложить суть проблемы, за которую и возьмётся команда.

Через мобильное приложение также есть возможность отправить документы, фотографии, презентации. Все они поступят к главному специалисту по координации проектов Веронике Бессоновой. Особенно удобно приложение для камазовцев, у которых нет электронного адреса рабочей почты. Заявку можно отправить через приложение, а обратную связь получить на личный адрес. Новые возможности появились благодаря активному сотрудничеству со специалистами Центра информационных технологий.

На «КАМАЗе» созданы благоприятные условия для профессионального развития молодёжи и раскрытия потенциала. В департаменте проектного и инвестиционного управления компании надеются, что новый канал связи поможет активизировать развитие движения и увеличить число эффективных молодёжных проектов. Воплощая идеи, работники компании получают неоценимый опыт, существенный материальный бонус и перспективы карьерного роста.

В целом создание прочного фундамента для поколений, которые только начинают своё развитие, актуально в масштабах всей России, это стратегически важная национальная задача. Российские предприятия учитывают актуальные для молодёжи вопросы и стремятся оказать содействие.